Outline · [ Standard ] · Linear+ Impresii despre Logan

Prostii! De altfel şi spui că nu te pricepi la motoare. Normal că cel cu 16 valve e mai bun.... Cât despre comparaţia cu Cielo... mă faceţi să râd.  N-am inteles care sunt prostiile la care te referi... Cu consumul, te contrazic: 1.6/8v consuma simtitor mai putin decat 1.6/16v. Mie in oras, la cum e Mamaia acum, nu imi consuma peste 9.5. Citeste topicurile cu consumul la Sedan 1.6/16v: 12 - 15 %. Aceeasi chestie s-a intamplat si la Daewoo cand au trecut de la SOHC la DOHC....intreaba posesorii de DOHC, iti vor spune acelasi lucru: rupe la consum. La motoare nu ma pricep...dar nu sunt convins ca tu te pricepi mai bine ca mine. Ia convinge-ma: De unde vine diferenta intre 1.6/8v MPI 75 CP(Megane) fata de 1.6/8v MPI 90CP(Logan) ? La comparatia cu Cielo razi degeaba: e PESTE Logan, pentru simplul fapt ca Daewoo a scos acum 10 ani un model superior. Si termina tu cu prostiile gen "aspect modern": uita-te in pozele atasate la forma geamurilor laterale la Megane si la Logan (parca le-au luat la dalta), la forma caroseriei (apropo, la Logan cred ca au scos din program coef. de aerodinamicitate), la tabloul de bord. Aaa...da, Logan are faruri "moderne"....grozava chestie, ce-i drept (170 GBP si imi iau angel eyes - astea da faruri moderne) Eu te inteleg perfect dar nu merge pana la absurd cu imnurile dedicate Logan-ului...e o masina ieftina, iar calitatea si performanta sunt in raport direct cu pretul, indiferent daca iti convine sau nu. END. This post has been edited by Madriann: 8 Aug 2006, 10:19

Attached thumbnail(s)
remegba1.jpg ( Size: 49.65k ) Number of downloads: 67
Logan_ext.jpg ( Size: 48.65k ) Number of downloads: 84
Megane_1.JPG ( Size: 517.18k ) Number of downloads: 110
Logan_bord.jpg ( Size: 115k ) Number of downloads: 110
Jante1.JPG ( Size: 72.68k ) Number of downloads: 96
Logan.jpg ( Size: 31.79k ) Number of downloads: 85

Prostii! De altfel şi spui că nu te pricepi la motoare. Normal că cel cu 16 valve e mai bun....
Cât despre comparaţia cu Cielo... mă faceţi să râd. 

N-am inteles care sunt prostiile la care te referi...
Cu consumul, te contrazic: 1.6/8v consuma simtitor mai putin decat 1.6/16v. Mie in oras, la cum e Mamaia acum, nu imi consuma peste 9.5. Citeste topicurile cu consumul la Sedan 1.6/16v: 12 - 15 %. Aceeasi chestie s-a intamplat si la Daewoo cand au trecut de la SOHC la DOHC....intreaba posesorii de DOHC, iti vor spune acelasi lucru: rupe la consum.
La motoare nu ma pricep...dar nu sunt convins ca tu te pricepi mai bine ca mine. Ia convinge-ma: De unde vine diferenta intre 1.6/8v MPI 75 CP(Megane) fata de 1.6/8v MPI 90CP(Logan) ?

La comparatia cu Cielo razi degeaba: e PESTE Logan, pentru simplul fapt ca Daewoo a scos acum 10 ani un model superior. Si termina tu cu prostiile gen "aspect modern": uita-te in pozele atasate la forma geamurilor laterale la Megane si la Logan (parca le-au luat la dalta), la forma caroseriei (apropo, la Logan cred ca au scos din program coef. de aerodinamicitate), la tabloul de bord. Aaa...da, Logan are faruri "moderne"....grozava chestie, ce-i drept (170 GBP si imi iau angel eyes - astea da faruri moderne)

Eu te inteleg perfect dar nu merge pana la absurd cu imnurile dedicate Logan-ului...e o masina ieftina, iar calitatea si performanta sunt in raport direct cu pretul, indiferent daca iti convine sau nu.
END.

