Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 4 Sedan - Sce 115 cp, evaluare

Vad tot felul de dari cu parerea, nu poti sa-ti dai seama de zgomotul interior dupa un videoclip. Ca posesor, pot sa va spun ca motorul se aude in interior functie de viteza de rulare, isi face simtita prezenta incepand cu 3000 de ture,in oras este clar mai silentios dacat un diesel, iar intre 3000-3500 de ture (tr. IV-a) are un sunet mai ascutit,pe care il poti percepe mai mult decat un diesel care la 2000-2500 de ture are frecvente mai joase. Poate ar trebui sa cititi si ate posturi de la inceput , legate de acest motor, nu de alta dar nu imi place sa ma repet. Chiar daca masina nu este in teste la dealer, va puteti forma o impresie privind ce poate motorul, din brosura meganului ; in repriza 80-120, in tr. IV-a, diferenta intre 1.5 ,110 cp vs 1.6 sce 115 cp, este de 0.9 sec. in favoarea dieselului. In traficul de zi cu zi, reprizele sunt cele mai importante. Eu nu am avut cum sa fac drive test; cred ca am fost primul ce a luat masina cu motorizarea asta, si sincer nu duc lipsa dieselului, in ceea ce priveste performanta masinii. Decizia de cumparare am luat-o dupa ce am condus dieselul, si am vazut ca repriza 80-120 km/h este cam la fel in tr. IV-a cu 1.6 sce. Nu vorbesc de consum unde e clar ca dieselul are avantaj la mers extraurban, ci strict de dinamica masinii. This post has been edited by sserban22: 5 Mar 2017, 14:02

Vad tot felul de dari cu parerea, nu poti sa-ti dai seama de zgomotul interior dupa un videoclip.
Ca posesor, pot sa va spun ca motorul se aude in interior functie de viteza de rulare, isi face simtita prezenta incepand cu 3000 de ture,in oras este clar mai silentios dacat un diesel, iar intre 3000-3500 de ture (tr. IV-a) are un sunet mai ascutit,pe care il poti percepe mai mult decat un diesel care la 2000-2500 de ture are frecvente mai joase.
Poate ar trebui sa cititi si ate posturi de la inceput , legate de acest motor, nu de alta dar nu imi place sa ma repet.
Chiar daca masina nu este in teste la dealer, va puteti forma o impresie privind ce poate motorul, din brosura meganului ; in repriza 80-120, in tr. IV-a, diferenta intre 1.5 ,110 cp vs 1.6 sce 115 cp, este de 0.9 sec. in favoarea dieselului.
In traficul de zi cu zi, reprizele sunt cele mai importante.
Eu nu am avut cum sa fac drive test; cred ca am fost primul ce a luat masina cu motorizarea asta, si sincer nu duc lipsa dieselului, in ceea ce priveste performanta masinii.
Decizia de cumparare am luat-o dupa ce am condus dieselul, si am vazut ca repriza 80-120 km/h este cam la fel in tr. IV-a cu 1.6 sce.
Nu vorbesc de consum unde e clar ca dieselul are avantaj la mers extraurban, ci strict de dinamica masinii.

This post has been edited by sserban22: 5 Mar 2017, 14:02

Intrebare doar pentru versiunea Zen. Cei care au sce si nu numai, voi aveti aeratoare pt locurile din spate? Ma refer in consola centrala și sub scaune(aici nu sunt aeratoare, o tubulatura)...senzor de ploaie am gasit in toate brosurile, si senzor de lumina aveti? Pt ca vad in unele brosuri ca da, in altele ca nu... mersi anticipat!!

raspunsul este da la toate intrebarile.

raspunsul este da la toate intrebarile.

Mersi de raspuns. Eram nelamurit din cauza brosurilor...

Salut,

As dori sa stiu daca megane 4 sedan cu motorul de 1.6 SCe are scut metalic la motor. Nu scrie nimic in brosura si nici pe configurator.

Va multumesc!

Salut,

As dori sa stiu daca megane 4 sedan cu motorul de 1.6 SCe are scut metalic la motor. Nu scrie nimic in brosura si nici pe configurator.

Va multumesc!

Nicio varianta nu are scut metalic!

Ok. Sti cumva ce fel de scut are? si de nu mai pun scut metalic?

Ok. Sti cumva ce fel de scut are?  si de nu mai pun scut metalic?

SCUT DIN PLASTIC...Nu cunosc alte detalii!

multi producatori nu mai folosesc scuturi de metal de ceva vreme.

Ok. Sti cumva ce fel de scut are?  si de nu mai pun scut metalic?

Probabil nu mai folosesc metalic pentru a reduce greutatea. Oricum ca sa iti faci o idee fratele meu are clio 3 din 2008 si are scut metalic pt ca a optat pentru pachetul ''drumuri dificile''. Altfel nu ar fi avut nici el metalic. Cum acel pachet nu mai apare ca optiune in zilele noastre nu mai exista scut metalic. Asta ar fi teoria mea.

