Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari, Defectiuni, Probleme, Sfaturi,, de rezolvare, Megane IV, toate motorizar

Nici eu nu cred ca patesc ceva... eu am oglinzi care se pliaza electric de multi ani pe mai multe modele de masini si n am patit nimic iarna cu niciuna.

Nici eu nu cred ca patesc ceva... eu am oglinzi care se pliaza electric de multi ani pe mai multe modele de masini si n am patit nimic iarna cu niciuna.

https://automotorsisport.ro/ce-piese-auto-c...um-le-protejam/

Eu toamna de prin octombrie, noiembrie le cam dezactivez rabatarea automata.Mai bine sa previn, chiar daca e in garantie.
Stiu de la colegii cu skoda si vw, cu acesta functie la masini, ca se cam plangeau iarna.
Acum fiecare face ce vrea

În general la oglinzile exterioare, cele care au rabatarea automată, e indicat să fie oprită acea funcţie pe timpul iernii. Personal, când am preluat maşina, aceasta a fost şi una din recomandările reprezentantului Renault. E şi foarte simplu din butonul uşii. Acuma, dacă maşina e uscată, normal că motoraşul v-a funcţiona ok chiar dacă se vor rabata oglinzile automat, dar dacă a plouat pe ele, le laşi peste noapte afară în ger şi îngheaţă, poate că la prima tură scapi cu ele intacte dar în timp motoraşul se forţează iar componentele din plastic de la angrenaje se pot crăpa. Aşa că rabatatul oglinzilor e opţiunea fiecăruia după pitici . Dacă îţi pasă apeşi butonul şi le laşi deschise, dacă ţi-e lene rişti pe pielea ta.

This post has been edited by Costelas Gheorghe Felician: 7 Jan 2022, 23:16

Nu patesc nici pe dracu, stai linistit. Ale mele au fost blocate, miscate, date peste cap si niciuna nu a avut nimic (bine, pana la contactul fizic cu o oglinda de taxist  ).

Corect. Eu am prins ploaie inghetata si am tras de ele ca ma grabeam sa o scot de sub un copac ce statea sa cada. S-au dat peste cap, le-am pus la loc si merg si acum fara probleme. Am avut la un moment dat o problema ca nu facea un contract cum trebuie, dar am impins putin de ea si nu am mai avut treaba. Cand am avut probleme atunci am tot citit de oglinzile astea electrice si toti baietii ziceau ca e foarte putin probabil sa se arda motorasul.

Salut, sunt nou pe acest forum pentru că de 6 luni am intrat in posesia unui Megan 4 1,5 dci 2018 și aș dori să intreb dacă s-a mai confruntat cineva cu problema mea. De câteva săptămâni găsesc dimineața afisajul central(cel cu turometru)in limba olandeză iar tableta este in română. Dacă o setez din nou in română trece și acela in română dar pentru o zi două după care iar revine in olandeză. Menționez că mașina este adusă din Olanda dar până acum nu am avut problema asta.



This post has been edited by simstef: 20 Jan 2022, 19:05

Attached thumbnail(s)
20220113_154547.jpg ( Size: 6.39mb ) Number of downloads: 381
20220120_150412.jpg ( Size: 2.39mb ) Number of downloads: 384

"Așa face toate".
Eu o trec în engleză și tabloul de bord revine în română după ceva timp.

Vezi dacă există vreun update la reprezentanță.

Zici ca o ai de 6 luni si a luat-o dragostea de Olandeza de cateva saptamani? Cum stai cu bateria? Incearca sa masori cu ce ai la indemana o tensiune inainte de pornire, poate coboara prea mult pentru anumite circuuite ale masinii.
Nici dupa ce pornesti nu strica sa stii ce tensiune iti livreaza masina, dar daca spui ca problema apare dimineata (presupun ca dupa stationarea nocturna sau mai multe zile) vezi ce arata bateria dupa un repaos mai lung.
Stii cumva daca este bateria originala?

