Outline · [ Standard ] · Linear+ Diferente intre Megane II 1,9dci si 2,0 16v

Bine mai .... atunci nu o sa obtii niciodata o parere unanima ...oricum ...eu as lua benzina ... Aaaa... daca tie ti s-a parut ca astra din 95 cu motor de 75 de cai trage mai bine ca megane II 1.6, ....no comment sa rectific...Astra '95, motor 1,6, 16v, ecotec II, 100CP.

Bine mai .... atunci nu o sa obtii niciodata o parere unanima ...oricum ...eu as lua benzina ...
Aaaa... daca tie ti s-a parut ca astra din 95 cu motor de 75 de cai trage mai bine ca megane II 1.6, ....no comment

sa rectific...Astra '95, motor 1,6, 16v, ecotec II, 100CP.

ma bag si io ca musca ! talpa in 4000 4500 se cheama la dacie din89 ! motorasele astea mici si cu multe gauri in cap asa de bine se simt in 6000 ca nu ai idee ! sa fim seriosi da meg II 1.6 trage ( nu la fel ca 1.4 16v hihi dorule sa mori tu de oftica si sa imi dai cu prazu peste ceafa ) si pe un opel din 95 se ghiojaie rau ! la deal merge bine la 80 intr-a doua cu scurte scapari de a 3 a poate a 4 a ! concluzia este ca poti sa iti iei benzina linistit ca in 3 ani de recuperat banii de diesel te vei plictisi de masina !

au acelasi demaraj 1.4 16v pe clio cu 1.6 16v pe megane II .

nu au acelasi demaraj, clio are 10,5 si megane 2 are 10,9. mica diferenta da exista.

Salut,

Eu am mers cu masina unui amic Megane II Bicorp 2.0 16V 30k la bord in 2 ani.

M-a impresionat ;-) Cuplu mare, rezerva de fuga cat cuprinde...Daca iti poti permite cei 14 litri de benzina in oras atunci go4it.

Cu diesel nu am mers decat cu MII 1,5 dci. Nu stiu cum se comporta cel de 1,9, dar pe mine m-a cucerit consumul: 6,7 motorina cu A/C la 40% in oras ;-) si "tacerea" din masina.

Adevarat insa ca daca as avea sonda in gradina 2.0 ar fi motorul ideal.

Hai ca deja discutam aiurea ... pentru fuga + pret total de achizitie+exploatare ia-ti benzina ....2.0 16V. Daca vrei sa fi la moda ...ia-ti diesel, sa fie de capu' tau !!!

Ma dau oricind cu clio 1.4 16v ..... in rest ....ura si la gara !!!

2.0 16v are datorita cap cilindrice ceea ce motoarele mici 1.4, 1.6 nu au decat duse mult in turatie, cuplu. Asta iti permite o rulare lipsita de "emotii" la nevoie, dar si ceva ture din cand in cand.
1.9dci a suferit oarecum recent o evolutie in sensul ca are cuplul acum 300Nm fata de 270Nm cat avea la initial, disponibili insa doar in treapta a 6-a(sic).
Ambele motorizari au cutie cu 6 trepte ceea ce favorizeaza atat consumul cat si zgomotul la viteza mare.
Comparatia insa se opreste aici pentru ca oricat de performante au ajuns motorizarile diesel fata de ce erau odata, pur si simplu corespund sau mai bine zis suporta un total alt stil de condus in comparatie cu motoarele pe benzina.
Asadar problema se reduce la preferinta ta pt un gen de raspuns al motorului sau altul.

bine ma Dorule ma tu chiar crezi ca diferenta aia de 0.4 secude o sa se vada ? io zic ca nu ! da ne dam daca vrei .. asa de evidentiere ! oricum in acte clio 1.4 16 v e mai tare ca MII 1.6 16 v

dap ...asa e ....in acte ... eu nu ma dau cu niemeni ...ptr. ca e infractiune si se pedepseste cu inchisoare !!! ...da ?

