Outline · [ Standard ] · Linear+ Baterie noua /acumulator nou, inlocuire

Am si eu o nelamurire: Daca dimineata merg la masina si gasesc bateria moarta, usile le deschui si incui cu cheia, dar portbagajul ce fac cu el? Nu am posibilitatea sa folosesc cheia, am doar un buton de deschidere. In cazul in care raman fara baterie exista posibilitatea sa-l incui???

Am si eu o nelamurire: Daca dimineata merg la masina si gasesc bateria moarta, usile le deschui si incui cu cheia, dar portbagajul ce fac cu el? Nu am posibilitatea sa folosesc cheia, am doar un buton de deschidere. In cazul in care raman fara baterie exista posibilitatea sa-l incui???

Se incuie manual prin apasare si de descuie din interior...in caz de pana de curent.

@+

Se incuie manual prin apasare si de descuie din interior...in caz de pana de curent.

@+

Nu inteleg de unde din interior se descuie... in interior singurul buton care are legatura cu usile este actionat electric. deci in cazul in care nu mai ai baterie nu il poti folosi.

In interior in portbagaj dar fara buton evident....doar manual.

@+

@mmgmarius
Tie nu ti s-au rupt celebrele fire ce duc la actuatorul din portbagaj, sau era pe pozitia deschis cand s-a intamplat?
E destul de palpitant sa te strecori acolo. Eu am avut noroc si mi-a ramas descuiat, dar am avut un prieten care-a patit invers.

Butonul electric din bord se poate actiona si cu bateria descarcata la 5-6V, incercat de mine. Daca nu reusesti scoti bornele de la baterie si asttepti cateva minute, apoi pui bornele si te duci repede sa apesi butonul. Uneori nu o ia din prima apasare pentru ca e bateria descarcata rau dar apesi de mai multe ori pana auzi zgomotul. Vezi sa nu deblochezi si sa le reblochezi. Eu asa am patit.

@mmgmarius
Tie nu ti s-au rupt celebrele fire ce duc la actuatorul din portbagaj, sau era pe pozitia deschis cand s-a intamplat?
E destul de palpitant sa te strecori acolo. Eu am avut noroc si mi-a ramas descuiat, dar am avut un prieten care-a patit invers.

) Ei... s-au rupt si la mine insa citisem pe forum si am remediat in 10 minute maxim. Era pe pozitia deschis. dar ma gandeam si eu cum as proceda in cazul in care ma lasa bateria.

@alexgeogabriel revin cu informatii.
Azi am avut timp sa vad ce culoare are ochiul magic si dupa mai multe drumuri prin oras acesta era verde.
De ce atunci era transparent iar acum e verde?

Exact la ce ma asteptam, nu are lichid si se descarca dar cand umblii cu ea, automat se incarca dar totusi ai lichid putin. Cel mai bine, daca ai dopuri, desfa-le si uita-te cum este nivelul electrolitului. Daca acesta nu acopera total si nu depaseste placile cu 20-26 mm, mai adauga apa distilata. Neacoperite de electrolit, partea expusa se va sulfata in timp iar in timp va scadea capacitatea celulelor. Din cate stiu, Mutlu are dopuri care se desfac(fie prin tragere, fie prin insurubare). Daca nivelul este bun, atunci doar era descarcata desi nu cred, daca ar fi fost doar descarcata, ar fi avut culoarea neagra. Asteptam noi informatii.

This post has been edited by alexgeogabriel: 23 Jan 2014, 18:05

Astazi intr-un final, dupa 9 ani de lucru in serviciul masinii, bateria mea Tudor originala de 50Ah si-a dat duhul si a refuzat sa mai invarta motorul. Temperatura exterioara era -8 grade.
Saptamana urmatoare trebuie sa ii iau inlocuitor. Sunt hotarat sa iau Rombat Premier 60Ah, ce are curent de pornire la rece apropiat de ce a avut bateria originala (580A-Rombat fata de 600A-Tudor).

la ce pret ai gasit-o si ce alte alternative ai ?

