Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.0 TCe GPL, SL BlueLine

Revin cu noutati dupa revizia de 1 an sau mai exact 26000 cat are acum masina ( Stepway TCe 100 Gpl ). Azi au fost schimbate si bujiile + filtrul GPL stare gazoasa .Atasez si o poza cu bujiile pentru cei interesati    si va anunt ca o revizie la 30000 km la reprezentanta Dacia Caransebes ce include schimbul de ulei ,cartus filtrant ulei,filtrul de aer ,filtrul de habitaclu,filtrul gpl stare gazoasa si bujiile a ajuns la suma de 1130 de Ron. Da' parcă programul de întreținere zice că: - filtrul de aer se schimbă la 30K sau 2 ani; - filtrul de habitaclu se schimbă la 30K sau 2 ani; (doar se controlează la 1 an) - bujiile se schimbă la 60K sau 4 ani; 1. Hai că filtrul de aer și de habitaclu sunt aproape de 30K, dar de ce ai schimbat bujiile așa devreme? Aveai probleme? 2. Din câte știu eu, filtrele de GPL trebuie schimbate toate odată, nu doar cel de fază gazoasă, ci și cel de fază lichidă (din vaporizator), împreună cu cele 2 garnituri (oring-uri). Pe ăsta din vaporizator de ce nu l-ai schimbat?

Revin cu noutati dupa revizia de 1 an sau mai exact 26000 cat are acum masina ( Stepway TCe 100 Gpl ).
Azi au fost schimbate si bujiile + filtrul GPL stare gazoasa .Atasez si o poza cu bujiile pentru cei interesati    si va anunt ca o revizie la 30000 km la reprezentanta Dacia Caransebes ce include schimbul de ulei ,cartus filtrant ulei,filtrul de aer ,filtrul de habitaclu,filtrul gpl stare gazoasa si bujiile a ajuns la suma de 1130 de Ron.

Da' parcă programul de întreținere zice că:
- filtrul de aer se schimbă la 30K sau 2 ani;
- filtrul de habitaclu se schimbă la 30K sau 2 ani; (doar se controlează la 1 an)
- bujiile se schimbă la 60K sau 4 ani;

1. Hai că filtrul de aer și de habitaclu sunt aproape de 30K, dar de ce ai schimbat bujiile așa devreme? Aveai probleme?

2. Din câte știu eu, filtrele de GPL trebuie schimbate toate odată, nu doar cel de fază gazoasă, ci și cel de fază lichidă (din vaporizator), împreună cu cele 2 garnituri (oring-uri). Pe ăsta din vaporizator de ce nu l-ai schimbat?

DFA, nu ai informatiile corecte. Bujiile se inlocuiesc la 30k, iar la gaz un filtru se schimba la 30k si altul la 60k.
A postat inclusiv AmunDei documentul cu reviziile pe topic aici.

la km aia in romania le schimbi daca vrei sa vinzi masina cand se termina garantia...

Da' parcă programul de întreținere zice că:
- filtrul de aer se schimbă la 30K sau 2 ani;
- filtrul de habitaclu se schimbă la 30K sau 2 ani; (doar se controlează la 1 an)
- bujiile se schimbă la 60K sau 4 ani;

1. Hai că filtrul de aer și de habitaclu sunt aproape de 30K, dar de ce ai schimbat bujiile așa devreme? Aveai probleme?

2. Din câte știu eu, filtrele de GPL trebuie schimbate toate odată, nu doar cel de fază gazoasă, ci și cel de fază lichidă (din vaporizator), împreună cu cele 2 garnituri (oring-uri). Pe ăsta din vaporizator de ce nu l-ai schimbat?

Revizia a fost facuta conform planului de revizie de pe contul myDacia .

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2021_03_25_09_40_07_198_com.android.chrome.jpg ( Size: 131.94k ) Number of downloads: 862

Oare e la fel și planul din pachetul Easy Service (cu revizii pre-plătite)?

DFA, nu ai informatiile corecte. Bujiile se inlocuiesc la 30k,

Cu toate astea, dacă nu mă înșel, pentru AmunDei, care avea puțini km/an i-a indicat schimb la 3,5ani + timpul scurs = 4 ani.

Pare-se ca planul de revizie este dinamic si se adapteaza si kilometrilor facuti. Nice. Acum mi-am pus si eu km in planul de intretinere si mi-a pus bujiile la 3.5 ani ca interventie singulara (estimeaza probabil dupa km facuti actual si cel mai probabil se va schimba estimarea daca voi merge mai mult/putin).

