Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.0 TCe GPL, SL BlueLine

masina merge 95% urban si strict in CJ ala este consumul .. 10% .. la stilul consoartei ... si o medie de 17-23 km/h .... perfect adevarat ca masina vede fest 4500 rpm ... chiar si peste ... si suna tare fain ... daca mai pui si sunetul de Clio RS in boxe ... parca esti intr-un RS ... dar doar parca 😀 cel mai lung drum inafsra a fost Sibiu-Cj cand am luat-o si acolo a venit cu 6.1 ... pentru o masina de oras este senza masina ...mai spun o data ... This post has been edited by cj98czh: 25 Jul 2020, 15:54

masina merge 95% urban si strict in CJ ala este consumul .. 10% .. la stilul consoartei ... si o medie de 17-23 km/h .... perfect adevarat ca masina vede fest 4500 rpm ... chiar si peste ... si suna tare fain ... daca mai pui si sunetul de Clio RS in boxe ... parca esti intr-un RS ... dar doar parca 😀

cel mai lung drum inafsra a fost Sibiu-Cj cand am luat-o si acolo a venit cu 6.1 ...

pentru o masina de oras este senza masina ...mai spun o data ...

This post has been edited by cj98czh: 25 Jul 2020, 15:54

Andy forteaza nota si vrea sa scoata mai bine decat consumul oficial de 5 extraurban dat de producator pe GPL 

Chiar imi voi pune si eu ambitia cu ea, sa vad cam cat pot sa scot cel mai putin. Momentan, sub 8,5% (25% Bucuresti - 50% autostrada - 25% localitati) nu am reusit scot. De Bucuresti la ore de varf nu mai zic...13% consum.

E adevarat ca si insonorizarea ar putea fi mai buna, dar ar creste greutatea masinii. Dupa parerea mea unul dintre avantajele Loganului este greutatea destul de redusa in raport cu dimensiunile masinii.

Ai idee ca un Logan 2, cu motorul acesta TCE 100 GPL are 1,159 kg, iar o Octavia III din 2017 tot cu 1.0 TSI are 1.150 kg? (momentan nu am date despre Octavia IV)
Nu inteleg de ce considera toata lumea ca Logan este o masina usoara.

No pot sa postez dar cum poți să compari Octavia cu logan
Chiar și la aceeași greutate Octavia sta mai bine pe drum decât Loganul din cauza că are suspensiile setate altfel

This post has been edited by axabrt: 25 Jul 2020, 18:25

Ai dreptate, dar in ultima vreme VW a luat masuri ca sa faca masinile mai usoare. Octavia 2 1.4 mpi are 1300kg. Octavia 3 cu 1.0tsi are punte spate neindependenta si alte minuni de acest gen. Am avut in ultimii 13 ani doar masini din grupul VAG, sunt satul de ele, nu voi mai avea niciodata, pot scrie carti de aventuri despre ele.
Scuze de off topic.
Legat de consum, mi se pare si mie putin 5 extraurban, eu am scos 7.1 pe Bucuresti Brasov si retur cu AC non stop si masina in rodaj - practic in primele sute de km. Pe GPL.

poti sa scoti acel consum dar iti trebuie rabdare si sa mergi astfelb8ncat sa te impinga TIR-urile de la spate ..

1. Pe 1.4 mpi consumurile la drum au fost si sub cel oficial. Dupa o amenda radar am scos Tm Campina 5.3. inainte de amenda 5.5. Am mers candva singur Caransebes Severin cu 5.
Cred ca la 1.0 Tce sunt multi care inca nu s acomodati cu acest motor/ masina.
2. Oare si la Duster au temporizarea identica la stergatoare? Vad ca pe grup mu prea comenteaza dusteristi cu acelasi motor
L.e. am intrebat un pisesor de Duster nou si se pare ca temporizarea e ca pe Loganul meu din 2006

This post has been edited by rue: 26 Jul 2020, 19:21

Cateva impresii despre 0.9tce. Mi se pare ca trece pe gaz foarte repede dupa pornire aproape imediat. De asemenea porneste cam turat. Pe la 1400 rmp. Si rontaie un pic zgomotos dupa pornirea la rece. In urmatorul minut scada turatia la relanti spre 900rpm si se aude normal. In schimb, dupa1300 km mi se pare ca e destul de nervos accelereaza foarte bine. Ale voastre se manifesta la fel?

rontaitul sunt injectoarele de gaz reci, cand se incalzesc dispare galagia.

