Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, - auto electrice -

Nu rupe gura tragului, dar spre 50 de ani nici nu-ti mai pasa; bucatzel spune ne si noua cati ani ai te rugam ? (multi inainte oricum)

Nu rupe gura tragului, dar spre 50 de ani nici nu-ti mai pasa;

bucatzel spune ne si noua cati ani ai te rugam ? (multi inainte oricum)

Aia nu e culoare, asa arata masinile jegoase. Apreciez eu cateodata culorile antijeg, dar asta e un pic exagerat.

@axa, mai am inca pana la 50.
Da' nush cum sa-ti spun, pot sa merg peste limita de viteza si cu 54 de cai cat are aia din semnatura. Mi se mai intampla inclusiv sa devansez pe cate unul pe auostrada.

This post has been edited by bucatzel: 21 Feb 2025, 10:01

ai si verde lichen

Misto culoare, arata mai bine in realitate decat in poze, am vazut chiar zilele trecute un Logan.

Eu nu zic de rau gama Dacia, dar nu mi-as cumpara una noua, si posibil nici sh. Daca as avea firma in schimb, da, as lua.
Si mai sunt de acord ca marketingul lor e foarte bun.

Sau bej aparat auditiv

Wow, esti in stare sa creezi tu un univers paralel in care sa ai dreptate.....  Iarta-ma daca nu trec granita sa merg in el

Poate ca tu esti in alt univers...eu cand caut sa imi iau o unealta (si masina este o unealta pt mine) caut dupa niste criterii: sa fie utila, sa tina cu casa, sa ma pot baza pe ea oricand, etc
Adica iau bosch si makita in loc de genric brands care-s mai ieftine chiar daca nu fac uz profesional. Poate sa existe acea data cand am nevoie sa folosesc rotopercutorul pe dalta de dimineata pana seara si nu imi convine sa trebuiasca sa iau alta cand am un job de terminat.

Acelasi lucru si la masina, avand in vedere ca petreci multe ore inauntru si pe autostrazi, e util sa poti sa te intelegi cu pasagerii, imi place sa mearga clima in loc sa se blocheze radiatorul pe canicula, imi place sa am lumina in torpedo noaptea cand am de cautat ceva fara sa folosesc lanterna telefonului, imi place sa stau confortabil in scaun si sa nu ma rastorn la prima manevra de evitare a unui obstacol, etc

Acele mici frustrari care le-am avut in toate daciile cu care am mers vreodata m-au facut sa nu mai vad cu ochi buni brandul. Ba chiar cred ca sunt intentionat facute mici inconveniente ca sa iasa in evidenta calitatea renault, chiar daca nu ii costa nimic sa evite, ca trebuie sa se vada o diferenta, nu? Aici chiar e parere subiectiva, dar dpdv marketing are sens si aleg sa cred ca fac intentionat anumite ciupeli

dar când a făcut ceva Dacia și ieftin și de calitate.

Acum....si tu ...nu crezi ca vrei cam multe?

Ieftin si de calitate sunt doua notiuni care nu prea exista in lumea reala. Aaaa daca spui ca nu tot ce e scump e neaparat si bun, aici da, sunt de acord, dar cand zici "ieftin", atunci din start trebuie sa-ti asumi o calitate medie.

Sau daca vorbim de raport calitate-pret, aici iar sunt de acord, la acelasi pret poti primi calitate mai multa....sau mai putina, aici tine si de preferintele personale.....etc

Dar ieftin si bun....mai greu.

This post has been edited by vallixx: 21 Feb 2025, 10:21

.

Nu rupe gura tragului, dar spre 50 de ani nici nu-ti mai pasa;

Io, dintre alea mentionate as lua Sandero... Stepway

imi place sa stau confortabil in scaun si sa nu ma rastorn la prima manevra de evitare a unui obstacol, etc

urmatoarea masina pe care o sa o iau neaparat trebuie sa aiba lane assist,
Nu de alta dar sa nu mai radeti de mine ca dau in borduri
Asta ar fi o mare imbunatatire pentru mine per total.

Si cutie automata as vrea, si 4x4 si 250 de cai.

La Logan eu voiam motor in 4 cilindri, nu s-a putut, m-am multumit cu Megane...cam 700E ar fi iesit diferenta dintre 3 cilindri si 4 cilindri, atata era intre cele 2 versiuni de Megane cu 1.0l si 1,33l si era cu injectie directa nu indirecta ca la Loganila.

https://www.economica.net/actiunile-nissan-...sla_812402.html

This post has been edited by Agrig: 21 Feb 2025, 10:26

Io, dintre alea mentionate as lua Sandero... Stepway

Eu din alea mentionate as lua-o pe aia care sa aiba motor in 4 , nu in 3 si care sa aiba macar 1.2l.....

