Outline · [ Standard ] · Linear+ s-a dus turbina?

am o problema mai grava cu laguna mea 1.9 dci 107 cai an 2001.de ceva timp in urma mi se aprindea martorul ala de bujii incandescente de la bord.nu statea mult aprins dupa care se stingea.avea toane:se aprindea apoi singur isi revenea si se stingea.toate bune.am neglijat problema si am lasat-o sa dispara de la sine.azi insa am plecat cu masina,martorul era stins,totul ok sau aproape ok pt k masina tragea f greu ca si cum turbo era doar o amintire .la scurt timp am remarcat ca atunci cand incercam sa-i dau talpa iesea un fum negru si gros de fugeau si cainii din preajma.care ar fi problema?mai ales ca acum nu mi se aprinde nimic in bord si totul pare ok.pana vezi camioane de 10 tone ca te fac la semafor...

am o problema mai grava cu laguna mea 1.9 dci 107 cai an 2001.de ceva timp in urma mi se aprindea martorul ala de bujii incandescente de la bord.nu statea mult aprins dupa care se stingea.avea toane:se aprindea apoi singur isi revenea si se stingea.toate bune.am neglijat problema si am lasat-o sa dispara de la sine.azi insa am plecat cu masina,martorul era stins,totul ok sau aproape ok pt k masina tragea f greu ca si cum turbo era doar o amintire .la scurt timp am remarcat ca atunci cand incercam sa-i dau talpa iesea un fum negru si gros de fugeau si cainii din preajma.care ar fi problema?mai ales ca acum nu mi se aprinde nimic in bord si totul pare ok.pana vezi camioane de 10 tone ca te fac la semafor...

esti sigur ca iti merge in 4 pistoane ?
Daca era turbina, scotea fum albastru, ca ardea uleiu.
Mai intai verifica bujiile, vezi daca le simti calde la mana dupa ce pui contactu.

Aceeasi problema o am si eu. Vezi ca s-a mai discutat in alt topic (bec bujie incandescenta). Poate te ajuta.

EGR?!

Daca era turbina, scotea fum albastru, ca ardea uleiu.

Cand se duce turbina incepe motorul sa manance ulei? Intreb, nu stiu, dar nu prea mi se pare probabil.

Mananca ulei "indirect"... Cand se duce turbina, uleiul care trece prin lagarele turbinei pentru lubrifiere ajunge in galeria de admisie si in motor, deasemenea o parte din ulei ajunge si direct in esapament...

Probabil ca in cazul de fata exista o problema cu valva EGR...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 4 Feb 2007, 22:02

eu zic ca merge in 4 cilindri.vad ca le relanti merge ok si nu pare sa fie ceva schimbat in mersul motorului.

ziceti ca ar putea sa fie si egr-ul?as prefera sa fie acolo problema ca o turbina e ceva mai scumpa...de fapt mult mai scumpa :-)

Cand se duce turbina nu iese fum, doar nu mai trage, e ca la un sdi.
Ori e EGR-ul ori vreun regulator de aer. Oricum se pare ca e problema generala.
Daca a rezolvat-o cineva sa ne ajute si pe noi.

Cand se duce turbina nu iese fum, doar nu mai trage, e ca la un sdi.

Asa ma gandeam si eu

A explicat foarte bine Catalin, mai sus, ce se intampla cand se "duce" turbina.
Subiectul este ARHIdiscutat! Cautati pe forum. Problema este valva EGR.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=56418

- cand se duce turbina papa ulei si va scote fum din ce in ce mai tare... in cazul de fata nu se pune problema

pana la urma se pare ca aveti dreptate,nu e turbina.astazi parca si-a mai revenit masina si trage mai bine.nu i-am facut nimic.de la sine.nici fum nu mai scoate asa mult.se aude un suierat cand accelerez si dupa primele impresii pare sa fie vreun furtun de la intercooler sau chiar radiatorul.oricum,am sa curat egr-ul sa fie curatat...va tin la curent.merci pt tot

Vezi in topicul meu ce-i cu shuieratul ala. La mine nu a fost intercoolerul. Verifica la mana daca simti cand turezi masina bine daca se umfla furtunul de la intercooler. In mod normal ar trebui sa simti cum se umfla.
Eu suspectez la mine TRS-ul ala. Cand scot unul din furtunasele alea 2 care intra in el nu mai fluiera. Din pacate nu am avut un alt TRS sa verific daca si cu ala face la fel.
De fluierat fluiera pe la 1500-1700 de ture, apoi probabil ca este acoperit de sunetul motorului ca parca nu se mai aude. La mine doar fluieratul e prezent, in rest masina merge brici si nu s-a mai aprins becul de bujii chiar daca a vazut toate regimurile posibile.

rmg,si ai schimbat trs-ul ala?cat face?ma gandesc ca ar fi ala pt ca si la mine furtunul de la intercooler ala se umfla ba chiar vizibil cu ochiul si totusi aud suieratul ala ciudat.pe unde zici ca e trs-ul plasat?

