Outline · [ Standard ] · Linear+ Lichid racire antigel, nivel, completare, tip antigel

inseamna ca G12 e de tip D This post has been edited by UXE: 23 Nov 2010, 15:17

inseamna ca G12 e de tip D

This post has been edited by UXE: 23 Nov 2010, 15:17

Aral Antifreeze Silikatfrei este atat G12+ cat si Renault Type D.

Intradevar pe G12+ scrie ca este compatibil cu toate marcile si motoarele ... eu unul raman la cel doar Type D ... nu all in one ..

Uxe - G12 100% ca nu este bun, este cel roz folosit indeosebi de grupul VW

Asa consider si eu.
Glaceol-ul Rx Tip D (cel in bidon cu sigla de Dacie pe el), Glacelf Auto Supra sau antigelul din reprezentantele Renault sunt mai mult decat suficiente pentru motorul de Renault.

@cj98czh da e cel roz



am gasit pana la urma Glaceol-ul Rx Tip D

salut

am tot citit forumul (sunt membru nou) si am cumparat antigel apa distilata dupa sfaturile voastre total 49 lei.

problema mea este ca nu gesesc robinet/buson pe unde sa golesc antigelul din masina.

sunt mai nab io asa de felul meu pls help o poza o indrumare orice

merci anticipat

ps detin un renault symbol din 2006 1.4 in 8 valve cumparat de nou care abia a implinit 32k km


PS pls help vine frigul si nu am antigel

Cine ti-a spus tie ca nu ai antigel ?
Toate masinile noi vin cu antigel deja pus.

am masina de 4 ani (de noua)

si am inteles de pe forum ca la 3 ani se schimba

si as cam vrea sa-l schimb .......

Asta e altceva nu ca nu ai antigel .
Da asa scrie in cartea de intretinere. Eu l-am schimbat odata cu revizia de 4 ani si atunci la insistenta mea ca ei au zis ca-l verifica si il completeaza eventual.

salut

as vrea sa fac schmbu personal (cost mai mic)

desi am masina de noua nu am aceasta carte ...

poate ma poti ajuta ....

merci

Hmmm in mod normal trebuia sa iti dea asa ceva. Interesant totusi.
Practic pe tine te intereseaza ce se schimba la fiecare revizie. O sa scanez ce te intereseaza si iti dau mesaj.

dupa ce am fost la Serus si am platit o verificare pe computer, pentru ca incepusem sa completez cam des in vasul de expansiune cu antigel, tip D initial am folosit Claceol Dacia, dar e scump am unul no name sa zic acum dar tot tip D rosu; si aveam lichid un pic peste jumate la rece, acum dupa aproximativ 700 km am minim, la rece
mentionez faptul ca s-a facut si o verificare cu un manometru cu pompita a instalatiei de racire si atunci nu a curs pic de antigel, sau cel putin nu am sesizat noi ( eu si cu mecanicul) nu am dat insa scutul jos sa vedem la pompa de apa daca sunt urme
dupa sfaturile citite pe aici o sa ma uit si sub presurile din fata sa vad, DAR masina este relativ noua 37 500 km 2007 benzina 16 v
totusi daca descopar eu scurgeri le dau cu factura in cap, ca ei nu au descoperit
mecanicul- un baiat de treaba de altfel, mi-a zis ca cika daca ii dau cox asa face mai dispare antigel, la naiba altii nici nu se uita la antigel decat la intervalul revizii si eu sa completez din 600 in 600 km, sa ma uit la 2 saptamani la ea, nu mi se pare in regula mai ales ca inainte parca nu pierdea asa, in ultimul an s-a accentuat
si da am mers cu 140 pe autostrada A2 maxim 140 in wekend dupa un drum de Bucuresti Braila si retur am sesizat aceasta lipsa de antigel ( din nou) pierde peste un bidon de 1l pe an si 10 000 km e normal?

This post has been edited by mihai leu: 24 Nov 2010, 11:31

Nu e normal.

Daca-i dai "cox" dispare si antigelul? ce face cu el? Il foloseste pe post de NOS?

Ai o problema! Rezolv-o pana nu ajungi la altele mai serioase!

nu e normal sa pierzi 1 l de antigel in 10 000 km. Eu completez antigelul odata la 2 revizii, si cu mai putin de 1 l.
Ceva nu e in regula.

Eu n-am completat niciodata antigel, si a fost schimbat la 60k km la vechiul Scenic, si la 5 ani la cel pe care-l am acum. Nu prea are unde sa plece.

deschide capota si uitate in fata pe unde trece teava de apa, sub galeria de evacuare gaze.
daca vezi un praf alb este silicat din antigel. zona motorului este fierbinte si evapora antigelul, dar ramane un praf alb.
daca e asa pierzi antigel pe la garnitura de la teava de apa care merge in pompa de apa (antigel).

