Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.0 TCe GPL, SL BlueLine

La ce temperatura trece de pe banzina pe GPL?

La ce temperatura trece de pe banzina pe GPL?

Nu scrie treaba asta in manual. Nu m-as mira totusi sa fie variabila temperatura de comutare in functie si de temperatura ambientala.

Din ce am citit, trecerea se face cand temperatura motorului depaseste 30 de grade.

Iarna am senzatia ca pragul e mai sus. Un benzinar ajunge foarte repede la 30 de grade in mers chiar daca e frig, iar iarna mi s-a intamplat sa merg si 10 minute pana sa schimbe pe gaz. E imposibil ca in acel interval de timp motorul inca sa fie la sub 30. Probabil ca in acel caz temperatura de comutare este in zona 40-50 grade.

This post has been edited by AmunDei: 25 Mar 2023, 15:49

Eu dimineața pornesc cu ea din garaj de.la minim 5-8 grade și în 200, hai 300 m trece pe gaz.
Dacă e frig afara, când pornesc spre casa merg și 2-3 km până schimba, de genul arata la 0 grade.
Motorul e mic și încălzirea se face greu când e ger.

La ce temperatura trece de pe banzina pe GPL?

comută de pe Benzină pe GPL când antigelul atinge 20-25 grade Celsius vara și 30-40 de grade Celsius iarna (lucrurile sunt ceva mai complicate, pragul depinde de mai mulți factori)

Cand aveam GPL aftermarket pe Clio si interfata sa intru in parametrii ei, puteam sa-i setez ce temperatura voiam eu. De regula la 30 de grade cam dadea in nas, daca setam la 40 de grade mergea bine dupa trecere.

Am niste intrebari legate de coduri de piese pentru cine poate sa ajute, ca am o curiozitate, si anume: la modelul asta de logan oglinzile exterioare sunt asa, ca in poza, adica electrice, fara semnalizare si cu capac vopsit in culoarea caroseriei.

oglinda.jpg ( Size: 17.96k ) Number of downloads: 1020


- O intrebare ar fi: oglinda vine la pachet cu triunghiul de plastic de sustinere ce vine montat pe usa si care tine reglajul oglinzii, ori acel triunghi se poate schimba separat?
- Eu banuiesc ca e dintr-o bucata si am gasit un cod de piesa si anume 963023731R (pt stanga). Daca da, e corect codul?
- Daca codul e pt tot ansamblul, presupun ca vine cu tot cu capacul oglinzii ce de altfel trebuie vopsit in culoarea caroseriei, nu?

This post has been edited by AmunDei: 11 Apr 2023, 14:18

e cu triunghiul de plastic, fara capacul vopsibil.

Asa pare si aici, intr-adevar fara capac: https://www.pieseauto.ro/oglinzi/dacia/sand...e3a36110afdefdc

Dar capacul e "mutabil" de pe o oglinda pe alta?

Capacul se vinde separat, da
963733314R sau 963738147R , ar trebui VIn ca sa confirm care este

Am inteles, grazie. Iti trimit mesaj cu VIN.

L.E: nu stiu de la ce's codurile ce le-ai scris tu mai sus, pe google nu-mi arata nimic dupa alea.

Informativ, ce am gasit eu ar fi asa:

963023731R - oglinda stanga

963736915R - capac oglinda stanga

Asta pentru oglinda ca a mea de logan 2: electrica, incalzita, fara semnalizare, cu capac.

This post has been edited by AmunDei: 11 Apr 2023, 18:16

Salut, stie cineva unde e montat vaporizatorul gpl pe logan/sandero 2 sa nu bajbai dupa el, trebuie sa ma uit weekendul urmator pentru ca ma lasa , posibil membranele, din ce am vazut
sunt garantate 100.000 de km , am 110.000 km si pe testerul landirenzo am presiunea la gpl in rampa pe rosu la maxim, simptomul e ca merge in suturi pe gpl , momentan merg cu vacuum-ul de la turbo scos si vad ca vaprizatorul baga uniform in jur de 2 bari cum e normal insa daca ii dau forja nu stie sa suplimenteze la putere si trece automat pe benzina ca si cum s-ar termina gazul.