@sneferu

14 litri/100 in oras??? si nesimtzitzi astia scriu ca are un consum de 10,9 litri. as mai zice si eu o juma de litru, un litru, in plus, dar chiar 3??????

sau prin oras sub 3500 de ture nu slabeai?

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 14:36

deci 14% nu e ceva de speriat. daca schimbi numai sus si o tii doar turata normal sa pape !!!

tu-va 16v urile voastre. poate ma supar si vin cu bomba de supernova sa vezi ce fum va luati

cand te ajungem din urma ca ai o tura intarziere? :-D

Eu m-am plimbat cu un Megane 2.0 pe benzina dar nu si cu unul 1.9 pe motorina, asa ca nu pot face comparatie
Eu am fost fascinat o saptamana dupa ce am mers cu el, am si visat ca ma plimbam cu el.
Cand m-am urcat pe a mea (1.6) aveam senzatia ca merg cu o dacie.Este fabuloasa diferenta intre ele desi nu sunt decat 21 cai intre ele.
Treapta a doua si a treia sunt de execptie... de la 4 pana la a 6-a mi s-au parut cam lungi.. dar sunt ok... Daca as fi pus acum sa imi iau iar masina as alege 2.0 fara sa ma gandesc in locul la 1.6

deci zici ca ar merita diferenta de bani. o sa trec si eu pe la un dealer si cred ca o sa le iau la rind...daca voi gasi pe unul dispus sa ma lase sa incerc 3 masini...1,6 , 2,0 si 1,9 diesel .

stiti vreun dealer mai dragut si care sa si aiba masinile pentru test?

sau alta varianta...va chem la bere...si pina beti voi berea, eu va incerc masinile

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 14:37

pai si cum mai plecam dup-aia daca ne indopi cu bere?

Ce conteaza la o masina este puterea care ajunge LA ROTI. Adica dupa ce cuplul motor este trecut prin cutia de viteze, care este un demultiplicator (scade turatia si creste cuplul).

Cum s-ar zice 100Nm la 5000rpm genereaza acelasi rezultat la roti ca si 200Nm la 2500rpm, pentru ca - la modul general - puterea este cuplu x turatie.

Asadar, nu va lasati incantati doar de cupul MOTOR mare. Nu e tot ce conteaza Pentru ca degeaba ai o repriza fabuloasa (ca un diesel) care tine cale de doua mii de ture prin care treci ca vantul... de multe ori te trezesti ca trebuie sa schimbi viteza in mijlocul depasirii, lucru care nu e genial...

-rpm

revin cand oi vedea sa cetesc cum trebe !

dar pina la urma....a mers cineva cu modelul de 2 litri? su cel diesel de 1,9?

Nu ezita nici o clipa,dieselul e regele cel putin aici in occident iar 1.9dci este suuuper,a mea acuma sia dat drumul(am 8100 km),am facut Bel-Ro si inapoi si i-am dat si 200 km/h in germania,demaraje de-ti i-a aerul,tot ce vrei!!
desi,sincer,nu prea am incredere in motorina din RO.


_______________________________
Megane II
1.9 dci break Aut.Conf. Otoman Blauw

Eu as merge tot pe diesel.

Am mers cu un 2.0 hatch, dar nu m-a incantat demarajul asa de mult. La diesel, din cauza cuplului mare si constant ai super senzatie de forta ;-)

Dezavantajul e sunetul de diesel care displace anumitor persoane; avantaj buzunar insa.

Referitor la calitatea motorinei, cu Euro4 (superdiesel) de la OMV nu am avut nici o problema; la -7 grade celsius porneste fara ezitari. Cred ca s-au mai inbunatatit si la noi chesti...sa vedem dupa votare lols

Numai bine.

cARE AVANTAJ BUZUNAR MAI ?
1.9DCI CONSUMA 8 IN ORAS. MERS NORMAL, DACA TE DAI LA EA SARI DE 10. MIE IMI CONSUMA 9.3... ASA CA IMI CRESTE BARBA PINA RECUPEREZ CEI APROAPE 2000 DE EURO DIFERENTA DE PRET...