Altfel nu-mi pute Dacia....iar Sandero chiar imi place. Dar 0.9 ala.....sau chiar si 1.0....mie mi se pare putin.

This post has been edited by vallixx: 21 Feb 2025, 10:43

Cu ce va schimba viata nr de cilindri? Ca din masina eu nu am reusit sa-mi dau seama cati sunt.

Urca-te si tu intr-un V8.
Vei deveni alt om...

This post has been edited by YRX: 21 Feb 2025, 10:57

V10 chiar
https://youtube.com/shorts/T7bzfpUqwlk?si=Oqz7FirfW40q3MdW

Urca-te si tu intr-un V8.
Vei deveni alt om...

as prefera sa ma urc intr-o masina , am fost intr-un 2L6 de locomotiva insa, noroc ca era curatat.

This post has been edited by einstein1984: 21 Feb 2025, 11:26

Sau bej aparat auditiv

Buna asta!

Poate ca tu esti in alt univers...eu cand caut sa imi iau o unealta (si masina este o unealta pt mine) caut dupa niste criterii: sa fie utila, sa tina cu casa, sa ma pot baza pe ea oricand, etc

Acilisea, Dacia e chiar ok;
Ca nu e cea mai frumoasa - meh discutabil, acum arata ok,
E masina care "ticks the boxes" ;
Daca nu stralucesti la bani, si cauti o masina pe la 15000 EUR noua, e cam cea mai buna varianta;

Cu ce va schimba viata nr de cilindri? Ca din masina eu nu am reusit sa-mi dau seama cati sunt.

Hai frate ca e atat de evident..... e zgomotos, vibreaza.....se simte, orice mi-ai spune. Iar la Loganul ECO-G.....ce "rontaie" el pe benzina.....dar pe gaz....si daca e si rece.....tractoras.

Nu spun ca motoarele in 3 ar fi proaste sau nu au rost in piata, chiar dimpotriva, zic doar ca eu le prefer pe cele in 4, se simte diferenta oricat ai zice tu ca nu.

This post has been edited by vallixx: 21 Feb 2025, 11:40

Atit de putin cit m-am dat eu cu Logan (bolt/taxi/uber) n-am simtit cele de mai sus
Dar nah, n-am stat sa intreb citi cilindri are

Hai frate ca e atat de evident..... e zgomotos, vibreaza.....se simte, orice mi-ai spune. Iar la Loganul ECO-G.....ce "rontaie" el pe benzina.....dar pe gaz....si daca e si rece.....tractoras.

Nu spun ca motoarele in 3 ar fi proaste sau nu au rost in piata, chiar dimpotriva, zic doar ca eu le prefer pe cele in 4, se simte diferenta oricat ai zice tu ca nu.

Un duster in 4 fata de un duster in 3 si eu nu am simtit diferenta, m-am uitat in talon sa vad de care este. Bine, poate nu e fundul meu asa bine calibrat.

Eu da. O fi poate si oleaca de placebo, nu zic....dar doar un pic.

This post has been edited by vallixx: 21 Feb 2025, 11:50

Se simte diferenta cit casa la turatii joase daca ai nevoie si de un pic de moment motor.
De aia nu-mi plac motoarele ale in 3, da, Dieselele de tractor merg OK dar au un volant cit casa si ala compenseaza lipsa unui cilindru, momentul motor ala care nu-i tot la 180 grade ci la 240 de grade.
La fel la alea "electrificate" nu-i problema, acolo compenseaza electricul cind ai nevoie de moment.

pai stai asa, ca tu simti diferenta intre 160 si 200Nm , nu intre 3 si 4 cilindri ambele de 160Nm

Mai, oi fi eu defect, dar consider intreaga masa auto curenta ca fiind o chestie care nu prea trezeste multa placere. Cu exceptii pe ici si colo.

Iar in grupa aia de pret "imi permit totusi masina noua" in care se afla masinile din lista de mai sus, apreciez mai mult simplitatea Dacia. Nush, cumva lumea a evoluat gresit in materie de auto in ultimii 30-40 de ani. Toti au incercat sa faca de toate pentru toti, si sa faca masinile manevrabile si de catre aia care n-au ce cauta la volan.

Da, era funny cand zicea Argon ca face ABS din pedala, da' sincer, cand si el si noi am invatat sa conducem, ideea era ca incerci sa conduci incat sa n-ai nevoie de n-spe sisteme aiurea.

Asa, am ajund la masini grele, care trebuie sa se lupte cu inertia in merul urban, complexe, ceea ce reduce posibilitatea de reparatii in regim propriu...

