Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum motorina

Ok Fidji, folosesc rationamentul tau si merg mai departe pe varianta corectata. Acordam fiecarui proprietar o suma egala de bani, mai exact cate 62.447.000 lei fiecaruia, pentru achizitionarea combustibilului. Avem situatia urmatoare: - proprietarul benzinarului are in buzunar: 62.447.000 + 48.543.000 = 110.990.000 lei (cat i-am dat noi + economia realizata pt ca si-a cumparat benzinar in loc de diesel), - proprietarul dieselului are in buzunar doar cei 62.447.000 lei Cat combustibil va cumpara si cati km va parcurge fiecare: - proprietar benzinar va cumpara 110.990.000 / 38.000 = 2.921 l benzina, ce ii vor ajunge pentru : 2.921 / 7,1 * 100 = aprox. 41.130 km - proprietarul diesel va cumpara 62.447.000 / 33.000 = 1.892 l motorina, ce ii vor ajunge pentru : 1.892 / 4,6 * 100 = aproxi. 41.130 km Concluzie: Avand 2 oameni ( A si B ) cu cate 447.248.000 lei in buzunar: - A isi cumpara de 336.258.000 lei un benzinar, iar de restul banilor alimenteaza combustibil pentru a parcurge 41.130 km. - B isi cumpara de 384.801.000 lei un diesel, iar de restul banilor alimenteaza combustibil pentru a parcurge 41.130 km. - amandoi au cheltuit aceeasi suma totala de bani si au parcurs aceeasi distanta, deci dupa 41.130 km se poate afirma ca suma platita in plus la achizitionarea dieselului de catre B, fata de pretul platit de A pentru benzinar, s-a amortizat. Rezultatul seamana izbitor cu cel oferit de catre colegul 127.0.0.1, cu care te-ai contrat inutil si fara sa ai dreptate, deoarece aritmetica si logica nu pot conduce la 2 rezultate corecte diferite, pe 2 rationamente corecte, plecand de la aceeasi situatie initiala. Gata. This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 15:25

Ok Fidji, folosesc rationamentul tau si merg mai departe pe varianta corectata.

Acordam fiecarui proprietar o suma egala de bani, mai exact cate 62.447.000 lei fiecaruia, pentru achizitionarea combustibilului. Avem situatia urmatoare:
- proprietarul benzinarului are in buzunar: 62.447.000 + 48.543.000 = 110.990.000 lei (cat i-am dat noi + economia realizata pt ca si-a cumparat benzinar in loc de diesel),
- proprietarul dieselului are in buzunar doar cei 62.447.000 lei

Cat combustibil va cumpara si cati km va parcurge fiecare:
- proprietar benzinar va cumpara 110.990.000 / 38.000 = 2.921 l benzina, ce ii vor ajunge pentru : 2.921 / 7,1 * 100 = aprox. 41.130 km
- proprietarul diesel va cumpara 62.447.000 / 33.000 = 1.892 l motorina, ce ii vor ajunge pentru : 1.892 / 4,6 * 100 = aproxi. 41.130 km

Concluzie:
Avand 2 oameni ( A si B ) cu cate 447.248.000 lei in buzunar:
- A isi cumpara de 336.258.000 lei un benzinar, iar de restul banilor alimenteaza combustibil pentru a parcurge 41.130 km.
- B isi cumpara de 384.801.000 lei un diesel, iar de restul banilor alimenteaza combustibil pentru a parcurge 41.130 km.
- amandoi au cheltuit aceeasi suma totala de bani si au parcurs aceeasi distanta, deci dupa 41.130 km se poate afirma ca suma platita in plus la achizitionarea dieselului de catre B, fata de pretul platit de A pentru benzinar, s-a amortizat.

Rezultatul seamana izbitor cu cel oferit de catre colegul 127.0.0.1, cu care te-ai contrat inutil si fara sa ai dreptate, deoarece aritmetica si logica nu pot conduce la 2 rezultate corecte diferite, pe 2 rationamente corecte, plecand de la aceeasi situatie initiala.
Gata.

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 15:25

Rationamentul e complet gresit daca mergi majoritatea km in oras. In oras o benzina se duce spre 10. Un diesel nu trece de 6. Asa ca iese cu totul altceva.

Ultimul consum: 6.9 l/100km (la 600 km) in oras (50% am folosit AC) - motorina OMV euro 5. Ciudat - in rodaj am scos 6.1l/100km in aceleasi conditii! Se poate regla ceva sa scada consumul? Consumul anterior facut 7 l/100km tot in oras.

