Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan StepWay 2020 1.0TCE ECO-G

Daca esti oarecum prin zona, vezi la astia. https://www.google.fr/maps/@44.4178228,26.0...3312!8i6656   Non stop si au facut treaba buna, am vazut si Q5, Q7, seria 5, la ei fara probleme. si aia au niste scule profesionale ceva de vis in afara ca e non stop alt avantaj n.are in zona mai sunt cei de pe antiaeriana vizavi de fosta piata care au si dinamometrica si sunt mai bine utilati. la servicii tine mult si de oameni.

Daca esti oarecum prin zona, vezi la astia. https://www.google.fr/maps/@44.4178228,26.0...3312!8i6656
  Non stop si au facut treaba buna, am vazut si Q5, Q7, seria 5, la ei fara probleme.

si aia au niste scule profesionale ceva de vis in afara ca e non stop alt avantaj n.are

in zona mai sunt cei de pe antiaeriana vizavi de fosta piata care au si dinamometrica si sunt mai bine utilati.

la servicii tine mult si de oameni.

La austosoft strang la dinamometrica, mai mereu aveam una care trebuia restransa dupa 20-30 km cand le verificam Asa ca poate mai bine fara.

This post has been edited by einstein1984: 11 Nov 2020, 10:44

Lipsa cheie dinamometrica se incadreaza la treaba ok?
Problema e ca stransul bine se face la pistol. Care are mult peste cei 110-130Nm specificati.
Probabil nu ai probleme la primele 2-3-4 strangeri, dar ulterior se va rupe prezonul, iar mecanicii vor zice "nu se mai fac lucruri de calitate".
Sau vei face pana pe ploaie/viscol/noapte/frig si cand incerci sa pui cheia din dotarea masinii ca sa schimbi roata vei avea surpriza sa se indoaie si sa nu poti sa pui rezerva...
Edit: adaugat poze. Aici a fost momentul in care am decis ca nu mai merg la vulcanizare decat daca nu pot sa ma descurc singur si mi-am cumparat dinamometrica si cric hidraulic crocodil

Îți recomand cheie tip cruce sau in X cum i-o zice.Eu am una mai veche care s-a curbat puțin pentru că și eu am avut ocazia să îmi rup spatele încercând să desfac ce au strâns Doreii de la vulcanizare. Dar e chiar foarte rezistentă,depinde și de "marcă"

Mă gândeam (la mașina veche) să îmi cumpăr toatele prezoanele noi ca să nu mi se rupă fix când nu trebuie.

11 Nov 2020, 14:56:
Astăzi am alimentat si GPL după aproape 6 săptămâni și am fost surprins să văd că au intrat aproape 40l. Știu treaba cu frigul cum că intră mai mult dar cel mai mult eu am băgat vreo 34l.

L-am întrebat pe operator și mi-a spus că a sărit singură siguranța așa cum face la fiecare alimentare pentru că eu credeam că a oprit el alimentarea văzând că trece mult de 35l la Loganul asta des întâlnit.

Voi ați ajuns la așa valoare cu alimentarea de GPL,de curiozitate nu că îmi fac griji sau ceva.


This post has been edited by claudiu.t: 11 Nov 2020, 14:56

Attached thumbnail(s)
20201111_144636.jpg ( Size: 200.03k ) Number of downloads: 955

In weekendul precedent ledul rosu la GPL mi s-a aprins abia cand rezervorul era aproape gol si nu ca de obicei cand mai imi ramaneau 5-6L. E probabil fiindca pe final de rezervor mersesem pe cruise control la 100 km/h, asadar sarcina mica.

Apoi la pompa mi-au intrat si mie aproape 34L, aceeasi pompa la care alimentez de obicei. Comparativ cu asta vara unde alimentarea mergea inceeeet rau, acum a bagat cu un debit apropiat de pompele de benzina.

Asadar ceva e si de la temperatura, dar totusi ciudat ca la tine s-a inghesuit combustibil cat sa umple tot rezervorul.