Multumesc pentru raspunsuri. Sper sa gasesc un scut metalic after market.

Salut,

Ma interesa un Megane 4 Sedan pe benzina (avand in vedere ca masina din semnatura are deja 11 ani).
Sesizez insa ca singura varianta e motorul Sce 115 cp cu cea mai inalta echipare "ZEN". (ar fi fost minunat sa fi fost si optiunea de echipare INTENS pe benzina).

Cei de la Meridian sustin ca nu se pune problema lansarii altor motoare pe benzina prea curand (minim 1 an - asta DACA se va pune problema - cica).
Actualmente am un Megane 2 1.6. V.  De la sine inteles - relativ lenesa.

Inteleg ca singura diferenta certa intre Sce 115 cp si 1.6 V de pe M2 e distributia pe lant.
Totodata am inteles ca motorul a fost echipat si pe Nissan in trecut si au avut ceva probleme.
Stie cineva ceva de aceste asa zise "probleme" sau daca se mai aplica in cazul M4 ?
Meridian sustine ca ar fi alte rapoarte cutie de viteze-motor etc etc etc si ca ar fi mai sprinten M4 comparat cu M2 1.6. Este vreun in adevar in afirmatia asta sau este acelasi tort dar cu alta glazura ? (n-au la testdrive Sce).

Nu sunt interesat sa fie "masina sport" dar cautam macar un mic plus de putere (si neaparat fiabila).
Diesel nu cred ca merita sa imi cumpar dat fiind ca fac un nr relativ mic de km / an.

Buna ziua,
Ati mai cumparat Sedanul 1,6 Sce? Daca da, cum este? Si eu sunt interesat de aceasta masina!
Multumesc.

Si pe mine ma intereseaza cat mai multe detalii pe tema asta.
Urmeaza sa dau comanda luna aceasta pt. varianta Sce.

Nota:
Am decis sa cumpar M4, motorizarea Sce dat fiind viitorul mod de utilizare (multe drumuri scurte si pana in 10-15 mii km/an).

Un diesel daca l-as tine (in special iarna) la drumuri de 2-3-4 km zi de zi nu il vad rezistand prea mult (turbina, filtru egr, etc.).

Plus revizii mai ieftine si griji mai putine. Cu M2 1.6 daca nu ar fi avut celebra fulie defazoare cu artificii nu as fi avut aproape nicio bataie de cap serioasa cu motorul in 11 ani.

Dupa testdrive-ul avut cu M4 Sce am constatat ca trage la fel ca si M2 1.6 V - ceea ce pentru mine este indeajuns.

This post has been edited by MrA: 17 Mar 2017, 14:20

Un diesel daca l-as tine (in special iarna) la drumuri de 2-3-4 km zi de zi nu il vad rezistand prea mult (turbina, filtru egr, etc.).

Plus revizii mai ieftine si griji mai putine. Cu M2 1.6 daca nu ar fi avut celebra fulie defazoare cu artificii nu as fi avut aproape nicio bataie de cap serioasa cu motorul in 11 ani.

Dupa testdrive-ul avut cu M4 Sce am constatat ca trage la fel ca si M2 1.6 V - ceea ce pentru mine este indeajuns.

Oameni buni!....revizii mai scumpe la dci!....care sa fie?....in puls fata de benzina se schimba filtrul de motorina la 60000km( sau max 2 ani), care costa 120 lei...dar si la benzina cred ca cel de benzina! cei drept mai ieftin./....ca posesor 10 ani de m2 dci nu mi s-a parut a fi mai scump!

This post has been edited by adrianovici_2006: 18 Mar 2017, 19:04

Schimba tu filtrul de motorina la 60000 de mii și să ne spui pe urma că nu ai pb cu injecția.La motorina din Romania și 20000 de mii e mult!

Schimba tu filtrul de motorina la 60000 de mii și să  ne spui pe urma că nu ai pb cu injecția.La motorina din Romania și 20000 de mii e mult!

Bine punctat. Si la ulei este aceeasi poveste.

nu stiu daca ati alimentat vreodata la bidon ca sa vedeti cam cum se prezinta motorina. este fara impuritati la vedere si nici nu sedimenteaza dupa luni bune de stat in bidon. rolul filtrului este de opri impuritatile nu-i asa? ce spuneti voi cu schimbatul filtrului la 20k ca nu stiu cum e motorina in romania sunt povesti de la nea Gica mecanicu necalificat de la coltul blocului. Da...poate sa difere modalitatea de aditivare care nu asigura o ungere corecta a mecanismelor din sistemul de injectie...dar si aici e discutabil. Sa stiti ca uzura in pompa sau injectoare e normala si nu va asteptati sa mergi 1 mil km si sa nu ai uzura. La masina mea actuala am schimbat filtrul de motorina la din 60k in 60 km cum zice producatorul. Primul injector l-am rectificat la 150k si al doilea pe la 180k. Doar rectificare a uzurii. Ganditi-va ca functioneaza la niste presiuni foarte mare. Nu exista sa nu ai uzura la aceste presiuni...nu e cap de sifon eu nu cred ca vreo masina noua folosita normal ...poate avea probleme de genul semnalate de voi pana la 300-400k...chiar si cu combustibil produs in Romania.

