Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

pai trebuie masurate, dar in general tin cam cat 2 randuri de placute.

pai trebuie masurate, dar in general tin cam cat 2 randuri de placute.

poate alea de renault 🤣

la C5 le-am schimbat la 180k km si mai aveau 1 mm pana la minim, la Ford la 110k km .. si acolo nu erau chiar la minim .. la Clio la 40k km .. pt. ca renault

Am incercat cu o saiba noua decalirea. Incalzita pe flacara de la aragaz, bagata intr-un pahar cu apa.
Fmm! S-a facut moale, pot sa o turtesc cu unghiile, fix cum ar fi trebuit sa fie. Ai dracului, au sarit peste etapa asta la fabricatie.

Deci, incepem mecanica. Planuri mari, doar ca rablele au o minte proprie.

De ceva timp incoace ma tot supara Touareg-ul cu un relanti cam "vibrant" dupa gustul meu. Simteam furnicaturile TDI in volan, in scaun, basca a aparut si un greier in portbagaj care dansa in ritmul motorului. Toate astea la relanti, in sarcina mergea bine. Nu conta cald rece, nu conta temperatura afara, el rontaia la relanti.

M-am uitat la suportii motor, erau bine, am pus Torque sa vad erori (da, stiu, dar mi-a fost lene sa ma duc cu laptopul si cu o diagnoza serioasa), pana la urma n-am mai suportat si am pus VCDS-ul sa vad ce dracu' are.
Ma uit pe erori - nimic, ma uit pe corectiile la injectoare - cam cu minus, incepuse sa-mi arate si un 0,8 l/h consum la relanti (sub 0,9 niciodata), asa ca am stat pe el doar doar o lua-o vreunul razna sa-l prind. dupa vreo 5 minute de uitat pe corectii m-am plictisit si am trecut mai departe - n-avea cum sa fie de acolo, ca erau in limite rezonabile.

Ma uit pe temperaturi, senzorii EGT cam pe unde trebuie, temperatura apa bine, admisie, motorina, ulei bine.

Ma uit la aer. MAF 520 (requested 280), EGR duty 100,6%. Accelerez, MAF sare in aer spre 1000, EGR neschimbat.
Aici e problem! Nu mai am garnitura redusa la EGR (ca-mi tot dadea insuficient flow), inseamna ca nenorocitul nu circula, dar de ce dracu' nu-mi da eroare?

Scot EGR-ul, il curat, il plimb cu mana, il pun la loc - tot asa. Fix 100,6%, la fel MAF mare, pun mana pe teava EGR care era rece, deci asta nu se deschide. Pun contactul desfac furtunul admisiei si ma uit la tija - o plimba 2 mm in sus si in jos. Dau drumul la motor cu furtunul scos - nici urma de recirculare, supapa inchisa, duty cycle tot 100%
Nu raporteaza nici o eroare, de flow, de pozitie, de semnal.... si el este cu ea inchisa, MAF dublu si cu duty peste 100%
N-am mai avut timp de investigatii, dar e cea mai ciudata situatie, cu clapeta aia de shutoff s-a scandalizat tot, cu EGR-ul nu.

asta e egrul ala la care ai schimbat pinioanele? Poate motorașul se învârte dar mai departe clapeta nu, si are encoder pe axul motorului nu al clapetei.

Auzi nea YRX, de unde fuel trim si bujia 1 pe diesel? Ca bujia 1/si nici restu' nu au probleme.

This post has been edited by IRONICK: 14 Apr 2025, 17:14

Bre, vorbim si noi in romanian? Ca nu inteleg nimic, de la niciunul...

EGR-ul nu a mai fost umblat la el, am schimbat clapeta de shutoff, aia de sta inaintea EGR-ului. Mecanic parea sa functioneze, probabil motorasul nu mai are putere sa o inpinga calumea, n-am verificat cu alimentare separata. O sa imi fac timp sa testez bine inainte sa comand unul nou.
Ciudat mi se pare ca nu da nici o eroare, cu toate ca are senzor de pozitie.