Zici ca o ai de 6 luni si a luat-o dragostea de Olandeza de cateva saptamani? Cum stai cu bateria? Incearca sa masori cu ce ai la indemana o tensiune inainte de pornire, poate coboara prea mult pentru anumite circuuite ale masinii.
Nici dupa ce pornesti nu strica sa stii ce tensiune iti livreaza masina, dar daca spui ca problema apare dimineata (presupun ca dupa stationarea nocturna sau mai multe zile) vezi ce arata bateria dupa un repaos mai lung.
Stii cumva  daca este bateria originala?

Mulțumesc. O să verific bateria. Da este originală, dar credeam că ține și ea mai mult fiind originală

Daca vei face o cautare in forumul de M4 vei gasi destule cazuri de baterii inlocuite mai devreme de 2 ani; daca nu ma insel unele chiar in garantie.
E adevarat, este de asteptat ca bateria originala sa duca mai mult de 3-4 ani, insa nu poti sti care a fost regimul de exploatare inainte sa ajunga la tine masina.

Salutare, întrebare : un cunoscut are un clio in garanție, face acum 2 ani, iar la schimbul anvelopelor, a observat ca sunt tocite pe interior...la Renault i au spus că este vina lui, că a dat prin gropi...l am pus sa sune la vocea clientului dar i s a spus același lucru...am zis sa schimbe service ul, el fiind din Tg Jiu.
Cum ar trebui sa procedeze?

This post has been edited by speedman: 20 Jan 2022, 20:44

Să ceară o verificare a geometriei în reprezentanță și să fie și el prezent.
Dacă nu merge așa, atunci să facă asta pe banii lui, preferabil la un service mai acătării (gen Vianor, Adgarage etc.). Dacă ies valori anormale, să ceară rezolvarea problemelor pe garanție.

Mda, sunt niste nesimtiti sa raspunda asa pentru o masina in garantie.
Si mie mi-au spus ca "n-are cum" cand le-am spus sa verifice geometria la GT. Atunci am plusat si le-am spus: daca geometria e ok - platesc eu verificarea, daca e off - suporta ei costurile. Si n-am platit pentru ca aveam dreptate...

Dar de fapt reprezentanta ce a vrut sa spuna cu gropile? Ca a stricat proprietarul geometria pe drumurile patriei? Daca ar fi asa, la cat ma duce pe mine mintea, service-ul ar trebui sa-i arate ce piese a deformat in gropi.
Ar merita incercat si alt service, dar daca si VC i-a spus acelasi lucru, insemana ca e unanim adoptata politica asta...
O fi o limita de km pentru geometrie in contractul de garantie asa cum era pe la amortizoare? N-am studiat problema.

l.e. m-am uitat acum la Contractul de Garantie pentru RenaultAdagio (pe cel de baza nu-l am din pacate) si la Capitolul 3: "Excluderi" - apare:
3.4. inlocuirea amortizoarelor, tampoanelor elastice, articulatiilor suspensiilor si sistemului de directie, in cazul in care autovehiculul are un rulaj ce depaseste 50.000 km;
Acum depinde cati km are Clio-ul prietenului...

This post has been edited by meg2s: 20 Jan 2022, 21:37

Spune că i au făcut geometria și au ieșit valori ok...mașina are 20000 km.
Eu i-am spus să meargă la altă reprezenta, in Craiova sau Rm. Vâlcea.
Și varianta cu unghiul de fuga in alt service ar fi o idee ok.
Mersi pt sfaturi.

"Așa face toate".
Eu o trec în engleză și tabloul de bord revine în română după ceva timp.

Vezi dacă există vreun update la reprezentanță.

pe dracu toate

Eu am patit o chestie ciudata, permanent la navigatie aveam vice masculina, care nu prea imi place. O setam pe cea feminina si dupa oprirea motorului era tot cea masculina. Am resetat sistemul si tot asa.
Intr o zi am umblat la limba comenzii vocale(desi aceea nu e disponibila in romana) si acolo am ales din nou vocea feminina , si de atunci nu am mai avut probleme.