Am gasit-o la un magazin din Pitesti la 220 ron (cu acumulator la schimb) sau 245 ron (fara acumulator la schimb). Se pare ca nu imi vor da garantie, fiindca pentru 1.5 dci ei imi impun baterii de 75-80Ah (de ce nu 100 sau de camion as zice eu).
Alternativa ar fi Caranda Maxima de 65Ah care e ceva mai scumpa.

uite ce am gasit

http://baterii-varta.ro/bateri-acumulatori...a-black-e9-70ah

Scump, si prea mare pt mine.

Atunci ceea ce ai gasit tu, este excelent.

Aveti idee ce baterie incape fizic in locul destinat de sub capota?
Sau hai sa intreb altfel, am riscul sa nu imi intre?

Eu am bateria originala Mutlu de......habar n-am cati Ah.
Si as lua ceva tot pe acolo ca Ah, am riscul sa nu intre?

Eu am pus de 62 in locul celei de 52 parca si incape pana la 65, dupa care nu mai ajung sa schimb becul din far decat daca dau jos bateria...

This post has been edited by BannedHost: 27 Jan 2014, 00:29

Se pare ca nu imi vor da garantie, fiindca pentru 1.5 dci ei imi impun baterii de 75-80Ah (de ce nu 100 sau de camion as zice eu).

Ei care? Ei abereaza oricum.

Daca intri pe site-ul rombat, singura recomandata pt symbol 1.5dci este cea de 60Ah. Vezi postul lui crisolro: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=402...dpost&p=3950754

http://www.rombat.in/index.php/ro/alege-bateria

This post has been edited by BioHazarD: 27 Jan 2014, 14:00

Mersi de link. Eu am cautat o baterie cat mai apropiata de specificatiile celei originale Tudor, care are 50Ah/600A. Asadar Rombat Premier 60Ah/580A cred ca e arhisuficienta.

Cand am pornit de dimineata mi s-a aprins martorul abs.Sa fie de la baterie?

Mai degraba cred ca ai tras frana de mana si ti-o fi inghetat tamburu. Eu asa am patit iarna trecuta.

Uitati ce recomanda producatorul pe care il apreciaza lumea atat de mult - TUDOR (Grup Exide):


baterie_tudor_symbol_dci.jpg ( Size: 91.59k ) Number of downloads: 559


This post has been edited by balanel: 27 Jan 2014, 17:36

Aveti idee ce baterie incape fizic in locul destinat de sub capota?
Sau hai sa intreb altfel, am riscul sa nu imi intre?

Eu am bateria originala Mutlu de......habar n-am cati Ah.
Si as lua ceva tot pe acolo ca Ah, am riscul sa nu intre?

Intra baterii de 242 mm lungime la fix, Mutlu sigur are atat ca e mai lunga.

M-am dat pe net azi. Mai toti vanzatorii de baterii recomanda pt. Symbol pe cea de 207 mm , cele mai puternice fiind (in cota de 207) o Varta si un Bosch, ambele 54Ah cu 530A curent de pornire.
Pret cu 4-5 RON mai scump Bosch-ul , deci irelevant.

Recomandari DOAR intre astea 2?

Nu sunt interesat de Rombat, Caranda, Moll......etc.

Oricum o sa iau cu mine o ruleta si ma apuc sa masor sa vad daca intra cea de 242 si mai ales cat loc mai ramane liber.

This post has been edited by vallixx: 27 Jan 2014, 23:59

Bateriile Bosch si Varta care se vand in Romania sunt produse de Caranda.
Citeste prima fraza din linkul de mai sus - site-ul oficial Caranda.

Asa ca mai bine iei o Caranda, sa nu platesti doar numele Varta si Bosch.

Sau daca vrei o baterie de foarte buna calitate, iti recomand un Banner, ZAP, sau o baterie din grupul la care am facut referire mai sus - Tudor, Fulmen, Exide.

