Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari,, Pentru necunoscatori...

Iarna motorul devine mai gălăgios tot timpul? Am luat mașina noua și a mers o săptămână motorul mai silențios. După care e mai gălăgios și cam atunci a început și frigul. O fi din cauza asta?

Iarna motorul devine mai gălăgios tot timpul? Am luat mașina noua și a mers o săptămână motorul mai silențios. După care e mai gălăgios și cam atunci a început și frigul. O fi din cauza asta?

Salutare,

La un Megane 3, 2015, 1.5 95 HP, la cât se face distribuția? Și cam care sunt costurile? Merci.

60.000km sau 4 ani. Asa scrie in manualul de intretinere.

Sau la schimbarea proprietarului , pentru linistea noului detinator !!!

Salutare,

La un Megane 3, 2015, 1.5 95 HP, la cât se face distribuția? Și cam care sunt costurile? Merci.

Prima se schimba la maxim 150.000, tot 2015.11 am și eu și am 124.000 nu a fost schimbata niciodată, o schimb când ma apropii de 150.000 ,după la 60k

Masina ta din 2015.11 este trecuta in acte 2016?

Intreb pentru ca am observat la semnatura ca este trecuta 2016...

Nu nu !uitasem sa modific! Scuze

This post has been edited by chivereanumarian: 10 Dec 2018, 19:14

Stai relax! Am intrebat pentru ca la vagin o trece politia in cazul asta 2016, dar la reno nu... eram doar curios...

Stai relax! Am intrebat pentru ca la vagin o trece politia in cazul asta 2016, dar la reno nu... eram doar curios... 

VAGIN ???

eu am schimbat distributia la fix 100k cand am adus masina, in august 2017. am lucrat mult cu ea, acum ma apropii de 160k km ma gandesc sa o schimb la 180k, o sa aiba cam 2 ani atunci.

credeti ca risc? mi se pare ok 2 ani si 80k km, fix jumatatea intervalului din Franta

Pt mașinile din Ro, intervalul de service pt distribuție este 4 ani sau 90.000km. 80k km/2 ani pare ok, deși cam la limită pt taxi dacă îmi amintesc bine.

P0380 eroare pe tester. Știe cineva ce e ?
Mulțumesc !

Bujie sau bujii incandescente arse

Mersi Dan!
Aveam nevoie de o confirmare in plus !

Buna ziua. Am o alarma montat pe masina aftermaket. Functioneaza in felul urmator:
-daca ma indepartez de masina si se inchide kiless se poate arma doar din butonul telecomenzii si viceversa.
-Daca incui masina cu telecomanda alarmei nu se pliaza oglinzile , iar plafonierele stau aprinse un timp.
Imtrebarea este daca pot sa fac cumva sa se armeze alarma o data cu kiless?
Multumesc.
P.S. alarma nu stiu ce model este telecomanda este normala ca orice aftermarket.

Nu merge sa se armeze din keyless asa am si eu alarma pusa aftermarket, trebuia sa o faci de le inceput asa..Mi-au spus ca merge facut din keyless ialarma dar nu am vrut eu, am dorit sa pastrez 2 variante alarma sau keyless Am incercat sa pun si senzor de perimetru si nu a mers intra in conflict cu keyless.
Eu o folosesc inchiderea usii cu keyless apoi armare din telecomanda alarmei.

Si nu se poate face nimic acum? Asa am cumparat masina de la primul proprietar.

Salut, azi mi-a aparut mesajul “battery charging failure”. Ciudat e felul in care se manifesta problema. Am facut azi un drum constanta-bucuresti si nu a fost nicio problema. Abia acum pe seara am avut de facut un drum in oras si a aparut mesajul. Daca accelerez dispare, cum o las la relanti apare eroarea. Daca o opresc, imi da mesaj de battery low start engine. O pornesc apare battery charging cateva secunde dupa care urmeaza eroare de incarcare si daca accelerez apare iar battery charging. Ajuns acasa am miscat putin cele doua fire care intra in alternator, cureaua se invarte si nu scoate sunete suspecte, problema persista. Am luat un aparat de masura, iar cu masina oprita bateria ce are 2 ani vechime, exide, avea 12v. Am pornit masina si am incercat sa urmaresc daca exiata vreun moment in care sa bage curent, dar nu am vazut decat valori intre 11.28 si 11.6. Vreo sugestie? Multumesc.

