Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV - pareri utilizatori, ...sau de pe scaunul din dreapta

Cu placere. Acum singura dilema ramane sa -mi aleg culoarea. Pendulez intre negru sau gri titanium (culoarea cu care a fost lansat modelul). Sper sa ma si hotarasc pana saptamana viitoare. Pana acum cateva zile am avut si eu acceasi dilema, ma rog, gri titanium sau gri platine. M-am hotarat pe gri platine. Pare mai eleganta. Le-am vazut la dealer una langa cealalta si am luat hotararea pe loc:)))

Cu placere.

Acum singura dilema ramane sa -mi aleg culoarea.
Pendulez intre negru sau gri titanium (culoarea cu care a fost lansat modelul). Sper sa ma si hotarasc pana saptamana viitoare.

Pana acum cateva zile am avut si eu acceasi dilema, ma rog, gri titanium sau gri platine. M-am hotarat pe gri platine. Pare mai eleganta. Le-am vazut la dealer una langa cealalta si am luat hotararea pe loc:)))

La dieseluri mai ofera dealerul vreo reducere fata de pretul care iese din configuratorul de pe net?

La dieseluri mai ofera dealerul vreo reducere fata de pretul care iese din configuratorul de pe net?

Stiu ca din pretul care iese din configurator, renault mai face o reducere de 1200 la benzina si 1000 la diesel..

This post has been edited by DragosCatalin: 18 Mar 2017, 01:37

1000 dci, am verificat eu azi. Din ce am inteles card poti avea doar pe intens plus l-au stricat este mult mai mare/gros nu mai intra in portofel . Vrei camera pe spate trebuie sa bagi pachetul de 500euro, cam ciudate optiunile. Initial vroiam zen dar parca nu are farmec masina fara echipare intens.

OK, eram curios, ca pana la urma posibil tot la dci raman... intens 1.6. Iese pe la 21k, din care sa scad rabla, cat o fi pana la urma, si meganu actual. Teoretic ajung la un pret pe care mi l-as permite, optiuni destule (fara tableta mare si trapa) cat sa fiu multumit ceva ani de acum incolo...

si cochetezi cu octavia? cea cu faruri horror?

Cochetez si cu octavia "horror". Din 2 motive principale, primul si cel mai important fiind 1.4 tsi+dsg si al doilea faptul ca breakul megane pare mult mai incomod si vizibilitatea mai "naspa".

Si imi propusesem foarte mult sa renunt la motorina, si sa trec la o cutie automata, iar aici nu am solutie.
Le-ar cadea mana sa ofere 1.6-le EDC de pe Talisman si pe Megane. Sau macar 1.2-ul tce cu EDC.

Nu sunt inca deloc hotarat, plus, cireasa de pe tort, nevasta-mea a vazut un A4 avant sh la dealer in curte si incerc sa o conving ca 150k km is foarte multi (e 2.0/150 AT)... "da' e frumoasa"
Am de facut zilele astea teste, vreau sa ma decid, sa fiu sigur ca Meganul (daca ar ramane) va fi produs dupa 1 aprilie, sa am Carplay si sa fiu sigur ca as primi masina la timp inainte de concediul din vara... (asta daca nu se suie nevasta in Haudi si nu se mai da jos )

LE. Trecerea la alta marca ma "loveste" si din prisma faptului ca nu mai pot da Meganul actual la buy-back, trebuie sa stau sa ma agit sa il vand separat si cei maxim (cred) 500 euro pe care ii obtin in plus nu justifica dpmdv bataia de cap cu acte, radieri, scrisori pe la politie sa nu ma trezesc cu amenzi de rovignete etc.

