Outline · [ Standard ] · Linear+ Faruri Xenon, unit cu celelalte

si ce rost are postul tau??ca nu inteleg?

si ce rost are postul tau??ca nu inteleg?

Pai a facut cocalari toti oamenii care si-au montat si isi vor monta kit-uri de becuri cu xenon pe masinile lor, mie unu mi se pare clar.

E de inteles ofensa lui sqryn,un pic cam agresiva cei drept , cred ca toti ne-am intalnit cu asemenea specimene in trafic ,numai ca nu vorba de " instalatii de iluminare neomologate " ci doar de reglarea corespunzatoare a farurilor.Eu am de 6000 k de aproximativ 1 an,lumina data chiar nu este de loc cu tenta albastruie,in schimb daca privesti din lateral farul se vede un pic albastrui,eu o pun pe seama reflexie din lupe,pana sa le montez avem si eu dubi vis-a-vis de acea tenta albastra cu care nu sunt de acord.Acea tenta albastruie care se vede cand privesti farul din lateral se observa si la halogen ...tot la farurile cu lupa ma refer.

This post has been edited by dragos62: 7 Aug 2008, 13:17

pai mi se pare normal ca daca vrei sa iti montez ceva after market , acel ceva sa fie omologat si montat in concordanta cu specificatiile (respectiv renault si rar) si nu montat si reglat in curtea din spate de nea Gica, super meseriasul care a mai montat si la altii
daca tot faceti o treaba, faceti-o cum trebuie nu cum va duce capul. altfel, la cat mai multe taloane suspendate, desi se pare ca nu prea se aplica

Tu ai idee ce implica sa montezi un kit xenon after market ?Daca ma iau dupa ceea ce susti cu siguranta nu ai habar,asa ca abtine-te te rog.

am si eu o inrtrebare....se pot bune 2 becuri pe un balast ma refer la faza lunga si faza scurta??

Nu!

doar de curiozitate intreb, xenon after market care sa aiba proprietatile celui original exista? sau cat mai aproape de cel original

Daca schimbi farul si adaugi si mecanismul de reglare automata.....

Si totusi, becurile sunt cu filtru anti U.V. ? Sau sunt ca cele cu Halogen, unele sunt cu filtru, iar celelalte ingalbenesc farul ?

Sincer daca stai in masina nu par albastre..dar daca te uiti din afara sunt un albastru de voroneţ  Are un amic pe o skoda..xenon de 6000 k...te rupe daca sta in spatele tau noaptea...nu are nici lupe.....sunt foarte deranjante..Cred ca cel mai bun compromis este 5000 k...Pe piata sunt de 6000 k pentru ca asta este cererea...deh..la roman daca nu are putina tenta albastra nu este xenon...

Mda... ce sa zic... Eu am pus de 6000k pentru ca nu am gasit de 5000K. Nu le-am pus pentru ca sunt albastre. Puteau sa fie si rosii, daca luminau mai bine ca becurile cu halogen, atunci alea sa fie. Pe mine m-a interesat functionalitatea si nu aspectul. Si sa stii ca tenta albastra nu prea se vede, este exact cum spune gragos62, daca stai in lateral se vede un pic de algastru. Daca stai in fata farului si te uiti la el, se vede alb. Cat despre amicul tau cu skoda, daca nu are lupe, este oarecum normal sa deranjeze lumina.

This post has been edited by shteffanivlad: 13 Aug 2008, 10:34

Si eu am de 6000K de 8 luni si sunt super multumit,nu am deranjat pe nimeni si am facut jumatate de europa cu ele,fara sa ma opreasca vreun politist sau sa ma injure careva!
La farurile cu lupa si cu becul stock se vede o usoara tenta albastruie,dar intradevar la xenon este mai accentuata.

Bafta!

Sunt OK si cele de 6000. Au intr-adevar o tenta mai albastruie decat cele de 5000 dar nu este asa sesizabil. De obicei diferenta se observa daca ai mai multe kitt-uri Xenon puse pe masina. La mine am bi-xenon de fabrica (4300 Kelvin) si Xenon aftermarket pe proiectoare si in locul halogenului ce dubleaza faza lunga. Acestea din urma sunt de 6000 Kelvin. Daca sunt aprinse, se vede diferenta intre cel OEM si cel aftermarket.

Din punct de vedere al aspectului legal/omologarii, situatia sta asa. Conform legislatiei in vigoare, nu sunt permise modificari ale sistemului de iluminat al masinii care nu sunt autorizate/aprobate de producator si sau organul competent (la noi in tara RAR). In plus, exista normele Europene care reglementeaza modul in care sistemele de iluminat HID se certifica/omologheaza pentru autovehicole. (Lege nr. 49 din 08/03/2006; Art 91/10 si ECE regulations 48, 49)

Conform acestora, autovehicolele ce folosesc pentru iluminat instalatii HID, trebuie sa fie dotate cu sistem de autoleveling si spalatoare de far.

Acum ca aceste reguli nu prea se aplica la noi sau in strainatate si ca nu esti luat la puricat de politie pentru acest lucru, este o cu totul alta poveste. Exista totusi acest risc si in afara de amenda se poate ridica si talonul pentru asta. In plus, la ITP va exista riscul ca cineva sa doreasca a fi mai constiincios decat de obicei si sa nu dea aviz favorabil in cazul unor astfel de modificari.

Doar ca nu primiti flashuri in trafic asta nu inseamna ca multe dintre aceste instalatii nu deranjeaza, eu unul cand vad cate o masina cu xenoane prost reglate nici nu ma mai agit sa dau flash asta nu inseamna ca nu sunt deranjat.

Si totusi, becurile  sunt cu  filtru anti U.V. ? Sau sunt ca cele cu Halogen, unele sunt cu filtru, iar celelalte ingalbenesc farul ?