Puntea redresoare, mai precis o dioda arsa cel mai probabil; poate fi si rola alternator care...scapa.
Una peste alta, alternator demontat.

Salut, azi mi-a aparut mesajul “battery charging failure”. Ciudat e felul in care se manifesta problema. Am facut azi un drum constanta-bucuresti si nu a fost nicio problema. Abia acum pe seara am avut de facut un drum in oras si a aparut mesajul. Daca accelerez dispare, cum o las la relanti apare eroarea. Daca o opresc, imi da mesaj de battery low start engine. O pornesc apare battery charging cateva secunde dupa care urmeaza eroare de incarcare si daca accelerez apare iar battery charging. Ajuns acasa am miscat putin cele doua fire care intra in alternator, cureaua se invarte si nu scoate sunete suspecte, problema persista. Am luat un aparat de masura, iar cu masina oprita bateria ce are 2 ani vechime, exide, avea 12v. Am pornit masina si am incercat sa urmaresc daca exiata vreun moment in care sa bage curent, dar nu am vazut decat valori intre 11.28 si 11.6. Vreo sugestie? Multumesc.

Periile de carbune uzate aproape de limita, deci regulator(releu de incarcare).De verificat si uzura colectorului de pe rotor.
Nu mai circula cu ea .

This post has been edited by ProfiBv: 29 Dec 2018, 22:02

Multumesc pentru raspunsuri. Ce poate merge prost daca mai fac vreo 3 drumuri pana reusesc sa o las la cineva dupa 3 ianuarie incolo? Poate crapa bateria sau risc sa nenorocesc alternatorul?

Incarca bine bateria (ar fi bine daca ai avea o baterie relativ noua) si mai poti merge, fara consumatorii importanti (faruri, dezaburire, clima); mai ales ca la turatii mai mari incarca (de aia am banuit o dioda, astea sunt simptomele). Ai incarcare pilotata iar sistemul inhiba incarcarea daca ai avea un scurtcircuit in alternator.
Asa cum a spus si colegul mai sus, e posibil sa fie si periile, tot cam asa se manifesta.

@aexaex
Si ai grija daca sunt temperaturi negative si bateria prea descarcata s-ar putea sa inghete si o sa ai nevoie de alta.

Am discutat cu cei ce repara alternatoare pe baicului si o sa duc masina pe 3 sa dea alternatorul jos si il verifice si sa schimbe ce e de schimbat prin el. Azi am luat si un redresor sa mai incarc bateria(azi dimineata am masurat-o si avea 11.93..la nivel de voltaj se tine binisor dupa 2 ani). Ca drumuri daca voi face vor fi doua de maxim 2 km plus cel pana la service.

Te asteptam sa revii cu detalii despre reparatie, in spiritul oricarui forum tehnic.
Multam frumos.

Cu siguranta voi reveni. Ca si atunci cand era sa imi crape motorul din cauza pompei de ulei voi reveni cu toate informatiile pe care le voi aduna.

Am rezolvat azi cu alternatorul. Au fost schimbati doi rulmenti, inelul colector si un releu.
Cost total manopera plus piese 690 de lei si vreo 5 aproximativ 5 ore de munca.

Si unul nou cat costa?

Am rezolvat azi cu alternatorul. Au fost schimbati doi rulmenti, inelul colector si un releu.
Cost total manopera plus piese 690 de lei si vreo 5 aproximativ 5 ore de munca.

Ai stat langa masina? Ai vazut colectorul de pe rotor cu santuri adanci , chiar era necesara inlocuirea ?
Ai garantie pe hartie ?

@user123 nu as comenta pretul , bine ca a gasit om disponibil in perioada asta...

This post has been edited by ProfiBv: 3 Jan 2019, 19:58

Unul nou am vazut ca este intre 800 si 1500 in functie de cine e facut. Sincer sa fiu nu am vazut piesele. Din ce au zis ei colectorul era facut praf. Era nebunie mare acolo oricum. Am ajuns la 8.10 si am fost al 6-lea in conditiile in care deschideau la 9, iar la 10 mai erau in spate inca 20 de masini plus alternatoare aduse la reparat. In orice caz, din ce am sesizat, in cazul in care gaseau piese functionale dar uzate in alte alternatoare le prezentau oamenilor si le sugerau ca e ok sa le schimbe sau daca nu, nu le dadea garantie pe piesele inlocuite. Garantia este de un an pe piesele inlocuite si 90 de zile pe manopera. Ca preturi, 40 un rulment, 80 inelul colector si 280 releul.