This post has been edited by Madriann: 8 Aug 2006, 10:19

E adevărat, nu sunt expert în motoare. Însă ştiu foarte bine că motorul de pe Megane, despre care vorbeşti de 1,6, nu e IDENTIC cu cel de pe Logan. Există topic pe Daciclub care elucidează aspectul.
Despre consumul celor cu 16v ce să zic: eu citesc specificaţiile tehnice, nu topicurile. Diferenţa nu e aşa mare. În topicurile respective fiecare exprimă părerea lui, conformă cu stilul de condus.
Cielo e peste... ciuciu. Singurul avantaj e că are GPL din fabrică. Nu ştiu care din noi ridică imnuri: eu Loganului sau tu Cielo-ului. Nu cumva şi Oltcitul e mai bun decât Loganul?
Nu mai compara Megane-ul cu Loganul, că nimeni n-a avut pretenţia asta. Să păstrăm discuţia în "plaja de preţ" a Loganului. Şi, de fapt, aici se vorbeşte despre "impresii despre Logan", nu de comparaţii cu modele duble la preţ.

This post has been edited by ursamajor: 8 Aug 2006, 10:47

Fair enough!
Am sa caut topicul mentionat de tine pe Dacia Club...chiar ma intereseaza problema asta, vreau sa-i fac un transplant de cord
Nu am avut intentia sa fac vreun versus Megane - Logan, modelul de care vorbesc a fost fabricat in 96. Cu riscul de a va agasa pe toti, repet: sunt suparat pe Renault pentru ca a cucerit o piata buna fara prea mare efort, si pentru ca nu a tratat cumparatorul roman cu respectul cuvenit. Practic, au exploatat la maxim dorinta unor oameni de a conduce o masina noua...iar compartimentul lor de marketing si-a facut foarte bine treaba: pretul este imbatabil. Dar nu sunt convins ca, in banii astia, nu ar fi intrat un ABS std., de exemplu, sau un design mai placut (forme mai line, nu unghiuri drepte samd).

Ai dreptate în ceea ce spui. Se putea mai bine, nimic de spus. Însă sunt convins că la alte costuri de producţie. Formele line costă, din păcate. Şi mie mi-ar fi plăcut o arcadă mai pronunţată, linii ceva mai rotunjite şi nişte ferestre laterale mai arcuite, dar... merge şi-aşa.
Însă trebuie să recunoşti că la banii pe care-i dai pe el, Loganul e o maşină corectă. Din toate punctele de vedere. Asta susţin eu, nimic mai mult.

Aberez si eu dupa altii , am vazut informatia la TV si daca am gresit e suficient sa-mi arati treaba asta , recunosc ca am gresit si e ok , frate dar agresivi mai sunteti....... uite voi nici nu va dati seama ca prin aberatiile mele contracarate de voi cu argumente clare si reale daramam o gramada de mituri si cei ce vor citi isi vor face o idee corecta despre Logan , ceea ce e si scopul topicului... asa ca aberatiile mele au si o parte pozitiva... ce ati vrea voi sa ridicam in slavi cea mai ieftina masina a momentului in Europa?.... citeam azi intr-o revista frantuzeasca despre Logan 1,5 dCi si ziceau aia acolo de ea de parca mai mai nu imi mai vine sa imi iau nush ce masina si imi iau Logan , pe bune , ziceau ca doar torpedoul e mic si ca nu are oglinzi electrice si chestii de astea , in rest o masina extraordinara , si asta in general asa nu la nivelul ei de pret... ziceau ca e o mare afacere... uite cum sunt eu un mare fraier si ratez afacerea asta si imi iau altceva.... nu zic ce ca sariti iar pe mine....

Ce nu-i pot suferi pe astia care vb din auzite. Ma urc azi intr-un taxi Clio Symbol unde neasteptat dau cu capul de tocul usii din spate cand ma urc!