Tu cati km ai facut de ti-a bagat bujiile acum? Luand in calcul kilometrajul meu actual si estimarea de pe my dacia, pare-se ca se schimba cam la 30k.

De ce zic asta?
Pentru că în planul de întreținere pentru 0.9TCe bujiile se schimbă la 60k sau 4 ani!
Vreți să spuneți că la 1.0TCe bujiile se schimbă mai des de atât?

iar la gaz un filtru se schimba la 30k si altul la 60k.
A postat inclusiv AmunDei documentul cu reviziile pe topic aici.

Nu găsesc documentul, deși l-am tot căutat.

Uite, il uploadez eu din nou.


Attached thumbnail(s)
Program_intretinere.png ( Size: 596.15k ) Number of downloads: 813

Merci!

Deci programul ăsta de întreținere postat de tine @Andy_ACS este la mașina lui AmunDei - adică Logan II cu 1.0TCe 100 GPL, da?

Am greșit pe jumătate, bujiile la 1.0TCe 100 GPL se schimbă la 30k sau 4 ani - spre deosebire de 0.9TCe 90 la care se schimbă la 60k sau 4 ani.

This post has been edited by DFA: 12 Apr 2021, 08:32

Revin cu noutati dupa revizia de 1 an sau mai exact 26000 cat are acum masina ( Stepway TCe 100 Gpl ).
Azi au fost schimbate si bujiile + filtrul GPL stare gazoasa .Atasez si o poza cu bujiile pentru cei interesati    si va anunt ca o revizie la 30000 km la reprezentanta Dacia Caransebes ce include schimbul de ulei ,cartus filtrant ulei,filtrul de aer ,filtrul de habitaclu,filtrul gpl stare gazoasa si bujiile a ajuns la suma de 1130 de Ron.

Par bujii cu iridiu. Daca e asa duc lejer 60K daca nu chiar 90K mai ales daca nu sunt folosite in regim "wasted spark".

La 0,9TCe bujiile se schimbă la limită de km(60000) nu de ani.

Am fost in weekend la Ponoarele. Eu cu Stepway-ul (2 persoane) si un coleg cu un Focus 1.0 EcoBoost (1 persoana). Am mers amandoi unul dupa altul, in general linistit.
Eu am scos consum de GPL de 6.9l/100km, el a scos la benzina 5.3l/100km.
Costul la mine ~49 lei, la el ~84 lei. Deci este o mica economie, dar nu e ceva spectaculos. Am si sarit de borna de 13k km, singura chestie enervanta e ca imi scartzaie scaunul de la sofer 😠

This post has been edited by Andy_ACS: 12 Apr 2021, 12:52

Pai cum nu i spectaculos? 35 de lei la un drum conteaza, mai ales ca diferenta este parca de 2-300 E fata de model fara gpl.
E de bine

e foarte ok dupa parerea mea...
sa mai mergi 200 km in plus nu e bine deloc.

Eu am scos consum de GPL de 6.9l/100km, el a scos la benzina 5.3l/100km.
Costul la mine ~49 lei, la el ~84 lei. Deci este o mica economie, dar nu e ceva spectaculos.

Cum adică "o mica economie"??? O reducere cu 41% a costurilor e "mică"??? Mică ar fi fost o reducere cu 5%, nu 41%...

Zice cineva că nu a observat reducerea de costuri de aprox. 30% cu GPL pe care o aștepta...

13 Apr 2021, 08:27:

La 0,9TCe bujiile se schimbă la limită de km(60000) nu de ani.

În programul de întreținere la un 0.9TCe e precizat ȘI intervalul de timp la schimbul de bujii, nu doar de Km - la operațiile la număr fix de KM nu se mai trece și intervalul de timp.
Program_intretinere_LOGAN_MCV_STEPWAY_SL_TECHROAD_ST19_09H_6T_Euro6_0.9TCe_90.png ( Size: 118.52k ) Number of downloads: 573


This post has been edited by DFA: 13 Apr 2021, 08:27

De ce s-ar schimba bujiile dupa un interval oarecare de timp, indiferent de kilometri parcursi?

Rugineste ceramica.

E imensa economia pe GPL mai ales daca mergi mult cu masina. Cum a spus colegul DFA, 41% nu-i de neglijat!