@mihai leu

Sa incerci sa bagi mana sub bureti (acolo se strange lichidul) nu doar sa dai presurile la o parte.

pana la cate grade trebuie sa reziste lichidul de racire iarna?

Depinde cum este amestecat..

La etilen-glicol:
- amestec 50% antigel 50% apa - ingheata la -37C
- amestec 70% antigel 30% apa - ingheata la -64C
- amestec 100% antigel 0 % apa - ingheata la -14C - Atentie mare.

La propilen-glicol:
- amestec 50% antigel 50% apa - ingheata la -32C
- amestec 60% antigel 40% apa - ingheata la -47C
- amestec 100% antigel 0 % apa - ingheata la -57C

This post has been edited by BannedHost: 27 Nov 2010, 22:15

da andr3i84 o sa scot de tot mocheta si sa vad exact numai ca e prinsa cu un cep de plastic, iddeea era de fapt ca desteptii din service au zis ca e relativ normal, oricumk nu se duce in chiuloasa, sigur, nivelul si vascuzitatea uleiului sunt in parametri cel putin deocamdata, posibil sa piarda pe la radiatorul de incalzire, pompa de apa, nu de alta da am mai vazut pompe de apa schimbate pana in 60 000 eu am 37
oricum tin fenomenul sub obsrvatie, si daca mai dispare ma duc iar la ei in service, dar de data asta sa faca constatarea pe banii lor eu am [platit deja o constatare, platesc manopera si piesa dar sa decopere buba

Dopurile negre au filet, iar alea albe se scot tot prin desfiletare (sunt ca niste piulite). Desfa doar pe langa consola centrala stanga/dreapta ca pe acolo se scurge daca ai probleme la calorifer si baga mana cat poti sa vezi daca e lichid adunat.

multumesc mult nxx.cred ca e prima din variante.m am uitat in dreapta si nu am gasit nimic ,nici miros nici antigel...

Sal
Stiu ca la clio aerisirea instalatiei se face automat. Daca nu se face am vreo sansa sa il scot afara?
Dupa ce am montat GPL am gasit borcanul de expansiune gol golut. Dupa completarea cu lichid am observat ca nu mai baga caldura deloc. Furtunele care intra in calorifer sunt calai, spre deosebire de cele care pleaca din motor care sunt fierbinti. Masina nu mai baga caldura deloc, de dezaburire nici nu mai vorbesc.

Poti, dar e mai bine sa nu ... ca dupa ce ramai cu capacele de plastic in mana dai de altele ... umple complet borcanul, porneste motorul si ai doua sanse ... mergi pana se incalzeste bine bine (indicator pe bord) sau lasa motorul pornit la relanti pana porneste ventilatorul de 2 ori ... adauga lichid daca este necesar.
Darrr ... daca ai gasit borcanul gol ... s-ar putea sa fie ceva pierderi "masive" ...

Trebuia sa completez din timp dupa montarea instalatiei de gpl, circuitul acesteia de apa lasandu-ma fara lichid in vas. Nu pierde pe nicaieri, am verificat asta. Oare sa nu se fi facut amestecul complet de lichid la completare? Ma gandesc aici ca tipul de lichid a fost diferit total de ce am avut eu in masina initial, era un lichid de racire american, nu prea aveam sanse sa il gasesc local.

Ma scuzati, la Clio Symbol 2003 1.5 dci 65 cp ce lichid trebuie sa pun si cat?

In functie de ce culoare are cel din motor, citesti mai in spate in topic putin si gasesti ... cat despre cantitate: daca trebuie adaugat = adaugi cat e necesar, iar daca-l schimbi "pe tot" tre' sa te pregatesti cu vreo 4L de lichid (nu stiu daca reusesti sa scoti mai mult).

This post has been edited by cmandrei: 7 Dec 2010, 09:28

salutare
am si eu o "mica" problema cu Clio-ul meu.. in 3 zile am ajuns la minim cu antigelul
e posibil sa dispara asa repede?
treaba e ca dupa ce l-am pus la loc am patit acelasi lucru!
nu am idee ce ar putea fi

Ai schimbat cumva lichidul ? Daca da, poate si-a facut aerisirea si a scazut. Daca nu trebuie vazut pe unde pierde..

Ori la caloriferul interior.. Ar trebui sa ai apa / umezeala pe mocheta de sub picioare in partea dreapta, ori trebuie verificat traseul furtunelor de racire de sub capota.

This post has been edited by BannedHost: 7 Dec 2010, 21:06