Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia versus Suzuki, modele concurente

Da, e foarte bine dotata masina: http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/sx...assion-allgrip/ Daca te impaci cu designul partii frontale, e o masina ok. Mie imi place mai mult Vitara, chiar daca interiorul e mai modest dpdv al calitatii decat la SX FL This post has been edited by AndreiMR: 12 Jun 2017, 13:04

Da, e foarte bine dotata masina:

http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/sx...assion-allgrip/


Daca te impaci cu designul partii frontale, e o masina ok. Mie imi place mai mult Vitara, chiar daca interiorul e mai modest dpdv al calitatii decat la SX FL

This post has been edited by AndreiMR: 12 Jun 2017, 13:04

Si totusi..nu am inteles miscarea cu scoaterea acc ului si a rbs. Banii?
desi Nu cred...au schimbat farurile cu ele...proasta miscare pt enduser.

Probabil ca din cauza designului n-au reusit sa mai integreze radarul pentru sistemele astea. Intr-adevar, o miscare ciudata, in conditiile in care astfel de sisteme sunt din ce in ce mai cerute

Cand o sa faca si dacia cu 5ncap accesoriile asestea nu or sa mai conteze asa mult.

Le. De ce nu au folosit camerele depe ignis...care is in parbriz...ciudat....macar pt top.

Ciudati in configurari....pol opus fata de vag.

Pai fara astfel de sisteme nu mai poti obtine 5 stele la NCAP. Poti sa ai 100% protectia pasagerilor...ceea ce iarasi mi se pare o tampenie. Sunt masini cu protectie excelenta a pasagerilor care iau 4 stele fiindca n-au toate balariile de driver aids, si sunt masini cu probleme structurale cu acelasi punctaj fiindca au un beculet in plus. Ar trebui 2 clasificari complet separate. Pe mine de exemplu nu ma intereseaza sistemele de asistenta activa foarte intruzive...la Disco am dezactivat Lane Keeping Assist, am lasat pornit doar AEB, desi n-a intervenit niciodata. Mai util mi se pare un sistem de monitorizare a unghiului mort, sau un sistem de night-vision cum se gaseste deocamdata doar pe limuzinele premium de top.

Oricum, dintre marcile ieftine, Suzuki si Toyota sunt singurii care ofera astfel de sisteme avansate la echiparile inferioare in dotarea standard. Restul ori nu le au deloc, ori sunt optionale scumpe

This post has been edited by AndreiMR: 12 Jun 2017, 13:26

Desteapta foc camera pt pietoni.

@wolfin si AndreiMR: La echiparea Passion au cruise control simplu, la Luxus si Spirit au Radar Brake Support + Cruise Control Adaptiv. My bad

Asa e.
Dar si pleaca de la 20k.

Mult vs duster

Deja la 20000 te uiti la alta masina!!

Da si nu....mai toate suv...pleaca de la 25k in 4x4.

E adevarat...is mai "premium"....dar cine are $ clar nu se uita la lowcost...cum e suzi sau dacia.

Pa la 20000 iti iei un qadjar bine echipat...poate nu si 4x4 nu am.idee dar nu exista comparatie!!

Zici?
In afara de scaun (cel mai ergonimic pt fundu meu) nu m a dat pe spate.
Zen 4x4 ..24k....cu 4k mai mult ....decat S-ul automat de la suzuki.......fara comparatie....ai dreptate....

Din curiozitate...faceti un drive test cu vitara S. O sa aveti 2 zile zambetul pe fata.
Citez un clasic..desi pare nu lucrez la suzuki.
Sincer...tot la kia ma gandesc...

This post has been edited by wolfin: 13 Jun 2017, 18:15

cine are $ clar nu se uita la lowcost...cum e suzi sau dacia.

Asa este, dar nici la renault

Cand zic dacia zic si reno.

Cine are bani nu ii fwte pe masini, ii investeste sa faca mai multi. Restul asteapta urmatorul salar sa mai puna de o rata mai mare sau mai mica depinde de salar .

Pai asta e faza ... la aceeasi rata ca la Dacia au aparut unii care iti vand o masina mai buna

Aderență pe diagonală, care trece testul? e mai vechi dar de actualitate

https://www.youtube.com/watch?v=v_CSxy1qybY

via forum duster

Pai asta e faza ... la aceeasi rata ca la Dacia au aparut unii care iti vand o masina mai buna

Nu contest ca e mai bine echipata la aceasi bani (versiunile pe benzina, diesel in nici un caz) si cu rezultate mai bune la testele de crash, dar nu neaparat mai buna (calitativ sau cantitativ).
La urmatorul model dacia trebuie ori sa reduca pretul (la acelasi nivel de echipare cu dusterul actual), ori sa mareasca numarul de echipamente care pot fi puse. Cred ca se va merge pe a doua optiune.

