Outline · [ Standard ] · Linear+ Sandero Stepway TCe 90 S&S Easy-R 2017

Nu vad un motor 0,9tce sa tina 600oookm dar un 1.6mpi tine atat daca ai grija de el.... Problema la șase sute de mii nu e motorul, ci restul mașinii. Într-adevăr, dacă ai 1,6 aspirat, duci rabla la Remat cu motorul încă viu. Dar la ce-ți folosește? Tot un singur tichet primești pe ea.

Nu vad un motor 0,9tce sa tina 600oookm dar un 1.6mpi tine atat daca ai grija de el....

Problema la șase sute de mii nu e motorul, ci restul mașinii. Într-adevăr, dacă ai 1,6 aspirat, duci rabla la Remat cu motorul încă viu. Dar la ce-ți folosește? Tot un singur tichet primești pe ea.

Il dai la schimb pe un 1.4 mai lenes...

Asta-mi amintește de un banc. Care-i deosebirea dintre un mort care a fumat în timpul vieții și unul care n-a fumat? Ăla care n-a fumat e mai sănătos.
Așa și aici: care-i diferența dintre o epavă de la Remat cu motor de 1,6 aspirat și una cu motor de 0,9 turbo? Aia de 1,6 are motorul mai bun.

Sincer masina asta nu cred ca va prinde nici macar 150.000km la mine.
Cum iese din garantie o mai tin un an si o dau si iau alta noua.
Am mers si eu cu un focus de 1l si 125cp si sicer masina aia trage super mie mi-a placut. Si da motorul pe benzina trebuie turat sa ai rezultate ce e asa de rau in asta? E un deliciu cu Honda la 7000 de ture

Stiti cumva unde gasesc la noi piesa asta de mai jos?

http://bestofchina.ru/product/zaschitnaya_...sheniya_308088/

This post has been edited by Dragos81: 11 May 2017, 20:23

honda la 7000 de ture...Ce consum o avea la turele alea?
Prefer un turbo la 3000 de ture.,.face același lucru cu jumate consum.

Și da...nu contează cât ține motorul. Eu am 120000 in 10 ani
Dar nu mi pasa. Fiindcă acum e depășită. Și tot 3000 euro iau pe ea indiferent cum merge...


În 10 ani evoluția auto face că orice mașina sa ajungă la remat....că n au românii bani și strugurii sunt acri știm deja. În 10 ani precis apare mașina autonomă sau va fi foarte aproape...

Nu consuma mult vreo 14-15.
Ori cum consumul e cea mai mica problema a mea.Ma intereseaza sa mearga si sa isi faca treaba.
Honda mea face 10 ani anu asta si 210.000km si merge ca in prima zi. Sper ca si Sandero sa faca acelasi lucru si dupa 3 ani.

Gata am gasit protecti aia dar cam piperat pretul pentru un marat de plastic.
http://www.lzparts.de/index.php?page=product&info=922

honda la 7000 de ture...Ce consum o avea la turele alea?
Prefer un turbo la 3000 de ture.,.face același lucru cu jumate consum.

Perfect fals
Consumul la benzine depinde strict de cantitatea de aer care intra in motor.

Problema la șase sute de mii nu e motorul, ci restul mașinii. Într-adevăr, dacă ai 1,6 aspirat, duci rabla la Remat cu motorul încă viu. Dar la ce-ți folosește? Tot un singur tichet primești pe ea.

Sincer masina asta nu cred ca va prinde nici macar 150.000km la mine.
Cum iese din garantie o mai tin un an si o dau si iau alta noua.

foarte bine gandit....usor-usor ne "desteptam" si noi ....pan' la urma asta-i si scopul ei,o folosesti bine si cand incepe sa scartaie o dai,asa o sa fac si eu de-acum......stiu pe cineva care are imbunatatiri de mercedes pe-un logan 2005,ce farmec are ? tot caruta ramane....

care-i diferența dintre o epavă de la Remat cu motor de 1,6 aspirat și una cu motor de 0,9 turbo?

Aia de 1,6 a fost adusa de un om sanatos...la cap si fericit

Cred ca cei mai interesati de durata de viata a unui motor ar trebui sa fie cei care cumpara masini sh, pentru ca problemele apar de obicei la al doilea sau treilea proprietar, cand masini acumuleaza ceva km.
Daca nu esti taxi sau firma de curierat, slabe sanse sa ajungi macar la suta de mii in cativa ani cati tii masina.
Fabia sotiei are 36.000 km din 2009 si merge zilnic pana la birou si inapoi. Cand au intrebat-o colegii ce motor are n-a stiut sa raspunda.

Rog un moderator sa faca un pic de ordine si sa mute postarile la alt post.
Am intrebat si eu unde gasesc niste ornamente pentru masina si lumea se cearta pe motoare
Cel mai bun motor e acela care ti-l permiti si dupa ce il repari iti mai raman baine de un weekend la Mamaia .

