Outline · [ Standard ] · Linear+ Lichid racire antigel, nivel, completare, tip antigel

Multumesc,colega. Asa am sa fac!

Multumesc,colega.
Asa am sa fac!

Salutare,

Am o problema la masina(clio 1.4 2003)-dupa ce am alimentat a pornit foarte greu,dar apornit(am crezut initial ca am bagat diesel din greseala).Ideea este urmatoare:\
Martorul de la bord ce indica temperatura motorului a crescut brusc peste jumatate dupa care a scazut incet pana la jumatate.Dupa 5 km parcursi s-a oprit brusc iar la motor se auzea un zgomot ciudat(se auzea ceva de genul ca si cand nu mai ai baterie si pui contactul si se aude un tacanit prelungit).
Curios este faptul ca si dupa ce am luat contactul zgomotul a mai persistat cam 10-15 sec.Stiu sigur ca radiatorul este fisurat -dovada mirosul de antigel.
Ar mai fi o chestie:cu 2 zile in urma acestui incident(deoarece pierd antigel)am completat cu un antigel diluat cumparat din supermarket(no name).Sa fie oare de la antigel ca nu este calitativ.Cred dar nu stiu sigur,cam de multisor nu am mai auzit sa porneasca ventilatorul la ea.

Multumesc anticipat,

Cu stima
George Zaharia

pai cauza priccipala tocmai ai spus-o ty, schimba radiatorul fisurat, aeriseste circuitul de racire sigura ai multe bule de aer in el, verifica etanseitatea oeste tot, faci un drum in afara localitatii dupa aceeea cativa km, verifici nuvelul lichidului in borcan, atentie se va duce GARNITURA DE CHIULOASA, eu la o dacie am mers cu aer amestecat cu apa in instalatie si s-a ars garnitura, nu mai circula cu masina asa

Ar mai fi o chestie:cu 2 zile in urma acestui incident(deoarece pierd antigel)am completat cu un antigel diluat cumparat din supermarket(no name).

Si ai grija ca de fiecare data cand completezi, antigelul sa fie tip D.

Numai tip D nu a fost no name-ul ala de l-a luat din supermarket.

Aerisirea cum se face?

Aerisirea instalatiei se face prin desfacerea unui surubel de plastic, atunci cand se reumple instalatia cu lichid de racire.

Sau/si automat fara nici un surubel de plastic care se poate rupe

Salutare,

Revin cu noutati de astazi.Tocmai am coborat sa dau o cheie la masina deoarece aseara imi bagam degetele in ochi si nu vedeam ceva la motor.Coroborat cu postul meu de mai sus simptomle ar fi urmatoarele:

Deci cobor pun contactul si dau la cheie,brusc se tureaza singura pana la 1500 de ture si scade la relanti si iar creste....ce imi zic hai sa o turez putin....eeee si acum buba o turez dar saracauta parca se ineca.Sotia pe balcon ma atentioneaza sa ma uit la teava de esapament....intradevar iesea un fum(nu aburi) albicios si nu este frig afara (mentionez ca masina este benzina)...aaaa si era sa uit cum am inceput sa o turez putin asi pornit ventilatorul(deci este treaba e cateva secunde),si tremura din toate inceieturile.Faza este ca aseara de abia am alimentat de la pompa(Rompetrol)si mi-a facut figuri si la plecarea din pompa.Am uitat sa va mai spun ca scuipa pe teava de esapament intr-o veselie cred ca apa.
Cat despre antigel am luat la cunostiinta.Voi lua masurile care se impun.Daca aveti idee despre aceste simptome va rog sa ma informati si pe mine,ca sa stiu deja cat sa ma scormonesc prin buzunare.

Cu stima

George Zaharia

This post has been edited by zaharia george: 23 Oct 2010, 14:19

desi am impresia ca ai mai postat acelasi lucru si in alt topic, totusi iti repet, citeste ce am scris toti mai sus si nu mai chinui masina, adica mergi in service calumea cu ea si desfa chiuloasa, vezi daca iti dam sfaturi si tu nu le iei in seama, scapa de radiatorul fisurat si de antigelul no name, apoi, sau inainte de asta roaga un mecanic serios sa vada daca nu cumva este si GARNITURA de Chiuloasa afectata, am mai spus fumul alb s-ar putea sa fie chiar ABUR (vapori de apa) daca ai si km mai multisori motorul il omori degeaba o sa ajungi la segmentare cu el

Este ceva antigel concentrat la Cora. Marca e total si are o culoarea portocalie. Este bun ? Sau mai bine sa iau Elf ?

This post has been edited by BannedHost: 23 Oct 2010, 19:06

pai dar ai masina din 2010 numai daca este necesar sa completezi cumperi, trebuie sa fie antigel tip D daca vrei sa completezi neaparat dar cred ca nu e nevoie

Am uitat sa precizez .. Nu pentru masina din profil vreau sa cumpar...

Cea din profil inca nu a venit in tara

Oare difera de la masina la masina tipul de antigel ?
Pe radiator este o eticheta pe care scrie paraflu...