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 14:37

Da de unde...poate nu mergi tu cum trebuie si faci curse prin oras.Mie imi consuma 6l / 100km si o mai alerg si eu dar nu depaseste 7l. Ia sa mergi cu un benzinar in acelasi stil si sa vezi cum sari de 10l.

NU COMPARA 1.6 110CP, CU 1.9 120CP...

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 14:37

si pana la urma se ajunge la aceeasi concluzie... consuma mai putzin dar costa mai mult... diferentza de pret o recuperezi in aprox. 50-60.000 km poate chiar mai mult; intr-o lupta a avantajelor si dezavantajelor intre benzina si diesel nu cred ca exista invingator ci doar subiectivism

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 14:38

pai pentru mine conteaza.Am 3000km in doar 2 saptamanii si cred ca ajung destul de repede la 30 - 40.000km ca sa recuperez diferentza.

Eu am un 2.0 16v.
Stiu ca o sa se aprinda multi dieselisti de pe-aici dar mananc un diesel de 1.9 pe paine oricand si la orice ora. Drept e ca la consum ma cam frige, dar o frig si eu pe ea, asa ca suntem o familie de fripturisti fericita.

Sincer, da, se putea scoate mai mult din motorul ala umbland la cutie, dar eu am bagat bani altundeva (suspensii, filtre) . Poate ii schimb axul cu came iarna asta daca e cuminte Bulina ... )

PS: Pentru mine placerea de a conduce un benzinar (sa-l aud cum urla la 6000 in Sebring) nu poate fi compensata cu economia la pompa...si nici nu-s sigur ca un diesel mi-ar face fata la stilul meu de mers... A, ba da, un 525tds, singurul diesel care m-a satisfacut vreodata.

In sfirsit, avem un 2.0 printre noi!
Eu, daca ar fi sa-mi iau Megane 2, nici nu m-as uita la alt motor. Ar fi ori 2.0, ori nimic.

Chestia cu axul cu came e cu doua taisuri. Cistigi ceva putere daca o tii numai in 5000+, insa scade cuplul la turatii mici si devine instabila la ralanti. Va deveni neplacuta la condus normal; numai la condus ultra-sportiv va fi OK.

@canadianu
Mananci si un Clio cu acelasi motor ???? De la 4000 rpm cum stai cu zgomotul in masina ??

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 14:38

Zgomotul ...hm...Destul de respectabil. Nici mare nici mic.
Am oricum un VDO Daytona + kenwood si 8 boxe din care 2 sunt JL de 22" , so... la mine oricum zgomotul e mare...


OFFTOPIC:
VladSoare: Masina mea sta oricum mult in zona 4000-6000 si de condus o conduc doar eu. Vede mai tot timpul drumuri in UE ... Cam 60 din timp sunt "afara" ... Lucrez (sunt co-proprietar) la o firma ce vrea sa iasa pe piata din vest cu un produs si practic fac promovarea acestuia.
O sa mai fie masina mea pana in martie, cand voi pleca in Canada definitiv. Mai am in plan pentru Bulina niste supape Ti si poate si un turbo ... asta depinde cat de profitabila va fi urmatoarea iesire in vest.

Comparativ cu 15 - 16 l cat lua 2.0 in oras la condus sportiv cred ca e un avantaj.

Oricum daca vorbim de masini modificate discutia intre 19 dci si 2.0 benzina nu mai are rost; clar un 2.0 modificat va face orice ;-)

Canadianule, felicitari pentru masina ;-))

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 14:38

merci fain.

uite, chiar am facut un consum: Timisoara-Tg-Mures-Timisoara - 960km - media 8.2.
Ca sa va dati seama si in ce ritm am mers:
TM -MS ~ 4h30 min
MS- TM ~ 4h15 min

Traseu acelasi Tm-Arad-Deva-Turda-TgMs

in timpii astia intrand si oprirea la tufa (care erau destul de dese din cauza asociatiei - drum -> suspensiile mele).