Outline · [ Standard ] · Linear+ Jurnal de Pilif (sau Filip), Un jurnal despre travel car and expierience.

felipee, uite la cluj el la 2 ani schimba masinile. unii la 2 ani abia schimba uleiul, sau poate nici pe ala. fii si tu ca el, te rugam

felipee, uite la cluj el la 2 ani schimba masinile.
unii la 2 ani abia schimba uleiul, sau poate nici pe ala.
fii si tu ca el, te rugam

De unde bani sa schimb la 2 ani masina. Plus, chiar dac as fi milionar in euro tot n-as schimba masina la 2 ani, mi se pare o risipa absurda de resurse.

O sa repar opelu si daca baga taxa merg cu el in continuare si radiez/dezmembrez laguna - ca nu o mai cumpara nimeni.

La nubira nu am fiscal, am doar carte si talon deci nu ma afecteaza.

Opelu e Euro 4 deci o sa am impozit marit, dar nu 1900 lei cat se vehiculeaza ca va fi la euro 2.

Asta e, daca ne forteaza statul sa ne modernizam, o sa fac un efort sa ma modernizez. Vara asta vreau sa strang bani sa-mi iau un Logan 2 MCV 0.9 benzina. E euro 6, e modern, sa mai aud critica dup-aia!

Nu vreau sa aud de diesel sau de cutii de viteze automate. Dar vreau break ca e mai ok la carat cu el. Si chiar am de carat cu masina si imi mai suplimentez veniturile in felul asta. Si ma cam chinui cu laguna hatchback. Abia in cap 3 aparate de aer conditionat in ea, cu tot cu cutiile in care vin ambalate.

Am dat comanda de THULE Rapid System 1007 - care e compatibil cu laguna 1, si dupa aia imi iau si 2 bari transversale sa pot sa imi prind scara de aluminiu pe plafon, sa nu o mai car in interiorul masinii ca un amarat.

Dupa cativa ani, dupa ce mi-oi face si eu un garaj visez sa-mi iau un Fiat 850, sa fie cu atestat istoric, sa am si eu o masina de suflet cu care sa merg la evenimentele Retromobil. Dar mai e mult pana acolo...

Ceva de genul: https://www.autoscout24.ro/oferte/fiat-850-..._campaign=share

This post has been edited by Filip: 1 Mar 2025, 12:13

Attached thumbnail(s)
4910019d_59a1_450d_89fc_3e5b15c92b49.jpg ( Size: 287.36k ) Number of downloads: 407

Din ce an e Laguna ? De ce n-o bagi la vehicul istoric ?

In privinta 0.9 TCe. mai bine iei 1.5 dci.

exact

Data viitoare sa securizezi scara cu centura

Era prinsa in tetiera scara, nu avea cum sa ajunga la parbriz, am tras de ea. E buna si ideea cu centura.

Data viitoare - o sa am Thule pe plafon.

Nu vreau 1.5 dci, e un motor superb dar nu imi place ideea de diesel, sunetu de diesel, vibratiiile de diesel, mirosu de diesel de la pompa si folosesc masina predominant in oras, nu fac zeci de mii de km pe an, fac cam 7-8000 km pe an, poate in 2025 o sa fac mai multi km, spre 10.000 dar tot nu justifica un diesel.

Laguna e din iulie 1998. Ar mai fi 3 ani de asteptat si chiar daca as radia masina, la re-inmatriculare se plateste impozitul din urma.

De asemenea ca sa o faci istorica tre sa fie intr-o stare tehnica si estetica impecabila. In linii mari s-ar putea face chestia asta cu o investitie de 1500-2000 euro, Trebuie revopsita capota fata, inlocuite proiectoarele (sunt functionale dar e crapata sticla), inlocuita sau reparata bara fata - are mici crapaturi la grila aia de jos de la radiator (asa am luat-o), reparate mici indoituri, schimbate amortizoare, bucsi, flanse amortizoare, alt catalizator - tot universal dar mai bun, posibil si alta sonda lambda si alte cateva mici maruntisuri. Ca sa ma incadrez in suma de mai sus tre sa fac io manopera la tot. Mai e o traversa sub radiator care e cam ruginita si ar trebui inlocuita, si un petic la o intaritura la pedalierul dreapta fata.

Probabil si bucse cadru motor, mai mult ca sigur bucse punte spate.

2 aeratoare noi - asa am luat-o cu grila rupta la aeratoare, la unu din ele nici nu se mai sincronizeaza paletutele alea care directioneaza aerul.