Salutare, întrebare : un cunoscut are un clio in garanție, face acum 2 ani, iar la schimbul anvelopelor, a observat ca sunt tocite pe interior...la Renault i au spus că este vina lui, că a dat prin gropi...l am pus sa sune la vocea clientului dar i s a spus același lucru...am zis sa schimbe service ul, el fiind din Tg Jiu.
Cum ar trebui sa procedeze?

Dupa 2 ani o sa ii dea cu flit de nu se poate pentru geometrie. Si eu la megan am constatat dupa niste timp (tot vreo 2 ani) ca mi-a mancat gumele pe interior si m-am dus la niste unii care se pricep la geometrii, nu la carpacii de reprezentanta. Cand am vandut masina (dupa alti aproape 2 ani) avea uzura uniforma pe gume. Spune-i cunoscutului sa nu se mai complice, o geometrie de reglat nu e o avere si scapa mai repede si cu mai putini nervi decat daca apeleaza la reprezentante.

Zici ca o ai de 6 luni si a luat-o dragostea de Olandeza de cateva saptamani? Cum stai cu bateria? Incearca sa masori cu ce ai la indemana o tensiune inainte de pornire, poate coboara prea mult pentru anumite circuuite ale masinii.
Nici dupa ce pornesti nu strica sa stii ce tensiune iti livreaza masina, dar daca spui ca problema apare dimineata (presupun ca dupa stationarea nocturna sau mai multe zile) vezi ce arata bateria dupa un repaos mai lung.
Stii cumva  daca este bateria originala?

Exclus bateria! Astăzi am verificat tensiunea inainte de pornire și este de 12,6V. După pornire 14,7V cu farurile aprinse.

bacteria se verifica si masurand cand incearca sa porneasca ... daca scade in momentul in care invarte electromotorul catre 10V ... sau sub .. este dusa .. sau spre moarte ..

This post has been edited by cj98czh: 21 Jan 2022, 11:52

Mai au astea o boala cu bateria, cind este descarcata sau are capacitate redusa intra intr-un mod deep sleep in care taie tor ce este alimentare neesentiala si la pornire revin cu setarile de fabrica, asa s-ar explica de ce apare limba schimbata.

This post has been edited by Agrig: 21 Jan 2022, 12:00

bacteria se verifica si masurand cand incearca sa porneasca ... daca scade in momentul in care invarte electromotorul catre 10V ... sau sub .. este dusa .. sau spre moarte ..

Așa este, dar problema mea apare la punerea contactului , nicidecum la pornire. Și porneste foarte repede, nu învârte electromotorul prea mult.

si cand pui contactul ce tensiune ai?

Geometria de fabrica nu pleaca NOK. Dupa 2 ani de dat in gropi nu vad cum dovedesti ca e din fabrica asa si nu de la gropile prin care ai dat tu. Caderea oricum nu cred ca e reglabila din ce tin minte.

pai vezi ca au fost cazuri pe forum cu geometria de-a tranta .. din fabrica .. si spui ca dupa 2 ani de dat in gropi ... care gropi? ca eu pe unde umblu .. cele mai mari gropi sunt gurile de canal care nu sunt la nivel si asta de ani de zile ... alte gropi ... nu prea ... decat poate accidental .. si nu ma refer stric la oras ci si in afara lui pe unde umblu ... deci nu stiu pe ce drumuri circuli tu ..

This post has been edited by cj98czh: 21 Jan 2022, 15:11

Aici sunt de acord cu tine, cj. Au apus vremurile cand drumurile erau praf. Acum drumurile europene si nationale, chiar si mare parte din cele judetene, sunt in stare foarte buna. Sunt si exceptii, da. Dar, cum am mai spus, au apus vremurile cand exceptiile erau drumurile bune.