Cateva impresii despre 0.9tce. Mi se pare ca trece pe gaz foarte repede dupa pornire aproape imediat. De asemenea porneste cam turat. Pe la 1400 rmp. Si rontaie un pic zgomotos dupa pornirea la rece. In urmatorul minut scada turatia la relanti spre 900rpm si se aude normal. In schimb, dupa1300 km mi se pare ca e destul de nervos accelereaza foarte bine. Ale voastre se manifesta la fel?

La 1.0 TCE la fel face la prima pornire, sta turat la 1400 rpm, dupa care scade treptat la 900 rpm.

Am gresit. Tot despre 1.0tce voiam sa scriu.

La fel, intr-adevar. La temperaturile curente, chiar si la o pornire "la rece", trece pe gaz foarte repede fiindca lichidul de racire este deja aproape de valoarea la care se face schimbul.

In general, cand ai temperaturi de aproape 40 ambientale, chiar si cu masina la umbra, lichidul de racire si aerul din galeria admisie sunt deja la peste 30 grade la o pornire la rece. Daca e soare, in admisie deja e furnal chiar daca abia ai pornit masina pe ziua aia.

Salutare posesorilor de 1.0 TCe GPL.
Cam cati km aveti cu acest motoras? Mi se pare buna ideea pe care a facut-o dacia, personal am achizitional un logan prestige in mai 2019, 0.9 TCe fiind la acel moment singura optiune disponibila. Sunt curios de consum, revizii si cam cat de fiabil este si pe GPL.
Iau in considerare sa achizitionez una, pentru ca merg destul de mult cu masina, facand naveta. Acum CB imi arata 5.1 pe ultimii 7000 km (parcursi din februarie 2020, in regim mixt -> iarna si vara cu clima pornita).
Credeti ca se va pune si pe logan 3?

Salutare  posesorilor de 1.0 TCe GPL.
Cam cati km aveti cu acest motoras? Mi se pare buna ideea pe care a facut-o dacia, personal am achizitional un logan prestige in mai 2019, 0.9 TCe fiind la acel moment singura optiune disponibila. Sunt curios de consum, revizii si cam cat de fiabil este si pe GPL.
Iau in considerare sa achizitionez una, pentru ca merg destul de mult cu masina, facand naveta. Acum CB imi arata 5.1 pe ultimii 7000 km (parcursi din februarie 2020, in regim mixt -> iarna si vara cu clima pornita).
Credeti ca se va pune si pe logan 3?

Salut. Eu personal cred ca va fi si pe nou Logan dar ramane de vazut. Cat despre drujba mea de 1.0 TCE GPL sunt multumit de ea cu o mica rezerva pe partea de dinamica inca. Consumul pe GPL la mine e 9% mixt dar nu caut sa fac consum cu ea.
Cat despre celalalte intrebari rasfoieste topicul asta si la multe intrebari vei gasi raspuns plus multe alte info folisitoare.

Eu zic ca e o alegere buna aceasta masina cu acest motor. Masina nu este o investitie decat cu foarte putine exceptii (masini de colectie,de epoca,sportive pur sange si altele) parerea mea,mai degraba o necesitate ca si smartphone-ul si altele.

Am atins 2300 km iar in sfarsitul de saptamana ce tocmai a trecut am avut ocazia sa fac o deplasare mai lunga (ca timp, nu neaparat km, pentru ca RO trafic) in care masina a vazut toate conditiile posibile de trafic / tip /calitate drumuri ce pot fi intalnite la noi in tara. Am mers cu un singur pasager si AC pe auto non-stop, declar ca masina se comporta onorabil. Motorasul e fasnet inclusiv pe drumuri de munte, personal l-am condus la fel ca pe vechiul dci (adica fara sa am nevoie de ture multe la urcari, ceea ce spune ceva de bine despre livrarea de cuplu mai ales in cazul functionarii pe GPL), dar este penalizat un pic de treptele foarte lungi ale cutiei. Raman la parerea mea ca ar fi trebuit o cutie in 6 cu niste rapoarte mai apropiate si masina era ideala pentru orice tip de sosea.

Am fost placut surprins si la partea de luat viraje efectiv, am mers intr-un ritm semi-alert pe portiunile unde nu aveam trafic, masina face suficient ruliu cat sa ma arunce efectiv din scaun in cazul unui ac de par (suportul lateral slab al scaunelor ar fi primul lucru de imbunatatit aici inainte de suspensie), dar face asta fara sa dea semne ca pierde din stabilitate, ba chiar si fara sa aud vreun scartait de cauciucuri. Un compromis al tinutei de drum interesant, zic eu.

