Outline · [ Standard ] · Linear+ Vigneta de bucuresti

E o chestie total ilogica ce zici tu: un ins e mai eficient decat un dispecerat care controleaza zeci, poate sute de insi. Gandeste-te ca taximetristul ala al tau poate mai doarme si el din cand in cand sau poate e in cursa cu alt client. Tu inteleg ca nu esti din buc...aici daca suni taximetristul poate sa zica cam asa: da boss, sunt cu client in otopeni, il duc acum in militari si in 2 ore sunt la tine in berceni

E o chestie total ilogica ce zici tu: un ins e mai eficient decat un dispecerat care controleaza zeci, poate sute de insi.
Gandeste-te ca taximetristul ala al tau poate mai doarme si el din cand in cand sau poate e in cursa cu alt client. Tu inteleg ca nu esti din buc...aici daca suni taximetristul poate sa zica cam asa: da boss, sunt cu client in otopeni, il duc acum in militari si in 2 ore sunt la tine in berceni

Nu e ilogic deloc. Nu am zis nimic de exclusivitate pe un taximetrist. Ii dai telefon, dacă e în cursă, pe buda, doarme sau e cu șprițu-n bot, clar ca suni la dispecerat. Dar în 90% din cazuri îl prinzi.
N-oi fi eu din București sa știu fix programul fiecărui taximetrist dar nu cred ca sunt toți full atâta timp cât sunt o groaza care freacă duda la Gara de Nord sau prin stațiile de taxiuri. Plus ca ăia de bântuie noaptea nu sunt atât de full, mai ales de luni pana joi după 12 noaptea.

This post has been edited by D-Ice: 26 Feb 2020, 22:40

Tu pe ce lume traiesti?
La dispecerat dai UN SINGUR telefon (sau din aplicatie), nu trebuie sa deranjezi pe nimeni de pe buda, de la masa, fwtut sau somn...

Discuția era despre cu totul altceva.
Gen suni la dispecerat și auzi: O masina la căminul X în Regie. O masina la căminul X în Regie. O masina la căminul X în Regie......5 minute..... O masina la căminul X în Regie. Și îți închide și tu stii ca va veni.
Sau cauți în agenda si suni pe Mihai Taxi. Ala răspunde și tu spui: Salut, poți sa ma iei de la strada Galați colt cu Dorobanți? Și el spune: Vin în 5 minute, sefu'. Și știi ca vine.
Dacă are o jena și nu poate veni, suni la dispecerat și iei pașii de mai sus.
L. E. Te costa un apel de 1minut și o intrare în agendă, mare șmecherie sa ai un taximetrist la îndemână.

This post has been edited by D-Ice: 26 Feb 2020, 23:27

Te mai costa si 10 lei in plus, ca ti-e 'prieten'
N-ai cum sa-i lasi doar 2-3 ca la ceilalti.

La buc iti trebuie grup de whatsapp cu 20 de baeti...e greu sa faci ce zici tu cu unul singur. Distante mari, chit ca e pe treaba, daca e departe nu renteaza sa vina la tine. La oras mai mic e altceva.

Corect si asta, dar tot am impresia ca orice investitie in infrastructura abia tine pasul cu numarul de masini. Acu 10 ani nu erau atatea cartiere de blocuri si de case in sud : Popesti-Leordeni, comuna Berceni, Vidra etc. Nu zic sa nu faca, dar sa fie oarecum integrat, sa urmareasca o logica, sa urmareasca intr-adevar fluxurile de trafic. Inteleg ca logica era sa face inele concentrice ca lumea sa evite centrul. Inel central/median/centura. Facem inel median ? OK, atunci nu facem pod la Aparatori perpendicular pe inelul median cum anunta Baluta.

Cine crezi ca le integreaza? Nu exista nici o structura care sa aiba si atributiile necesare, si sa aiba si autoritatea necesara. Drumurile din Bucuresti tin de primaria de sector sau de cea generala, iar dezvoltarile imobiliare din localitatile de langa tin de primariile respectivelor localitati. In partea astalalta e aceeasi problema, intre Prelungirea Ghencea si Soseaua Alexandriei s-au construit foarte multe locuinte in Bragadiru, ca de primaria aia tinea terenul, drept pentru care acum coada de la bariera Domnesti incepe pe urcarea de langa Casa Poporului.
Pe partea cealalta, pe Maniu, in spatele Metro si Auchan, s-au construit vreo 10000 de locuinte in comuna Chiajna. Coada celor de acolo pentru a ajunge acasa se intinde pana la AFI pe bd. Timisoara, si pana pe Podul Grant pe partea cealalta.

Zonele nou construite sunt mult prea ingramadite in cele vechi, care nici ele nu erau suficient de raspandite incat sa permita o circulatie relativ usoara a masinilor personale in oras. Gandeste-te doar la chestia asta: tot cartierul Drumul Taberei plus cartierul Militari plus Ghencea, carora li se adauga Chiajna, Bragadiru, Domnesti, si tot ce aduce A1 in Bucuresti au la un loc 7 benzi de circulatie inspre restul orasului.

d-aia trebuie descurajata circulatia masinilor personale in oras.
ca, de exemplu, inafata de alea 7 benzi nu prea mai ai ce face in zona aia
pe de alta parte orice 'modernizare' a infrastructurii rutielo nu a adus fluenta nic macar pe termen mediu
de obicei a reusit doar sa mute 'dopurile'

transport public, zone pietonale, piste de bicle segregate total de trficul auto si pietonal.
PS. taxi ar trebui asimilat transport personal nu public in raport cu benzile unice