Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane Sport Tourer 1.2 Tce GT Line 2014

Ma bate gandul sa cumpar un MIO MiVue 600. Ceva pareri?

Ma bate gandul sa cumpar un MIO MiVue 600. Ceva pareri?

Viofo A119S V2. Best . Plus suportul cu ventuza la 30 de lei.

7 Jun 2018, 15:49:
https://www.youtube.com/watch?v=g963MJ3CcgI

https://www.youtube.com/watch?v=JDZszlC9vJM

This post has been edited by Iulikk: 7 Jun 2018, 14:49

Eu am folosit la un moment dat cateva generatii de action_cam pe post de dash_cam.
Viofo se vede slab fata de ele, chiar si fata de o versiune mai veche Sony HDR-AS15.

This post has been edited by IRONICK: 7 Jun 2018, 15:16

Ma bate gandul sa incerc Xiaomi 70 minutes.

Daca nu are din fabrica, trebuie filtru de polarizare (CPL). Altfel se vad multe reflexii pe imagine. Plansa de bord, diverse ...

This post has been edited by IRONICK: 7 Jun 2018, 15:23

Am oferta la 600 si la cateva altele, de aceea intrebam de ea.

Pe 22.06. am facut revizie revizie.jpg ( Size: 451.22k ) Number of downloads: 449

Uleiul destul de negru, filtrul de aer curat, cel de polen ceva mai urat pln.jpg ( Size: 570.92k ) Number of downloads: 461

Numar de km la care s-a facut revizia kmrev.jpg ( Size: 323.24k ) Number of downloads: 477

Cost revizie 225 lei+120 manopera (inclus schimbare bec frana si pozitie dreapta spate).
Am profitat de ocazie si am facut o poza cu partea inferioara a motorului. Nu exista nici o picatura de ulei pe nicaieri, nici o scurgere. Me happy elv.jpg ( Size: 374.37k ) Number of downloads: 489

De la revizie am facut 800 km, consum mediu 6,1 viteza medie undeva pe la 68 km/h, preponderent extraurban, nimic negativ de semnalat. Am alimentat in ultimul timp doar de la Lukoil cu ecto plus 95 si ecto sport 98.
A, inca avem plasticul de protectie pe pedala de acceleratie
pedl.jpg ( Size: 810.36k ) Number of downloads: 502


This post has been edited by Bogeyman: 1 Jul 2018, 10:00

Concediu, 1557 km saptamana asta, 94,3 litri consumati, consum mediu 6% in cap, viteza medie 67,6 km/h. Plecat noaptea, fara clima, intors ziua, clima pornita 95% din traseu. Din nou, nimic negativ de raportat. Singura paguba, o anvelopa distrusa pe autostrada am gasit acolo Hankook sh la 25€ cu montat si echilibrat, urmeaza sa iau unul nou. Deocamdata atat.

Pai cum s-a intamplat?

Autostrada bombardata, franat prea tarziu desi am fost avertizat de indicatoare, dar nu ma gandeam ca poate fi chiar asa. Mi am luat o, asta e.

Bulgaria cumva? In ce zona?

In Grecia, dupa ce treci granita la Kulata, sunt vreo 10-15 km pe langa care placile de beton de pe A2 sau gropile de pe A1 sunt prajitura.

Zona aceea e cu 60 km/h. Drept ca romanasii se aruncau vartos, pedala la fund, mai ales dupa o ora de stat in vama. Unuia din fata mea i-au sarit doua capace de la roti, asta dupa ce mi-a dat flash-uri sa ma dau deoparte. M-am dat, si cu o pedala apasata maxim a tasnit ...drept in cateva gropi. Ma rog, a ramas sa-si caute capacele.
Semnele acelea nu sunt puse degeaba. Dar, in alta ordine de idei, cum pana mea sa lasi asemenea autostrada functionala.? Si daca nici grecii nu mai scot bani din turism..............

This post has been edited by bogdanbiciusca: 27 Aug 2018, 10:24

A fost complet vina mea, de-aia am zis ca mi-am luat-o. Am plecat la miezul noptii din Ro, am stat o ora la vama lor de rahat, putin obosit, putin nerabdator sa ajung...Bine ca au pus semne de restrictie viteza la 70, dar sa faca ceva cu drumul ala n-au putut. In schimb, cativa km mai la vale, 3 statii de taxare in 30 de km. Dar si sosea buna, e adevarat.

Nici acum nu au rezolvat rahatul ala de bucata de autostrada?
Si acum 3 ani tot asa era.

Pai de ce s-o repare daca merge si asa?
Care a fost ideea sa puna rezerva de 195/65/15 cand masina vine cu 205/50/17? Pot sa merg cu roata aia si daca da, cati km?

Au pus rezeva mai mica pentru economie de spatiu. Poti sa mergi cu ea, dar in principiu rezerva o folosesti pana la primul service de roti unde rezolvi problema.

Nu am retinut pe ce punte ai belit roata, dar ideal ar fi sa nu o pui pe cea mica pe punte motrica. Recte, daca ai tractiune fata si ai pana tot pe fata, muta una dintre rotile spate pe fata si pune rezerva pe spate. In felul asta e si diff-ul fericit.
In functie de cat de mare e diferenta de diametru, posibil sa vezi comportament ciudat si la franare, schimbare directie, etc, daca le lasi pe fata.

Economia de spatiu mi se pare complet nesemnificativa fata de disconfortul omului care e obligat sa mearga cu o roata mai mica in cazul unei pene, pana gaseste un service. Acum realizez ca daca vreau sa-mi iau o rezerva pe 17 n-o sa intre acolo, nu?
Pai si pe asta pe care am luat-o de acolo am pus-o pe spate, galma am facut-o pe dreapta fata. Am venit cu sh-ul pe dreapta spate.

