Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.0 TCe GPL, SL BlueLine

Din batatura: 1.2l T 130 CP 235 Nm de la 1750 rpm. 1.9l TDI 105 CP 235 Nm de la 1750 rpm. 1.4l MPI 75 CP 120 Nm de la 3500(?) rpm. 2.0l SkyactivX 180 CP 224 Nm de la 3000 rpm. Cred ca se vede dupa curba de cuplu care-s turbo. This post has been edited by marksman: 24 Jul 2020, 13:14

Din batatura:
1.2l T 130 CP 235 Nm de la 1750 rpm.
1.9l TDI 105 CP 235 Nm de la 1750 rpm.
1.4l MPI 75 CP 120 Nm de la 3500(?) rpm.
2.0l SkyactivX 180 CP 224 Nm de la 3000 rpm.
Cred ca se vede dupa curba de cuplu care-s turbo.

This post has been edited by marksman: 24 Jul 2020, 13:14

1.8 143hp 178NM. Deci unde e comparatia ca 1l este egal cu 2l?

Domnule, pot si mai mult, cautati la Ford motorul FOX, este pe la 140Cp o versiune.
100Cp/l este o putere relativ conservatoare la motoarele astea, pot lejer mai mult, 150Cp/l este ceva normal insa deja se calca pe bataturi cu motoarele mai mari ale producatorului deci se merge la puteri relativ mici litrice.

This post has been edited by Agrig: 24 Jul 2020, 13:44

aveti topic cu downsizingul la benzina, nu e nevoie sa distrugem topicul omului

Fiind jurnal este la latitudinea colegului nostru sa "filtreze" informatiile.
Daca deranjeaza se poate sterge fara nici o problema tot ceea ce am scris.

O co cncluzie si gata terminam

Turbo sub 1.1 cc e căh

Aspirate peste 2.0 e loverboy

Cum vad eu situatia:

2014: "buhuu, ai pus turbina pa matiz, n-ai avut bani de un motor mai mare, saracule!"

2020, orice benzinara noua pana in 15k (si unele chiar si mai sus), 0.9 sau 1.0 turbo:

dd0.jpg ( Size: 35.59k ) Number of downloads: 486

Adevarul e ca lucrurile nu sunt asa de simple. Passatul 2.0tdi de care ma despart are 1550 kg si 140CP. Loganul Stepway recent achizitionat are 100CP la 1150 kg. Ca putere litrica sunt pe acolo, Loganul accelereaza destul de decent, nu mi se pare submotorizat. Dar scapi de pompa de inalte (Passatul 2.0 CR are trei pompe de motorina) filtru de particule, distributie injectie directa si o mie de alte probleme gen EGR si altele.
Motorasul acesta pe GPL mi se pare minunat, are consum mai mic si acceleratii cel putin decente, e peste dci de 90 de cai euro 6.
Vara am observat ca trece pe GPL imediat, consumul e decent.
Sincer, cred ca pana la electrica e o alternativa foarte buna acest Logan de 100 CP cu GPL.

This post has been edited by valioglu: 24 Jul 2020, 19:31

Pe mine ma enerveaza ca`i in 3 cilindrii si`l simt, il aud ca`i in 3, ma rog nu 1,0T, pe cel de 0,9T am pus mina.
Prin primavara am hotarit ca pe la anul va fi timpul sa trec la o masina noua.
Optiunea mea era un Megane cu 1,33l, 4 cilindrii.
Ieri am parcat si am ramas in masina, linga mine un Golf 2 cu 2 usi, spatiu berechet insa nu si pentru cel cu Golful, cind a deschis usa in viteza si mi`a tras una am zis ca pica fata de la usa ca tot e ruginita.
Bineinteles a nimerit in usa spate care`i intreaga si la care acuma mi`a dat de lucru!
Urmarea este ca am reevaluat si daca va fi sa iau o masina noua tot Logan va fi, 1.0T cit mai chel macar sa nu`mi para asa rau cind ma indoaie unu.
Ca putere 0,9T mi s`a parut absolut onorabil pe un Logan, 1,0T ar trebui sa fie si mai bine, cu 3 cilindrii asta este, n`am ce face ca asta e trendul.