Eu am tot de 207 si ramane destul loc liber sa o mut cum vreau sau sa nu ma incomodeze cablurile sau scurgerea pentru gazele extra(apropo Varta au gauri pe ambele laterale dar am impresia ca sunt acoperite sub ambalaj), un varta dynamic blue 52Ah si 470A la pornire. Ai grija Valixxe, stim ca tu "dai un ban ca sa stai in fata" si sa nu ai probleme ulterior dar Bosch si Varta sunt produse de nimeni altii decat ... Caranda si daca nu ma insel au cateva modele Rombat. Asa ca dai un ban dar... ai sigla . Bineinteles, alegerea iti apartine.
Ai de ales intre gama high Bosch S5=Varta silver=Rombat premier=Caranda maxima sau forta si gama medium Bosch S4=Varta blue dynamic=nu stiu echivalentele pentru Rombat si Caranda. Vezi si tu diferentele de pret, tehnologia este oricum identica. Eu parca as da o sansa si bateriilor produse de Exide(Tudor, Victor, etc, exemple useri de pe forum: bannedhost si dieserpower). Parca nu as da deoparte nici Moll dar nu sunt asa de populare la noi, nici eu nu am auzit de ele pana acum si iti inteleg temerea, astea macar sunt produse in Germania fata de "compatrioatele" Bosch si Varta.

This post has been edited by alexgeogabriel: 28 Jan 2014, 09:57

Modelele pe care le vazusem ar fi Bosch S5 vs. Varta Silver.
De Moll am auzit lucruri nasoale din vreo 3 surse, vreo doi colegi chiar de aici de pe forum.

Nu sunt fixat pe cele 2 de mai sus, insa vreau sa imi iau ceva calitativ, Rombat-urile am auzit si citit pe diverse forumuri ca sunt cam loterie, si de obicei tin 2-3 ani, cele care tin mai mult fiind exceptii.
Mutlu a mea deja are 6 ani si daca ma tine iarna asta sunt fericit. O schimb la toamna atunci, ca vara o trec sigur cu ea. Insa cam da semne....

La bani, ......evident nu ma dau banii afara din casa, daca era asa nu mai aveam Symbol, insa sunt prea sarac ca sa-mi cumpar un lucru prost. N-am timp sa umblu dupa aia cu ele prin service-uri sau sa ma cert cu aia de la garantii.
Si pe termen lung iesi mai ieftin cu piese bune pentru ca te tin mai mult.
Asa am facut cu franele, cu bujiile, cu bieletele....dau poate dublu la pret (uneori chiar de trei ori) dar ma tin de 2 sau 3 ori mai mult. Deci ies mai bine (sau tot la fel) la bani si am si bonus, piese ca lumea pe masina.

De Tudor si Victor am auzit de bine, tata a avut Victor pe Cielo si a schimbat-o dupa 8 ani.....nu stiu ce sa zic. E o varianta si asta.

Mersi de info.

This post has been edited by vallixx: 28 Jan 2014, 11:33

Initial blamam Varta mea, a suferit vreo 4-5 descarcari complete la 7-8v si inca are capacitate de stocare si tine destul. Repet, eu circul foarte putin si mi-am luat redresor sa o mentin incarcata. O fi buna si tehnologia powerframe de ii tot fac reclama. Cica ar ajutaa impotriva sulfatarii si permite o incarcare mai buna. Vad in timp, cert este ca o masina porneste cu minim 12-12v(incarcata 25%), pe mine nu m- a lasat balta la 11,6.

Am gasit Tudor High Tech, 53Ah fata de cei 54Ah (Varta sau Bosch), insa 540A curent de pornire, fata de 530A (Varta sau Bosch), garantie 3 ani, fata de 2 ani (Varta sau Bosch)
Pret similar, suna interesant.

Uitati ce recomanda producatorul pe care il apreciaza lumea atat de mult - TUDOR (Grup Exide):
baterie_tudor_symbol_dci.jpg ( Size: 91.59k ) Number of downloads: 559

Eu as recomanda de 100Ah, si ca sa fiu sigur as mai cara o baterie in portbagaj.
Sa fim seriosi, tot Tudor a fost si bateria originala, cu specificatiile 50Ah/600A CCA.