Outline · [ Standard ] · Linear+ Masini electrice, barfe, pareri , experiente personale

Tu cu cine te cerți? Cu nimeni, ci doar, ca un om normal si prevezator si care gandeste un pic mai mult decat 5 minute in avans, isi facea niste posibile scenarii aplicabile lui.....care sa motiveze sau nu o masina electrica. Lui ii iese cu minus.....si mie sincer in afara de fataiala prin oras tot cu minus. Pentru ca intr-o lume in viteza, in care faci tot ce poti ca sa poti fi mai eficient, trebuie sa-ti exploatezi resursele si asa limitate cu cap. Resursele de timp, de energie, de bani....de orice. Ori pentru mine orice lucru care necesita o grija in plus fara sa imi aduca beneficiu mai mare (nu egal), este un dezavantaj. Si incerc sa identific, cu ajutorul colegilor care au asa ceva si deci imi pot impartasi din experienta lor, avantajele alea care sa surclaseze timpul pierdut la incarcat, planificarea calatoriei altfel decat as face-o in mod normal, stresul ca poate statia unde urmeaza nu merge.....etc. Bun, accelereaza mai tare. In oras mai hai, afara nu vad in asta un mare avantaj pentru ca nu o sa calci pedala ca-ti va trage mai mult suc. Se inalzeste mai repede. OK, asta conteaza. Desi al meu TCe in 5 minute baga cald. Si 1.4 16V-ul de pe Clio baga cald repede. Insa hai, acord punctul asta, ca sa fiu generos, electricelor. Polueaza mai putin sau deloc. Bun, se pare ca tehnologia de fabricatie polueaza mai mult, insa strict in functionare da, mai putin. Altceva? Care sa compenseze pretul si restul stresului?

Tu cu cine te cerți?

Cu nimeni, ci doar, ca un om normal si prevezator si care gandeste un pic mai mult decat 5 minute in avans, isi facea niste posibile scenarii aplicabile lui.....care sa motiveze sau nu o masina electrica.
Lui ii iese cu minus.....si mie sincer in afara de fataiala prin oras tot cu minus.

Pentru ca intr-o lume in viteza, in care faci tot ce poti ca sa poti fi mai eficient, trebuie sa-ti exploatezi resursele si asa limitate cu cap. Resursele de timp, de energie, de bani....de orice.

Ori pentru mine orice lucru care necesita o grija in plus fara sa imi aduca beneficiu mai mare (nu egal), este un dezavantaj. Si incerc sa identific, cu ajutorul colegilor care au asa ceva si deci imi pot impartasi din experienta lor, avantajele alea care sa surclaseze timpul pierdut la incarcat, planificarea calatoriei altfel decat as face-o in mod normal, stresul ca poate statia unde urmeaza nu merge.....etc.

Bun, accelereaza mai tare. In oras mai hai, afara nu vad in asta un mare avantaj pentru ca nu o sa calci pedala ca-ti va trage mai mult suc.

Se inalzeste mai repede. OK, asta conteaza. Desi al meu TCe in 5 minute baga cald. Si 1.4 16V-ul de pe Clio baga cald repede. Insa hai, acord punctul asta, ca sa fiu generos, electricelor.

Polueaza mai putin sau deloc. Bun, se pare ca tehnologia de fabricatie polueaza mai mult, insa strict in functionare da, mai putin.

Altceva? Care sa compenseze pretul si restul stresului?

Păi și cine încearcă să vă convingă?

UE care ne tot ameninta ca din 2030 sau dracu' stie cand se interzic termicele, nu se mai fabrica, nu mai circula, plm.

Daca nu erau anunturile astea, sincer mi se brehanea de electrice si de cine si le cumpara. Pentru mine nu e potrivita.

Pot interzice vânzarea termicelor noi, nu și exploatarea lor.

This post has been edited by MyKe89: 14 Jan 2022, 16:28

Si eu fac ca si Vallixx si imi imaginez cum ar fi viata mea cu o electrica...

Eu cred ca as fi cel mai fericit.

Explic...cere doar curent, nu iti da dureri de cap la fiecare iesire. Vreau ai ailalta..etc, nu o doare cand o lovesti din gresala, pleaca de acasa doar cu tine sau cu acordul tau.

Numai avantaje.

Pot interzice vânzarea termicelor noi, nu și exploatarea lor.

