Outline · [ Standard ] · Linear+ INJECTION FAULT, Check Injection

sunt incuiati, automat daca ti-a aparut eroarea, se poate vedea de unde este problema.

sunt incuiati, automat daca ti-a aparut eroarea, se poate vedea de unde este problema.

Din pacate nu pot trimite PM ca nu am destule postari eventual daca poti trimite pe mail, acelasi ca userul de aici @gmail.com

31 Jul 2015, 16:48:
Eroarea apare doar in mers si cica nu o gasesc stocata nicaieri eroarea.ultima solutie ar fi sa merg la un mecanic in alta localitate lucru care m-ar cam incurca

This post has been edited by drbb888: 31 Jul 2015, 16:48

Recent am trecut si eu prin aceasta eroare injection fault. Prima data am facut test injectoare si erau bune, apoi verificat sorb rezervor si era ca nou.

Am schimbat para amorsare si tur-retur pe oem, intrucat para nu mai era buna si exista posibilitatea unui por undeva...pret magazin 650ron, eu am luat-o cu 550 fara adaos si fara manopera.

Apoi am inlocuit temporar-cu imprumut regulatorul de presiune, intrucat nu aveam presiune la pornire ( p0089 presiune rail val minima si maxima atinsa ) si nimic...tot la fel facea. Asa ca s-a facut test la pompa, s-a scos furtunul care duce spre rampa/injectoare si s-a pus un furtun capabil sa masoare presiunea ( furtun inchis in capat ) si concluzia a fost ca pompa nu facea presiune cum trebuia....

Asa ca s-a luat pompa noua oem si acum masina merge cum trebuie ( porneste ca noua si in accelerare nu mai apare injection fault ). 1800 ron am dat pe pompa fara adaos si manopera.
In mod normal variantele erau:
2600 pompa noua si manopera probabil 200-300ron
1800ron manopera si kit reparatie
500-700 ron dezmembrari

In caz ca imi mai apare si mie CHECK INJECTION + SERVICE, am sa caut sa fac un test la pompa asta. Poti urca o poza cu piesa...sa o recunosc ?

cum ai facut tu legatura , sunt 100 de tipuri de erori care pot aprinde acei martori, deci pana nu faci diag nu poti stii care e problema.

Am verificat cam aceleasi lucruri, si am schimbat aproximativ la fel, am spus doar o poza...in caz de revine eroare, sa ii fac test la piesa aia, daca merge, bun, daca nu, sa o schimb . Stiu ca pentru o problema sunt 100 de solutii, nu te contrazic, dar cati de pe forum nu au gasit rezolvare la problemele lor vazand solutiile altora?

putini , pt ca nu sunt similare cauzele, eu iti explicam ca eroarea "check injection" pe bord este aprinsa la orice eroare pe ECU , deci poate fi si un bujie sau un senzor banaj. Numai diagnoza spune care e defapt eroarea, iar la sistemul Delphi e banal sa localizezi cauza, de exemplu eugen a procedat foarte bine, si a aflat rapid cauza.

aha, ok. Am inteles ! Chestia e ca la diagnoza la mine nu a gasit ca in "para" de amorsare e rupt ceva ce face dop si raman fara ciombustibil in filtru si spre motor. Intradevar ei citeau ceva despre o presiune...sau ceva de genu, dar la relanti pe tester masina era ok, si mecanicii nu au gasit solutia asa usor....nici "para" nu era supta sau ceva de genu...doar ca nu amorsa bine.

Oricum, am inteles ideea.

si la mine la relanti era bine...insa e nevoie sa se citeasca valorile si la motor oprit, la pornire, in accelerare ....
valoarea trebuie citita atunci cand face masina figuri...

se poate depista usor pompa si de diagnoza, se face o logare in treapta 3 de la 1500 la 4000rpm si se observa daca furnizeaza presiunea ceruta.