Bine atunci n-am ras...am blestemat buburuza aia. Mai eram cu inca o persoana care nu prea le avea cu masinile si a inceput sa-l intreaba pe sofer (un mosulet) ca de ce nu merge pe Logan. Si omul incepe exact in felul urmator:

"Ah pai nu se compara doamna. Dacia e Dacie si n-o sa se schimbe niciodata. Asta e mai buna. Loganu numai probleme...are portbagajul ala inalt si arata urat...si nu sta la fel de bine pe sosea ca Renault-ul. Eu cu asta am 3.525.834.535.553km la bord si n-am schimbat decat consumabile, n-are absolut nici o problema! Dar marturisesc, n-am mers niciodata cu Logan dar va spun si eu ce am auzit din gura in gura!"

In momentul ala n-am mai putut sa ma controlez!!! pentru ca am realizat cum a devenit Logan-ul o masina proasta in ochii multora. Handicapati ca omul acela care iau zvonuri de pe auzite si le povestesc de ca si cum ar fi avut ei experienta cu masina respectiva! Incep si eu:

" Auzi prietene, tu vezi ca masina iti troncane din toate incheieturile? Nu auzi greierasii? (la care el eeeeeee). Sta mai bine pe sosea? Cum sa stea mai bine amice? Eu am mers cu ambele si tin sa-ti spun ca se aseaza muuuult mai bine Logan la drum lung decat Symbol."

Materialele sunt putin mai calitative in Symbol, si numai cele din bord, insa arata jenant in comparatie cu cele din Logan. Macar in LGN bordul este inchis spre negru si pare calitativ chiar daca nu prea este. Dar in Symbol arata de zici ca-i de jucarie.

Acum daca tot punem cartile pe fata, Symbol este cu o clasa SUB Logan in materie de spatiu interior si confort. Asta o spun fara nici un fel de exagerare si invit pe oricine sa-mi dovedeasca ca nu e asa.

Si ca sa mergem pe numele topicului, impresia mea despre Logan este urmatoarea: Daca (posibil pe viitor) ar avea ca optional si airbag-uri laterale, si frane discuri fata/spate, un material sau doua imbunatatit ar fi pur si simplu o afacere nemaipomenita. Spatiu si confort de clasa compacta, feeling de masina mult mai solida decat orice altceva din clasa ei, dotari cel putin la fel de bune ca orice rival, pret totusi un pic mai scazut decat acestia, motoare mai bune (dci 80cp si 1.6 16v in viit mai apropiat) , i-ar spulbera pur si simplu.

Airbag lateral...nu cred. Costa mult, mi se pare moft (la clasa ei), mai bine un ABS Std. Masina solida...hmmm....feeling DA, in realitate NU (Lasa NCAP-ul)
Spatiu DA Confort NU - Parerea mea

Dotari cel putin la fel de bune ca orice rival ....exagerezi....sau...vorbesti de optionale sau de standard?

Cat despre "i-as spulbera"... Chiar cu Logan 1.6 / 16v, am unele dubii ca ai fi in stare sa ma iei, daramite sa ma spulberi
Poate daca ii pune si o cutie de Megane II....si retine, masina din semnatura are 1130 kg...Loganul cat are?

This post has been edited by semit: 15 Aug 2006, 16:34

Poate daca ii pune si o cutie de Megane II....si retine, masina din semnatura are 1130 kg...Loganul cat are? 

975, respectiv 980 kg benzinarele, 1065 kg dieselul, vezi aici. Şi care-i şpilul?

This post has been edited by ursamajor: 9 Aug 2006, 09:27

Cat despre "i-as spulbera"... Chiar cu Logan 1.6 / 16v, am unele dubii ca ai fi in stare sa ma iei, daramite sa ma spulberi 

EEEEE, acuma sa fim si realisti.....Loganul de 1,6 16v nu numai ca te-ar lua, te-ar umili de-a dreptul....motorul ala are 107 cai fata de 75.....si sincer am mari dubii daca la o linie de 400m stai in fata Loganului de 1,6 8v .... parerea mea ca nu....
Trebuie sa ramanem impartiali totusi nu???? ai doar 75 de cai sau ai avut ca au mai murit din ei .....