Cel de 1.0 e mai rafinat decat cel de 0.9. Adica vibreaza si maraie mai putin.
Legat de usi deschise - mie mi-a atins-o un mos in parcare in prima saptamana.
Exact ca tine m-am gandit si eu, chiar m-am saturat sa ma enervez ca gasesc masinile zgariate. Am zis sa iau macar ieftina, dar surpriza - si de asta imi pare la fel de rau 🤭

Eu la Mazda mi-am luat o piatra in parbriz si una in usa azi. Ambele de pe contrasens. Aia din usa s-a dus pana-n tabla, aia din parbriz a lasat urma, dar macar n-a spart sticla.
LE: si eu am zis ca-mi iau una ieftina, sa nu-mi para rau. Apoi am ajuns la nevoia de AT si-am spart pusculita, asa ca mi-e necaz de orice zgaiba.

This post has been edited by marksman: 24 Jul 2020, 20:00

1.0 tce, 0.9 tce sunt senza in oras ... inafara ... multumesc dar nu ... nu imi place.

Depinde de care "inafara". Daca e vorba de drumuri judetene si nationale mai libere, unde se mai trece si prin sate, daca mergi relaxat la viteze de pana in 100-110 sunt foarte OK.
Daca e vorba de drumuri europene aglomerate, autostrazi, daca esti genul care merge alert si sa se bage sa depaseasca nu recomand nici eu (mai ales pe Logan unde nici tinuta de drum nu te ajuta la genul asta de mers).
Una peste alta de powertrain (1.0 tCe + instalatia de Gpl + cutie) eu sunt extrem de multumit ca raport performanta/consum/comportament pe Logan Stepway. E la fix pe masina asta.

This post has been edited by Andy_ACS: 24 Jul 2020, 21:20

1.0 tce, 0.9 tce sunt senza in oras ... inafara ... multumesc dar nu ... nu imi place.

Depinde cu ce compari. Eu ma simt super ok cu ea afara. Pentru depasiri pe DN-uri, la viteze OMENESTI, inferioara in a 3-a si talpa, iar pe autostrada se joaca acest motor 1.0 TCE cu un cruise de 130km/h. So?
Da, personal, nu iti place. Acum depinde cu ce compari.

Ai timp sa nu iti mai placa. Acu miroase a nou.

Cj probabil se refara si la confort...auditiv.

Dupa 6 h de "talpa"...si tr3..cand ajungi a destinatie esti varza.

This post has been edited by wolfin: 24 Jul 2020, 22:07

Cam greu depasesti un tir care merge blana 70 in linie dreapta pe DN urile cu o singura banda pe sens si cu mult trafic din fata...

Nu i odd ca si in 2020 nu au facut o temporizare mai rafinata la stergatoarr si inca avem: "merge sa montezi maneta de pe twingo"?!

Ba da, sunt multe chestii ciudate. Inclusiv prostia aia de maneta de deschidere clapeta alimentare, mereu ma deranjeaza cand vreau sa scot presurile sa le curat.
In alta ordine de idei, are dreptate AmunDei cand a observat ca fiind vremea mai racoroasa a scazut consumul (mai putin AC) - ultimul plin de GPL, pe vreo 533 km, a iesit 5.28l/100km.
In curand ajung sub 5

This post has been edited by Andy_ACS: 25 Jul 2020, 09:20

Clapeta aia o am și eu la Suzuki, nu e doar la Logan...
Nu mai zic că și la mine se simte la mers lejer când intră compresorul AC, deci e o implementare similară cu cea de la Dacia... Și nu tine de puterea motorului...

Pai e tot low cost, nu?
De ce ar schimba o maneta fiabila, existenta in stocuri, fara alte logistici?

Ai timp sa nu iti mai placa. Acu miroase a nou.

Cj probabil se refara si la confort...auditiv.

Dupa 6 h de  "talpa"...si tr3..cand ajungi a destinatie esti varza.

corect, auditiv, suspensie, etc ... repet pt. oras este senza ... imj place, dar ne oprim acolo ..

nu poate sa fie vb sa fac un CJ-Sunny Beach cu ea ... merge si clio pe CC LA 130 .. pana da de un deal ... in rest sa mergi pe austrada pe pilot la 140-150 ... consuma cat un V6 ... nu ca in oras sta mai bibe la consum ... dar macar acolo stiu ca am si eu si consoarta 25% din vina 😀

nu zic ca un sofer mai linistit nu poate sa mearga cu ea in vacanta ... spun doar ca eu nu pot .. si da, depinde cu ce compari ..