Ironickule, care fuel trim si care bujie? Dezvolta.

Asta era o alta problema, nu pe motorul tau.

This post has been edited by IRONICK: 14 Apr 2025, 19:05

Pai expune pe larg problema ca poate sa fie legatura si la diesel intre amestec si bujii. La diesel-urile moderne bujiile sunt folosite nu numai la pornire.

Intrebare intrebatoare, ca tu erai cu toate la curent, la filytre de ulei care e mai bun? Parca ziceai ceva de purflux, cu pliurile in zig zag?

This post has been edited by bgdrenault: 15 Apr 2025, 08:48

Mie nu mi-a placut Purfluxul, este foarte des cu fibra aia sintetica si cauzeaza restrictie suplimentara. Cum masinile de astazi au minim de presiune ulei, asta e tot ce mai trebuie.
Eu folosesc Mahle, Knecht, Hengst sau Bosch, care imi vin la indemana la schimbul de ulei

Mersi, am sa iau mahle

Mahle - Knecht = acelasi drac, care il gasesti la pret mai ok

Mersi, am sa iau mahle

romcarbon. cumpara romaneste

Au pentru megane? Ca vad ca nu i nici un catalog

pune de logan.,,ciare

N are nimic, sunt la fel

in aceeasi ordine de idei..si daca nu se supara @YRX....am asa o impresie ca nu am stans filtrul ulei la logan suficient.

am o cheie yato..buna la desfacut...orice oricum desface..dar la stans cam da cu virgula..ca ..am impresia ca rupe carcasa.

de evitat https://www.magazinulcuscule.ro/scule/scule...cCGSJKfONimRWR6

Filtrul cu carcasa de otel se strange la mana, nu cu cheia
Daca vrei sa fii mai catolic, pune o bucata de smirghel pe el, si mai dai o jumate de tura(asta ca sa nu ti alunece mana).

am luat filtru mann.

ala se strage mai bine ca scapa ulei

pai filtrul nu se strange cu cheia!!!! Unge garnitura cel mult ca sa alunece mai usor.

Doar unu care nu a schibat un filtru de ulei poate zice asta...

ai tu mana slaba daca nu-l poti strange

La 1.4 mpi e pozitia nasoala.

1.6 era fix la fel, daca e cald motorul risti sa te frigi e drept.

sa te arzi..tai...zgarii...rupi mufa de la alternator etc.

daia zic..fara cheie e greu.

la u450 merge cu mana

This post has been edited by wolfin: 15 Apr 2025, 13:11

Doar unu care nu a schibat un filtru de ulei poate zice asta...

utilizez frecvent filtre MAN, dar toate au fost stranse doar la mana .. vezi daca nu mai bei, ti-ai pierdut forta

pana acum n am blocat niciun filtru.

posibil la 1100 ca l a stans socramiu. adica l am strans eu..apoi l a mai stans si el juma de cursa (il inteleg..ca a avut un motor facut pilaf din cauza unui filtru strans la mana). bine ca ai loc


4 luni juma sober....

This post has been edited by wolfin: 15 Apr 2025, 13:33

Al draq filtru de ulei, de EGR n-aveti nici o parere, da' la strans filtre sunteti experti...

Filtrul cartus se strange cam la 14 Nm, eu zic ca din degete n-aveti cum sa ajungeti la valoarea aia. Eu le strang cu cheia, dar civilizat.

In alta ordine de idei, luat parbriz nou nevestii, la Mini, ca a luat o piatra in el. 1250 de lei OE, mi s-a parut un pret bun pentru parbriz cu senzor, incalzire si tenta verde. Trebuie sa mai gasesc unul pentru Logan (a lui socru-miu, ca si ala l-a trosnit) si sa le montez. Recomandari de parbriz Logan? Fara chinezarii...

pana acum n am blocat niciun filtru.

...
4 luni juma sober....

Ca sa fie varza varza si brinza brinza pe topicu' omului....cred ca vreo 29-30, ani nu luni, sobru

This post has been edited by miki: 15 Apr 2025, 16:27