Outline · [ Standard ] · Linear+ Jurnal de Pilif (sau Filip), Un jurnal despre travel car and expierience.

Glumeam, merge si cu suruburi desigur. La mesteri e mai ieftin si mai rapid sa bage cuie pe banda, pentru tine acasa baga suburi decat sa cumperi pistolul

Glumeam, merge si cu suruburi desigur. La mesteri e mai ieftin si mai rapid sa bage cuie pe banda, pentru tine acasa baga suburi decat sa cumperi pistolul

Am fost si azi pe bicicleta - am lasat la ikea masina de data asta, am dat o tura de herastrau si inapoi la ikea.

Inainte sa ma sui pe bicicleta am halit 2 hot dogi de la ikea ca sa nu lesin de fomica.

De acum vreau sa renunt complet la masina, dar nu sunt hotarat pe ce traseu sa merg. A3 clar nu pot sa folosesc ca sa ajung la herastrau. Poate or mai fi si alte parcuri dar nu prea merita nici unul in afara de Herastrau.

This post has been edited by Filip: 23 Nov 2023, 17:37

Attached thumbnail(s)
gras_pe_bicicleta_1.png ( Size: 3.21mb ) Number of downloads: 368
gras_pe_bicicleta_2.png ( Size: 3.2mb ) Number of downloads: 371

Da' domnu' Firea nu v-a făcut vreun parc in urbe?

N-am studiat problema.

)))))))))))))))

Ausma, sa incerci si cu ritchu' rampa aia.
Tineretului mai era cat de cat ok, din ce am incercat eu, dar nu prea ai de unde lua metroul.
A, da, si Tei. Ala ti-e cat de cat aproape.

This post has been edited by Muttley: 23 Nov 2023, 18:20

Cu ritchu urc mult mai usor ca isi ia viteza mult mai repede.

M-am gandit si la Tei, si o sa merg prin el, o sa merg si prin Tonola (parcul circului de langa Dinamo - ala stiu sigur ca are niste rampe de genul celei din poza). Are si o rampa asfaltata. Numai sa ma duc la ore sa fie mai pustiu asa.

Cand eram mic ma plimbam f mult cu BMX prin parcul circului, ca stateam aproape, pe Dinu Vintila aveau ai mei o garsoniera. Invatasem curbele alea din parc de puteam sa le iau fara maini doar din cum ma inclinam pe bicla, dar BMX-ul ala era si ce trebuie. Avea niste componente made in france ca se tot mandrea taica-meu ca ce bicla buna mi-a luat si mentiona aspectu asta. A costat 700.000 lei vechi in 1996 parca. Sau 1997 nu mai tin minte. Tin minte ca a fost scumpa ca drq pentru perioada aia.

La pliabila asta a lui taica-meu nu prea poti sa mergi fara maini pe ghidon, ori are roata fata prea mica (desi ma indoiesc) ori e furca stransa prea tare, si ghidonu are tendinta sa ramana cam cum l-ai lasat - desi nu pare intepenit deloc. Dar tin minte ca la BMX cel putin se indrepta singur, parca era volanul la masina - ati vazut la masina - iei mana de pe volan si se indreapta directia singura. La majoritatea masinilor e asa, stiu ca sunt cateva (gen citroen DS) la care tre sa indrepti volanu cu mana obligatoriu. Sau o fi si de la cauciucul prea subtire habar n-am, poti sa mergi un pic fara maini dar nu e ce trebuie.

Nu am scris asta ca si cum ar fi ceva esential sa mergi fara maini pe ghidon, dar spune ceva despre cat de stabila e bicicleta.

Sau poate sunt eu gras si bicicleta saraca isi pierde manevrabilitatea cu cat o incarci mai mult. Cand eram copchil gen 7 ani aveam probabil 25 de kile - altfel suporta si bicicleta aia.

This post has been edited by Filip: 23 Nov 2023, 18:59

Head tube angle prea mare si fork offset prea mic.

https://www.siroko.com/blog/c/app/uploads/2.../05/image-2.png

https://blisterreview.com/wp-content/upload...ail-640x640.png

This post has been edited by Muttley: 23 Nov 2023, 20:34

Tre sa ma apuc de studiat ca sunt paralel complet.

<span class='edit'>23 Nov 2023, 21:54:</span>
Hai ca luni asamblez Ritch-u ala, ca e mai complet, adica e complet complet trebuie doar sa ii montez rotile (tot eu le-am demontat ca nu aveam cum sa o urc in pod altfel, am scara din aia care se rabateaza in pod).