This post has been edited by cj98czh: 25 Jul 2020, 09:37

Bad post

This post has been edited by Andy_ACS: 25 Jul 2020, 12:31

Un mare minus pentru cauciucurile Continental Ecocontact 5 si jantele structurate. Fac un zgomot la rulare de iti vine sa te dai jos din mers.
Nu mai vorbesc de faptul ca sunt 195 55 16 pe Logan Stepway.

This post has been edited by valioglu: 25 Jul 2020, 11:42

si pe Clio au aceeasi dimensiune dar eu nu am bagat de seama sa faca zgomot ... la mine au si niste ani deja ... chiar daca sunt ca noi se cer schimbate pe motiv de varsta ..

Un mare minus pentru cauciucurile Continental Ecocontact 5 si jantele structurate. Fac un zgomot la rulare de iti vine sa te dai jos din mers.
Nu mai vorbesc de faptul ca sunt 195 55 16 pe Logan Stepway.

Verifică presiunea.

Ba da, sunt multe chestii ciudate. Inclusiv prostia aia de maneta de deschidere clapeta alimentare, mereu ma deranjeaza cand vreau sa scot presurile sa le curat.
In alta ordine de idei, are dreptate AmunDei cand a observat ca fiind vremea mai racoroasa a scazut consumul (mai putin AC) - ultimul plin de GPL, pe vreo 533 km, a iesit 5.28l/100km.
In curand ajung sub 5

GPL 5.28l/100km?

Andy forteaza nota si vrea sa scoata mai bine decat consumul oficial de 5 extraurban dat de producator pe GPL

Cred ca zgomotul la rulare nu e de la cauciucuri, ci de la slaba insonorizare 😊
Da, 5.28l/100 km pe GPL. Echivalent ca bani a 2.8l/100 motorina.
Am.observat ca la masinile actuale consumul pe care il obtin e apropiat de cel dat de producator. La masinile mai vechi pe care le-am avut (Logan 1 1.6 MPI sau Megane 3 1.6 16v) nu reuseam sa scot asa apropiat de datele oficiale.
Cred ca pentru ca acum s-a schimbat procedura de calcul.
AmunDei - daca as merge strict extraurban fara AC eu zic ca scot sub 5. Dar sa merg pe drumurile pe care le parcurg eu, libere, nu pe drumuri aglomerate unde faci depasiri multe.

eu obtin cu Clio cam de 2.5 ori mai mult fata de ce da producatorul ... daca esti stilul cu multa rabdare se poate, eu nu am nervi ... si nici nu ma pasioneaza subiectul ..

Ai vazut pe topicul de consum Clio ca la cum merg eu scot cu Clio de 0.9 tCe cam 4.7-5.3l/100 km. E evident ca 1.0 tCe e mult mai economic avand in vedere costul GPL.
Intr-adevar multi nu au cum sa scoata astfel de consum deoarece nu au norocul meu de a sta in centru langa supermarketuri, de a avea biroul la 5 minute de mers pe jos de casa, de a folosi masina doar la plimbare si de mers la parinti.
Plus multi merg si agresiv sau nu stiu sa exploateze masina corect.

LE - m-am uitat acum la Clio 4 0.9 tCe la specificatii. Tu parca nu ai faceliftul, consumul mediu la tine e 4.5l/100km. Al meu e facelift si consumul mediu specificat e de 5l/100km.
Motorul tot cam ala e, si consumul real e la fel, doar ca dupa cum am zis la masinile mai vechi masurau dupa alte norme si pe hartie iesea mai mic.
Btw - de 2.5 ori peste specificatii inseamna o medie de peste 10l/100… ori ai exagerat putin ori mergi cu ea cam in bataie de joc daca media iese asa.

This post has been edited by Andy_ACS: 25 Jul 2020, 15:16

Cauciucurile sunt zgomotoase, presiunea am facut-o in curtea dealerului, am luat mai multe masini noi si stiam ca vin cu 3 atmosfere in roti. Am un MCV Stepway din 2017 si a venit cu aceleasi cauciucuri EcoContact 5 dar pe 205 55 16. Cand pun cauciucurile de iarna pe masina e diferenta mare, sunt mult mai silentioase. Tot Continental dar TS860 sunt cele de iarna.
E adevarat ca si insonorizarea ar putea fi mai buna, dar ar creste greutatea masinii. Dupa parerea mea unul dintre avantajele Loganului este greutatea destul de redusa in raport cu dimensiunile masinii.