Ei nu, umbla la taxe si interziceri de a le folosi in orase pana cand te vei bucura sa treci pe electrica.
Vor circula in zile pare benzine si impare diesel

This post has been edited by psychoo: 14 Jan 2022, 16:37

Producatorii care mizeaza exclusiv pe electrice, ca reno, sa fie sanatosi, sa astepte sa vina UE sa-i salveze, daca va mai putea.

Intr-o suta de ani, paradigma electricelor nu s-a schimbat, asa cum nu au reusit acum un secol, nu vor reusi nici acum, oricat vant din pupa le face brucselu. Problemele au ramas aceleasi.

O masina ecologica e una usoara si cu o aerodinamica buna.
Ori la capitolul asa, toate suv-urile astea electrice cu pretentii de masina ucid ursii polari si focile de bajkal pe capete. Nu e nimic ecologic la mijloc.

Ecologic e sa-ti strangi gunoiul selectiv, si sa te asiguri ca aia de-l ridica nu-l amesteca cu cel menajer.
Ecologic e sa ai statii de sortare deseuri peste tot in tara.
Ecologic e sa nu ai sat sau casa fara contract de salubritate.
Ecologic e sa interzicem dracului pet-urile si sa cumparam la sticla de sticla.

Am postat saptamana trecuta imagini cu poluarea de pe Somes de la Cluj. O asemenea bataie de joc la adresa naturii nu e posibila nici in comuna primitiva. Asta e poluarea care ne sta in putere sa o oprim si care ne distruge ecosistemele. Nu baliverne cu incalzirea globala devenita schimbari climatice peste noapte, ca sa umple buzunarele unora.

This post has been edited by mircea_aq: 14 Jan 2022, 16:56

O sa ma plictisesc la un moment dat, dar NOXsi particule omoara si imbolnavesc oameni. Azi, la cluj, la Budapesta, la Londra. Esapamentul de dieseluri face asta. Nu de la tirul de dhl sau lidl care umbla noaptea pe autostrada.
Asta pe langa negarea incalzirii climatice sau ineficientiei unei masini ICE care e jenibila pentru un om care se crede educat in 2022.

This post has been edited by einstein1984: 14 Jan 2022, 17:15

O sa ma plictisesc la un moment dat, dar NOXsi particule omoara si imbolnavesc oameni. Azi, la cluj, la Budapesta, la Londra. Esapamentul de dieseluri face asta. Nu de la tirul de dhl sau lidl care umbla noaptea pe autostrada.

Esapamentul de la benzina injectata direct in camera de ardere cum e comparativ cu dieselul dpdv particule si imbolnaviri? Mai ales ca sunt mult mai mici particulele emise?
Ah, nu au scos statisticile inca...pentru ca sunt in cele 5 minute de faima in care se vand ca pita calda
FDar se termina, ca acum au electricele cele 5 minute, poate vedem adevarul tinut sub pres...

Factorul principal al poluării e suprapopularea planetei.
Nici nu vreau să aud ce soluții s-ar putea găsii pentru asta...

This post has been edited by GBX: 14 Jan 2022, 17:13

Esapamentul de la benzina injectata direct in camera de ardere cum e comparativ cu dieselul dpdv particule si imbolnaviri? Mai ales ca sunt mult mai mici particulele emise?
Ah, nu au scos statisticile inca...pentru ca sunt in cele 5 minute de faima in care se vand ca pita calda
FDar se termina, ca acum au electricele cele 5 minute, poate vedem adevarul tinut sub pres...

whataboutism much? cate GDIuri si TSIUri fara GPF ai fata de dieseluri pe starzi?

whataboutism much? cate GDIuri si TSIUri fara GPF ai fata de dieseluri pe starzi?

Ah, deci dizalurile cu dpf sunt ok?
Pai...se produc, de ce sunt hulite?

This post has been edited by psychoo: 14 Jan 2022, 17:26

Ei nu, umbla la taxe si interziceri de a le folosi in orase pana cand te vei bucura sa treci pe electrica.
Vor circula in zile pare benzine si impare diesel

Cum ziceam, nu pot interzice. Dar pot impune constrângeri, limitări.

Factorul principal al poluării e suprapopularea planetei.
Nici nu vreau să aud ce soluții s-ar putea găsii pentru asta...

whataboutism much? cate GDIuri si TSIUri fara GPF ai fata de dieseluri pe starzi?