Pai asta e faza ... la aceeasi rata ca la Dacia au aparut unii care iti vand o masina mai buna

Faptul ca Dacia poate sa vanda o masina atat de scump desi exista alternative mai bune la acelasi pret e o veste excelenta. Inseamna marja de profit mai mare, salarii mai mari pentru angajatii Dacia, impozit pe profit mai mare platit in Romania, cresterea sanselor ca Renault sa nu plece din Romania si tot asa. Iar daca eu ma regasesc prin targetul masinii, imi cumpar varianta mai buna si aia e.

Dar nu iniante sa ma gandesc si la alte aspecte, nu doar pretul de achizitie: retea de serviceuri, costuri de intretinere, valoare casco, valoare asigurare, preturi piese de schimb, perioada de livrare piese de schimb, cat de intalnit este modelul si cat de bine e cunoscut de service-uri/forumuri (astfel incat sa poate fi diagnosticat rapid iar problemele comune sa fie cunoscute). Si tot asa.

- perioada de livrare: la vitara cel nou inca de acum un an Suzuki se abera la maxim cu intarzieri de 6 luni sau mai mult in conditiile in care ei promiteau un termen mult mai scurt.
- masina este destul de intalnita in tara desi e o editie relativ recenta. Mai tinem cont ca in tara vecina ar trebui sa existe service cu competenta vasta pe Suzuki.
- pretul la o versiune dotata bine cu all grip, benzina 1.6 aspirat cu un consum eclarat si uneori posibil de realizat extrem de bun inclusiv in oras. Pe autostrada la 130 am inteles ca mananca 7.5% sau mai mult: ~15 000 eur cu rabla (navi, climatronic, 5 stele etc
- e o masina robusta si prin definitie fiabila daca luam numele de Suzuki si tehnologia
- spatiul din spate este relativ mic si la fel si portbagajul. 3 copii sau 2 adulti sunt ok pt bancheta spate.
- motorul benzina e f silentios
- bordul este urat, pararea mea si a altora!

Apare facelift curând....probabil cu bord schimbat și dual camera brake ...
Polița de la portbagaj e un fel de plastic casant. Sper s o schimbe.
Pe forumul mărcii de plângeau câțiva că au rupt o închizând portbagaj peste ea și la garanție nu a obținut nimic.

Mai este problema tablei...care pare f f subțire și a vopselei care e și mai subțire.... Se plângeau pe forum de faptul că benzinarul 1.6 are o pornire greoaie adică trebuie sa învârtă de câteva ori înainte să pornească. Deasemenea probleme la introdus îm teapa de mers înapoi. Cică de multe ori nu merge decât cu dublu ambreiaj.
Scaunele cu sezut destul de scurt și lipsa cotiera.
În interior plastice de calitate mai proastă că la opelul meu de 10 ani...per total m am suit în showroom in una. Ușile suna mai prost a tablă goala, chiar mai rău decât la Opel și nici opelul nu e vreo referință în comparație cu alte mașini....

Per total preascump pentru a o cumpăra de noua...

Și mi se pare peste Duster....
La ora actuala dintre japoneze topul meu personal este
Toyota. Honda. Mazda. Suzuki. Subaru.
Subaru ele ultimul lor din cauza volumului de unități vândute și service mai scump decât restul.

De fapt Suzuki împreună cu firma sora maruti vinde in India destul de mult. Dar calitatea lasă de dorit fata de Toyota care vinde global.
Honda se vinde binișor in UK unde dealtfel de fabricau câteva modele precum și în US.
Mazda încearca să facă ceva...fosta Mazda 6 mi a plăcut. Mai mică și parcă o idee mai sportivă decât asta noua. Am mers că pasager în ambele versiuni de Mazda 6 și parcă aia veche îmi place mai mult

This post has been edited by axabrt: 26 Jun 2017, 13:50

Mai tinem cont ca in tara vecina ar trebui sa existe service cu competenta vasta pe Suzuki.

Asta îi ajută poate doar pe arădeni și pe vecinii lor. Noi, ăștia de dincoace de munți, dacă ar trebui să ajungem în țara vecină pentru fiecare revizie sau problemuță, ori ne-am împușca, ori am duce mașina direct la Remat.