Sincer, am momente in care ma gandesc ca daca s-ar prodce azi o 1300 cu un 0.9 TCE si o urma de clima, ar fi o masina mai economica ca si cost total de intretinere decat multe altele
si ar acoperi nevoile _reale_ ale multora.

Bine, daca te legi de nevoi reale, daca am avea un transport in comun ca afara, multi ar mai avea nevoie de masini de doua ori pe luna...

This post has been edited by bucatzel: 21 Feb 2025, 12:14

Diferenta se simte (tonalitate si vibratii), dar nu este atat deranjant pe cat lasa unii sau altii sa se inteleaga, mai ales ca este doar la relanti si turatii reduse.
Zici ca unii merg doar in rols

Dar motoarele in 6 cilindri va plac?
No, dacia vinde jumatate, cam cat ai nevoie defapt dintr-un 6 in linie.

Dacia 1310 aia ultima cu motor cu injectie se vindea cam cu 4000 prin 2005
daca ajustam cu inflatia adica un factor de
That means that purchasing power of EUR 100.00 in February 2005 equals to EUR 226.00 in January 2025.

2.26 rezulta cam 9000 de euro azi.
Mai pui un AC, mai un motor mai bun, niste chestii structurale si imediat ai sarit de zece mii.
Deci de ce ai lua dacia 1310 azi cand de 12 mii iei sandero ?

bucatzel, 90 de cai cu franele de 1300 si roti de 165 latime nu imi suna a idee foarte buna, nu mai zic de puntea spate rigida. Desigur pe sistem axa s-ar putea face un logan chelit , dar deja de la logan 2 pe ala nu-l mai cumpara nici sfantul, majoritatea vanzarilor erau pe nivelurile de echipare superioare.
SCeul de 65 de cai ar fi mai potrivit.

This post has been edited by einstein1984: 21 Feb 2025, 12:32

bucatzel, 90 de cai cu franele de 1300 si roti de 165 latime nu imi suna a idee foarte buna, nu mai zic de puntea spate rigida. Desigur pe sistem axa s-ar putea face un logan chelit , dar deja de la logan 2 pe ala nu-l mai cumpara nici sfantul, majoritatea vanzarilor erau pe nivelurile de echipare superioare.
SCeul de 65 de cai ar fi mai potrivit.

Pai si Ford Mustang? Si alte americane? Aia cum mai merg?

ironice, alea merg doar inainte. Adica drept

pai stai asa, ca tu simti diferenta intre 160 si 200Nm  , nu intre 3 si 4 cilindri ambele de 160Nm

Da domnule, se simte acolo unde ai nevoie de ea, daca n-ati simtit inca diferenta puneti masina in vit 5-a si la unu cu 4 si la unu cu 3 cilindri, de puteri echivalenteo aduceti al 1000rpm si accelerati, atunci vedeti diferenta.
Incercati sa vedeti diferenta asta intre un 1,6MPi si 1.0l TCe.

Asta nu e mod de condus, este un mod de a lamuri pe aia ce nu cred ca un cilindru lipsa nu se simte.
Vorbim de motoare de puteri egale, sa mai spun oare cum e la unu de 6 cilindri?
Si mai e ceva, acei160/200 Nm is la turatia de cuplu motor maxim.

P.S va inteleg daca sustineti astea ca inginer angajat Dacia/Renault, daca insa o sustineti ca "persoana fizica"...
P.P.S si simti si te deranjeaza cind ai fost invatat de nevoie sa mergi cu motorul la turatie mica si sa te bazezi pe moment si liniaritate a raspunsului. Din punctul asta de vedere 1.33TCe nu raspunde ca un aspirat clasic niciodata, spre rusinea mea recunos ca prefer 1.6MPi fata de el cu tot momentul mai mic cu toata puterea mai mica da` acolo jos are cuplu mai bun si raspunde linear.


<span class='edit'>21 Feb 2025, 13:02:</span>

Dar motoarele in 6 cilindri va plac?
No, dacia vinde jumatate, cam cat ai nevoie defapt dintr-un 6 in linie.

Fiat vinde 1/3 din ala...

This post has been edited by Agrig: 21 Feb 2025, 13:07

ca persoana fizica care este imi pare mai elastic 1l tce decat 1.6 aspirat in 4 cilindri cu acelasi cuplu maxim. V6 de 160 Nm n-am condus

<span class='edit'>21 Feb 2025, 13:05:</span>

Pai si Ford Mustang? Si alte americane? Aia cum mai merg?

Ai uitat de suzuki ignis sau il lasi pe wolfin?

This post has been edited by einstein1984: 21 Feb 2025, 13:25

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!