Da' chiar. O sa mai sterg mai incolo, dar ar fi de bun simt să o lasati mai tango...

@Dragos81, e jurnalul tau, poti sterge si tu linistit.

Cel mai bun motor e acela care ti-l permiti si dupa ce il repari iti mai raman baine de un weekend la Mamaia .

Pai un weekend la Tataia te costa, nu gluma...

Asta am vrut sa scriu si eu. Daca iti si raman 2.000 euro, al naibii motor...

Stiti unde as putea gasi protectia asta mai ieftin.
La chinezi pe Alixexpres nu mai este disponibila.

http://www.lzparts.de/index.php?page=product&info=922

E futut topicu omului si inca nu are masina. Toti sunt experti toti conduc la 6-7k de ture. Dar cand ia cauti la kilometraj au 5k pe an vara in concediu.

Te oftici ca tu conduci ca mosii, la 5000?

4500😁😇

Gata
ieri am aflat intr-un tarziu si termenul de livrare 05 Septembrie ). Baiatul de la Euromotor Brasov a uitat sa ne mai anunte a trebuit sa mergem noi ieri sa intrebam ,de fapt e alta povestea.
Acum 3 saptamani am vorbit sa facem drivetest cu o masina asemanatoare ca cea care o luam facem programare pentru 20.05.2017 toate bune mergem ieri la reprezentanta aia nu stiau nimic nici macar nu au asa ceva la drivetest iar cel cu care am vorbit nici macar nu era la munca:).
Ne-a aburit unul pe acolo ca o sa vina caravana dacia saptamana viitoare la Brasov si o sa fie atunci disponibila la test.
Sper ca macar cu reviziile si serviceul sa fie ok adica daca fac programare sa nu imi zica ca sa vin saptamana viitoare ca nu stiu nimic. Noroca ca la Brasov sunt 3 reprezentante Dacia.
Pana acum o bila mare neagra Eromotor Brasov.

This post has been edited by Dragos81: 21 May 2017, 10:03

Ce tare, e lista de așteptare *** mai lungă ca la mașinile exclusiviste.

This post has been edited by bucatzel: 22 May 2017, 08:57

s-a prostit lumea,in loc sa ia un cotet sh cu jdemii de km din jermania......

@sobolan: Pe lângă ce zici tu, e vorba de prețul scăzut al unei Dacii în comparație cu cam aproape orice altă marcă, deci preț mic => cerere mare, e normal.

This post has been edited by Flatron: 21 May 2017, 16:39

E vorba de arogantele lui argon

@sobolan: Pe lângă ce zici tu, e vorba de prețul scăzut al unei Dacii în comparație cu cam aproape orice altă marcă, deci preț mic => cerere mare, e normal.

Hyundai I30 "chel" este 11800 de euro (care oricum e dotat mai mult decat decent). Cat e un Sandero cu Aer Conditionat?
Plus ca la I30 ai motor de 1.6 si 6 viteze, but that is not my business.

Daca tu iei i30 trebuie sa ia toata lumea

Am mers pasager in oras cu un logan aceeasi motorizare, S&S Easy-R.

Mi-a lasat o prima impresie f placuta, nu stiu cum e sa o conduci, dar in putinul timp cat am mers masina a parut foarte ok si schimburile fluente.

Nu as merge in schimb cu S&S-ul activ. Mi se pare cea mai mizerie inventie ever. In 10 km de mers in oras s-a oprit cred de vreo 15 ori. Am ajuns la destinatie si abia ajunsese motorul la temperatura de regim. In plus, habar n-am cat de bine programat este pt o masina turbo, unde se stie ca dupa o forja nu trebuie sa opresti motorul instant pentru a permite uleiului sa sa raceasca si sa nu beleasca turbina pe termen lung.

Proprietarul mi-a zis ca macar sistemul se poate dezactiva si nu este always on.

This post has been edited by AmunDei: 22 May 2017, 08:03

S&S am condus doar o Skoda octavia dizal. Nu se oprea nici daca motorul era prea rece, nici daca tocmai intrasem in oras si motorul era mai/prea cald. Banui ca nu poate fi departe in comportament nici la reno.

La Kuga mi-am făcut o regulă de bază, și anume că pornirea motorului se realizează întotdeauna prin apăsarea a două butoane: Start și S/S off. Consider că asta-i procedura standard de pornire, așa cum ar fi trebuit descrisă în manual.

Ba procedura corecta e:
- Se apasa butonul de pornire motor
- Se dezactiveaza sistemul S/S
- Se muta selectorul din P in D, ulterior in S

Ce putin asa e in manualul meu.

This post has been edited by RZV: 22 May 2017, 09:27