Mai este problema tablei...care pare f f subțire și a vopselei care e și mai subțire....

La capitolul ăsta nici Dacia nu stă mai bine. Dacă dai un bobîrnac în Duster îl faci daună totală, iar rugina iese prin vopsea după un an.
Deci eu aș zice că-i 1-1.

This post has been edited by VladSoare: 26 Jun 2017, 14:19

Mai taie coada la vulpe cu rugina intr-un an si cu dauna totala...

Dauna totală este evident o parabolă, nu-mi imaginez că ai luat-o literal. Însă de la rugină n-am ce să tai, e experiența mea proprie. După un an cam începuseră să înflorească punctulețele portocalii pe la colțuri. Ghinionul făcea ca mașina să fie albă, așa că se vedeau bine de tot. Pe altă culoare presupun că puteau trece neobservate.

This post has been edited by VladSoare: 26 Jun 2017, 15:47

Aia cu vopseaua e adevărată.
Zicea unu că i s a prelins niste benzina de la pistolul pompei cand a alimentat și s a gândit să ia un șervețel d ăla de hârtie de lângă pompa să șteargă...și surpriza.
A șters și vopseaua.

Treaba cu bobîrnacul e evident o exagerare, dar nu fără o bază reală. Soața a lovit Dusterul la un moment dat pe străduța noastră. La viteză foarte mică, nu cred că avea mai mult de 15-20 km/h în cel mai bun caz. O secundă de neatenție și mașina a alunecat spre dreapta și s-a proptit cu colțul față dreapta în gardul vecinului.
Ei bine, toată partea dreaptă față a mașinii s-a făcut muci. Mașina a plecat de-acolo pe platformă. Reparația a costat cam 6000 de euri, noroc cu asigurarea.
Eu am derapat o dată cu Niva și m-am proptit într-un parapet la o viteză comparabilă și n-a avut nici pe dracu'. O mică îndoitură pe aripă, dar cu mașina murdară putea trece neobservată.
Symbolul l-am lovit o dată mult mai rău de-atît și n-am schimbat decît bara, un far și capota.
Dacia e foaie de hîrtie prin comparație.

This post has been edited by VladSoare: 26 Jun 2017, 16:03

6000 euro? Ce ți au făcut de banii aia ? Ți au schimbat și motorul,..

Devizul se întindea pe trei sau patru pagini. Nu se mai termina. Bară, capotă, far, aripă, parbriz, lonjeron, conducte de aer condiționat, de antigel... plus pe la suspensie, pe la direcție... o grămadă de lucruri. Tot ce se afla în partea dreapta față a mașinii. Toată zona aia era muci. Nici nu mai avea formă de mașină. A trebuit s-o reconstruiască complet pe partea aia.
Avînd în vedere cît de ușor a fost lovită, e pur și simplu incredibil în ce hal s-a făcut. Parcă fusese făcută din plastilină.

This post has been edited by VladSoare: 26 Jun 2017, 21:06

Eu ti-am zis sa tai coada la vulpe, dar tu batman: la 20 km/h nu aveai dauna de 6000 euro. Eu am avut un accident cu frigiderul din dotare la 50 km/h in momentul impactului si dauna a fost de 24000 lei (intercooler, radiatoare de apa si ac, lonjeroane, traversa, cateva conducte de aer, conducte de ac, pompa de servo, cadru motor, faruri, plastice, tablaraie, parbriz...), deci las-o mai usor cu pianul pe scari ca mai avem si noi experienta si nu e primul deviz vazut.
Si a mea e tot alba si tot n-am vazut rugina aia de care vorbesti tu si tocmai ce a implinit 7 ani.
Stiu ca fordul e suprem si dacia de kkt, dar intamplator nu sunt doar pareristi pe aici.

La.15 km pe ora fac pariu ca nici bara nu se sparge....cred ca sotia a mai taiat din viteza... din pacate vitara este comparata cu duster...sunt masini de dimensiuni diferite, vitara nu poate fi comparata pe.off niciodata cu dusterul.Vitara face concurenta cu captur si sandero. Cu 15200 iti cumperi duster automat si diesel...la banii astia ce vitara iti cumperi???

27 Jun 2017, 09:44:
Si fac pariu cu orcine ca in portbagajul la vitara nu incape un carucior ptr copil... :(vb de un carut normal nu de unul sport..unde sa pleci 3 persoane in concediu cu masina aia?? Asa la 14500 cumperi kadjar sau nissan si nu cred ca se pot compara cu vitara!!


This post has been edited by Cypry Brasov: 27 Jun 2017, 09:44