Uitati-va si la ce indica ceasu' de presiune, nu doar la litri de GPL bagati in rezervor.

This post has been edited by tatabobu: 12 Nov 2020, 01:46

Unele skiduri baga la presiune mai mare, si debitul reuseste sa tina flotorul polivanei jos si umpla mai mult decat trebuie.

Uitati-va si la ce indica ceasu' de presiune, nu doar la litri de GPL bagati in rezervor.

Da, o sa stam imbratisati cu omul ce alimenteaza ca sa fim aproape si sa vedem ceasul de presiune

La rece daca accelerez un pic mai tare sare de pe gaz pe benzina. Ulterior revine pe gaz? Asa fac toate sau doar a mea? Tot 1.0tce GPL.

Am mai auzit asta și cred că e o protecție activă pentru motor. Am să încerc și eu asta doar așa ca verificare.

Motor rece, acceleratie mai puternica -> mai mult debit de GPL, care nu se poate vaporiza (motor rece, da?) -> trece pe benzina. Cam asa vad eu logica.

Astazi am terminat GPL-ul din rezervor.Am parcurs aprox. 460km in regim mixt ca si in celelalte luni cand faceam maxim 350km cu un plin de GPL (maxim 35l intrau).

Deci trag concluzia ca intr-adevar au intrat 40 litri. Azi dimineata la alimentare de la rompetrol au intrat 33.5l la o presiune de 6atm in butelia statiei de incarcare.

Salut, mi-au venit in sfarsit caucuiucurile de iarna, Falken HS01, sper sa fie bune. Jantele imi venisera de saptamana trecuta. Intrebarea mea este cam cat ajunge un set de valve la vulcanizare? Ati cumparat si senzori de presiune pentru perechea de jante+cauciucuri de iarna? sau le-ati mutat de pe jantele de vara?

Ai TMPS indirect via ABS, iar valvele cu senzori trebuie doar pentru TPMS direct montat între 09/2014 - 09/2015 !

Salut, mi-au venit in sfarsit caucuiucurile de iarna, Falken HS01, sper sa fie bune.

Sa mi spui cum stai cu zgomotul la rulare, le am vandut dupa vreo 300 km, acum vreo 3 ani, ma scoteau afara din masina pana in 60 de km/h.

Am fost joi și am montat roțile de iarnă. Băieții de la Euromaster Odăi au fost foarte ok.S-a respectat ora de programare și totul a durat maxim 20 minute.

Nu a fost nevoie de senzori de presiune ci doar de niște valve simple pe care le-au pus ei. Cost total cu echilibrare si montare pe mașină 140lei. Băiatul care a făcut treaba a fost atent să nu zgărie jantele.

Zgomotul la rulaj a scăzut simțitor.Voi verifica azi presiunea la care au fost umflate și am să restrăng prezoanele.

Problema e că au găsit o jantă de tablă îndoită (ori așa a venit de la pieseautoargeș.ro ori curierul a facut-o ori eu am îndoit-o la manipulare). De joi până azi nu a scăpat aer deci cred că o las așa,vedem.
Norocul meu e că nu e îndoită și partea pe care face anvelopa contact și de asta nu cred că scapă aer,e doar buza exterioară. Înapoi nu o mai pot da să o schimbe pentru că trebuia cică să o verific în fața curierului. Aia e.

Altă fază pe care am observat-o este rugina de pe portfuzete.E normal? Unii spun că e un strat protector de nu știu ce dar mie îmi pare rugină ordinară. După o vară,o toamnă fără prea multe ploi și câteva spălări exterioare să arate deja așa? Cam devreme zic.

Attached thumbnail(s)
20201119_155810.jpg ( Size: 412.93k ) Number of downloads: 808
20201119_153702.jpg ( Size: 302.95k ) Number of downloads: 816
20201119_153505.jpg ( Size: 398.03k ) Number of downloads: 807
20201119_153514.jpg ( Size: 397k ) Number of downloads: 818

portfuzetele nu sunt nici inox nici vopsite, doar fonta.... Iar rugina nu le afecteaza cu nimic.