Apropo, mountain bike-u cu cadru de dama din 1997/1998 (tre sa il intreb pe tata cand l-a luat, dar sigur a fost luat dupa BMX ca sa ne plimbam amandoi - dar sa pot sa ma urc si eu pe mountain bike - de unde si cadrul de dama - ca eram fascinat de mountain bike-uri cu 3 foi la pedale si 6 pinioane la roata din spate - mi se pareau WOW - deh copchil) are inca cauciucurile originale. Ce ziceti, cand il fac si pe ala, ma dau cu cauciucurile originale sau trebe altele? Astea de le am acum sunt VINTAGE.


In alta ordine de idei: https://www.olx.ro/d/oferta/peugeot-406-una...se-IDhLG3F.html

Dayum - deci Peugeot 406 SW 2.0 Hdi + inca 1 Peugeot 406 SW 2.0 Hdi de piese. 1200 euro. Ce poti sa vrei mai mult! Dar n-am buget pt prostii. Dar si daca aveam... inca mai era loc in curte.

Si dupa aia doar sa ma ambitionez sa fac si masina de piese roadworthy. Money pit.

This post has been edited by Filip: 23 Nov 2023, 21:30

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2023_11_23_205122.png ( Size: 18.59k ) Number of downloads: 306

Verifici anvelopele, daca-s fisurate, gunoi. Fiind de 26", unele noi sunt foarte ieftine.

Clar iau unele noi, dar de curiozitate o sa dau 2 ture pe strada mea sa vad cum se simt si alea vechi. As schimba tot - camere noi si cauciucuri noi. Ventile noi, (daca nu vine camera deja echipata cu ventil in valva) nu vad rostul la alea vechi. Si sa imi iau si o borseta ceva in care sa tin o camera de rezerva si niste scule esentiale acolo - dar asta e de vazut pe parcurs pe masura ce ma familiarizez cu OZN-urile astea numite biciclete.

Tin minte cand a luat tata mountain bike-u cu cadru de dama ce mandru era - ASTA ARE VENTILE DE MASINA!!!! Era un mare upgrade pe vremea aia. Facuse pe la sfarsitul anilor 90 upgrade si la rotile de la 1300 - ii pusese cauciucuri tubeless. Era pornit de pe vremea aia omu pe upgrade-uri.

In 1998 a avut un accident - la lovit unu in spate, cand statea in coloana - spatele facut muci - i-au schimbat fusta spate stopurile, bara spate pe asigurarea aluia dar taica-meu a vrut stopuri mari de 1310 - si i le-au pus. Daca ar fi stiut acum cat de important e un 1300 original. Servofrana nu mai stiu prin ce an a pus-o dar cutia in 5 trepte stiu sigur ca a venit in 2005 dupa ce i s-a rupt o furca la cutia originala cu 4 trepte. Ce vremuri... Macar am apucat sa o conduc si eu dupa ce mi-am luat in 2009 carnetu. Mare greseala ca a dat-o la rabla in 2010. Aia era masina, timoneria cutiei a fost mereu peste ce aveam la Dacia lui Kruger. Si motoru de 1.3 nu tragea chiar ca un 1.4, era o mica diferenta - dar prea mica sa mai conteze. Mai bine pastra 1300-le asa modificat cum era (ca era in familie din 1977 luat de nou de bunicu) si cu banii pe care i-am dat pe 1310 (3500 lei) ii rezolvam problemele de tinichigerie - totul a plecat de la un itp picat ca avea talpica de la semilonjeronul stang desprinsa de rugina. Si luase tata si semilonjeron, si fusta fata - mai avusese niste accidente si in fata si era indreptata la ciocan... avea piese sa o faca dar ne-a descurajat un tinichigiu... ca domle asta e lucrare de 3000 lei ce vreti dvs sa faceti la ea. Nu se merita.

Si io am intrat pe net atunci si am gasit dacia lui Kruger la 3500 lei - si cu mintea mea creata de atunci am zis - Pai ce rost are ca cu 3000 lei luam alta dacie si o ducem pe aia veche la curte si o reparam cand strangem bani. Si s-au strans bani in 2010 de.... am dat-o la tichet ca aveam datorii la impozit si intretinere dup-aia. Era si dupa criza financiara boc taiase salariile la bugetari - io ... la facultate primu an (primu si singuru ca m-am lasat sa ma apuc de aere conditionate ca muream de foame altfel). Dar pacat... trebuia tinut de 1300.

This post has been edited by Filip: 23 Nov 2023, 22:25

Schrader e la bicicletele ieftine, n-am inteles niciodata de ce n-au toate Presta.
Deci verifica ce valve au camerele de pe bicicleta, vei vrea sa respecti diametrul jantei.
Au ventile camerele noi, wtf.
Ce-ti va trebui neaparat, in locul fesului Adidas de acu' 30 de ani, ori peste el, e o casca.