Si acolo unde sunt drumuri proaste, eu personal merg incet. De exemplu am fost in concediu prin Maramures ai am mers vreo 20 km pe un drum terminat. Eu mergeam cu 20 km/h si m-au depasit "ghiulea" toti care au venit din spate. Majoritatea cu numere straine de MM. Pe localnici i-as intelege ca nu pot merge mereu cu 20 km/h. Deci ei se pot plange ca strica masinile din cauza drumului. Dar ceilalti?

This post has been edited by jbn: 21 Jan 2022, 15:21

Geometria de fabrica nu pleaca NOK. Dupa 2 ani de dat in gropi nu vad cum dovedesti ca e din fabrica asa si nu de la gropile prin care ai dat tu. Caderea oricum nu cred ca e reglabila din ce tin minte.

pai cum dovedesti ca e de la gropi?
ca sa nu mai zic, ca nu a fost facuta sa mergi numa pe circuit
pe de alta parte, daca un defect oarecare aparae dupa un an...doi...trei... nu is e acorda garantie ca nu e "din fabrica"?!

Geometria de fabrica nu pleaca NOK.

Poate la Renault, la Hilux toate rodeau serios gumele pe fata si am mers pe la 5000Km in service sa le refaca geometria.
Totusi cum demonstreaza aia ca ai dat in gropi, ca cei care au vindut amortizoare pentru un 4x4 si apoi au refuzat garantia deoarece masina a mers in teren??


P.S. referitor la problema colegului cu reinitializarea in alta limba, daca apare in perioada asta friguroasa este 99% din cauza bateriei.
Se poate proba si mai simplu, decuplat bateria si pusa pe incarcator, daca gaseste iarasi alta limba pe perioada in care n-a fost alimentat auto este cam clara treaba desi la ce idei au softistii...
Dupa ce bateria este incarcata si facut ciclul de egalizare e de vazut cind mai apare fenomenul.

This post has been edited by Agrig: 21 Jan 2022, 15:44

agrig .. eu nu as da Toyouta ca exemplu negativ ... se naste urgan ..

Mai au astea o boala cu bateria, cind este descarcata sau are capacitate redusa intra intr-un mod deep sleep in care taie tor ce este alimentare neesentiala si la pornire revin cu setarile de fabrica, asa s-ar explica de ce apare limba schimbata.

And I truly have learned something today !
Interesant sfat si tind sa-ti dau dreptate aici, coreland cu ce-am mai auzit pe la altii.

Ba, in mod dubios, eu am avut prin toamna problemele alea de-mi ramaneau usi deschise dupa incuiere, dar de reseturi pe la tableta nu.
Ba din contra, chiar azi mi se pare ca s-a schimbat paleta de culori la LCD-ul tabletei, parca am ceva extes de umbre verzi... cine stie ce dracu o fi patit, sper sa-si revina.

Aia de la SERUS mi-au zis cand am luat-o in vara ca sa m-astept sa schimb bateria dar daca am pornit masina dupa 1.5 saptamani de repaos la -10'C clar cel putin anu asta nu o inlocuiesc.
Mai mult ca sigur problemele se datorau faptului ca masina a stat cateva luni la vanzare la dealer si toti care veneau o porneau si-o fatzaiau prin parcare si nu avea timp sa incarce.

....si e din 2017...

This post has been edited by georgeleus: 21 Jan 2022, 15:45

agrig .. eu nu as da Toyouta ca exemplu negativ ... se naste urgan ..

Nu-i nici un exemplu, a fost o problema reala intimpinata de noi, masini facute in Africa de Sud.
Imi pare rau dar cu alea am avut problemele astea de noi, aia a fost masina de servici si aveam vreo 4 in zona noastra deci le cam stiu bine.
In plus se si reglau destul de complicat unghiurile la ele, cel putin asa ne-au lamurit meseriasii.
Mai au avut ele o scama din fabrica, a mea era mai ridicata pe dreapta spate, a colegului era pe stinga!
Vreo 3cm diferenta, avea arcuri pe foi, n-am reusit sa-i convingem sa schimbe arcurile, pina la urma nu era mare lucru pentru noi.

