Outline · [ Standard ] · Linear+ Amortizoare Laguna II, probleme, recomandari

Am inteles, asa ma gandeam si eu. Problema e ca nu sunt puse dimensiunile pieselor ca sa vad daca sunt compatibile si cu modelele fara facelift (poza si linkul sunt ptr Lagune de dupa 2004, a mea fiind din 2002, iar dupa cod produs nu stiu cum sa verific).

Am inteles, asa ma gandeam si eu. Problema e ca nu sunt puse dimensiunile pieselor ca sa vad daca sunt compatibile si cu modelele fara facelift (poza si linkul sunt ptr Lagune de dupa 2004, a mea fiind din 2002, iar dupa cod produs nu stiu cum sa verific).

Incearca sa le cauti pe Unix sau Autokarma acolo iti cer mai multe date despre masina si apoi compari cu ce ai gasit tu, poate o rezolvi asa. Eu le-am luat de pe forum sh, de la nightwolf dar nu imi aduc aminte sa fi masurat ceva . Ideea e ca s-au potrivit si au fost ok. Oricum preturile pentru kit-urile astea complete sunt destul de piperate mai ales daca mai sunt si de "firma".

Autokarma mi-a oferit un pret cu mult mai mare decat cel din linkul de deasupra, iar la Unix nu gasesc decat 'Kit protectie amortizor', care pare a fi doar un burduf, nici vorba de flansa, rulment si alte necesare...

In schimb, vad ca se pot scoate toate 4 amortizoarele, KYB, in sub 800, ceea ce e bine.

Am schimbat astazi amortizoarele pe spate. Aveam Sachs Supertouring si am pus niste.......optimal pe ulei ( erau ieftine)

Deci nu mai troncane, dar ma asteptam sa fie ceva mai moale masina. Pai de unde, n-o sa fac niciodata pietre la rinichi cu ea.

Ai scapat de o grija !

La voi face balans stanga-dreapta masina atunci cand stationati la semafor si trece alta masina cu viteza pe langa voi?mie mi se pare ca se cam balanseaza in partea din spate.Cu alte masini nu simteam treaba asta.O fi din cauza faptului ca am PDG si e mai inalta si intra vantul sub ea?

Se intampla si la mine dar putin.

Am schimbat astazi amortizoarele pe spate. Aveam Sachs Supertouring si am pus niste.......optimal pe ulei ( erau ieftine)

Deci nu mai troncane, dar ma asteptam sa fie ceva mai moale masina. Pai de unde, n-o sa fac niciodata pietre la rinichi cu ea.

Din ce am vazut, Optimal sunt printre cele mai ieftine. Esti multumit de ele?

Sa stii ca isi fac treaba. Masina mea a fost mereu incredibil de rigida, dar fata de cele care le aveam, se simte o imbunatatire la denivelari. Nu mai troncane pe spate.

Dar tot rigida e. Cred ca am arcurile tari ca altfel nu-mi explic. Simt orice denivelare.

E greu de explicat, dar parca loganul unui prieten trece altfel peste denivelari.

Am facut niste teste incercand sa trec peste o scandura de lemn cu o grosime de cam 1.5 CM.

Loganul abia se ridica de bot cand treceai peste ea la viteza, pe cand a mea e cam ca la caruta. Se ridica 1.5 CM, cade 1.5 CM fara sa amortizeze nimic.

Doar ca acum caruta nu mai troncane. Lucky me

Presiunea in pneuri era aprox la fel

This post has been edited by MariusRZR: 18 May 2015, 21:30

Inseamna ca sunt mult mai rigide decat ar fi normal pentru nivelul de confort al masinii. Banuiesc ca ramane doar sa te obisnuiesti cu caracterul mai rigid (si oarecum mai stabil ). Eu tot la KYB am ramas, mi se par un compromis perfect intre confort si rigiditate.

This post has been edited by renodood: 18 May 2015, 21:40

Dar rigiditatea vine din amortizoare sau arcuri? Dupa comportamentul masini, as spune ca arcurile sunt de vina. Sunt prea tari.

Din arcuri mai mult, arcurile inmagazineaza energia impactului iar amortizoarele iti reduc din oscilatia de dupa disipand respectiva energie. Practic, daca arcurile nu inmagazineaza mult, nici amortizoarele nu au ce lucra.

Asta asa e. Poate fostul proprietar a pus arcuri mai tari pe ea. De Break probabil.
O sa le schimb si pe alea in curand si revin cu impresii:)

Nu arcurile fac masina rigida...ma refer la arcurile stok, nu sport etc. Cum balanseaza o masina fara amortiozare de nici nu pot sa ti pe sosea?
Eu cand am pus amortizoare noi KYB pe fata acum 1 saptamana...masina practic sarea de bot si lansa din anvelope...asa de tari erau !
Oricum, eu am laguna 1...dar este cam aceasi suspensie...si a mea este foarte rigida !

