Outline · [ Standard ] · Linear+ Modificari motor 1.4 8v

Maine dimineata ma duc sa imi fac chiptuning la Metrotehnica.Sper sa se simta ceva cresteri de performanta.Oricum o sa il rog pe maestru care se ocupa de operatie sa imi ridice limita la turometru de la 5700 la 6500 sau daca nu poate sa o ridice sa o scoata de tot ca asta poate sigur sa faca. Poate o sa fac si un test dyno sa vad cu ochii mei ce se intampla dar asta saptamana viitoare ca abia am reusit sa strang banii pentru chip.Testul dyno costa 50 de euro adica 1 mil 800 la curusul de 36 de mii.

Maine dimineata ma duc sa imi fac chiptuning la Metrotehnica.Sper sa se simta ceva cresteri de performanta.Oricum o sa il rog pe maestru care se ocupa de operatie sa imi ridice limita la turometru de la 5700 la 6500 sau daca nu poate sa o ridice sa o scoata de tot ca asta poate sigur sa faca.
Poate o sa fac si un test dyno sa vad cu ochii mei ce se intampla dar asta saptamana viitoare ca abia am reusit sa strang banii pentru chip.Testul dyno costa 50 de euro adica 1 mil 800 la curusul de 36 de mii.

Am intarziat un pic cu CHIP-ul nu a avut sochet exact pentru chip-ul meu dar l-am facut ieri pe o ninsoare asa de mare ca dupa ce am plecat de acolo mi-a inghetat cablul de la frana de mana si a trebuit sa dau cu apa fiarta peste roata din dreapta spate:).Evident ca n-am simtit nimic deocamdata,insa sper sa fi meritat banii.Oricum am de gand daca fac rost de bani sa ma duc la un dynotest sa vad exact daca am dat banii degeaba sau nu.Probabil am undeva intre 90 si 100 CP.

dupa cum spunea si dudu .. la dynotest nu i sa afli exact cat ai :
se baga o constanda de genul la 2000 rpm ai 50(in treapta a 4) km in calculatorul lor(si de aici apare eroarea) ei se uita la turometrul si vitezometrul masinii. (citat dudu)
si apropo daca iti faci chip si apoi vrei sa schimbi axele si sa lucrezi la motor mai serios vei fi nevoit sa-ti rescrii softul pentru a se intelege cu noile modificari deci se sterge si chipul automat

Pai ma duc sa verific cu un radar in cazul inainte si le zic valoarea reala.Ala de la Herastrau o fi bun?.Da ce radar ,si eu prost.Ma duc pe Bucuresti -Pitesti ii dau 60 si cronometrez in cat timp fac un KM (intre 2 borne sigur este 1 KM),si daca iese 1 minut e perfect daca nu calculez eroarea si voi afla viteza exacta.

Nu mai umblu la motor ca a dat ala chiuloasa si oricum decat sa ma apuc de d-astea mai bine iau motor pentru ca orice motor as lua e mai mare decat al meu.

30 de secunde 500 m la 60 la ora,radarul de la herastrau a aratat 58 la 60 pe ceas deci n-ar trebui sa fie foarte mare eroarea.

Intrebare intrebatoare.Se poate monta chiulasa de 16valve pe motorul meu?.Adica de fapt chiulasa contine valvele,ideea e daca se potriveste cu blocul motor ca galeria de evacuare oricum trebuie sa o schimb.

problema nu e la blocul motor.. e la galerie
la asta 8v ai galeria pe jos si la 16v .. galeria vine pe deasupra motorului

This post has been edited by cmandrei: 9 Mar 2006, 17:27

Te referi la galeria de evacuare?.Ca daca asta e problema,cred ca se poate rezolva usor.Eu am evacuarea din inox,pana la 30cm de galeria de evacuare,si daca inlocuiesc si partea aia se pot face adaptari.

http://www.zippyimages.com/files/26111/Filtru.jpg

Frumos ... unde ai facut teava ??

La Borla in Pantelimon,a costat 2 milioane.Am fost acu si am facut DynoTest si am 87.1 CP si 139.9 Nm Cuplu de la 75CP cat avea masina si viteza maxima cica ar fi 218Km/h io n-am mai mers sa vad cat prinde dar inainte de modificari mergea cu 180.