Retine am spus o linie de 400m nu curbe sau alteceva...

This post has been edited by cj98czh: 9 Aug 2006, 09:50

Nu stiu cand o sa intelegeti ca nu motorul face totul .
DA...pe 400m pe 1000m....pe ce distanta vrei tu, nu imi sta in fata nici un Logan...si asta pentru ca rapoartele la CV - Megane Ph.1 sunt mai lungi. Aia 400 m ii fac fara sa schimb din 3 in 4...raman in treapta a III-a pana la 110, cand am acceleratie maxima (5100 rpm - chestie verificata dupa ce am curatat admisia de aer) ...iar daca schimb a 4-a, dispar de pe linia orizontului la orice Logan...fie el si 1.6/16v
Si ca tot veni vorba...nu e nici un Loganist din Constanta, sa facem un test? Daca m-am inselat, imi torn cenusa in cap pe toate forumurile...dar slaba sansa

Vorbesti de parca ai avea o herghelie de cai sub capota ....totusi sunt numai 75....din care dupa cum am mai scris.....o parte

Stiu ca nu cai putere sunt totul dar totusi....cand pornesti cu handicap de la inceput.....

Sunt curios ce cuplu are Meganul tau...asa am putea compara cel mai bine...

Daca ai vreodata drum prin zona Clujului da-mi un PM si se "aranjeaza" foarte usor un test...

felicitari ursamajor pentru ca reusesti sa aperi acesta masina care nu merita toata aceasta ploaie de mizerii si minciuni...logan, ca orice alta marca auto are puncte slabe si puncte forte, ceea ce nu inteleg este de ce posesori ai altor marci sunt atat de inversunati si atat de porniti in a critica logan, mai ales cand vin expresii de genul "am auzit","mi-a zis mie cineva", mai bine s-ar bucura de bijuteriile pe care le au si ne-ar lasa pe noi, in caruta noastra pe banda 1...pe mine unul, nu ma intereseaza alte marci si nu mi dau cu parerea aiurea, numai de dragul conversatiei...

ca sa fiu ontopic, tocmai am venit dintr-o excursie(ploiesti-delta-mare)...am facut aproape 1000km cu masina, aceasta s-a comportat impecabil, atat la drum intins(max 130km/h) cat si prin drumuri execrabile(in delta, pentru cei care cunosc zona maliuc, vulturul)...

plusuri..
garda mare la sol....m-a ajutat mult in delta
motorul...la depasiri facute incepand cu 80-90 km ora n-am avut nici o emotie, masina se infige foarte bine
spatiul interior...am bagat in ea tot ce am avut de carat
consum...5.6 consum mixt, in conditiile in care am fost 4 persoane in masina(aprox 300kg)+bagaje

minusuri...pe langa ce am scris intr-un post anterior, am mai gasit unul...vopseaua se zgarie usor(am albastru marin)

ca o concluzie, impresia mea despre logan este una mai mult decat pozitiva..este adevarat, se putea si mai bine la banii astia, dacia pitesti "calicindu-se" la unele prostioare fara sa inteleg de ce(cine vrea sa vada despre ce detalii este vorba sa parcurga forumul dacia sau sa mi dea un pm daca ii este sila sa citesca)...

numai de bine...

N-am o herghelie, sunt numai ...75 Si cred ca sunt toti, cumintei in cilindrii lor
.
Cuplu ar fi 130Nm la 3400 rpm...asta pentru motorul de 55kw.
Mai am in garaj un motor (cel care a fost initial pe ea) de 67kw, care ar scoate 133Nm la 4000.
Eu prin Cluj trec de doua ori pe an, dar sunt cu sotia si copii in masina, asa ca nu am cum...dar poate ne vizitezi tu la mare, pana nu se termina vara.

@UrsaMajor: Stiam ca are mai putin, dar nu stiam valorile exacte, multumesc.
Şpilul e ca "fac" un Logan chiar avand masina mai grea si motorul mai slabut:

1. Demaraj 0 - 1000m: C U T I A DE V I T E Z E face diferenta, nu puterea motorului (15 CP nu reprezinta o diferenta extraordinara, si cei 75 CP/90CP ii folosesti pentru cateva secunde).

