Outline · [ Standard ] · Linear+ Baterie noua /acumulator nou, inlocuire

Eu as merge pe Varta. Nu am auzit de rau de ea. Stiu si persoane care au mers 8 ani cu Varta. In schimb Bosch au avut 2 colegi de la birou, si au luat banii inapoi pe ea, in perioada de garantie. Dar i-au plimbat pe drumuri cei de la Bosch pana sa le dea banii inapoi...le-au cerut chiar si copie dupa autorizatia RAR a service-ului care le-a montat bateria..(intamplator era chiar Auto Cobalcescu).

Eu as merge pe Varta. Nu am auzit de rau de ea. Stiu si persoane care au mers 8 ani cu Varta.
In schimb Bosch au avut 2 colegi de la birou, si au luat banii inapoi pe ea, in perioada de garantie. Dar i-au plimbat pe drumuri cei de la Bosch pana sa le dea banii inapoi...le-au cerut chiar si copie dupa autorizatia RAR a service-ului care le-a montat bateria..(intamplator era chiar Auto Cobalcescu).

Cum am zis, este unul si acelasi produs, fie Varta, fie Bosch, 8 ani poate p vremea cand erau 100% nemtesti sau cel putin neromanesti.

Nu prea, gama varta silver dynamics .. este peste "orice baterie"

Eu imi faceam probleme daca imi intra cea de 247 (respectiv 60 Ah).......dar m-am uitat azi sub capota si am fix baterie de 47Ah cu 420 A.

Deci ce am gasit eu, de 53 -54 Ah.....sunt prea destul.
60 Ah chiar nu are rost ....

This post has been edited by vallixx: 29 Jan 2014, 10:11

Mutlu de 47Ah am si eu.

Toata lumea are Mutlu de 47 din fabrica, vezi ca exista si cu 50-60 Ah la dimensiuni de 207. De la Varta gasesti doar Black dynamic sau echivalent Bosch s3 pentru 45 ah, cel putin asarata la ei pe site.

This post has been edited by alexgeogabriel: 29 Jan 2014, 12:47

Am gasit Varta Silver  de 54mAh  la 324 lei cu tot cu montaj si schimb.  Maine fac transplantul.

Multumit de ea pana acum

Scump!
Eu am gasit cu 294 Varta Silver, 299 Bosch S5, 298 Tudor High Tech (garantie 1 an in plus)

This post has been edited by vallixx: 29 Jan 2014, 16:50

Deci ce am gasit eu, de 53 -54 Ah.....sunt prea destul.
60 Ah chiar nu are rost ....

Megane 1.6litri 16v vine din fabrica cu baterie de 52Ah.
Ce ai gasit tu (adica 54Ah) este arhisuficient pentru masina ta.

Pana la urma pentru 1.5 dci ce vine pus din fabrica?

SuperInginerii aia de la Renault s-ar putea sa fi calculat si ei exact ce baterie trebuie pusa pentru clima noastra.
Daca din fabrica s-a pus 50 de Ah nu cred ca e nevoie sa punem noi de 70.
Acum stiu ca fiecare face ce vrea cu masina lui, dar nu cred ca e bine sa punem mult prea mare pentru a invarti un motor de 1.5.

Important este curentul de pornire la rece, sa fie cat mai aproape de 600A (valoarea bateriei din fabrica). Capacitatea nu este atat de importanta.

Capacitatea aia o face sa reziste in timp .... una de 50 nu o sa tine cat alta de 70 veci neam .... desi cea de 70 se degradeaza in timp mai are putere sa duca .... Am mai dat un exemplu de cateva ori ... eu pe masina am pus bateria de 62ah de pe masina veche care am dat-o la remat ... bateria e din 2007 cu 540 amperi.. A fost saraca descarcata, incarcata de n ori ... si pe redresor si pe masina... Si dupa atatia ani cu muzica si pozitiile pornite ma tine 3 ore... ( sonorizarea are undeva la 200w ) + pozitiile ... la amplificator am legat firul de semnal de la pozitie.... pe cand cea originala, nu depasea 2.5 ore ....

Sunt curios daca pe masina ai avut o baterie de 65ah si pui alta de 55 ce se intampla ? inafara faptului ca alternatorul furnizeaza un curent mai mare la dci-uri si bateria fiind de capacitate mica si proiectata pt anumiti curenti .. gen un motor de 1.2 ...