@mandelu
Oricum ai lua-o pentru a amortiza diferenta intre o masina Clio diesel si alta pe benzina e pe la 42 kkm; asta pentru ca de exemplu la mine un consum mediu e pe la 5.2 %; la consumul mediu la benzinar e cam 7.5 %; asta depinde cat de mult circuli in oras (unde diferenta de consum e mai mare).
Pentru Tudor: Totusi nu s-au luat in calcul alte cheltuieli (CASCO, revizii) care difera un pic la cele doua motorizari (in defavoarea dieselului).

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 15:26

Rationamentul e complet gresit daca mergi majoritatea km in oras. In oras o benzina se duce spre 10. Un diesel nu trece de 6. Asa ca iese cu totul altceva.

Cu tot respectul cuvenit, rationamentul este corect, puteti alege alte valori ale preturilor de nou, consumurilor medii, preturilor combustibililor si sumei acordate in mod egal fiecarui proprietar (aici este nevoie de ceva mai multe calcule pentru a stabili suma corecta, calcule ce iau in considerare exact valorile enumerate mai inainte) si rezultatul obtinut va fi corect, dar evident diferit de cel obtinut de catre mine.
Acest rationament se poate aplica astfel oricaror 2 autoturisme si (corect observat itharangus) poate fi imbunatatit prin adaugarea in calcul a costurilor de intretinere a autoturismelor (revizii, consumabile, asigurare rca, asigurare casco, impozit, etc)
Asa cum am mai spus, un rationament poate fi incorect doar daca contine o eroare de logica sau una de aritmentica, ceea ce nu e cazul pentru acest rationament.

Corect. Trebuia sa zic calculul da cu totul altceva nu rationamentul. rationamentul ramane acelasi valoarea calculata va fi total diferita. Greseala mea de neprecizare.

Tudor, rationament + calcul (fara alte costuri) corect 100% .

226 km in Bucuresti + 240 km pina la Sinaia si retur. Total 466 KM. Facut plinul 23,87 l, rezulta un consum mediu mixt 5,12 l / 100 km. AC pornit full pe drumul extra-urban, 2 persoane plus un copil, in oras pornit AC dupa necesitati.

citat din computerul de bord (de la ultima alimentare si resetare):

km: 320 , consum mediu 6.2, viteza medie : 19.6 km/h!!!

mers numai in oras undeva intre normal si sportiv cu A/C cam 50%

Tudor a rationat corect. O alta interpretare o gasiti la:

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=39825&p=43535

Acolo am bagat si revizia in costuri.

530 km cu 23 de litrii. Mai precis 22,4 litrii. Asa scrie pe bon
Adica...4,3%. Din aia 530km vreo 300 i-am facut in afara.

Consum urban Buc. prin trafic super stresant = 6.42 l/100 km

Consum mediu pe ultimi 5500 de km dupa cum zice calculatorul de bord e de 5,5% cam 4000 bucuresti si 1500 buc-sinaia in weekenduri

as vrea sa adresez o intrebare celor care obtin consumuri mixte la simbol dci sub 5%.mentionez ca nu vreau sa ironizez pe nimeni, dar chiar sunt curios cum reusiti?mergeti cu maxim 100 kmh?nu depasiti, nu accelerati mai brusc?cam care e viteza de deplasare in afara orasului?respectati limitarile de viteza legale?

eu unul sunt in rodaj cu masina. Am facut azi Pitesti-Bucuresti si retur (pe autostrada evident) si dupa calculele mele am obtinut consum de 4,5%. Prin Bucuresti am mers vreo 15km in total, pe care i-am facut cu viteza melcului schiop din cauza traficului. Pe autostrada am mers constant cu 110km/h ca sa nu depasesc 2500rpm, doar prin portiunea cu gropi am incetinit pana la 90km/h. Nu mi se pare un consum fenomenal de mic, este decent pt un dci; iar parerea mea este ca acest consum depinde f mult de stilul de condus. Cam atat.

as vrea sa adresez o intrebare celor care obtin consumuri mixte la simbol dci sub 5%.mentionez ca nu vreau sa ironizez pe nimeni, dar chiar sunt curios cum reusiti?mergeti cu maxim 100 kmh?nu depasiti, nu accelerati mai brusc?cam care e viteza de deplasare in afara orasului?respectati limitarile de viteza legale?

