Outline · [ Standard ] · Linear+ Filtru de particule Laguna III, probleme, solutii

Eu il trimiteam la curatat ... costul era mult mai mic (vreo 300 ron).. si rezultatul acelasi ..

Eu il trimiteam la curatat ... costul era mult mai mic (vreo 300 ron).. si rezultatul acelasi ..

Rezolvat problema : altul nou ! ( In felul asta, nu l-am suparat nici pe colegul roland din cluj 😉 )
Va salut !

Felicitari! E de apreciat.

Pai nu ne-ai spus partea interesanta: OE sau aftermarket? Si mai ales cat a costat si unde l-ai montat?

Original . L-am montat undeva in Bucuresti si m-a costat 1500 + 150 manopera .
Acum, spun original, fiindca asa a zis tipul care l-a montat,( un inginer de la o reprezentanta Renault, foarte priceput de altfel si totodata foarte descurcaret 😉) si fiindca are sigla Renault pe el si era si intr-un ambalaj Renault .



7 Dec 2017, 15:45:

Eu il trimiteam la curatat ... costul era mult mai mic (vreo 300 ron).. si rezultatul acelasi ..

Am luat in calcul si varianta asta, m-am documentat si nu este chiara asa cum spun ei ( cei din secuime ) . Adica de la 299 lei cat au ei acum promotia in luna decembrie, de fapt poti ajunge linistit pe la vreo 600 plus transport . Fiindca pretul asta promotional de 300 lei este de fapt in functie de cat de rau este filrul ! Iar la cele 58 grame ale mele clar ma costa 600 . Plus ca nu dau garantie decat 2 luni ( cel putin in cazul meu ) . Iar din ce am mai citit pe aici, curatarea doar îi lungea boala . Mai degraba il anulam dacat sa-l fi curatat !



7 Dec 2017, 15:46:

Felicitari! E de apreciat.

Mersi ! 😉

This post has been edited by ddeenniiss: 7 Dec 2017, 15:46

Un DPF nou si original la 1500lei? Sincer,ma cam indoiesc. La scorul asta gasesti sh pe net.
Unul nou aftermarket e intre 4000-5000lei,cum dreaq sa fie OEM mai ieftin ca aftermaket?
Poate doar daca inginerasul tau l-a facut rost pe naspa...

This post has been edited by azaghorth: 7 Dec 2017, 16:38

Attached thumbnail(s)
DPF_laguna.JPG ( Size: 96.87k ) Number of downloads: 900
dpf_megane.JPG ( Size: 66.8k ) Number of downloads: 924

Un DPF nou si original la 1500lei?    Sincer,ma cam indoiesc. La scorul asta gasesti sh pe net.
Unul nou aftermarket e intre 4000-5000lei,cum dreaq sa fie OEM mai ieftin ca aftermaket?
Poate doar daca inginerasul tau l-a facut rost pe naspa...

Dupa cum am spus...este f descurcaret si are acces la multe "inginerii" !

ai facut o treaba buna si eu as fi mers pe varianta "nou" (nu pe "mai lungeste doamne boala" o zicala)e foarte bine si mai e o zicala "tot ce este ieftin iti iese scump"

Laguna 3, af 2008, 2.0 diesel, 130CP, cod motor M9R A8.
Cum pot afla daca are sau nu DPF?

Dupa VIN.

Eu zic ca nu ai! Dar verifica dupa VIN pe https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault .
Toate bune!

Dupa VIN.

Eu zic ca nu ai! Dar verifica dupa VIN pe https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault .
Toate bune!

Multumesc. Am verificat si are FAP.

This post has been edited by mauriac: 24 Nov 2018, 14:08

Si e grav?

Dar FAP-ul nu se poate schimba asa cum se schimba si catalizatorul ? Ma refer fizic, cu flexul si sudura in argon si schimbare fagure ?
Eu am vazut firme care il desfac si il curata fizic cu substante puternice pentru curatat si desfundat si apoi montat inapoi, iar dupa operatiunea asta masina merge ok si ia omul ITPul.
Mie mi se pare la SH 1.500 lei mult. La 500-800 euro schimbi tot motorul ... 1.5 / 2.0.

Pai daca e platina in valoare de 200 euro intr-un filtru de particule cum sa fie scump 1500 lei?

Platina este în catalizator, în FAP găsești ceramica. Tehnologia de execuție îl face asa de scump.

Au platina sau palladium in peretii ceramici pentru acelerarea oxidarii.

''Silicon carbide is known to be more robust to cracking at high temperatures but has higher pressure drop. The cordierite has a lower pressure drop, but is more sensitive to high temperatures. In addition, precious metals such as platinum and palladium are used to help improve the efficiency of the DPF regeneration''



This post has been edited by cristian_nechita: 25 Nov 2018, 15:42

Amandoua au platina.

Ideea este ca sunt valoroase. "Indienii" ofera si 50 eur pentru unul scos ok!

dpf e obligatoriu la euro 5, adica dupa 2009...cred ca ai scapat!

Salut,

Astazi, dupa o accelerare mai puternica, masina nu a mai vrut sa accelereze; acum nu mai trec de 2000 de turatii, in oricare dintre viteze. E de la FAP? ati patit asa ceva? nu apare eroare in bord. e cineva care face diagnoza?

<span class='edit'>16 Mar 2019, 13:13:</span>
DDeenniiss, poti sa imi dai contactul inginerului tau? Face si diagnoza?

LE: nu e FAP, e de la senzor punte injectoare

This post has been edited by stfnt: 16 Mar 2019, 18:11

Am verificat si eu DPF-ul cu CAN CLIP si am 36g de funingine in el.
Nu stiti care e cantitatea maxima? Inainte cu 2 săpt aveam 45g, a mai scazut ca am fost la ceva drum mai lung. Dar cred ca tot e mult...

Original . L-am montat undeva in Bucuresti si m-a costat 1500 + 150 manopera .
Acum, spun original, fiindca asa a zis tipul care l-a montat,( un inginer de la o reprezentanta Renault, foarte priceput de altfel si totodata foarte descurcaret 😉) si fiindca are sigla Renault pe el si era si intr-un ambalaj Renault .
<span class='edit'>7 Dec 2017, 15:45:</span>

Am luat in calcul si varianta asta, m-am documentat si nu este chiara asa cum spun ei ( cei din secuime ) . Adica de la 299 lei cat au ei acum promotia in luna decembrie, de fapt poti ajunge linistit pe la vreo 600 plus transport . Fiindca pretul asta promotional de 300 lei este de fapt in functie de cat de rau este filrul ! Iar la cele 58 grame ale mele clar ma costa 600 . Plus ca nu dau garantie decat 2 luni ( cel putin in cazul meu ) . Iar din ce am mai citit pe aici, curatarea doar îi lungea boala . Mai degraba il anulam dacat sa-l fi curatat !
<span class='edit'>7 Dec 2017, 15:46:</span>

Mersi ! 😉

Un contact al inginerului se.poate?