2. Croaziera 120 - 160: Aici motorul conteaza, intradevar, dar si aerodinamicitatea...si de ce nu...si suspensiile, stabilitatea...siguranta. Am intalnit de cateva ori cazuri in care un Logan incerca sa ma depaseasca, eu avand 140 km/h. Se agita toti ca un cremwursti pus la fiert...pur si simplu nu aveau sprintul necesar sa faca depasirea. Si daca nu eram 4 persoane in masina , as fi "valsat" putin in jurul lui, sa vada cat de repede sare Maggie de la 140 la 180.

3. Depasiri 160 - 180: Aici n-am intalnit nici un Logan ...si nici nu cred sa vad curand vreunul.

In fine...ca sunt OFF-Topic rau de tot .
Pentru cine are timp: m.adrian@gawab.com - scrieti-mi in cazul in care veniti la mare. Facem un 400m pe varianta, ca e 70 legal...si nu prea sunt radare.

LE: @LUYgescu: Stii care e marea problema? Ca nu toti soferii de Logan au felul tau de a intelege Loganul. Ai facut, cu voie sau fara voie, o caracterizare cat se poate de obiectiva a acestei masini
Respekt

This post has been edited by Madriann: 9 Aug 2006, 13:01

eu merg de multe ori la pitesti, pe autostrada si grabindu-ma ajung si la 180-190 cu un logan 1.6 8v. deci se poate.
in ceea ce priveste comparatia cu meganul de 75c, practica ne omoara ca teoria...

Pai eu de practica vorbeam "maestre"....pentru ca in teorie pare ca Loganul e superior Meganului Phase1. Mai citeste o data posturile....poate o sa gasesti "practica", si o sa te abtii de la declaratii "inteligenta". Pace tie!

LE: Te cred pe cuvant, deci retrag a 3-a afirmatie. Totusi...graba nu scuza inconstienta...parerea mea

This post has been edited by Madriann: 9 Aug 2006, 13:21

practica este ceea ce iti lipseste tie in comparatia cu loganul. pricepi cam greu.
zmei ca tine sunt pe toate drumurile. intrece tu loganul cu masina pe care o ai, pe strada si nu pe forum si mai vorbim.

A II - dus-intors o data la doua saptamani
Constanta - Oradea : 2 drumuri pe an
Constanta Tulcea E87 - saptamanal
Asta e PRACTICA: Casca bine ochii
Nu vorbesc despre reviste, teste sau alte chestii, mai mult sau mai putin subiective.
Vorbesc de drumurile pe care le fac, de masinile pe care le depasesc....
Iti spun a doua oara: ori citesti cu atentie, ori te abtii de la comentarii stupide

Madriann...fi serios; Nu are absolut, dar absolut nici o importanta cum este etajata cutia atunci cand exista o atat de mare diferenta in cp si greutate.

Nu numai ca nici n-ai misca in fata unui Logan 1.6 16v, dar si 1.6 MPi te-ar lasa in urma fara absolut nici o problema (iti aduc si dovada daca reusesc sa dau de un prieten in scurt timp.). Si ca sa bag mana in foc, nu vad de ce nu te-ar face si un 1.4 MPi.

trec peste faptul ca jignesti pe cineva pe ca nu-l cunosti.
faptul ca ai intrecut loganuri conduse de bunici, bunicute, soferi neexperimentati sau care pur si simplu nu vroiau sa se intreaca cu tine nu are nici o relevanta.
cand am zis practica m-am referit la o intrecere directa cu un logan 1.6 8v condusa de un sofer experimentat care in mod normal ar trebui sa intreaca meganul tau din toate pozitiile.
iar daca nu esti de acord cu mine nu trebuie sa devii violent. si cred ca este bine sa incheiem aceasta discutie off-topic.

Pe 0 - 400m nu conteaza cum e etajata cutia? Ntzzzz....
Vino pana la mare cu un 1.6 MPI...sau poate ai un amic aici dispus sa incerce.
Iar cu 1.4 MPI shhhhhhh....taci ca spui prostii...