Salutare dragilor,
Ma confrunt cu urmatoarea problema:
M4 Intens 2019 1.3 140 cai achizitionat de nou din reprezentanta Serus Bd. Timisoara
De aproape 1 an cand apas pedala de ambreiaj aceasta nu mai revine pana sus ci cateodata agata pe la jumatatea cursei dar sare( revine) cateodata sunt nevoit sa bag piciorul sub peda si sa o readuc.
Am semnalat service-ului, am fost am lasat masina, am luat-o a 2-a zi cu pompa hidraulica de la pedala schimbata. Mentionez ca simptomul asta a aparut dupa 2 ani si cateva luni de folosire...
Am luat masina, toate bune si frumoase, dupa doar 3 zile in timp ce ma deplasam spre Istanbul simt ca incepe sa agate din nou...la intoarcere in tara anunt din nou service-ul despre problema si ma programeaza la o noua verificare. Buun, ce-i drept masina nu facea tot timpul ci sporadic si doar dupa ce se incalzea in traficul minunat din Bucuresti unde trebuie sa apesi de 50 de ori pe ambreiaj la 1 semafor. Duc masina la service (Serus Chiajna la recomandarea unui prieten) unde dupa o saptamana de teste si 41 km parcursi prin curte, imi spun ca la ei nu s-a manifestat si nu au ce sa imi faca. Iau masina, ies pe centura, iau traficul minunat in piept si ce sa vezi nici nu parcursesem 2 km ca pedala era iar blocata la jumate.
Il sun pe receptionerul din service sinii zic sa iasa afara ca am o surpirza pentru el. Ajung inapoi cu pedala semi flasca, se urca si zice ca nu ii se pare nimic anormal...iesim un pic tot prin curte in teste in care apasa pe ambreiaj ca la raliu (scurt si rapid) probabil ca sa amorseze pompa. Ok il mai dau de la volan...la mine facea, la el nu facea. Ramane sa filmez si sa le transmit ca el termina programul.
Filmez ~10 situatii in care ramanea pedala blocata si o deblocam ba cu piciorul ba cu mana, desi au fost mult mai multe insa mai trebuie sa fim atenti si la trafic. Ii trimit filmuletele si cica sunt foarte bune o sa le analizeze si revine cu un raspuns.
Duoa 1 luna il contactez eu si il intreb daca au ajuns la un consens ca masina face din ce in ce mai des si ba chiar cand e pedala la jumatate simt ca patineaza ambreianul, ba chair era sa.ratez o depasire cand a patinat si tremurat foarte tare motorul si imi pune viata in pericol.
El imi raspunde ca au stabilit sa imi schimbe tot ce tine de.ambreiaj de la pedala pana la cutie. Ok cand? Iar nimic inca 1 luna...fac sesizare la VC si sa aflu de la ei ca service-ul inchisese notificarea (sau cum ii zice) de mai bine de o luna, doar ma duceau de nas, ba chiar au mai scris si ca au observat ei ca eu am tendinta sa stau cu piciorul pe pedala ambreiaj
Am ramas paf...pe urma in alta interventie ca l-am jignit pe consilierul de service si l-am facut Dorel
Chiar am scris la VC si am intrebat cine este seful de service si dc minte ca un copil prost ca eu nu am jignit pe nineni si nicic cu piciorul pe pedala nu stau.ca totusi.stiu si eu sa conduc ( in afara de Tramvai am toate categoriile si chiar ma dau cu tot ce misca) la alte masi i nu am avut problema asta am fix la.asta si dupa 2 ani si ce a de "stat cu piciorul pe ambreiaj"...
Scuze de textul atat de lung si eventualele greseli (scriu de pe telefon) insa nu stiu ce sa mai fac. Am depus si la ANPC plangere insa nu am primit inca nici un raspuns...de mai bine .de 1 luna si la ei.
Vc este mai preocupata sa faca anchete interne sa vada cine mi-a dat raspunsul serviceului.cuvant cu cuvant decat sa imi rezolve problema cu gradinita mincinoasa...