Milioane sunt fără gpf fiindcă nu a fost obligatoriu până la euro 6. Deci de vreo 20 de ani de la primele fsi jts și altele asemenea s-au vândut bine mersi. Și sunt studii făcute care spun că emit particule periculoase în cantități uriașe. La diesel DPF e obligatoriu de la euro 5. Mai departe, ca unii le anulează sau nu...nu mai e vina constructorilor auto. Cu normele actuale și diesel și benzina sunt extrem de curate. Iar problema UE nu e cu NOX și particulele...e cu co2. Ăla nu te omoară și în materie de emisii de co2 sunt industrii mult mai poluante decât transportul individual. Numai că e mai ușor sa faci să se simtă vinovat consumatorul final de automobile și să îi pui taxe și interdicții decât sa te lupti cu cele câteva zeci de corporații care produc 70% din poluarea de la nivel mondial...

Dar de ce sa dai zeci de mii de euro pe o masina, cand poti lua una second cu 3 4000 e si de restul iti iei un sejur in Bali si unul in Madagascar? Si mergi ca bossu cu avionul, frumos si elegant 
Ce face aia de 20000 e face si aia de 3000 e, nu? Tot din punctul A in punctul B 

Asta chiar e o idee foarte bună, deși știu că te-ai exprimat ironic....

14 Jan 2022, 19:20:

Eu cred ca as fi cel mai fericit.

Explic...cere doar curent, nu iti da dureri de cap la fiecare iesire. Vreau ai ailalta..etc, nu o doare cand o lovesti din gresala, pleaca de acasa doar cu tine sau cu acordul tau.

Numai avantaje.

Tu sigur vorbești de mașină?

This post has been edited by dandobre: 14 Jan 2022, 19:20

O comparație interesantă de la noi

https://youtu.be/yc8pKm7zaYc

Autoturismele au un aport de aprox 9% din emisia de Co2, asta la nivelul anului 2018.
https://ourworldindata.org/co2-emissions-from-transport
Conform acestor previziuni prin 2070 n-o sa mai avem autoturisme pe ICE,ma rog poate doar H2 ICE.

This post has been edited by Agrig: 14 Jan 2022, 20:35

Asta chiar e o idee foarte bună, deși știu că te-ai exprimat ironic....

<span class='edit'>14 Jan 2022, 19:20:</span>
Tu sigur vorbești de mașină? 

Scad o bere din datorie daca zici direct

Îs om serios, nu mă bag in combinațiile tale...

O comparație interesantă de la noi

https://youtu.be/yc8pKm7zaYc

Exact ce trebuie
Ai văzut clipurile acestui individ? Crezi că e în măsura să emită păreri interesante? Eu sincer mă îndoiesc...am văzut cum verifica majoritatea mașinilor, unele terminate cu mulți km, dar el spune că sunt ok.
Omu nu e credibil, însă din moment ce postezi, este că îl crezi?
Ăștia la Mazda au și ei o mașină electrică "amărâtă", putea lua una cu o autonomie cat de cat decentă...dc ne uitam la comentariile de pe YouTube ne dăm seama că ne merităm soarta.

This post has been edited by speedman: 14 Jan 2022, 22:12

https://vm.tiktok.com/ZMLJu9qkw/

Eu nu am postat clipul asta ca sa judec activitatea lui de verificare mașini și nici comentariile nu le-am citit fiindcă nu m-a interesat...l-am postat fiindcă e o comparație destul de interesanta intre diversele tipuri de motoare de la noi din trafic...făcută în România. E greu sa credem că a consumat 16 kwh iarna cu acea Mazda pe acel traseu? Mie îmi pare un consum mai bun decât ar fi de așteptat în condiții de iarnă...pe de altă parte, și el a zis că traficul a fost super lejer. Acum, că nu a fost făcut testul cu același șofer pe fiecare mașină și nu a folosit aparatură sofisticată pentru a obține condiții echilibrate între mașini este adevărat...însă nu a avut nimeni astfel de așteptări.