De asemenea am apucat sa observ si intreruperile compresorului de aer ce s-au tot descris pe aici prin topic, dar le-am sesizat strict in cazurile in care eram in frana de motor, fiindca nu era alt input de pedala care sa le mascheze.

Ah, si am reusit sa activez si asistenta la pornirea in rampa. Merge bine cand merge, dar nu pot niciodata sa-mi dau seama daca va intra sau nu in actiune in functie de inclinatia drumului, asa ca daca cumva e vreo masina foarte aproape in spate, cel mai sigur este sa pleci cu ajutor din frana de mana ca altfel s-ar putea sa apara surprize.

1.jpg ( Size: 519.57k ) Number of downloads: 589
2.jpg ( Size: 624.74k ) Number of downloads: 603
3.jpg ( Size: 681.12k ) Number of downloads: 579
4.jpg ( Size: 425.89k ) Number of downloads: 569


This post has been edited by AmunDei: 10 Aug 2020, 18:01

Eu am sarit de 4000 km.
Pot sa zic ca sunt reale cam toate neajunsurile care s-au semnalat pe aici, dar nimic "deal-breaker" pentru mine.
Consider ca merita cei ~9100E platiti, dupa rabla si reduceri.

Si un mic filmuletz cu plimbarile lui Stepway:
https://youtu.be/d0eF7lF-G8o

Foarte corect, nimic dealbreaker, pentru pretul asta e suficienta masina.

Inainte de weekendul trecut reusisem un consum de 7.3 L/100 kmp, preponderent extraurban si fara sa depasesc 110 km/h. Apoi, relativ la ce am descris acu doua posturi, la dus am scos 9.1, iar pe retur inca nu am alimentat sa vad rezultatul final. Media va scadea putin fiindca la intors am avut mai multa coborare si frana de motor. Evident, AC pe auto non-stop.

Mereu am zis de Loganuri ca-s niste masini corecte pentru banii dati.

Mie mi se pare ca sunt cam scumpe pt ce ofera.

Pai da-mi un exemplu mai bun, de la concurenta. Masina noua, nu la mana a doua.

An 2018, buget 12500 euro. Dacia oferea sandero cu vreo 11 mii iar dupa ceva reduceri vreo 10.400.
Opel crossland x dupa negociere cu ceva optionale vreo 12300 euro si motorul de 1.2 cu mai multi cai. Normal ales opel, euroncap 5 stele nu 3 ca la dacia plus ca masinile nu se compara nici la aspect exterior nici la interior. Nu poti sa oferi in pretul asta 3 stele la siguranta si cu niste echipamente care au un cost redus de achizitie. Parca era masina aia de 5000 de euro.
Da, nu e fix pe fix dar cu o diferenta mica cumperi ceva mai bun. Eu spun doar ca dacia vinde masini mai scumpe decat ar fi normal sa coste fara nicio justificare.

This post has been edited by ursul_bipolar: 11 Aug 2020, 11:17

10400 vs 12300. Cineva care trebuie sa se inscrie intr-un buget, capata o masina noua corecta la banii aia.
Revenind la CrosslandX, motorul de 1.2 vine in 3 declinari: aspirat de 82 CP (sau 85, nu mai stiu), turbo de 110 CP sau turbo de 130 CP. Banuiesc ca e ala de 110. La optionale nu ai zis ce anume vizavi de ce era la Dacia, nu ai precizat daca vreuna din masini beneficia de programul Rabla sau nu, etc.

Mereu am zis de Loganuri ca-s niste masini corecte pentru banii dati.

Erau daca ramaneau in limita de 10.000E (full ca standard la alti producatori).
Nu jante, nu piele, nu crom, nu navigatie. Decat masina.

This post has been edited by IRONICK: 11 Aug 2020, 11:21

Pretul pe care l-am pus includea rabla si ceva reduceri. Ca optionale au fost barele de portbagaj, jantele de aluminiu, roata de rezerva normala, motorul de 130 cai. Lasand la o parte chestiile standard, gen navigatie si alte chestii din dotarea standard. Dacia nu le avea dar cereau. Le-am dat cu flit.

Opel nu are standard navigatia decat in echiparea de top, iar roata de rezerva e redusa (una normala pur si simplu nu incape). In prezent, daca configurezi un Crossland X Enjoy cu motorul de 110 CP cu climatizare automata si senzori de ploaie si lumini sari de 17k pret de lista.
Dar Crossland X e pozitionat ca si crossover, vs orice Stepway la Dacia.