Nu este sub servo-frână?

Attached thumbnail(s)
Filtru_GPL_faza_lichida___pozitie_vaporizator_2.jpg ( Size: 349.08k ) Number of downloads: 964

Da, acolo este, am vizionat un clip pe youtube cu un duster 2020 la care-i schimba filtrele si l-am vazut, inca nu sunt convins daca am acces pe sub masina la el, sau trebuie sa demontez complet corpul de plastic care tine filtrul de aer, m-a indus in eroare electrovalva, la varianta dacia 2 electrovalva este pusa pe sasiu , deasupra turbinei pe centru in stanga furtunelor care ies de la radiatorul de incalzire habitaclu, e separat de vaporizator, cred ca la dacia 3 au revenit la varianta de vaporizator cu electrovalva pusa pe corpul lui, oricum am cam sfeclit-o, azi m-am uitat in acte si am vazut ca vaporizatorul meu este Landi-renzo Li-18 si nu am vazut pe niciunde kit de reparatie ptr el, mi-a zis bine tipul cu testerul landirenzo care m-a ajutat sa vad de unde am problema ca nu o sa gasesc nici vaporizator nici alte piese, se pare ca e facut cu dedicatie pentru centrele de sevice autorizate ale reprezentantelor dacia si se va vinde numai prin reprezentanta si oricum din ce am vazut pe extern este peste 300 de euro unul.Cred ca in prima faza o sa iau un kit de li10 sa vad daca merge, daca nu devine tot mai evident ca trebuie sa schimb tot kitul fata cu alt producator pentru ca nu stiu si nici nu am cum sa incerc daca ar fi compatibila alta varianta de vaporizator.M-am gandit deja la tomasetto insa vad ca si ei au probleme cu senzorul map, vechiul senzor 02 s-a schimbat cu 04 care se arde la fel ca si la landirenzo.Mai am un fiat doblo cu brc, cred ca zilele urmatoare ma duc la baietii de la care am instalatia pe el sa imi faca un calcul cat m-ar duce sa imi puna pe brc partea din fata, calculatorul , vaprizatorul, electrovalva si rampa de injectoare.

This post has been edited by massus: 18 Apr 2023, 16:35

Attached thumbnail(s)
pozitie_electrovalva_cu_filtru_dacia_2.jpg ( Size: 236.71k ) Number of downloads: 942
electrovalva_cu_filtru_dacia2.jpg ( Size: 306.04k ) Number of downloads: 914
vaporizator_dacia2.jpg ( Size: 379.08k ) Number of downloads: 894
Landi_renzo_Li_18.jpg ( Size: 76.73k ) Number of downloads: 123

Salut!