@dvs: Ma supara in general cei care posteaza fara a citi toate posturile. Daca ai fi citit tot, ai fi inteles de unde a plecat acest versus, la fel de bine cum ai inteles in cele din urma ca vorbeam de practica. Sincer, n-am prea vazut bunicute sa mearga cu 130-140, dar am vazut soferi neexperimentati care nu stiu sa aprecieze corect o depasire...si nu o data am franat destul de brusc, sa-i fac loc inconstientului. Mi-e greu sa cred totusi ca toate cele cateva zeci de Loganuri erau conduse doar de bunicute sau neexperimentati.
Ca o paranteza, au fost cateva cazuri pe Constanta - Drajna, unde DA, a fost ambitie, si nu i-am lasat...dar diferenta de demaraj intre Megane si Logan se simte si la 70, si la 140.
Intentia mea nu a fost sa te jignesc, dar ai postat inca o data dupa ce ti-am explicat treaba cu practica. Inteleg totusi ca esti mai sensibil, asa ca imi cer scuze pentru orice afirmatie care te-a ofensat (mai putin cele legate de performantele Loganului )

This post has been edited by semit: 16 Aug 2006, 21:58

si un 1.5 dci, dar nu cu start de pe loc...

acum sincer, ce rost are discutia asta?! nimeni nu o sa poata demonstra nimic prin vorbe...pe mine unul chiar nu ma intereseaza cine castiga...m-au depasit si dacii 1310, acum cand am venit de la mare si aveam 100-110km/h, dar nu m-am ambitionat sa nu le las, chiar le faceam loc, fiecare merge cu cat considera, pentru mine 120 e maxim, exceptand ploiesti-campina, unde chiar cere mai mult...


numai de bine...

This post has been edited by LUYgescu: 9 Aug 2006, 13:46

Pe 0-400m conteaza greutatea si raportul greutate/cp. Greutatea este nr1.

Sunt absolut sigur ca n-ai avea nici o sansa impotriva unui 1.6 MPi condus de cineva care stie sa-l alerge.

felicitari ursamajor pentru ca reusesti sa aperi acesta masina care nu merita toata aceasta ploaie de mizerii si minciuni...logan

N-o apăr, ci încerc să-i fac o caracterizare cât de cât obiectivă şi să-i stabilesc, totodată, şi limitele. Îi detest atât pe cei care o văd supercar la fel cum îi detest şi pe cei care "vin la luptă" fără argumente sau cu de-alde "îţi fac frigiderul praf la o întrecere". Tulai Doamne! Unora le-a venit mintea la cap şi s-au retras din discuţie, mergând (probabil) să se documenteze. Alţii... perseverează. Şi ştiţi şi voi: " Errare humanum est, perseverare diabolicum!"

This post has been edited by ursamajor: 9 Aug 2006, 15:08

"Pe 0-400m conteaza greutatea si raportul greutate/cp. Greutatea este nr1"
Asta e buna de www.resursadefun.ro la rubrica "Cu si depre ingineri". Pai, greutatea nu face parte din raportul ala? )

Asa e, conteaza kg/CP, dar determinanta e etajarea cutiei. Cu ce te ajuta raportul ala daca la 30-40km/h trebuie sa schimbi in tr. a 3-a?

Logan.

Cutia de viteze, rapoarte:

- 1 - 11/41
- 2 - 21/43
- 3 - 28/39
- 4 - 34/35
- 5 - 39/31

sursa aici.

sau la 1000 rpm ai km/h:

- 1 - 7,24
- 2 - 13,18
- 3 - 19,37
- 4 - 26,21
- 5 - 33,94

sursa... eu. verificabil aici.

La fel la Solenza, doar DSN are un pic diferite rapoartele.

Pune-le şi tu pe cele de la Megane-ul tău să vorbim pe caz concret. Teoretic, la Logan se poate schimba a doua la circa 80 km/h (6000/1000*13,18=79,08 km/h). Practic, se poate la 70 fără greţuri. Tu la cât schimbi a doua, la 120?