eu unul merg constant cu 90-100 daca se poate. eu zic ca-i o viteza decenta ptr drumurile noastre. cel putin pe traseele pe unde merg eu. nici n-as avea pe unde sa-i dau mai mult (fie ĂŽs gropi, fie radare). si nu vreau sa risc inutil.
incerc sa mentin turatia motorului intre 2000 si 2500.

cei cu dci-uri daca ar avea rabdare sa merga constant cu 90-100 pe A2 (sa zicem), sau un alt drum bun si drept, ar fi uimiti de consum. ar fi undeva la 3%-3 si un pic.

consumul tine de stilul de condus. tineti minte ziaristu' ala de-a scos 2 si ceva la suta cu o fabia diesel?? (si tin minte c-a ajuns si-n timp rezonabil la destinatie, nu s-a tarat ca melcul). cati dintre noi mai pot scoate consumul ala cu aceeasi masina? asa e la orice masina. depinde cine o conduce si cum o conduce.

nu m-ar mira daca ziaristul cu pricina (cel cu consumul redus) ar fi avut o masina de politie cu girofaruri in fata sa.O fi el expert in condus dar nici chiar asa ...

...tineti minte ziaristu' ala de-a scos 2 si ceva la suta cu o fabia diesel?? (si tin minte c-a ajuns si-n timp rezonabil la destinatie, nu s-a tarat ca melcul)...

Ăla era pilot profesionist, nu ziarist, sau altceva. Adică ştia cum să meargă. De aceea a scos atât. Şi mai tre' tinut cont de un lucru: Fabia cu care a realizat acest consum are un motor mai mic: de 1,4 l. Contează şi asta!

Hai salut.
C.

Am obtinut 4,53 la dci 80 CP (aer cond in functiune), drum Galati-Constanta-Galati si mers si prin statiuni, cu blocajele obisnuite.
Secretul: A condus sotia! :-)
Viteza medie a fost cam 80 Km/h - fiind in concediu, de ce sa ne grabim?
Am mers doar cu viteza legala deoarece nu am detector de radar si nici bani de amenzi.
Accelerarile bruste nu au fost ca nu vroia copilul sa-si puna centura de siguranta.
(PS: Pe majoritatea drumurilor din Romania ar trebui sa fiu beat ca sa conduc cu peste 100 Km/h, riscurile sunt ENORME (carute, pietoni si soferi kamikaze ca sa nu mai zic de calitatea extra a gropilor))



As vrea sa adresez o intrebare celor care obtin consumuri mixte la simbol dci sub 5%.mentionez ca nu vreau sa ironizez pe nimeni, dar chiar sunt curios cum reusiti?mergeti cu maxim 100 kmh?nu depasiti, nu accelerati mai brusc?cam care e viteza de deplasare in afara orasului?respectati limitarile de viteza legale?

@cip07 : stilul de condus influenteaza consumul, si nu ma refer la o clasificare gen vitezoman/melc

cred ca am mai descris situatia aici dar .....

am plecat cu fratele meu (m2 bicorp, 1.5dci, 80cp) la tara si ne-am resetat computerele. pe acelasi traseu am avut consumuri identice dar timpi de deplasare diferiti, in sensul ca eu am facut cu o ora mai putin ca el
pe A1 am mers constant cu 120-130 si pe portiunea de DN cu circa 100 folosind accelerarea progresiva in timp ce el ca sa ajunga de la 80 la 120 km/h accelera brusc si apoi pastra viteza constanta

consumul mixt real se obtine luand in calcul si ponderea fiecarui tip de parcurs,urban si extra urban

daca am un total de 1000 km din care 800 extra urban consumul mixt poate fi sub 5%

stimate cristib, probabil ca sunt prea agitat daca merg pe dn 1 si pe autostrada cu ceva mai mult de 90-100.si nici nu inteleg cum ar putea cineva sa STEA cu 90 hmh pe autostrada.sincer, daca sunt conditii bune de drum, nu pot pricepe rostul.

daca drumul imi permite si nu sint nici radare, mai calc si eu acceleratia. de exemplu pe traseul targoviste-buc, dupa ce treci de racari e padurea aia unde e si un popas. pe portiunea aia de drum ii dau si eu 130-140. sau pe A2 daca as merge mai des as calca-o si eu.
da-n rest eu chiar nu am unde sa merg cu viteze mari. traseele pe care le fac nu-mi permit. ar fi dn1 pe unde mai merg, dar is radare si nu ma risc.

si legat de consum am facut ieri plinul dupa 500 km. a iesit un consum de 4,3.
astia 500km au insemnat un dus intors la ploiesti, un dus intors la campulung, un dus intors la bucuresti si restul prin oras.
drumul spre ploiesti e varza si n-ai cum sa mergi cu viteza, drumul spre campulung e numai prin sate si plin de curbe (iar n-ai un' sa mergi tare).