Pai, daca ai amortizoarele curse sau duse de tot, normal ca nu isi vor face treaba si nu vor opune rezistenta jocului normal al arcurilor, deci masina va oscila aiurea. Tin minte cand aveam terminate amortizoarele spate care erau pe masina cand am luat-o ca daca apasam spatele fara efort, masina intra in balans de 2-3 ori. Sa nu mai zic ca in mers aveam senzatia ca se rastoarna masina...

Salutare.
Am o mare problema la amortizoarele de pe spate. Nu reusesc sub nici o forma sa le scot din partea de jos. Am incalzit, am batut, am tras de ele...., degeaba.
O solutie? 😢

Insista cu lampa si apoi bate in ele serios.

Crede-ma ca insint de vreo 2 ore (((

tocmai le-am schimbat si eu. greu. Pune flacara in zona camasii, da si cu degripant. Scoate amortizorul de pe bucsa, taie bucsa de cauciuc cu un cutter, ceva, ca sa poti mai apoi sa lovesti ca lumea cu ciocanul in camasa aia, din mai multe directii. Mai poti sa incerci cu un cleste mox (tot pe camasa) si sa rotesti intr-o parte si-n alta. dar, incalzeste bine. e un chin, dar ies. Nu uita sa pui vaselina pe camasa celor noi inainte de montare.

RENO, tot ceea ce ai spus, am facut si eu. NIMIC. Maine o sa vada un medic autorizat. Asta e.... E singura problema care mi-a pus capac pana acum la o masina.

Presa?

RENO, tot ceea ce ai spus, am facut si eu. NIMIC. Maine o sa vada un medic autorizat. Asta e.... E singura problema care mi-a pus capac pana acum la o masina.

eu iti spun ca daca incalzesti bine, dar BINE, o sa iasa. rugina se duce si apoi iese la un ciocan. Asta e motivul PRINCIPAL pentru care nu ies: s-au "sudat" prin rugina. Arde-o BINE. Si eu m-am chinuit mult. Foarte mult. Si apoi am ars mai mult. si iar am ars. Mai bagam si degripant (nu wd 40).

Am aaaarrrrssss, am bagaaaaattttt de toateee. I-am dat cu ciocanu de naiba la luat ))).... Nimic, acolo a ramas...

23 Nov 2015, 20:35:
Nenea doctorul m-a informat ca ma ajunge 120 lei schimbarea amortizoarelor pe spate )))

23 Nov 2015, 20:35:
E clar. Maine ma apuc de bocanit iar )))

This post has been edited by bflorinwolf: 23 Nov 2015, 20:35

Salut , pentru cei care ati schimbat deja amortizoarele fata , ati gasit cumva un amortizor complet echipat cu burduf , flansa , rulment , etc. care sa fie pus direct pe masina sau se cumpara separat ??
Daca nu sint impreuna , oblgatoriu sa fie de acelasi producator ??
Multumesc

Separat.Da ce ti se pare atat de greu sa le imperechezi?nu e obligatoriu sa fie aceeasi firma, eu am amortizoare KYB cu flanse sachs si aparatoare de noroi Monroe.

OK
Ideal ar fii ca amindoua sa fie premium.
Ce ati recomanda , amortizorul sa fie premiun sau chitul cu flansa,rulment ??
Ma gindeam la Kyb , Sachs , Meyle , Hutchinson.

Eu as lua KYB tot setul (asa am si luat acum doi ani).

Kyb mi-a pus si mie Mircea, pe la approx 200.000km, masina acum avand approx. 250.000
Atunci imediat am simtit o imbunatatirea a comportamentului pe viraje.
Intre timp nu am mai simtit nimic, adica uzura, daca a aparut, a aparut prgresiv si nu am sesizat nimic.
Cea mai mare diferenta pe care am simtit-o a fost cand am trecut de la 205/55/16 la 225/45/17.
Conteaza incomparabil mai mult decat amortizoarele.
SI am pus Kyb ulei pe fata (pt confort), si Kyb gaz pe spate (singurele)
Alea de fabrica tot Kyb au fost.

Decizia de a schimba tot e una foarte inteleapta, platesti o singura data manopera si pui tot nou.

Corect! Dar tu ai avut PDG? Parca nu... Ca, daca da, ai uitat de arcuri.

Eu am luat amortizoare pe gaz bitub de la bilstein iar arcuri de la kyb ... Diferenta se simte clar, dar totusi pe viitor parca as lua niste arcuri eibach. Nu stiu cum trebuie sa fie laguna, dar suspensia e "moale" adica foarte buna la drum lung, am facut cu suspenia cam 15000 km, nu ma pot plange deloc, sta foarte bine in curbe dar cred ca se poate si mai bine.