P.S. Dacă ştii puţină franceză uite aici un topic interesant (pe bune!) despre Megane.

P.P.S. Rapoartele corespund cutiilor de viteze de pe benzinare. Pe diesel sunt, fireşte, altele.

This post has been edited by ursamajor: 9 Aug 2006, 16:00

Madriann...

Uite datele tehnice de pe site-ul dacia:

http://www.dacia.ro/dacia/ajax#/dacia/logan/date-tehnice,35

Tu zici ca meganul tau are cuplu 130 nm iar Loganul de 1,6, are 128 nm ,dar are 15cp in plus... deci unde este avantajul tau????/ (vb. de linie de 400m) sincer te saluta din mers, iar daca pun motorul de 1,6 16v ..... pa si pusi....

Parerea mea ca pe 400 m tine langa tine cu succes si dCi-ul....are cu 10cp mai putin dar are cuplu mai mare....160 nm

Daca gresesc te rog sa ma contrazici cu date tehnice....daca aveai motorul de 90 cp atunci nu ziceam nimic dar cu cel de 75.....fsssss sau poate o sa zici ca faci si un Megane 1.9 dCi asa cum este al meu??? .....eu zic sa ramanem obiectivi totusi...

Madriann , ai dreptate in multe privinte dar la asta cu puterea motoarelor ai dreptate pana la un moment , este adevarat ca etajarea cutiei are o foarte mare importanta , daca ai o cutie lunga esti mai lent , ca sa il "faci" pe unul cu o masina cu putere mai mare iti trebuie o cutie foarte scurta si il faci si pe unul cu nush ce BMW performant , dar la 120 la ora s-a terminat cu viteza la tine..... este ceva de genul cum sunt masinile de raliu(unele) sau cele pregatite pentru viteza in coasta, au cutiile foarte scurte , adica rapoartele in cutia de viteze, ca iar ma cearta lumea ca vorbesc aiurea pe limba mea ))))
Iti mai recomand ceva , fii mai potolit , unii dintre baietii cu care te "razboiesti" sunt chiar de treaba asa ca e mai bine sa ne respectam si sa nu ne jignim , eu am fost totdeauna impotriva atacului la persoana....
Astea sunt doar recomandari , sper sa nu te superi pe mine

Incepusem sa scriu cu gandul sa va raspund las fiecare, in parte, motiv pentru care facusem deja quotarile....dar brusc, m-am intrebat de ce imi pierd eu timpul incercand sa va conving de niste lucruri care, fiti sinceri, nu va intereseaza prea mult.
E posibil sa nu am dreptate cand cred in performantele superioare ale Megane-ului meu fata de Logan...dar ce am incercat sa va explic este adevarat, nu mi-a stat in fata nici un Logan cu care mi-am pus mintea...si da, cz98czh, am "facut" si masini cu pretentii, inclusiv MeganeII. Nu neg ca poate era soferul nepotrivit la volan, sau era in rodaj, sau i-a fost teama, sau alte 1000 de motive....dar la cateva mii de km, iti faci o parere generala.
Intradevar, am vazut si eu ce inseamna o diferenta de cai putere...intre Ploiesti si Buzau, aveam 170 si faceam "curatenie" in fata cu flash-urile, iar in spate aveam un BMW si o Leganza....BMW-ul, la randul lui imi facea flash-uri mie....m-am ambitionat (ca de obicei ) si nu m-am dat la o parte....m-a depasit pe dreapta in cateva secunde, de am zis ca stau pe loc (cred ca a sarit de 200)...atunci am inteles ce inseamna cu adevarat caii putere, dar diferenta era de cel putin 70-80 cp.
Maine o sa postez rapoartele cutiei de la Megane Phase I...o sa puteti sa calculati si sa faceti tot felul de speculatii tehnice...eu nu ma pronunt, pentru ca v-am spus, nu ma pricep la motoare, altul e domeniul meu de activitate.
Discutia, cu toate devierile ei, a fost totusi interesanta...si imi cer inca o data scuze celor care s-au simtit jigniti...nu e nimic personal, e doar o discutie pe un forum