E ca si cum ti-ai incarca acumulatorul de la telefon cu un incarcator de tableta ..... incarcatorul standard avand 5v si 750 mah.... si cel de la tableta tot 5v 2amperi ...

In timp acumulatorul se umfla de la amperajul prea mare dat.. Asa e si aici...
Daca cineva poate demonstra ca nu e asa, il ascult.

Si totusi bateriile originale de 55ah tin 7-8 ani pe dci-uri, de ce? Bateria se umfla si de la descarcari la frig. Pana la urma care e concluzia? Producatorul ala face si el niste calcule, nu? Tu ai baterie produsa de Exide, care vad ca-s durabile.

eu am o varta blue E11, de 680 si 74Ah, din nov 2007
vad ca inca duce, in conditiile in care a fost f solicitata si pe timpul iernilor
o iarna chiar am chinuit-o sa porneasca fara bujiile incandescente, si pornea cam in 6 7 secunde depinde de frigul de afara, deci am tras de ea
adevarat este ca periodic faceam drumuri lungi si probabil ca se reincarca, cam la 3 4 luni
cand o pica ma duc si iau una fix la fel

Deci.....pana mea.
Speram ca trec iarna cu bateria actuala, desi stiu ca e obosita, insa azi dimineata abia-abia a plecat. La prima cheie, dar greu. Se simte ca abia invarte.
E adevarat, a fost -15 afara, insa eu o tin in Smart Parking d'ala.
Nu e incalzita parcarea, dar macar e la adapost de vant.
Daca o lasam afara....cred ca......

O mai tine mult gerul ?

Saptamana asta si ar cam trebui sa isi revina. Nu ai un vecin sa iti imprumute un redresor? Eu zic ca isi revine cat sa treaca de zilele astea friguroase ca apoi nu mai ai probleme. Apoi nu mai ai treaba.

Nu stiu cat de mult pot sa o mai ajut cu redresorul, eu merg zilnic cu masina, daca nu se incarca de la mers nu stiu cat ar mai putea redresorul sa o ajute.

De pornit, porneste, dar cu cat e mai frig....din ce in ce mai greu.
Sper sa treaca frigul asta cat mai repede, ca vara o trec sigur - sigur cu bateria asta si in toamna ii trag o Varta sau un Tudor (inclin spre Tudor pt. ca imi dau 3 ani garantie).

This post has been edited by vallixx: 31 Jan 2014, 14:48

Pai garantia e cam fix-pix la o baterie. Sunt sanse minime sa cada in primii 3 ani.

Stai linistit vali, ca eu am avut-o in camp deschis la -20 de grade si vant, si am stat cu cheia invartita 10 secunde pana a luat-o si pe urma a mers normal. E de la frigul asta, ca si uleiul ala cred ca era marmelada.

Capacitatea aia o face sa reziste in timp .... una de 50 nu o sa tine cat alta de 70


Capacitatea unui acumulator n-are NICI O LEGATURA cu fiabilatea. Impresia ca tine mai mult e data de faptul ca, de exemplu, dupa 5 ani ea ajuge la 50 Ah iar aia de de 50 ajunge la 30 Ah.

E ca si cum ti-ai incarca acumulatorul de la telefon cu un incarcator de tableta ..... incarcatorul standard avand 5v si 750 mah.... si cel de la tableta tot 5v 2amperi ...

Nu e nici o problema daca-ti incarci telefonul da la o sursa de 5 V ... oricare ar fi aia. Probabil mere si de la calc, ai idee ce amperaj scoate calcu' ? Curentul specificat/scris pe sursa de alimentare este pentru consumul maxim pe care il poate furniza ea (sursa). Consumatorul consuma consumatia care-i trebe.

Exemple:

1. Cand motorul e pornit, tensiunea in instalatia electrica a masinii e (aproape) riguros constanta 14,4 V. Si tu ai becuri mai mici (2W) si mai mari (55 W). Minune, alea mici nu crapa, desi sunt conectate simultan cu cele mari.

2. Acasa, ai reteaua de 230 Vca, 50 Hz. si de la aia alimentezi diversi consumatori, in general cu puteri(consumuri) diferite.

In timp acumulatorul se umfla de la amperajul prea mare dat.. Asa e si aici...
Daca cineva poate demonstra ca nu e asa, il ascult.


Precum am spus mai sus, amperajul se ia, nu se da.