This post has been edited by BannedHost: 23 Oct 2010, 21:45

Nu difera chiar de la masina la masina... dar sunt mai multe tipuri, in general le distingi dupa culori. Dar trebuie sa te uiti si in cartea masinii sa vezi ce tip este (spre ex. la Clio2 zicea cineva ca este Tip D). Total cred ca e bun, ca si Elf. Ideea e sa corespunda specificatiilor.

AM SI EU O INTREBARE.CAND COMPLETEZI PUI NUMAI ANTIGEL SAU PUN SI APA DISTILATA?(ACU CA A FOST CAM FRIG M-AM GANDIT SA MA UIT SI EU LA NIVELUL DIN BIDON SI AM OBSERVAT CA E SUB MINIM ).SI DAK IMI PUTETI SPUNE CAT SA PUN ?UN LITRU ?SAU CAM CAT INCAPE ? AM UN CLIO DIN 2003.DE CARE ANTIGEL IMI RECOMANDATI?MULTUMESC MULT

NU MAI SCRIE Cu CAPS LOOK APASAT
citeste regulamentul
pui antigel tipD pana la maxim , adica unde iti indica pe bidon vasului de expansiune MAX nu pana la gura de uplere sper ca ai inteles
Pui antigel simplu nediuluat sau alte alea daca lichidul e mai vechi de 4 ani ar tebui sa verifici densitatea lui intr-un service

am inteles multumesc.deci nu are importanta de care(am vazut ca difera culorile) atat timp cat e tip d

Este ceva antigel concentrat la Cora. Marca e total si are o culoarea portocalie. Este bun ? Sau mai bine sa iau Elf ?

Glacelf Auto Supra.

E tip D.

This post has been edited by DMP: 24 Oct 2010, 20:11

Azi mi-a venit sa verific si eu nivelul, si eram pe minim. Mai aveam cam 0,5 litri de antigel concentrat de la vechea revizie, si am pus cam 300ml pana la mijlocul dintre max si min. Tip D, si m-a uimit ca pe sticla scria Total Glacelf Auto Supra... eu credeam ca e Elf, nu Total, dar tot aia cred ca e.

@zaharia george :
eu zic sa mergi urgent la un "doctor" cu ea, nu-i de joaca... daca ai mers cumva cu lichidul de racire sub nivel, nu-i exclus sa se fi "ciupit" garnitura de chiulasa. in situatia asta e posibil sa patrunda apa/antigel in ulei, poti verifica daca nu cumva ti-a crescut nivelul uleiului in baie (la joja), evident, cu motorul rece-dimineata si daca uleiul de pe joja nu prezinta cumva urme de spuma. am avut problema asta cu multi ani in urma la un fiat regata, tot asa, aveam nivelul scazut la apa, ventilatorul pornea rar sau deloc, motorul se incingea si mergea prost, parca era in 2-3 cilindri. nu mai tin minte daca scotea fum, ideea este ca s-a lasat cu demontat chiulasa, inlocuit garnitura, rectificat chiulasa (se deformeaza cred, cand se incinge peste masura). a,inca ceva, tindea sa "scuipe" joja de la locul ei, iar cu ea scoasa si motorul pornit la relanti, arunca stropi (de ulei, cred).
nu te juca, sa nu agravezi problema... du-o urgent la un mecanic, asta-i parerea mea.

This post has been edited by caine: 25 Oct 2010, 01:03

...
Tip D, si m-a uimit ca pe sticla scria Total Glacelf Auto Supra... eu credeam ca e Elf, nu Total, dar tot aia cred ca e.

E acelasi drac.

Pai Elf e o marca Total.

Salutare,

Multam de informatii!

Zi buna

Pana la urma cum se goleste instalatia de lichid ca nu am vazut nici un dop sau buson pe nicaieri.A trebuit sa scot un furtun pt a goli instalatia si nu cred ca s-a golit de tot,banuiesc ca a mai ramas ceva lichid in blocul motor.A intrat doar 2 litri de antigel concentrat si aproape 2 litri de apa.

E ok cat a intrat ... nu prea ai cum sa scoti tot tot tot ... desfaci tubul de jos de la radiator, eventual inca unul pe partea cealalta ... daca vrei poti sufla pe o parte ca sa scoti si mai mult ... dar tot tot nu prea

Atat.. A iesit mai mult nu poti eventual aseaz-o cu botul in jos, sa curga cat se poate tot din motor. Nu are nimic daca mai raman cateva sute de grame.

mi-am dat cineva un antigel fabricat de o firma "direct..si inca ceva" pe care scrie "tip: concentrat".are cineva vreo idee:e bun de ceva sau pot sa il arunc?

Pai ... ti-a dat cineva ceva ... noi de unde sa stim ce e ? Macar e in termenul de valabilitate ? E organic sau cum se numeste ? Are culoarea celui din masina ?

This post has been edited by cmandrei: 27 Oct 2010, 14:42

Chiar ce se poate intampla daca folosesti un antigel concentrat expirat?

Am in beci vreo 20 de litrii de antigel concentrat care a expirat in 2009..

pai daca a expirat, nu e bun teoretic, desi daca are alcool in el nu ar trebui sa expire, sunt unele antigeluri de calitate garantate Lifetime dar si costa 300 000 lei vechi litrul, inca o data Pentru renault astai zic sa pui antigel tip D astia fiind cartea, serviceul, etc