Fesu ala adidas chiar l-am primit cadou de mos craciun prin anii 90. Jur, nu fac caterinca. Imi iau si casca, nu-i problema.

Dar uite, pe vremuri se faceau de calitate lucrurile, nici acu nu s-a gaurit rupt etc. Are cusaturile intacte si l-am spalat de 100.000 ori la masina.

Da bre, se stie ca erau bune pe vremuri, am zis eu sa renunti la el? Casca din Decathlon, e pe la 100 lei una buna. Daca vrei sa dai mai mult, n-ai decat, aia iti salveaza viata si pe ritch si pe nicolai la fel.

Casca din Decathlon sa fie atunci, oricum e langa Ikea baneasa. Mai bag si 2 hot dogi daca ma duc acolo.

Apropos... are schimbator shimano si asta mica pliabila. Azi am remarcat.

Cred ca tre sa o curat si sa-i ung lantu.

Cu ce-i dau pe lant? Am un bidon de 5 ltiri cu ulei de motor ars de la Laguna de la ultimu schimb, - e ok? Cu ulei ars de la 1300-le lu tata dadeam pe lant la biciclete cand eram copchil. Daca tre alt ulei ii dau cu alt ulei.

This post has been edited by Filip: 23 Nov 2023, 22:41

Attached thumbnail(s)
403bd96e_1f5b_4c06_9860_eb773f1868b6.jpg ( Size: 337.51k ) Number of downloads: 247

Cu ulei de masline. Ala ars se da pe lemn.

Uleiu de masline stiam ca se da pe salata. Nu pot... sa folosesc ceva alimentar - si f rar folosit in bucataria mea - sa-l stric pe lantzu de la bicicleta. Acu vad pe google ca intr-adevar e degresant.

Va spun eu ce fac - degresez lantu cu spray de frane si il ung cu ulei de motor nefolosit - mai am niste resturi in bidoane de 1 litru pe care le foloseam la completari. De fapt mai am juma de bidon de 1 litru de ulei Aral cu care completam la Dacia lui Kruger. Ung lantu cu ulei din ala, dupa ce degresez cu wd-40 sau cu spray de frane mai degraba.

This post has been edited by Filip: 23 Nov 2023, 23:18

Oduamne...
Lantul se spala la perfectie, pana dai cu deshtu' pe el si nu se ia nimic.

1) Eu il spal cu o periuta de dinti cu peri tari si detergent de vase. Se sprijina periuta pe fiecare dintre cele 4 laturi si se pedaleaza inapoi. In acelasi mod curat pinioanele, foile si rolele deraiorului. Clatesc cu apa, suflu cu compresorul.

2) iti cumperi o scula de curatat lantul.
https://www.decathlon.ro/p/dispozitiv-curat...nt/_/R-p-334700
Se ataseaza de lant, se umple cu solutie de curatare, se pedaleaza inapoi.
N-am avut sau folosit niciodata.

3) daca ai lant cu za rapida, atentie demontabila, nu de unic montaj, scoti lantul, bagi in pet cu benzina, agiti, scoti, improsti tot, etc.

Indiferent de varianta, se usuca bine de tot, apoi se sterge cu carpa, pedaland inapoi.

Dupa ce e uscat, se foloseste doar ulei de lant de bicicleta, si se unge za cu za. Bicicleta cu cracii in sus, iti iei un reper pe lant. Fie zaua rapida, fie faci semn. Duci reperul la rola schimbator. Pe ramura de sus pui cate o picatura pe fiecare bucsa de lant, de la rola inferioara a schimbatorului pana la foaie. Astepti cateva minute sa se infiltreze, sau chiar deloc, depinde de vascozitatea uleiului. Invarti pedalierul inapoi pana expui o urmatorul tronson de lant neuns. Ungi. Repeti. Vei avea in jur de 3 sectoare de lant pana ajungi iar la semn, adica de unde ai inceput. Sunt in jur de 100 zale la mtb si road, probabil ai mai putine, gratie rotilor mici.
Odata uns lantul, cu o carpa curata il stergi la perfectie, pana nu ramane pic de ulei pe el. Uleiul doresti sa ajunga in interiorul bucselor, unde se freaca de pini. Atat, deloc la exterior, ca atrage praful. Praful e killer de transmisii, sa retii asta.