Salutare,
Astazi a trebuit sa fac un drum bucuresti-bacau si retur am facut plinul la omv lizeanu cu cu motorina lor cea mai scumpa .
Am luat-o pe ploiesti si pe la otopeni imi apare injection fault service si moare motorul trag pe dreapta o pornesc plec cred ca am mers 10 km iar apare injection fault si opreste motorul sun un prieten mecanic ii povestesc ce si cum si el imi recomanda sa scot borna de minus cateva minute
Am scos borna asteptat pus borna plecat bucuresti bacau si retur fara alte probleme doar cu morcovu in partea dorsala
Sa fie de la motorina? Eu de obicei bag motorina standard de la mol ca e benzinaria aproape de mine
Testul cu borcanasele la injectoare la retur l-am facut prin vara si a iesit bine, filtrul e schimbat tot in vara e delphi
Daca era de la motorina in 600km sigur mai facea probleme

nu cred ca e de la motorina, si nu era nevoie sa scoti borna, ci sa opresti motorul, sa-l lasi aprox 10 secunde oprit , si sa-l pornesti iar, deorece dupa ce iei contactul se opreste ECU.

vezi pe diagnoza ce problema a fost (eroarea memorata) si vezi apoi incotro sa o iei.

salutare,

astazi dimineata am patit-o iar
am facut plinul sa vad cat am consumat in 680 km si dupa un km iar s-a aprins injection fault si service si s-a oprit ( dar ca un fapt ciudat inainte sa apara injection fault a scazut foarte mult relantiul si apoi si-a revenit)
stiu ca suna aiurea dar este pozibil sa fie ca a fost facut plinul pana la refuz?
si ieri la fel am patit si dupa ce s-a consumat 2-3 litrii a mers fara probleme

oricum astazi mai fac odata testul cu borcanasele si apoi o sa merg la tester sa vad ce si cum

nu are legatura cu nivelul de carburant ! nu fa aiurea testul cu borcanase, poate nu e de la alimentare, poate fi un senzor (de turatie de exemplu), deasta ti-am recomandat ca primul lucru sa o pui pe tester.

salutare,

am fost astazi la un service de injectoare prin zona Lizeanu (dl. Nicu-chiar il recomand) a pus testerul, verificat daca este span in pompa (din fericire pompa este in stare buna), verificat injectoare -ok, problema era de la regulatorul de presiune pompa injectie care avea niste fluctuatii foarte mari (dl. Nicu mi l-a schimbat cu unul care chiar daca este sh functioneaza )
ce este bine , acum stiu ca pompa este ok, injectoarele sunt bune si cand oi avea bani sa cumpar si regulatoru asta care este in jur de 350 lei

La un megane 1.5 dci 106CP am o problema descrisa si in alt post. Uneori dupa ce merg constant la o turatie in jur de 1700-1800 rpm cand accelerez masina da in nas si dupa 1-2 secunde demareaza.
Astazi mi s-a intamplat de doua ori in 5 km sa apas acceleratia si sa nu demareze deloc, a trebuit sa eliberez acceleratia si sa o apas din nou ca sa demareze.

Am pus CLIP pe ea, nici o eroare initial, i-am dat un test de etanseitate presiune din CLIP si s-a accelerat de 4 ori pana la 3000 rpm, apoi a aparut eroare de "check injection" cod eroare DF004 3.DEF

Am cautat pe forum codul asta de eroare dar nu l-am gasit. Ma puteti ajuta? Am atasat si un print screen cu eroarea.

Multumesc

Eroare_injectie.JPG ( Size: 114.24k ) Number of downloads: 461

simplu, senzorul de presiune admisie, il gasesti pe la jumatea furtunului de aer intercooler -> admisie , in stanga bateriei. coduri: 8200168253 -> 223650001R

Am mai gasit pe forum ca ar putea fi problema de la electrovalva care comanda turbo

turbo_boost_pressure_sensor.jpg ( Size: 284k ) Number of downloads: 458


La mine scoate un bazait acea electrovalva.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=421...dpost&p=3722282

Cu care sa incep?

Am 2 prieteni care au avut problema cu injection fault dupa 3000 ture si la amandoi problema a fost de la electrovalva de presiune turbo...

o problema ar fi si senzor captor ax came megane 2 cel putin la mine asa a dat pe clip la adras iar la un service de injectoare pe un bosch a dat eroarea P0608 Alimentarea cu tensiune a senzorilor ,Atins valoare minima , limita de reglaj
astazi am fost in cele doua ateliere service dupa ce ieri am schimbat si regulatorul sh care-l aveam pe masina
a fost o adevarata aventura azi dimineata sa ajung in service cred ca mi-a aparut injection fault si s-a oprit motorul de 20 ori am mers tot drumul cu avaria aprinsa
am cumparat un senzor valeo cu 130 lei (apropo la dacia este 280 lei si 90 montajul) si l-am montat la un service de cartier cu 50 lei (este mai dificil de schimbat acasa ca trebuie desfacut tamponul hidroelastic si ridicat motorul -senzorul este chiar la pompa de motorina)
am facut astazi cu senzorul schimbat vreo 40km si nu am mai avut probleme cu injection fault dar.... e si maine o zi
cel putin sunt fericit ca pompa si injectoarele sunt ok

La mine scoate un bazait acea electrovalva.

e normal sa bazaie, asa functioneaza de nou.

insa eroarea e de la senzorul de care ti-am spus.