Nicidecum din lipsa de spatiu, ci din dorinta de castig. Pic cu pic se face banul.
195 65 15 este echivalent cu 205 50 17, diferenta fiind de 0,36%, adica admis.
Sigur iti incape roata de aliaj. Problema ca daca o punea fabrica, erau costuri suplimentare de, sa zicem, 100 E, janta si anvelopa mai mare.. La numarul de masini vandute se adauga.

Doar pe la japonezi am mai vazut mentiunea roata de rezerva din aliaj usor, sau la grupul VAG, ca optionala suplimentara.
In rest, la jante de aliaj se da anvelopa mai mica, dar echivalenta. difful nu ar trebui sa faca figuri.

https://www.google.ro/url?sa=t&rct=j&q=&esr...0IXK4aZofX0aEt0

This post has been edited by bogdanbiciusca: 27 Aug 2018, 11:54

Daca incape, ma gandesc s-o vand si s-o inlocuiesc cu una de aliaj pe 17. Rezerva cred ca e noua, am scos-o o data cand am facut curat in porbgagaj.
Merci pentru info, Bogdan.
spare.jpg ( Size: 772.18k ) Number of downloads: 193


This post has been edited by Bogeyman: 27 Aug 2018, 12:08

Poți să faci proba cu una din roțile mașinii (pentru siguranță pui rezerva in loc pe durata probei) sa vezi daca încape în locaș. Singura restricție poate sa fie pe înălțime, iar placajul de la portbagaj să nu stea prea bine.

Dacă e ca la mine, mocheta din porcbagaj deja avea o zonă mai joasă din fabrică(cu 195). Cu 205 înălțime e posibil sa dea chiar bine, să nu mai fie podeaua cu gaură.

Nicidecum din lipsa de spatiu, ci din dorinta de castig. Pic cu pic se face banul.

Nici asa, nici asa.

Greutate mai mica, economie de combustibil.
Marima mai mica, spatiu ramas mai mare.
Mai putin material, pret mai mic de vanzare (aici este discutabil, daca se duce in marja sau nu).

Eu sunt de acord cu toate 3, restu' este nesemnificativ.

adica tu spui ca nu pun roata de aliaj, pentru a da mai jos cu 100 E pretul masinii? Hmm, sa fie cum zici.

Economie de combustibil? 5 kg in minus intre o roata si alta? Marketing banuiesc.............
Spatiu mai mare? pentru trusa medicala si o sufa, ca altceva nu incape in diferenta de 205 fata de 195..... Daca o scotea cu totul sa zicem dar asa............

Ma rog....ideea e ca te limiteaza la viteza.....ideea ca acea roata e utilizabila doar la pana, cu o roata de aceeasi dimensiune, in doi ani mai poti face pereche cu una noua, pentru ce-i care fac multi km. In celalat caz sta 10 ani aproape nefolosita.

Fiecare kg (si diferenta este mai mare) conteaza in lupta cu economia de carburant. Iar kg mai putine inseamna si o stabilitate mai buna. Chiar si rezervoarele de combustibil s-au micsorat in ultimul timp.

Calculele nu se fac asa cum gandesti tu, ce bahhh.... ce conteaza 5kg....marketing bahhh....

Stiu ca ai dreptate.Am facut calcule de genul in facultate.
Numai ca e marketing. Reducerile semnificative sunt la mase mai mari.
Dupa ce cumperi masina, pui si tu ca omul o sufa, un compresor auto, o vesta, o trusa de scule, o perie de zapada, lanturi antiderapante si o lopata iarna, etc si le-ai stricat tot calculul de consum si de emisii.

Asa, hai sa calculam si poluarea produsa pentru fabricarea unei anvelope in plus, care fiind nefolosita te limiteaza oarecum la cumpararea unei singure anvelope de schimb, pentru o pereche.......etc, etc.
Parerea mea e ca tot spre profit se indreapta......ca nu sunt ei asa de prietenosi cu mediul. Iti pun roata mai mica in portbagaj si baga softuri care pacalesc emisiile,,,,,,,,eventual nici nu punem roata de rezerva ci kit de pana si scriem Greenline, dar oxidul de azot e la el acasa.

Am specificat ca este discutabil, ca se duce in marja sau nu.

Evident ca nu-i discutabil, reducerea initiala se duce toata in marja.

Dar se aduna, pentru ca roata de rezerva nu-i singura reducere de pe o masina.
Si este castigul fiecarui producator, daca nu iti convine, nu mai cumpara o masina.

Restu' nu este marketing.

This post has been edited by IRONICK: 27 Aug 2018, 14:39

Pe vremuri parca era optiune sa iei roata de rezerva cu janta de aliaj. Ceva gen 100 de euro. Macar asa era o treaba.

adica tu spui ca nu pun roata de aliaj, pentru a da mai jos cu 100 E pretul masinii? Hmm, sa fie  cum zici.

Economie de combustibil? 5 kg in minus intre o roata si alta? Marketing banuiesc.............
Spatiu mai mare? pentru trusa medicala si o sufa, ca altceva nu incape in diferenta de 205 fata de 195..... Daca o scotea cu totul sa zicem dar asa............

Ma rog....ideea e ca te limiteaza la viteza.....ideea ca acea roata e utilizabila doar la pana, cu o roata de aceeasi dimensiune, in doi ani mai poti face pereche cu una noua, pentru ce-i care fac multi km. In celalat caz sta 10 ani aproape nefolosita.

5kg =1 g de CO2/km care te poate duce in alta zona de malus la cumpararea masinii (in tari civilizate nu la noi) si poate aduce economii de sute de euro clientului, nu fabricantului
si de obicei sta nefolosita