Vei folosi ulei dedicat de lant pentru ca nu se lipeste foarte tare praful de el si pentru ca unge cel mai bine lantul. Absolut nimic altceva! Decathlon si asta.
Ai de ales dintre ulei wet (noroi, ploaie, umezeala), e uleios. Sau ulei dry, pe baza de teflon.
Uleiul dry se spala semnificativ mai usor.
Personal, pentru ca evit noroiul si pedalez doar pe vreme buna, sunt fan ulei dry. Desi la ture lungi si grele folosesc wet, rezista mai bine, un dry incepe sa scartaie pe la 50-70km pe coclauri.

Lantul se va unge doar dupa curatare. Mica nuanta si exceptie la dry din experienta personala, dar nu acum.
Lantul se va curata o data la 50-100km, functie de imprejurari. Daca prinzi drum cu praf, e posibil sa ceara curatare imediat. Daca pedalezi pe velodrom inchis, polul opus.
Curatarea si ungerea lantului, odata deprinse, vor dura in jur de 15 minute, si e foarte placut.

Lantul uzat se inlocuieste obligatoriu. Se masoara lungimea sa pe un tronson anume (nu stiu cate zale, e irelevant), fie cu scula dedicata, fie cu subler de alezaje, 132.6mm e limita superioara de uzura, 132.3mm are lantul nou. Am masurat si 134 la biciclete vai capu' lor.
Un lant intretinut corect, si de calitate, tine mult si bine. Daca iti bati joc, se alungeste imediat, iar cand urci rampa aia din parc se rupe si te infigi cu mecla in ghidon, roata fata, cadru sau pietre.

Pliabila are shimano tourney, cel mai modest model. Dar e foarte bun.
Sram Eagle e mai ok, si m-as bucura sa ajungi acolo.

Merci de sfaturi Muttley, incerc sa ma tin de ele. Si chiar daca pare ca fac semi-caterinca - desi tot ce scriu e real, chiar ungeam cu ulei de motor ars de la 1300 lantu la biciclete cand eram copchil - vreau sa ma ocup mai corect de acu incolo.

Dar mi-e ca daca incep sa respect toate chestiile de bun simt o sa inceapa sa imi pese de bicicleta si o sa imi fie cam aiurea sa incerc retardisme pe bicicleta.

Eu am folosit timp de 10 ani KMC X10SL, costa mult si reuseam sa le duc la 2 ani.
Pinioanele, de 2 ori mai scumpe decat lantul. Am vandut bicicleta cu a 2-a caseta, deci alea au tinut chiar bine. Iar un lant uzat si murdar va distruge si pinioanele, si foile. Tampit sa fiu sa n-am grija de ele.
Tu faci cum doresti, repet si insist, daca te tii de pedalat, te asteapta o tranzitie. Ce ai in pod e impulsul de inceput, ar trebui sa treaca foarte repede, si abia apoi sa inceapa sa-ti pese, cand ai sa-ti iei bicicleta bunicica.

Dar spor la curatat lantul de pliabila si de Ritch. Mai incolo, treci la Ritchey wcs (google).

Trickurile idioate sunt pistol cu apa cand ajungi la 2000m altitudine, cazi epuizat dar atat de implinit in iarba si te bucuri de splendoarea aia.
Dar nah, tu inca copilaresti. Baga mare.

IMG_20230923_145046_3.jpg ( Size: 2.86mb ) Number of downloads: 250


This post has been edited by Muttley: 23 Nov 2023, 23:42

Nice!

Off topic - https://www.youtube.com/watch?v=fi5a-R2HKp8

si fix acelasi om https://www.youtube.com/watch?v=gHG00LpQCjo&t=404s

E asa grozav internetul asta.

This post has been edited by Filip: 24 Nov 2023, 00:39

daca face tot ce scrie pe acolo, cand mai pedaleaza?

Lantul se va curata o data la 50-100km.
Curatarea si ungerea lantului, odata deprinse, vor dura in jur de 15 minute.

In restul timpului.

Il curat azi (pe lant), ca vreau sa mai fac o plimbare, e senin afara.

Și după ce l cureți cu ce l dai că să meargă că uns.
-vaselina grafitata
-vaselina cu litiu
- ulei de motor de la laguna?
-ulei de prăjit (dea bunica, floriol, etc)
- produse animale (untura de porc, de gâscă.etc)

Elf 10W-40

Serios, nu dau 22 lei pe 50 ml de ulei special pt bicicleta. Nu acum. Am un bidon de ELF in care mai e pe fund 10W-40 (e nou, nu ars). In 2 sapt sunt setat sa-mi iau masina de spalat vase whirpool care e 2000 lei si strang fiecare banut.