This post has been edited by SwatKat: 19 Mar 2017, 03:03

dc iti place cum arata varianta fl, nu i problema...gusturile nu se discuta, insa banuiesc ca stii despre pb la cutia dsg 7 (nu am idee dc este una noua....inainte nu exista pe motoarele diesel de 2.0, erau prezente pe benzinare, fara 2.0 tsi si 1.6 tdi) acum este dsg 7 (o alta varianta care suporta un cuplu mai mare) si pe varianta tsi de 230 cp - rs. Cele vechi aveau probleme, este un topic dedicat pe forum ul lor. Am avut interior bej pe o3 si il recomand, negru chiar dc este practic, este trist. Megane ul 4 dc vorbim din punct de vedere al design ului mi se pare mult mai reusit, iar dc ne referim la vizibilitate, ai oglinzile laterale bine dimensionate, senzori parcare. Eu am o tentativa de luneta la gt si nu ne ridica probleme...masina fiind condusa si de sotie (ea a vrut automata, eu motor puternic, desi dc exista in oferta ceva intre 130 cp si 205 cp, as fi luat). Ai si alte masini pe care le ai luat in calcul?

This post has been edited by speedman: 19 Mar 2017, 09:20

Daca doresti Audi, ar fi bine sa cauti frecvent pe Autosout ori alt site international de vanzari masini de drive-test la dealeri. Vei obtine discounturi foarte bune (de regula le vand la max 2 ani - 10k km, cu discount-uri foarte mari).
Poti gasi, de exemplu, un A4 tfsi din 2016, 150cp, dotat absolut decent, pe la 24000 euro. De regula te fixezi pe cateva masini si incerci sa negociezi. Functioneaza.

Cred ca daca ar pune 1.2 tce pe sedan varianta intens, asta o sa aleg ) Sau macar 1.6sce sa il puna pe intense...
Nu inteleg de ce politica asta sa ai doar un motor benzina pe sedan si in plus doar pe varianta life si zen..

This post has been edited by DragosCatalin: 19 Mar 2017, 12:34

dc iti place cum arata varianta fl, nu i problema...gusturile nu se discuta, insa banuiesc ca stii despre pb la cutia dsg 7 (....) Ai si alte masini pe care le ai luat in calcul?

Am plecat la drum cu 2 idei: sa am automata si motor benzina undeva la 150-180 cp. Si vazusem si Talismanul cu tce-ul 200. Si, in idea in care sunt invatat cu dealerul, cu service-ul, aveam buy-back la masina actuala, totul era ok, am zis Megane 4. In plus, cand verificasem de curiozitate pe site-ul renault, fiind pe telefon, am selectat fara sa vreau Megane 4 hatch, nu combi si vazusem si motoarele de GT - excelent.
Dupa, am realizat ca dpdv al motorizarii faceam compromisuri mari (renunt la putere si benzina pt 1.5 edc vs. renunt la automata si benzina pt 1.6 dci vs. renunt la putere si automata pt. 1.2 tce). M-am suit si in masina si mi s-a parut ok, misto, insa masiva - nu e masina dooar de concediu, merg cu ea zilnic si in Buc - peste aspectul asta treceam odata ce ma invatam cu masina.

Si am zis sa vad si Skoda, unde as avea o caroserie care sa impace si capra si varza (acces facil la bagaje fara a fi combi, motorizare si transmisie pe gustul meu) si cel putin pana acum, fara test drive, mi se pare mai facil de condus.
Si conteaza si cele 2 sec in minus (teoretice) la performanta, plus ca la doar 1000 euro in plus pot lua 1.8-ul tsi de 180 cp tot dsg. Si zic asta doar in ideea ce exista domnule TOATA gara de motoare si transmisii, daca vrei, nu te resrictioneaza.

Am citit de problemele si ale motorului 1.4 tsi (acum vine cu curea cu insertie metalica, cica, se schimba la 10 ani sau 200k km) si ale transmisiei dsg7. Zic totusi ca sunt 4 ani de garantie (nu 3 ca la Reno).

Sincer m-am uitat si in ograda altora, Kia, Honda, Ford, dar designul interiorului nu-mi place. Din punctul asta de vedere interiorul la Skoda e fix ce-mi place, as fi mers si pe Reno pentru simplitate insa la restul de asiatice e ceva care nu-mi place. Ori se doresc a fi prea "sportive" cu ecrane infundate in bord ori au prea multe display-uri. Tine de gusturile fiecaruia.