Asta cu "mai puneai 2k si luai Z, nu Y" nu o cred, din perspectiva celui care a trebuit sa sara de la echiparea standard la cea de top si sa traga si de "rabla" si de maxim de reduceri ca sa poata cumpara ce avea nevoie.

Eu iti spun ce am luat in 2018 cu 12300 euro. Iti fac si poze daca vrei.

Sunt curios cum incape roata de dimensiuni normale in portbagaj. Am studiat si eu problema, si daca reusesti sa pui o roata normala acolo, nu se mai aseaza podeaua. Daca ai si podeaua dubla, cum am eu, poti s-o uiti.

Opel schimba de la an la an dotarile intre echipari (scoate ceva, baga altceva, de obicei la interior sau confort), dar pe Ultimate a fost mereu navigatie standard, pe restul a fost optionala, mai putin pe editia aniversara (din amintiri). Daca ai avut ca optionale jante de aluminiu si navigatia standard, cel mai probabil a fost Enjoy cu pachete sau vreo editie speciala/aniversara. Jante de aliaj sunt standard de la Innovation in sus.
LE: din 2019 pana acum a disparut editia aniversara si a aparut intre timp editia Opel 2020.

This post has been edited by marksman: 11 Aug 2020, 12:14

Daca ne raportam la prezent, Crossland X are un pret ridicat (pe un site am vazut de la 16 k in sus).
Merita comparat cu Duster ca sa fie mere cu mere?
E o mare corvoada sa incepi sa bati dealerii direct si online ca sa vezi de la fiecare ce poti obtine.

E o mare corvoada sa incepi sa bati dealerii direct si online ca sa vezi de la fiecare ce poti obtine.

Confirm. Am trimis mail la peste zece dealeri si am discutat telefonic sau in persoana cu trei pana am decis achizitia. Asta dupa ce m-am decis asupra marcii, ca pana atunci am mai fost si pe la altii

La Opel a fost mai simplu pentru ca am prins perioada de reduceri si am gasit masina configurata aproape 100% cum doream.

This post has been edited by marksman: 11 Aug 2020, 12:11

Mereu se gaseste cineva sa explice cum a luat el ceva mai bun, mai ieftin, mai nu stiu cum. Am auzit si teoria cum ca cu 9000e luai Bmw Seria 5.
Cu siguranta se gasesc si oferte mai bune, unii au noroc si prind o ocazie, nu contest asta.
Ce am zis eu, si mentin afirmatia, e ca la 9100e masina merita. Are suficiente dotari, glp de fabrica, stil crossover, costuri de intretinere si exploatare mici.
P.S AmunDei si mie mi-a crescut consumul putin, ultimul plin am avut cam 6% gpl mers 80% exterior. Cred ca de la AC, ca a fost cald.
Si nu, nu e a mea mai economica, merg eu mai incet probabil. In weekend am condus Seatul Altea al unui amic, el avea consum de 5.5 si eu am scos 4.1 (1.6 tdi - extraurban).
Oricum ai da-o, tu ai scos un consum mixt echivalend cu vreo 4-4.5 motorina, rar gasesti o masina sa scoata acest consum. 1.0 tce gpl e una din cele mai economice variante.

This post has been edited by Andy_ACS: 11 Aug 2020, 12:18

Merita din punctul tau de verede. Din punctul altora de vedere nu merita nici pe departe. Faptul ca exista ceva mai bun la un pret putin mai mare (cel putin asa a fost in 2018) nu e rau deloc. Daca cauti, ai putina rabdare si negociezi corect intotdeauna vei avea de castigat. Si care sunt dotarile alea suficiente, cat scoate la testele de siguranta pt aia 9100 euro? Intreb si eu.

Fiecare o liber sa isi de banii pe ce vrea, dar dupa mine, dpdv al costului de achizitie/ce ofera, masina este supraevaluata.

Si ca idee, orice masina sau majoritatea masinilor in plaja 80-100km/h scot un consum bun. Eu cu motor de 1.8 aspirat mers constant cu 85km/h de mi se luase am avut consum de 5.2%. Deci nu a facut dacia inventia inventiilor.

Pt @marksman, da asa e, podeaua sta putin ridicata dar nu e treaba mea, nu eu folosesc masina, daca cel care o foloseste e ok cu asta nu am o problema. A vrut neaparat roata de rezerva normala, fiecare cu piticii lui.

This post has been edited by ursul_bipolar: 11 Aug 2020, 12:27