Curat bine lantu, il ung, si mai rau decat e acu nu o sa fie. La primavara imi iau si eu ce mai trebuie, aparatu de spalat lantu, ulei mai de care trebuie si mai vedem ce o fi necesar, casca pentru cap.

Am flacoane la 1 litru si de GM oil si Aral - dar toate sunt la fel pentru lantu ala I guess.

Am si ulei pentru generator (motor 4 timpi) SAE 30 - sa-i pun din ala?

Am si ulei pentru pompa de vid - ala e mai subtire. Am si lichid de servo care e si ala ca un ulei.

Am si bidon de 4 litri de ulei Divinol (80 lei parca a fost) - ala o sa-l torn prima data dupa ce fac motoru la opel, o sa fie pentru rodaj. Asa ca bidonul sigilat nu-l desfac.

This post has been edited by Filip: 24 Nov 2023, 11:34

Și după ce l cureți cu ce l dai că să meargă că uns.

Esti nesimtit. Ca de obicei de altfel.

Filip, din partea mea poti sa te si pisi pe lant ca sa-l ungi. Ai intrebat, am raspuns, cu cele mai bune intentii. E bunul tau, viata ta, faci cum doresti.

Daca pentru 22 de lei te c@ci pe tine, flacon ce tine cativa ani lejer, minunat. Mai ia un cric si un pistol pneumatic, alea-s moka. Si niste role de sudat. Baga ulei de transformator in lant, bine ca il mai ai, nu care cumva sa arunci ceva. Clutter, hoarding. Prioritare in fata unei vieti mai bune. Asteapt-o pe a 2-a, vine negresit.

Am stat o ora sa scriu de pe telefon chestiile alea, in care puteam sa dorm. 22 de lei... Nu stiu de unde mananci gratis de ai pus 40kg pe tine fata de prima poza din topic, dar fie. Cauzele pierdute sunt pierdute, chiar si ignorand sfidarea.

This post has been edited by Muttley: 24 Nov 2023, 11:40

Eu folosesc ceara de la Squirt, vreo 65 de lei bidonul. Am scapat de pacura aia de pe lant, plus ca tine si mult mai mult lantul acum, KMC-ul X10 il am de 6000 de km si e la 50%.

Nu pune ulei de motor ca ai sa te umpli de negreala de n-o mai scoti din piele si de sub unghii.

La cauciucuri, ia de sosea, nu cramponate; cauciucurile cramponate nu-si au rostul pe o bicla ieftina. Si ia-le cat mai inguste, de 1.5 daca gasesti e perfect. La 1.5 sunt si mai usoare si ai si rezistenta mai mica la inaintare fata de altele groase si cramponate.

Ah, si fa-i o revizie bicicletei; la revizie, schimba-i cablurile si camasile de la frane si schimbatoare, verifica urechea de schimbator sa fie dreapta si abia apoi reglezi deraioarele. N-ai idee cat de mult pot influenta cablurile gripate placerea de a pedala. Idem si butucii, sa nu fie nici stransi dar nici sa nu aiba joc. Dupa ce ai inlocuit cablurile, reglezi si franele.

This post has been edited by Laurentziu83: 24 Nov 2023, 11:38

a vrut sa fie funny mai repede.

OMG bine ma duc la dedeman si iau ulei de bicla.

unge l cu ce vrei, important sa mergi.

Am doua biciclete, un Kross-polonez, la vreo 1500 lei in 2014, cu v brake, vreo 7000 de km, i-am schimbat o data lantul si pinioanele, merge mai mult feciorul cu ea, si atunci in vacante

un Cross-bugaresc, ieftin, vreo 1200 lei in 2011, tot v brake, are vreo 15000 km, face cam 1000-2000 km pe an, in ture de 22 de km, cat de des pot, dar limitat de timp serviciu, deplasari, etc, i am schimbat o data lantul si pinioanele, si acum ar trebui a doua oara.

Le fac intretinerea cand am timp, 2-300 km, cu ulei special, ajunge mult, la 22 de lei sau cat o fi, am luat din Decatlon. Uneori acele 15 minute , sunt exact limita la care ies sau nu mai ies cu bicicleta, ca vine intunericul
Folosesc un curatitor de lant, ca acela pus de Muttley, dar in care pun alcool tehnic, si o pensula pentru pinioane, are perii mai lungi
Carpe, alea, ale, etc
Computerul de bicicleta arata revizii la 80 de km, dar asta i treaba, timpul

Important e sa mergi, daca chiar vrei
Grija si la genunchi, pe langa cap. Nu forta mai mult decat trebuie, poate fi ireversibila distrugerea lor.

This post has been edited by bgdrenault: 24 Nov 2023, 11:54