Ce ai pus pe masina pana acum ?

This post has been edited by cmandrei: 9 Mar 2006, 17:28

Pai filtru evacuare fara saxofon si cip,dar la cip ala mi-a zis de la inceput ca imi da doar intre 6 si 8CP.Sper in 2 saptamani sa fac rost de bani sa imi pun chiulasa cu supape marite dar o sa fie de munca pentru ca vreau inainte sa pun chiulasa sa modific si axa cu came de pe ea dupa un profil mai sport.Ceea ce ma bucura e ca nu a crescut consumul decat cam cu 1L de la 11 la 12 la suta si masina se misca total altfel.Deocamdata in primul rand trebuie sa repar masina ca e lovita usor in fata si trebuie sa indrept capota si sa schimb bara fata si masca dintre faruri.O sa pun niste poze si de la Dynotest cand o sa vina ala pe la mine care a facut pozele,probabil maine.

Binisor per total
Eu astept acum sa imi vina filtru de aer, o sa ma duc sa ii fac esapamentu pana atunci (sper sa am bani si de serpisori) si dupa o duc la chiptuning. Sperantele sunt spre 115CP da' ramane de vazut

Vezi daca te duci sa faci esapamentu ca tu s-ar putea sa ai 2 sonde lambda si cea de dupa catalizator nu conteaza foarte mult,adica poti sa scoti catalizatorul fara probleme daca vrei.

Asta stiam, mersi. De contat conteaza un pic ca ar trebui sa o fac cumva sa scoata acelasi semnal pe care il scoate cu catalizator.

motorul de 1.8 16 v nu este turbo, la renault sunt cateva modele turbo pe benzina: 1.4 - 8v, 1.6 - 8v, 20 - 8v, 2.5  
Asta din cate stiu eu... poate gresesc.

http://www.renault19world.de/resources/lib..._kompressor.jpg

De la mama lor, n`or fi cu turbo, da` cine te opreste sa`ti pui ?

E scump si de fapt in afara de motor efectiv trebuie sa schimbi cam totul pe masina,chiar si parti din motor cum ar fi de exemplu pistoanele.

Cateva poze de la dynotest


http://www.zippyimages.com/26772.html
http://www.zippyimages.com/26774.html
http://www.zippyimages.com/26775.html

http://www.zippyimages.com/26776.html Aici sunt rolele si unul din lanturile cu care se leaga masina.

Eu am o ...nelamurire. Ce motor de 1.6 ai tu?? Stiam ca are 90CP(66kw) motorul de 1.6 8V de pe Megane1 Ph1

buna intrebare.. shi io la fel shtiam..

edit: acesta a fost mesajul cu nr. 20mii 8)

K7M 720 are 75CP
Uite:

http://www.globalcar.com/datasheet/Renault...Megane1.6RT.htm

Am gasit o poza interesanta cu un compresor montat pe un motor ca al meu decat ca e de 2.0 nu 1.6

http://www.zippyimages.com/28021.html

Unde as putea gasi si eu unul de genul asta ca vad ca e relativ simplu si intra lejer acolo.Oricum pare mult mai simplu de montat decat o turbina.
Mai am o poza da e mai intunecoasa:


http://www.zippyimages.com/28024.html

te'ai gandit ca trebuie shi o remapare a epromului?

S-ar putea sa trebuiasca dar daca iau si niste injectoare cu debit mai mare ar trebui sa mearga si fara.Trebuie masurata presiunea cu care scoate aer compresorul si apoi marita si cantitatea de benzina cu acelasi procent si ar rezulta aceeasi cantitate de amestec.

sonda lambda este pana in catalizator

La motoarele euro 2 si mai sus exista si o a doua sonda lambda care se afla dupa catalizator !
Si, oricum, ce ai vrut sa spui cu postu asta ?

This post has been edited by cmandrei: 9 Mar 2006, 17:28

Maine montez chiulasa cu supape marite.Am niste probleme cu placutele de frana sunt noi si scartaie ca dracu si uneori simt o vibratie ciudata in pedala.Dar daca ii dau tare un pic si pe urma franez nu mai fac nici un zgomot.S-ar putea sa se incalzeasca si de asta sa scartaie.O sa mai astept cateva zile si daca tot asa o sa faca o sa ma duc sa intreb la service ce au.