Si un radio CD Philips cod piesa 7700433070 ca sa fie compatibil cu display-ul din bord cu ceas, si sa pot folosi din nou comenzile audio de pe satelitul din spatele volanului.

Si trebuie vazut cablajul la haion ca nu imi merge degivrarea, nu imi merg lampile de mers inapoi si nu imi merg lampile de ceata.

Trebuie reparat si AC-ul, compresorul e bun dar pierde pe undeva. Si un set de capace originale pe 15 de renault laguna.

Deci cred ca ma duc lejer inspre 3000 euro cu toate astea.

Mai trebuie reparata si prinderea de pe stalp a opritorului de usa la sofer - ca s-a smuls din tabla cu tot cu tabla, trebuie taiat un patratel - si am impresia ca e tabla dubla acolo - trebuie taiat un patratel 3x3 cam sa zicem, sudat petic in loc si data alta gaura in care sa prind opritorul de usa.

Si abia dupa ce fac toate astea si ii dau un polish general la toata masina - si un detailing - abia atunci cred ca pot sa ma prezint sa cer si eu un atestat de masina istorica in 2028.

Teoretic... nimic nu e imposibil. Om trai si om vedea.

Sa stiti ca in ciuda stilului meu de a fi si de a scrie sunt acut constient de realitatea din teren. Stiu exact ce cotet de masina am si cum ar trebui sa fie ca sa am pe merit un atestat de masina istorica.

This post has been edited by Filip: 1 Mar 2025, 18:54

In caz de accident zbura prin parbriz...sau prin tine

This post has been edited by wolfin: 1 Mar 2025, 19:07

Tu vorbesti de evenimente din astea marunte. Laguna asta in starea pe care a descris-o Filup, zboara cu 200kmh pe expres catre Craiova, iar tu te agati de scara.

Nu vreau 1.5 dci, e un motor superb dar nu imi place ideea de diesel, sunetu de diesel, vibratiiile de diesel, mirosu de diesel de la pompa

Daca pui mass dumper-ul pe cadru motor ca la Duster, scapi si de vibratii si de putin zgomot.

https://www.facebook.com/share/p/1HPChH3c69/

Mai bine iei originalul...

https://ruoteclassiche.quattroruote.it/quan...ne-special/amp/

Pfoa... ce misto era vara 2 adulti + 3 copii in buburuza aia..
Si cu bagajele pe acoperis

Acum vad ca ai si un astra g. Eu il am pe cel de 1,6 16v, caravan.
Inca bag bani in ea, are aproape 300k si am inceput sa schimb din piesele originale.
Ma gandesc s-o fac istorica cand o sa fie cazul, daca tot investesc in ea.


Attached thumbnail(s)
IMG_4408.jpeg ( Size: 1.34mb ) Number of downloads: 266

Daca pui mass dumper-ul pe cadru motor ca la Duster, scapi si de vibratii si de putin zgomot.

damper se numeste peisa, ca nu are cum sa puna o basculanta pe cadrul motor.....

Chiar apreciez sfaturile, dar de 16 ani alimentez doar cu benzina de 95, nu vreau sa ma complic cu dieselu sa ma trezesc ca bag benzina la diesel din neatentie, plus mie imi plac motoarele pe benzina ca sunt mai turate, in afara de faptul ca sun mai silentioase si lipsite de vibratii. Plus 0.9 tce are distributia pe lant. Stiu, la plecarea de pe loc pana intra turbina e mai lesinat. Asta e ne adaptam daca vrem sa fim mai eco cum vrea statul Roman sa fim.

@Medelin, e fain astra G, la materiale la interior e peste laguna, doar ca ii place sa pape garnituri de chiuloasa.

This post has been edited by Filip: 4 Mar 2025, 16:05

Da o minune masina
Am avut Astra H și parcă nu m as mai întoarce la Opel prea curând.
Opel Astra H am luat o că arata mai modern fata de Astra G care parca era mașină lu tataie.
Și totuși nu pot sa nu admit că
Astra G era mai ușoară cu vreo 70? de kg ați zice că nu se simte dar se simțea și încă bine
Scaunele de pe astra g erau de departe mult mai confortabile fata de mizeriile din Astra H
In rest posibil farurile de pe H sa fi fost puțin mai bune parca lupa aia era mai mare și băteau mai bine...

12.jpg ( Size: 75.99k ) Number of downloads: 98