This post has been edited by Ovidiu85: 3 Jun 2023, 22:18

Salut, revin la postarea de mai devreme legata de vaporizatorul LI18 de pe dacia logan /sandero 2 2020 editia limitata cu 1.0tce cu care defect fiind am reusit sa merg aproape 15000 de km. Pana la urma solutia garantata a fost sa schimb vaporizatorul intrucat nu am gasit pe nimeni dispus sa faca experimente, eu nu am avut totusi curajul sa il dau afara singur fara o solutie de backup.Norocul a fost ca intreband in stanga si in dreapta am gasit un vechi prieten din adolescenta care lucreaza la reprezentanta Redac Craiova, am verificat la ei posibilitatea repararii si dupa o comanda ce a durat cam o luna l-am schimbat.Pretul lui a fost aprox 640 de lei fara manopera, totalul a fost 1050 lei, mi-a convenit pana la urma pentru ca m-a scutit de alte posibile cheltuieli suplimentare daca voiam sa schimb instalatia, printre altele am beneficiat si de un upgrade la instalatie si de o schimbare pe garantie a senzorului map, mi-au gasit in sistem constatarea, senzor map care mi s-a ars undeva pe la 80000 de km prin octombrie si pentru care reprezentanta de la care am cumparat masina si am facut constatarea la defect in garantie nici pana in ziua de azi nu m-a mai chemat sa rezolve problema.Cu ocazia asta am intrebat si cat costa o rampa si mi-au zis ca ajunge undeva pana in 1250 lei, e modelul de rampa cu circuit de antigel prin ea si vine complet echipata cu senzor map si injectoarele pe ea. Intre timp am desfacut vaporizatorul defect si am constatat ca membrana cu care vine din fabrica e beton, are un caucuic in ea de nu cred ca se strapunge nici in 250000 de km.Problema este la bratul-pistonas culisant de care e agatata membrana, are in capul care inchide si deschide admisia de gpl o garnitura rotunda plina de cauciuc de marimea unei baterii de ceas AG care se toaca in timp si asa ajunge sa nu mai inchida admisia de gpl.Vaporizatorul este extrem de simplu de demontat -montat si se potrivesc perfect toate elementele membrane-garnituri de la vaporizatorul LI10, am verificat intrucat am cumparat si un kit original de reparatie LI10 insa membrana care vine in kitul de reparatie e prastie fata de cea originala de pe vaporizator.O singura mica modificare e de facut la memprana principala, cea de LI10 vine cu sistemul de prindere pe vaporizator din mijoc pe ea si trebuie dat jos, cea de pe LI18 are gaura in mijoc, sistemul de prindere pe vaporizator e demontabil, are o piulita care se infileteaza pe tija centrala si fixeaza membrana.Toate cele bune !

Salutare, îmi spuneți va rog, unde este mufa de conectare pentru diagnoza gpl, sandero 1.0 tce gpl, an 2020. Bănuiesc ca îmi scăpa gaz în admisie, după staționare, îmi pornește mai greu.. învârte de câteva ori. Am fost la reprezentanta, și nu a avut nici o eroare pe injecție. Dacă folosesc masina doar pe benzina, mai mult timp, pornește normal
Mulțumesc!

This post has been edited by jitarubogdan: 3 Feb 2024, 19:11

Este în partea de stânga jos a clapetei care acoperă tabloul de siguranțe din habitaclu - chiar sub marginea de jos-stânga a bordului - dacă te apleci suficient o vezi cu ochii liberi - nu este acoperită.

Nu te poți conecta la mașină decât dacă în prealabil ți-a fost aplicat OTS 0E03 - http://logan3wiki.wikidot.com/wiki:ots-rechemari#toc34

This post has been edited by DFA: 4 Feb 2024, 07:59

Mulțumesc, am sa caut mufă, vreau doar sa verific presiunea în rampa, după câteva ore de staționare


Offf... Nu am găsit-o. Mașina este Sandero stepway an 2020

This post has been edited by jitarubogdan: 5 Feb 2024, 10:34

Attached thumbnail(s)
IMG_20240205_102447.jpg ( Size: 4.74mb ) Number of downloads: 110

Scuze, eu am uitat că tu ai L2 - nu 3...

Cred ca e rampa de injectoare, ieri de la ora 16, am desfăcut senzorul de presiune gpl, pentru a elibera gazul rămas, iar astăzi dimineața, a pornit perfect. Acum trebuie sa na lupt cu cei de la reprezentanta, sa o schimbe e garantie.(am garanția extinsa cu încă 2 ani). PS:tot nu am găsit unde sa conectez diagnoza gpl...

Ca la orice aragaz Logan II/Logan III/ Duster ph3, mufa de diagnoză aragaz e în cutia siguranțe motor... nimic nou aici

Mulțumesc, am găsit-o, am deschis capacul aragazului, și am dat de ea!

Salutare, am si eu problema cu pornirea grea a motorului. Mentionez ca eu am un Sandero Stepway 2020 si problema cu pornirea mai grea a aparut pe la 60.000 de km, iar acum am 102.000 de km. Am schimbat pe la 80.000 de km rampa dar nu s-a rezolvat problema, tot asa greu porneste.
Jitarubogdan ai rezolvat cu masina ta, ai schimbat rampa de injectoare GPL, cum se mai comporta acum masina la pornire?

Pe lângă rampa de injectoare trebuie verificat și vaporizatorul - și ăla poate provoca pornirea grea.