Cât despre Mazda mx-30, mie mi se pare cea mai inutilă mașină electrică de pe piață. Ai o baterie foarte mică și o autonomie jenant de mică, pusă pe un crossover compact...deci vocația strict urbană a pachetului motor/baterie e compromisă de o caroserie care în principiu nu se adresează strict mediului urban. În plus, spațiu interior e mic și cine sta în spate se simte ca în celulă cu geamul ăla mic pus sus. Basca mașina are mari probleme în a incarca repede bateria...cel puțin din ce se plâng cei de pe forumul mărcii rar trage mai mult de 30 de kw de la stațiile rapide...așa că avantajul teoretic al bateriei mici e anulat de această problemă. O mașină inutilă, nepractica din niciun punct de vedere, dpmdv urâtă și scumpă. Nu înțeleg dacă tot interesează pe cineva strict uz urban și autonomia nu contează de ce ar lua ciudățenia asta în loc de Honda E sau Mini SE...ambele au autonomie comparabilă și sunt mașini urbane

Vecina din trafic care spărgea semințe azi in Tucson cred că ar lua. Toată lumea sau hai, destul de multi încât să conteze, vor SUV, status car, pe care nu mai contează unde-l conduci. Parcă erau și niște reclame la utilitatea unui SUV in "jungla urbana"...

....
Asta pe langa negarea incalzirii climatice sau ineficientiei unei masini ICE care e jenibila pentru un om care se crede educat in 2022.

Aoleu maica, dar ce-ti fac aia la corporatie, te pedepsesc pentru negarea minciunii incalizirii globale mai ceva ca pentru negarea holocaustului.

@Clarkson e suficient de bogat cat sa nu-l afecteze. Tinta e clasa de mijloc, astia sa ajunga cot la cot cu imigrantii, la coada la transportul in comun.

Recalculare traseu București Budapesta și am pus și București Viena sa vad ce iese...cu bateria 100%... data trecută aveam 50% baterie. Sunt curios la primăvară dc durata călătoriilor va scădea și dacă da, cu cât IMG_20220115_065317.jpg ( Size: 2.99mb ) Number of downloads: 166
IMG_20220115_065538.jpg ( Size: 3.33mb ) Number of downloads: 168

Zic că s acceptabile pauzele de încărcare, cu excepția celei de la Sibiu unde spune 1 ora, dar ea in 45 - 50 de minute am văzut că ajunge la 100%. Bine că superchargerul este la intrarea in mol 🙂IMG_20220115_073542.jpg ( Size: 2.77mb ) Number of downloads: 155
cu bateria caldă, estimare km și consum mediu

This post has been edited by speedman: 15 Jan 2022, 08:47

fa o simulare si catre Grecia ...

fa o simulare si catre Grecia ...

Nu cred că pot, aia n au superchargere și aplicația ei vede doar superchargere...incerc cu ABRP și revin
Insa am zis că nu e de mers in Grecia cu electrica, cel puțin nu acum. Grecii stau mai rău ca bulgarii la capitolul stații de încărcare.

Screenshot_2022_01_15_09_02_42_946_com.iternio.abrpapp.jpg ( Size: 410.91k ) Number of downloads: 148

Thassos este destinația finalaScreenshot_2022_01_15_09_05_08_180_com.iternio.abrpapp.jpg ( Size: 397.34k ) Number of downloads: 141


15 Jan 2022, 09:15:
ABRP spune că nu tb sa opresc la Pitești...eu am mers prin toamna la Sibiu și n a fost nevoie sa incarc la PitestiScreenshot_2022_01_15_09_13_07_654_com.iternio.abrpapp.jpg ( Size: 396.33k ) Number of downloads: 34


This post has been edited by speedman: 15 Jan 2022, 09:15

Bucuresti-Thassos via Sofia-Plovdiv?

@speedman
Rezonabil. Tu ai SR+, nu ?

Buc. - Viena de pe ABRP
110 min = timp incarcare efectiv
43 min = timp in plus pentru ca mergi ~ constant cu 120 km/h in loc de 140 km/h de la Sibiu pana la Viena
(am calculat medie de 115 km/h daca respecti recomandarea ABRP de max. 120 km/h si 135km/h daca incerci sa mergi cu 140 km/h constant)

153 min = 110 + 43 min = timp in plus brut
75 min = 3x25 min = timp rezonabil de alimentare si repaos pentru un ICE cu care poti merge confortabil cu 140 km/h constant, pe autostrada

78 min = diferenta de timp pe care trebuie sa o accepti pentru a face traseul cu Model 3 SR+. N-as avea o problema cu diferenta asta de timp daca as face drumul in doua zile. Daca l-as face intr-o zi m-ar deranja dar m-as putea obisnui cu ideea.

This post has been edited by r_vlad: 15 Jan 2022, 09:51