Stai liniştit că nu s-a ofuscat nimeni. Ne mai înfierbântăm şi noi, ne mai înfierbântă şi căldura (bine că s-a mai dus!) că altfel n-ar mai merge bericioaica!. Însă mi se pare de bun simţ să argumentăm tehnic afirmaţiile noastre. Vino cu rapoartele (mai util ar fi cu vitezele la 1000 rpm) şi atunci putem face speculaţii doar. Fiindcă adevărul îl vei afla doar la o testare adevărată. Eu sunt convins că performanţele maşinilor în discuţie sunt foarte apropiate.

nu este adevarat ca nu ne intereseaza ceea ce spui tu , tocmai asta este ideea care au inteles-o greu unii , noi astia care criticam avem rolul de a-i face pe ceilalti sa ne contrazica daca nu avem dreptate, astfel daca au ei dreptate cadem noi aiurea dar macar se lamureste lumea cum sta treaba cu Loganul...
zici ca pui demultiplicarea rapoartelor cutiei.....nu ne foloseste decat la un calcul teoretic ... teorica ca teorica , practica ne omoara ... deci eu sunt alaturi de tine pana la un moment dat si chiar ai dreptate pana la un moment dar apoi devii prea subiectiv... masina ta e o masina ok dar nu are nimic in comun cu o masina puternica... asa ca eu zic ca nu e cazul sa faceti acum competitie intre carutze , scuzati-mi expresia , masinile astea de care tot vorbiti aici au alte destinatii decat pentru sport sau condus sportiv... nici nu am cum sa ma gandesc sa fac o comparatie intre astfel de masini si o masina cu adevarat sport sau macar cu tenta sportiva...
Cu aceste masini poti face cel mult un test de manevrabilitate sau de indemanare la parcari si alte alea...
Sa nu te superi pe mine dar esti copil daca tu crezi ca pe sosele se intrece cineva cu tine, nu zic ca nu poti intalni unul care sa aiba chef sa va intreceti dar eu zic ca inca nu ai intalnit unul cel putin la fel de "bazat" ca tine pentru astfel de lucruri , eu daca as avea o masina care merge cu 300 km/h as merge fara nici o discutie cu ea si cu 300 insa doar in conditiile in care sunt singur pe drum , nu trebuie sa faci raliuri in trafic, poate costa vieti omenesti... recunosc ca am facut si eu ce faci tu in tinerete dar acum m-am lasat , am gasit nebuni ca mine dar i-am tatonat cativa kilometri macar sa vad daca sunt cat de cat prudenti , tatonarea asta se facea la viteze de peste 200 km/h , intrarea pe viraje largi la viteze de 140~160~180 km/h , am retinut numerele la masina si apoi prin intermediul altui forum decat Reno am facut cunostinta si ne-am intalnit si am impartasit pareri si ne-am simtit bine discutand de toate astea , am constatat ca sunt oameni sanatosi la cap si nu nebuni ai soselelor si erau constienti de riscul care si-l asumau... un risc exista totdeauna insa trebuie sa fiti constienti ca daca nu aveti o masina echipata cu cauciuri , tren de rulare si sistem de franare performante asemenea viteze nu sunt de masina aia ......repet un risc exista totdeauna... si mai e ceva , cand te intreci cu unul sa o faci amical si respecta-l si protejeaza-l pe celalalt ca viata e scumpa....liniutele masini obisnuite mi se par o prostie ... daca ai ceva de 300 cai inteleg dar la 75 de cai cred ca glumesti...
mai bine sa facem drive test si sa impartasim din experienta fiecaruia ce stim mai bine... si vezi ca lucruri care pentru tine par posibile pot fi niste posibile povestiri stiintifico-fantastice pentru altii , vorbesc din experienta proprie , chestia e ca ceea ce sustineam eu in acele povestiri este adevarat si exista multi martori care nu au nici un motiv sa minta sau sa exagereze....
Hai ca inchei ca iar zic astia ca fac proza si asa am 10 % warn fara sa stiu de ce si fara sa ma anunte si pe mine cineva ca imi iau warn daca nu fac nush ce )))))