E otel corten. Un gen de material care face o pelicula de oxid care il protejeaza. Seamana la inceput cu rugina, in timp se face mult mai negru. Avantajul e ca nu necesita vopsire.

otelul corten in general e tabla nu turnat, dar planetara nu a ruginit, asta e de bine.

Sa mi spui cum stai cu zgomotul la rulare, le am vandut dupa vreo 300 km, acum vreo 3 ani, ma scoteau afara din masina pana in 60 de km/h.

Le-am montat, incerc sa imi dau seama de zgomotul produs, insa deocamdata nu e deranjant, daca acesta e pretul platit pentru clasa B de aderenta pe suprafete umede poate o sa il accept.
Da, nu a trebuit senzori presiune, doar valve 5lei/buc, plus sacii de anvelope, m-a costat toata treaba 112 lei.

Otelul Corten este slab aliat, are Cu, Ni, Cr sub 1% si rugineste superficial, se face rosu bine de tot si asa ramine.
Portfuzetele eu stiu ca sint din fonta aliata turnata la astea uzuale.
Avind C peste 3% si citeva procente de Cr si uneori Ni rezista bine coroziunii.

Janta aia de fer nu se poate îndrepta?
Pe otelul ăla Corten nu se poate da cu nimic sa nu mai arate a rugina?

Pai asta este ideea, se lasa asa ruginit deoarece nu mai merge mai departe rugina, aspect, patina...
Problema insa este cu ploile acide, acolo deja se cam duce rugina mai departe
https://www.cortensteelart.com/News/corten_...wall_art10.html
In esenta se poate el vopsi insa strica aspectul estetic si frumusetea ...ruginii.
Ma rog, nu toti sint ca noi sa nu suporte rugina!

This post has been edited by Agrig: 23 Nov 2020, 20:45

Janta aia de fer nu se poate îndrepta?
Pe otelul ăla Corten nu se poate da cu nimic sa nu mai arate a rugina?

Se poate indrepta ,am incercat la ei dar au zis ca nici un service de genul lor nu au mai primit autorizatie de la ISU. N-am inteles-o si nici nenea n-a stiut sa imi zica de ce nu le mai da autorizatie. Daca vad ca nu scapa aer si nu se lasa roata asa trece iarna.Poate la primavara cand le pun inapoi pe alea de vara.

Cat despre treaba cu otelul "pre-ruginit" asa il las daca ziceti ca e gandit din fabrica.

nu e preruginit, in fabrica nu se monteaza piese ruginite. A ruginit in parc sau la tine )

Am si un MCV din 2017. M-am uitat la portfuzeta si la zona respectiva, in timp se face aproape negru materialul acela.
Nu ramane asa rosu ruginiu. In schimb pe tamburi am dat cu vopsea neagra termorezistenta.

This post has been edited by valioglu: 24 Nov 2020, 09:08

Se pot vopsi fuzetele, eu le-am vopsit cu negru si arata chiar bine. Iar cu jantele, puteai frumos sa le iei din targ Vitan si de origine la un pret mai bun decat pieseautoarges si nici nu pateai problema cu janta indoita.

This post has been edited by jelly: 24 Nov 2020, 21:19

In weekend am pornit masina dupa 2 saptamani in care a stat nemiscata. Nu au fost probleme si nu am martori aprinsi in bord. Oricum nu imi faceam griji dar eram curios cum porneste.

In curand voi merge sa schimb parbrizul cu Casco pentru ca am o floricica de la o piatra sarita din rotile unui camion. Nu am francisa asa ca am zis sa profit daca tot e asa.

Buza aia la janta se indreapta cu un cleste papagal dar trebuie dat jos cauciucul.

Corect. Dacă ești Rambo. Si după aceea o sa arate ca o conserva deschisa cu furculița.

Janta e încă așa,am și uitat de ea că îmi e tipic.Nu pierde aer pentru ca nu am vazut-o lăsată. Așa moare până schimb anvelopa la uzura sau 4-5 sezoane. În curând cred că trec pe vară.