Nu l-am schimbat pt ca nu am fost sigur ca ala e si nu am vrut sa cumpar unul nou aiurea. TRS-ul este in stanga, la baza capotei, cum te uiti din fata la masina. Are o mufa si 2 furtunase infipte in el si este un regulator de presiune in turbina.
Am desfacut acest TRS, la prima vedere nu prea vad ce se putea strica in el. Nu am reusit sa aflu un loc de dezmembrari pt Laguna 2, poate gaseam acolo un TRS, il verificam si daca nu mai fluiera il cumparam.
Nou este aprox. 40-50E.

salut! interceptor din cate am vazut pe site tu stii cel mai bine ce si cum ... vreau sa te intreb ceva , de doua zile masina mea parca e sdi ! deci motorul merge struna , trage bine nu consuma ulei etc , dar nu mai intra in turbo , adica daca incerc sa accelerez peste 2000 de ture nu mai simt sa ma bage in scaun ! da-mi te rog un sfat sau lamureste-ma daca ai vreo idee , multumesc mult

verifica EGR si intercooler...

- cauzele si efectele pot fi multiple... daca puteam sa vad masina era mai bine, parerea mea fa un test la Renault, de la EGR sau un fir intrerupt la mufa EGR etc pot fi multe cauze... fum scoate? daca nu ai turbo trebuie sa scoti fum negru serios... cu toate ca nu am incredere in reprezentantele RENAULT (probat pe propria piele) totusi dute sa faci o diagnoza... sa vada daca totul se incadreaza in parametrii normali de functionare.

fum nu scoate si inca o data zic motorul merge struna numai ca nu intra in turbo

salut din nou ! am dus masina la service ... pus pe calculator etc , motorul nu are nimic (asa zic ei ) turbina ok , totul ok , am inteles ca trebuie sa verific radiatorul(intercoler) exista si alta modalitate de a afla daca e spart , adica nu vreau sa dau bara jos si alte minunatii , il pot verifica direct pe masina ? il pot spala direct pe masina ? ms mult

Nu il poti spala direct pe masina. Daca e doar infundat zi bogdaproste, plateste manopera de demontare si curatare si fii fericit.

Daca e spart, se inlocuieste, la importatorii de piese il iei mai ieftin decat de la reno. Din cate stiu daca e spart ar trebui sa auzi un suierat de aer care scapa cand dai talpa.

http://auto.howstuffworks.com/turbo.htm
Ai acolo de curiozitate cum functioneaza motoarele cu turbo si grafice explicand de ce "nu intra turbina" daca radiatorul intercooler e infundat. Acolo ii spune "Charge air cooler" si apare in graficul din pagina 2.

Una peste alta, oricare varianta ar fi, spart sau infundat eu zic ca ai iesit bine...

@dominy: citeste mai sus, am dat o metoda "foarte stiintifica" de probat intercoolerul. Un mecanic bun ti-ar spune asta si ar putea verifica fara sa dea fata jos.
Am mai povestit in alte topicuri: cand mi-a scos fum negru la greu si nu mai tragea, era de la TRS: cica sarise unul din furtunase. Fum scotea numai cand o acceleram mai tare. Oricum, senzatia era de masina aspirata.

tot eu salut ! am dat jos bara etc , m-am descurcat binisor am facut traba ca la carte ! intercolerul e ok : spalat si verificat , trs schimbat ! nu mai stiu ce sa fac muncesc aiurea la masina si puterea data de turbina nu apare! am mai obs ceva astazi cand am dat jos scutul , o baie de ulei in zona din spate adica uleiul cred ca vine de undeva de la intarea sau iesirea in turbina , nu stiu exact daca e spart sau ce o fi pe acolo ce sa fac ? help

salut din nou ! am dus masina la service ... pus pe calculator

Au testat in mers ? Sau doar pe loc ?

verifica EGR, daca erai in Bucuresti probai cu al meu, dar poate gasesti pe cineva si in GL.

This post has been edited by andu911: 27 Apr 2007, 19:32

doar pe loc dar au turat-o de am zis ca e gata de aruncat !

Nu stiu cum au dat verdictul, fara sa mearga cu masina. Cred ca doar ti-au luat banii si atat.

- pai turbina intra la turatie nu la viteza

Citeste atent ce a scris.

salut din nou ! am dus masina la service ... pus pe calculator etc , motorul nu are nimic (asa zic ei ) turbina ok , totul ok

Eu nu vorbeam de turbina, eu vorbeam de tot motorul, care n-are numai turbina si nu poti sa-l testezi stand cu masina pe loc, fiindca ai niste valori pe care le obtii numai in mers.
Voi ati adus in discutie turbina, eu n-am zis nimic.

- pai turbina intra la turatie nu la viteza

Turbina functioneaza tot timpul cat e motorul pornit. Numai ca, dupa o anumita turatie a motorului incepe sa fie simtita, din cauza ca atunci se invarte suficient de repede pentru a produce un debit de aer marit.
Pana in 2000rpm, sa zicem, motorul nu produce suficiente gaze, cat sa invarta turbina, ca aceasta sa dea mai mult aer.

This post has been edited by andu911: 28 Apr 2007, 08:17