This post has been edited by djcristi: 15 Oct 2015, 23:42

Am facut un Recording la cativa parametrii:

Param_Record.JPG ( Size: 369.26k ) Number of downloads: 488


Dupa cum se observa cea mai mare presiune in admisie a fost 2.8, nu e cam mare ? Se mai poate reduce din Electrovalva de vacuum ? Cat trebuie sa fie valoarea maxima la 1.5dci 106 CP ?

la mine parca era 2.5, deci dupa cum spuneam , s-ar putea sa ai senzorul de presiune defect.

Si la mine electrovana de supraalimentare suna asa ca in video filmat de mine, dar pana la urma am schimbat-o pentru ca dadea presiuni diferite, nu functiona in parametrii. Acum nu mai am probleme.



This post has been edited by djcosmines: 17 Oct 2015, 11:38

la mine parca era 2.5, deci dupa cum spuneam , s-ar putea sa ai senzorul de presiune defect.

Daca ai idee pe motorul euro 3 de 82CP se gaseste acel senzor si este acelasi tip?
L-as lua pentru test de la cealalta masina.

nu, e diferit.

Eu am o problema cu regulatorul de presiune, nu mai merge rotund la relanti, am luat unul s h si mi-a aparut mesajul injection fault asa ca l-am pus pe al meu si a disparut si mesajul dar tot prost merge la relanti. Verifica daca iti functioneaza bine regulatorul. Se afla pe pompa in dereapta are o mufa maro.

rezolvari dinastea sunt pt dacia 1300, in lumea moderna se face diagnoza si se observa problema, el are deja eroare pt acel senzor.

Salut.sapt trecută fiind în treapta 5 avind vreo 125 la ora angajindu-ma în depășire iar mi-a apărut pe bord eroarea cu check injection. Imediat cum a apărut eroare mașină parcă a oprit accelerarea și era mult mai leneșă. După ce am oprit motorul pentru 1 min,la conectarea motorului eroarea a dispărut și mașină si-a revenit la normal de parcă nimic nu a fost.
Azi am fost la diagnostica și mi-au zis ca computerul mașinii arăta eroare în privința clapetei de aer. Vreau să evidențiez ca tot funcționează perfect pina fac depășire mai bruște. Întrebare,poate fi intradevar asta motivul ?
Dețin scenic 2007,106 kp,sistema de injectare tip siemens.
Mulțumesc

Salut.sapt trecută fiind în treapta 5 avind vreo 125 la ora angajindu-ma în depășire iar mi-a apărut pe bord eroarea cu check injection. Imediat cum a apărut eroare mașină parcă a oprit accelerarea și era mult mai leneșă. După ce am oprit motorul pentru 1 min,la conectarea motorului eroarea a dispărut și mașină si-a revenit la normal de parcă nimic nu a fost.
Azi am fost la diagnostica și mi-au zis ca computerul mașinii arăta eroare în privința clapetei de aer. Vreau să evidențiez ca tot funcționează perfect pina fac depășire mai bruște. Întrebare,poate fi intradevar asta motivul ?
Dețin scenic 2007,106 kp,sistema de injectare tip siemens.
Mulțumesc

Uitete si la "para de amorsare", electrovana de supra-alimentare de langa baterie partea stanga cum te uiti la ea, sau senzorul de presiune....EGR ....

<span class='edit'>19 Oct 2015, 16:31:</span>
Poate ajuta poza, e de la alt model de megane, dar piesele seamana......scuze daca nu am spus corect denumirea la piese....dar la alea te poti uita. Asteapta si alte pareri.

This post has been edited by djcosmines: 19 Oct 2015, 17:33

Attached thumbnail(s)
DSC019281.jpg ( Size: 215.16k ) Number of downloads: 372