Fiecare face ce vrea pe banii lui....Poți schimba filtrul și la 100 de mii,dar e bine că ceilalți să nu fie influențați să facă la fel...nu sărăcește nimeni daca da 100 de lei decât să schimbe injecția,...Aceiași chestie și cu schimbarea uleiului la 30 de mii...

nu e vorba de saracie...doar de oportunitatea schimbarii unui consumabil bazat doar pe o zvonistica creata anormal. Cine vrea poate sa il.schimbe insa ratiunea trebuie sa primeze. Motorina daca e proasta acel filtru crezi ca o va face mai buna?...tot aia e e doar o bucata de hartie/material textil...etc. O motorina proasta trece prin filtru de la primul litru.

Daca producatorul recomanda un interval de 60k, de ce l-ai schimba mai devreme? Sigur, daca stii ca alimentezi din bidon, atunci... Eu l-am schimbat la fiecare 20k la masina din dotare, dar am alimentat doar de la statii cu rulaj mare, Rompetrol, OMV, MOL, functie de tara in care ma gaseam. In Ro, doar de la Rompetrol. Recent am avut probleme cu garnitura de la al doilea injector, si le-am schimbat pe toate, ocazie cu care am testat si injectoarele, care s-au dovedit a fi 'ca noi', diferente infime intre ele, calibrate ca din fabrica (~ 110000).

Schimba tu filtrul de motorina la 60000 de mii( sau 2 ani) și să  ne spui pe urma că nu ai pb cu injecția.La motorina din Romania și 20000 de mii e mult!

Nu trebuie sa ma credeti pe mine!...verificati-va contul"my renault" si va veti convinge!...acolo este periodicitatea schimbarii consumabilelor!

Salutare tuturor,

Ma intereseaza acest model, Sce115 Life. Serban22 poti sa-mi spui daca are cotiera ? Din prospect asa am dedus, ca numai de la varianta Zen ar avea. Mi se pare ciudat, dai atatia bani si n-ai un element de baza pt confort.

Eu am varianta zen.

Si cum.se comporta la drum motorul sce

Am mai scris , se infige bine daca folosești treapta de viteza cum trebuie, consumul la drum lung e cu 1.5 litri peste un diesel.
În altă ordine de idei bateria mașinii... ceva .. no name turcesc a murit subit , nu mai aprindea nici un bec, băieții din service au inlocuit-o pe loc până vine și decizia Renault in aceasta privință.Eu nu am mai vrut diesel ,din f. multe motive, mai bine plătesc mai mult pe combustibil decât să alerg pe autostrada să regenerez filtru de particule.

Mutlu cumva?
Asta pentru mine a fost mult mai bună decât rombatul nostru.

Maine sau maxim miercuri voi face comanda.
Dupa "indelungi" negocieri cu dealer-ul am obtinut pentru 14.890 k euro:

M4, motorizare Sce, varianta ZEN +
tableta (mica), senzori parcare, jante aliaj, vopsea metalizata (neagra probabil)
+
covorase cauciuc cu bordura, alarma Viper, 4 ani garantie (3 producator, 1 dealer).

Neaparat vreau sa ma asigur si ca voi avea AutoAndroid inclus.

Ulterior o sa-i pun folii (cum sunt si pe Intense) din bugetul propriu. (daca o sa vreau sa ma "tiganesc" poate si "gratarul" de la radiator de varianta Intense - dat fiind ca se da jos foarte usor).

p.s.
Am considerat ca varianta Sce imi indeplineste toate nevoile sau cel putin e varianta cea mai apropiata de ceea ce trebuie.

This post has been edited by MrA: 20 Mar 2017, 21:05

Maine sau maxim miercuri voi face comanda.
Dupa "indelungi" negocieri cu dealer-ul am obtinut pentru 14.890 k euro:

M4, motorizare Sce, varianta ZEN +
tableta (mica), senzori parcare, jante aliaj, vopsea metalizata (neagra probabil)
+
covorase cauciuc cu bordura, alarma Viper, 4 ani garantie (3 producator, 1 dealer).

Neaparat vreau sa ma asigur si ca voi avea AutoAndroid inclus.

Ulterior o sa-i pun folii (cum sunt si pe Intense) din bugetul propriu. (daca o sa vreau sa ma "tiganesc" poate si "gratarul" de la radiator de varianta Intense - dat fiind ca se da jos foarte usor).

p.s.
Am considerat ca varianta Sce imi indeplineste toate nevoile sau cel putin e varianta cea mai apropiata de ceea ce trebuie.

Este pretul cu rabla inclusa?

Eu am scos 14000 la final fara jenti deci mare combinatie nu a i facut diferenta de 800 sunt jentile cred

jantele sunt mai putin de 800