Nu stiu cat de mult pot sa o mai ajut cu redresorul, eu merg zilnic cu masina, daca nu se incarca de la mers nu stiu cat ar mai putea redresorul sa o ajute. 

Ajuta. Cat mergi tu cu masina nu e suficient ca sa recuperezi consumul pornirii. Ca banuiesc ca nu mergi 1-2 ore dupa fiecare pornire.

This post has been edited by betamax: 31 Jan 2014, 15:41

ca vara o trec sigur - sigur cu bateria asta

ce, n-ai vazut baterii moarte in plina vara? si caldura excesiva le omoara
pe acelsi principiu am mers eu anul trecu si am reusit ... insa cu fica si nu stiu daca a meritat

Pai caldura excesiva au mereu , de la motor.

Cand o pui pe redresor se dau bornele jos?

Pusul pe redresor inseamna sa o dai jos de pe masina, sa o iei cu tine in casa si sa o tii noaptea la incarcat. Deci....se cam dau bornele jos.

Si mai vreau sa explic un pic niste erori legate de tensiune vs. curent.

Bateria auto, incarcatorul de telefon, de tableta, priza din perete....etc...toate sunt surse de TENSIUNE (cea masurata in Volti). El nu livreaza Amperi, ci Volti.

Cand acea sursa e conectata intr-un circuit care are un consumator, curentul din acel circuit (masurat in Amperi) este in functie de rezistenta acelui consumator, dupa regula:
TENSIUNE = REZISTENTA x CURENT (U=RxI, legea lui Ohm).

Ceea ce scrie pe ele referitor la Amperi, este doar capacitatea maxima pe care acea sursa este capabila sa o debiteze in circuit.

This post has been edited by vallixx: 31 Jan 2014, 17:40

Daca stai la bloc. Daca stai la curte, nu trebuie data jos de pe masina, cu conditia sa folosesti un redresor electronic, gen CTEK.

Important este curentul de pornire la rece, sa fie cat mai aproape de 600A (valoarea bateriei din fabrica). Capacitatea nu este atat de importanta.

Am rombat premier 75/750 (ei recomanda pe site,in configurator de 60) .azi am vrut sa pornesc masina (nepornita de fix o saptamana) .
Am pus bujia de doua ori si la prima cheie ,a invartit motorul o data ,dupa care a murit ... bateria e fara intretinere. Nu am ce sa verific la ea .
O sa ma duc luni la garantie ,sa vad ce or zice . Am citit in certificat recomandarile lor ... te ia durerea de cap !
Vechiul ZAP , avea curent si pentru 7-8 chei lungi ,la -20 de grade .

O sa ti-o incarce la redresor si ti-o vor da in brate sau o sa te trimita pe unde ai intrat ca bateria este descarcata si nu ai redresat-o la timp.

am avut Rombat la Dacie, luata de noua masina si a picat bateria dupa fix 9 luni, desi am senzatia ca Rombat este si in echiparea de logan, si vad ca tin, totusi am un Rombat de 35 ah pe tico la tara si desi bateria are un an si 4 luni , e cam dusa, zapul vechi a tinut mai mult, eu dintre bateriile romanesti asi merge pe Caranda, am avut la Dacii si ambele au tinut peste 7 ani
asta de pe clio ,ce-i drept masina e pe benzina este in a-7a iarna Mutlu si cred ca o va trece desi la ger invarte greu, dar masina o ia la cheie ce-i drept mai lunga azi la - 8 grade

Mutlu a mea e la iarna nr. 6. O sa incerc sa trec iarna asa cu ea (poate nu o mai tine mult frigul), vara o trec sigur si-mi iau baterie in toamna.
Deci 6-7 ani mi se pare ok pentru Mutlu .....

vasilecool, aceeasi baterie ca tine am si eu, Romabat premier 75Ah/ 750 A curent pornire.
Masina nepornita de vinerea trecuta, cand a inceput sa ninga- azi a demarat imediat, fara nicio emotie din partea bateriei. E drept, nu am diesel, ci 1.6 16v, dar totusi a fost frig... Iar masina a stat in zapada, abia azi am curatat-o.

Tind sa cred ca ta a fost descarcata. Pana si Rombat Premier are dopuri, poti sa le scoti si sa o incarci pe redresor din cand in cand daca faci numai drumuri scurte.

This post has been edited by andri1940: 1 Feb 2014, 23:52

Attached thumbnail(s)
100_6133.JPG ( Size: 223.19k ) Number of downloads: 164