de-am avea drumuri ca-n germania, apai....numa-n 130 as tine-o si eu

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 15:26

1. Circulat numai in oras cu un plin, consum mediu 6,1%.

2. Circulat numai in exterior cu un plin, consum mediu 5,5% insa uzual merg cu 120-140 km/h iar cand e linie dreapta.... pana la fund , deci nu e prea relevant

(consumuri fara AC)

extras de pe site-ul OMV:

"PREMIUM DIESEL - EURO 5 10 ppm: este o motorina cu un continut de max. 10 ppm sulf si continut scazut de aromate policiclice, in conformitate cu norma EN 590/2000. Se utilizeza la autovehiculele dotate cu motoare Diesel cu aprindere prin compresie construite dupa norma EURO 4 si 5 si care necesita pentru buna functionare un carburant cu continut scazut de sulf"

intrebare: si daca pun motorina d-asta "premium diesel euro5" la un motor construit dupa norme euro3 are ceva?

nu ar trebui sa aiba nimic, insa de ce vrei sa pui motorina euro4?nu prea inteleg rostul.inca ceva , stimati forumisti...care sunt masinile alea care au motoare diesel euro 5?eu sincer, inca nu am auzit de ele.

pai pana acu (cu o singura exceptie) io numai super diesel euro4 de la rompetrol am pus.
de ce euro4? pai in primul rand -- dupa cum ar spune si o canditata la miss world -- ca sa protejez mediul inconjurator, deorece motorina euro4 si 5 are un continut mai scazut de sulf iar continutul de aromate policiclice este mai mic...bla bla bla...

acu serios, intre diesel euro3 si diesel euro4 sau 5 se simte diferenta. la fel cum e cu benzina obisnuita si benzina aia scumpa de la petrom de exemplu (aia care cica zbori-dupa cum spune reclama). se simte in felul cum merge masina ca e o diferenta.

Sulful provoaca funinginea. Funinginea omoara turbina. De aceea pun exclusiv Euro 5 numai de la OMV. Ca sa nu mai vorbim de EGR .

eu personal pun numai motorina euro5 de la omv si imi consuma 5.8% mers numai in bucuresti, e adevarat ca nu la orele de "maxima audienta". adica dimineata la 7 si seara la 8.
apropo, nu opresc climatronicul niciodata, sunt dependent de A/C.
o singura data am alimentat de la mol pentru ca mersesem deja cu rezerva cam 70km. ideea e ca am pus cam 1/2 de rezervor, am resetat computerul si cand am ajuns iar la rezerva am verificat consumul: 6.2%. m-am jurat ca nu mai pun decat de la omv, pt ca a consumat mai mult si nici nu avea motorul viata in el

cel mai bun consum l-am scos cu motorina Euro4 de Agip.
Cu A/C la ore de trafic intens in oras 6% cu acelasi A/C la drum lung in afara localitatii 5%.
Apropos de motorina "imputita" de la noi... am vazut-o cu ochii mei scurgandu-se din filtrul care a fost aruncat si inlocuit cu unul nou.
Credeti-ma, era limpede ca si cristalul, avea chiar culoarea verzuie specifica.. mama lor 200RON un filtru nou si un filtru practic bun aruncat pe apa sambetei!
Scuze de offtopic da' iar mi-am amintit!

Atunci cand am achizitionat masina am primit un sfat: alimenteaza cu cea mai buna motorina si motorul iti va multumi. Chiar daca motorul respecta normele euro 3, nu pateste nimic rau daca folosim motorina euro 4 si 5. Astfel, evitam neplacerile legate de blocarea valvulei EGR (mai putin sulf = mai putina funingine), masina nu mai scoate fum, etc. In alta ordine de idei, rafinaria Petromidia nu mai produce motorina Euro 3, ci Euro 4 si astfel, la Rompetrol si la alte peco-uri ce folosesc motorina de la Petromidia nu mai gasesti euro 3.
Referitor la consumul mixt, eu obtin in general cam 5-5,5%, cu un stil de mers in apropiere de cuplul maxim, intre 1800-2200, cu schimbarea treptelor la 2500-2750 rpm,f[r[ acceleratii bruste inutile, cu AC si echipamente electrice pornite aproape tot timpul, cu trasee variate prin Constanta si imprejurimi si din cand in cand la munte. Motorina de la OMV si MOL (Evo5).