Nu vreau sa va stric distractia, dar nu asa se compara consumurile...
Ford-ul ala are cu minim 300kg in plus fata de dacie.
Departe de mine gandul de a declara GPL-ul mai putin economic, doar ca ma uit suspect la acel 41% comparat intre modele diferite, greutati diferite si motorizari diferite (injectie directa vs indirecta)

Departe de mine gandul de a declara GPL-ul mai putin economic, doar ca ma uit suspect la acel 41% comparat intre modele diferite, greutati diferite si motorizari diferite (injectie directa vs indirecta)

Dacă te uiți la topicurile mai vechi de consum de pe vremea primei generații de Logan, cu instalații GPL aftermarket sau din fabrică, poți vedea destul de clar că aceiași mașină are costuri cu cel puțin 30% mai mici pe GPL față de Benzină.

Am zis o economie mica din punctul meu de vedere. Merg cam 15K km pe an, economisesc cam 2 Euro/100km cu GPL, deci un total de 300 Euro oe an economisiti. In 3 ani cat tin masina ar fi 1000 Euro. E ceva, dar nu e o suma asa mare pana la urma.
Daca ne gandin procentual, 30-40% economie cu combistibilul e mult. Pentru cine face sute de mii de km e chiar semnificativ.

Am zis o economie mica din punctul meu de vedere. Merg cam 15K km pe an, economisesc cam 2 Euro/100km cu GPL, deci un total de 300 Euro oe an economisiti.

La 300 Euro economisiți într-un an ți-ai scos costul instalației, ca să zic așa - după mergi "gratis"

Instalația de GPL nu costa doar 300E.

Instalația de GPL nu costa doar 300E.

Din punctul de vedere al cumpărătorului de Logan/Sandero III, ba da, instalația de GPL costă doar 300 Euro, pentru că atât e diferența dintre 1.0TCe 90 și ECO-G 100.

Și 10 cai in plus...

Fix atât costă opțiunea GPL, ce drac, pun factura dovadă ?

Ai revenit la Logan? Plus GPL.?

Pai ii taie sporurile . Nu mai are banutzi pentru leguma.

Fiindca tot discutam de zgomote ciudate pe alte topicuri, cred ca mi-am dat seama de la ce vine zgomotul ciudat la pornirea climei in cazul masinii mele, care zgomot este ca si cum s-ar auzi un angrenaj blocat ce se degripeaza brusc. In primul rand, sa detaliez pe cat se poate conditiile in care apare zgomotul.

- Se aude la prima cuplare a AC-ului in ziua respectiva, in special cu motorul rece.
- Se aude semnificativ mai tare cand afara este cald si masina este deja incinsa cand o pornesc.
- Cand temperatura ambientala e mica, intensitatea zgomotului este foarte scazuta.

Acum, punand toate astea cap la cap si luand in considerare faptului ca sistemul de clima este automat, verdictul meu zic ca este uzura prematura la supapa de expansiune ce regleaza debitul agentului de racire.

Ca eu am citit pa goagal ca sistemele astea eco bullshit automate nu mai au ambreiaje, ci compresorul invarte tot timpul iar pornirea, oprirea si debitul de aer rece este livrat prin inchiderea/deschiderea acestei supape in functie de necesitati. Avand o valva si o diafragma in ea, pare normal ca zgomotul sa fie mai mare atunci cand temperatura ambientala este mai mare la pornire, fiindca deschide la maxim pentru a permite racirea la capacitate 100% a sistemului.

Motivul pentru care nu cred ca au sezizat nimic timp de 1 sapt cat a fost in service este fiindca pe de o parte au cautat zgomotul doar dimineata cand o cautau si de zgomotul de curea (si a fost frig zilele alea) si pe de alta parte, daca pe foaia de constatare scrie doar "zgomot climatizare" in loc sa treaca toate detaliile de la mine, e si normal sa bage mecanicii in ceata.

Acum, dilema mea e urmatoarea: cat de grava e treaba? Adica tine pana la urmatoarea revizie in conditiile in care alte simptome nu are? Ca decat sa ma trezesc iar cu masina blocata in service sa zica "nu are nimic", mai bine merg asa cu ea si daca se strica ceva tot lor le-o pun in brate.

Adica face ca drujba cand e cald afara? asa facea si loganul 1, schimbatoarele de caldura subdimensionate si lucreaza in presiuni mari.

Nunu, stiu cum facea loganul 1 ca drujba mereu in functionare, a mers asa 13 ani fara probleme. Zgomotul la mine e doar cand pornesc AC-ul prima oara pe zi, ca un harsait de mecanism gripat.