Sper ca nu incep sa devin enervant, dar chiar nu stie nimeni ? Sau "post"-urile mele nu apar pe forum ?

Din cate stiu eu becurile astea nu-ti ingalbenesc farul, poate ca au filtru sau poate nu emit asa multa radiatie U.V. precum halogenele.

M-am uitat acum pe cateva site-uri de producatori de HID aftermarket. Toti asigura ca becul are protectie UV "Lamp-chimney material: UV-CUT resist ultraviolet radiation quartz glass ". Fiind vorba de producatori chinezi, de unde provin majoritatea kiturilor aftermarket, sunt convins ca si la sistemele OEM exista aceasta protectie/filtrare. Deci HDG, poti sta linistit. Au protectie UV

Oricum, din ce am citit, sistemele HID cu mercur sunt cele care genereaza cea mai mare cantitate de radiatie UV. Cum in industria auto se foloseste insa de obicei Xenon-ul, nivelul acestor radiatii este oricum mai redus.

This post has been edited by Rapier: 14 Aug 2008, 07:37

Va multumesc pentru lamuriri !

This post has been edited by HDG: 14 Aug 2008, 09:22

Am citit 70% din topci .... si nu sunt foarte lamurit. Am un Megane 2.2 , din 2008 ... are lupa la far, intrebare e ce fel de xenon imi trebe bixenon .. merg montate si pe faza scurta si pe faza lunga, ce fel de bec H4 sau H7 ...

Iti tebuie H7 xenon,nu poti monta bi-xenon,ala merge la Logan,etc.

Bafta!

Am citit 70% din topci .... si nu sunt foarte lamurit.

Nu cred ca ai citit tot topicul atunci .

This post has been edited by Hackmikey: 27 Aug 2008, 12:57

gresit. Poti monta bixenon dar cu balasturi separate si becuri separate. Deci vei avea nevoie de 2 instalatii de xenon. Dar e cam naspa cu faza lunga cu xenon ca pana se incalzeste dureaza si daca ai nevoie de flash, mai ales noaptea nu faci nici o treaba.

@Ryk, nu poti numi bixenon o instalatie care implica doua tipuri diferite de bec( H7 si H1, pt ca vorbim de Megane). Bixenonul este cel care inlocuieste becul de tip H4(cu doua faze), si poate fi "moving type' si 'double bulb type'.Pt primul se foloseste cate un balast pt fiecare bec in speta 2 buc/instalatie, iar pt al doilea regula este aceeasi 4 bulbi/2 socluri=4 balasturi/instalatie.
In alta ordine de idei nu stiu de unde s-a venit cu ideea becurilor de 5000k. Cele montate din fabrica au 4300k.Nu am auzit pe nimeni sa aduca becuri de 5000k si am ceva timp de cand montez xenon after-market. Becurile de 6000k sunt preferate pt ca se apropie cel mai mult de lumina zilei(asa zisa day light) care are aproximativ 5500k.
@Rapier, de ce nu ai schimbat si faza scurta cu becuri de 6000k, sau mai simplu cele after-market de 4300k? Sincer, masina cu temperaturi de culoare diferite ale becurilor arata intr-un fel...


P.S.Nu gasiti 4300k pe piata? Simplu PM to me!

This post has been edited by Sharpe: 14 Sep 2008, 22:49

Cam care sunt sansele ca un bec cu xenon sa se arda fata de unul cu halogen ?

Durata de viata a unui bec cu xenon este cam de 10 ori mai mare din cate am citit pe undeva...insa nu mai stiu sigur...

Am facut de curand un drum mai lung noaptea si as cam dori sa imi iau si eu o instalatie de 4300-5000, asa am citit ca e mai sanatos

Probleme la ITP a avut cineva pana acum ? Garantie pe partea electrica ?

in mod normal becurile cu xenon sunt montate pe autoturisme dotate cu spalator de faruri si sistem electronic de reglare a inaltimii de iluminare(adica al farului). asa spun normele europene , deci la un moment dat s-ar puta ca cineva sa se lege de montajele after market . eu zic ca cele cu lumina de 8000 grade sunt mai placute si mai "luminoase" . am asa ceva pe espace si sunt foarte placute noaptea

1 Oct 2008, 17:24:
pe e-bay.de se gasesc sisteme HID pentru becuri H7 cele mai uzitate cu temperaturi intre 6000 si 12000 , produse de firme din germania la preturi ce incep de la 60 euro . succes !!!

This post has been edited by robert03: 1 Oct 2008, 17:24

Am cumparat si eu mai devreme un set de becuri H7 din targ, d-alea XENON "facatura". Pe ele scrie ca ar fi de 100W... ceea ce nu prea cred dupa cum lumineaza (ce-i drept vazute doar ziua).

Credeti ca risc sa topesc farul?

A patit cineva asta?

Am cumparat si eu mai devreme un set de becuri H7 din targ, d-alea XENON "facatura". Pe ele scrie ca ar fi de 100W... ceea ce nu prea cred dupa cum lumineaza (ce-i drept vazute doar ziua).

Credeti ca risc sa topesc farul?

A patit cineva asta? 

Faru poate nu apuci sa-l topesti, ca se topeste instalatia electrica inainte ..

Sigur ai luat Xenon ? Eu cred ca ai luat becuri dintralea albastre ...

This post has been edited by HDG: 5 Oct 2008, 13:05

Si-nainte de asta topesti ochii celor de pe contrasens

Mai mult ca sigur ca a cumparat becuri halogen ''tip xenon'' ..niste porcarii chinezesti Niste Osram normale ce aveau?

This post has been edited by MHY: 5 Oct 2008, 14:06