Daca doresti Audi, ar fi bine sa cauti frecvent pe Autosout ori alt site international de vanzari masini de drive-test la dealeri. Vei obtine discounturi foarte bune (de regula le vand la max 2 ani - 10k km, cu discount-uri foarte mari).
Poti gasi, de exemplu, un A4 tfsi din 2016, 150cp, dotat absolut decent, pe la 24000 euro. De regula te fixezi pe cateva masini si incerci sa negociezi. Functioneaza.

Eu am plecat cu ideea de masina noua - nu vreau sh prin prisma faptului ca si la Megane 90% din interventii le-am facut la service autorizat la dealer. Am fost cred de cateva ori la altii: am curatat demarorul la tipii din Berceni, ca scotea un zgomot la pornire, alta data am gresat mecanismul stergatoarelor la altii si cred un schimb de placute frana.
Si piesele de Audi cred ca sunt mai scumpe. Iar pe drumurile romanesti trenul de rulare tot se strica.
Am mentionat de Audi ca era unul sh la dealer Skoda si arata foarte bine, "iti ia ochii", de la dotari interioare la starea caroseriei si pret, plus faptul ca e luat de la un dealer oficial totusi - nr. de km insa e un factor peste care nu cred ca as putea trece. Si faptul ca e tot diesel, adica dpf etc (iarna n-ar fi probleme asa mari ca avea webasto)


In fine, nu vreau sa transform topicul asta in vreun versus, am postat ca inca nu e nimic batut in cuie, am programate niste teste maine si poimaine ca vreau sa ma decid, sa dau avans si sa vedem ce o fi dupa Rabla.

Si la Renault tot 4 ani garantie sunt. 3 ani standard oferiti de constructor + 1an garantie extenso oferit gratis de orice dealer. Asta e politica.

motoarele tsi consuma ulei...nu toate, dar...faceam referire strict la cutia de viteze automata...1.8 cu dsg performante si consum, dar nu de dci. Bafta!

@jbn: inseamna ca eu m-am oprit cu cititul doar la ce ofera producatorul. Mea culpa! Nu inteleg totusi politica asa cu "1+1 gratuit".

@speedman: ma speriasem citind si de 1.2 energy tce - ca au schimbat motoare intregi.
Asta e, majoritatea se fac acum "consumabile", deh, economie de scara. Am citit si de probleme la cutia EDC (mai putine ca sunt mai putine masini), am citit si de probleme la cutia DSG7.
Referitor la 1.8 tsi, da, era un "dracusor" care-mi soptea, dar cel putin teoretic, ca versiune finala de masina de configurat, va ramane 1.4 tsi.

Mi-a placut mult interiorul Megane 4 (si din fericire pentru bugetul meu, imi place cu varianta de tableta "mica" - vreau si ceva butoane fizice). Ma simteam ok in scaun si sprijineam bine cotul de consola centrala. Si cu bordul m-as obisnui, prefer sa am di ecran si instrumentar "clasic". Motorizarile ma dau inapoi si sunt ca magarul lui Buridan

@speedman: ma speriasem citind si de 1.2 energy tce - ca au schimbat motoare intregi.

Păi bine că au schimbat. La fauve aparent dau vina pe client ca nu pune ulei și nu schimbă nimic dacă se strică în garanție.

ok, tu stii cel mai bine de ce ai nevoie...ideea e sa nu ai asteptari foarte mari...eu am avut cand am luat o3 si m am inselat...mai mult nu mai comentez ca sunt demult offtopic. Sa ne tii la curent cu optiunea

Da, o sa comunic. Asteptari mari nu am de la niciuna. Plusuri si minusuri la toate. Vedem, daca nu, dau cu banul! sau las sotia sa aleaga sa am pe cine da vina ulterior

@SwatKat de 2 saptamani sunt cu meganelul meu cu 1.2 tce 130 hatchback si pot sa spun ca misca foarte bine caroseria, trage foarte bine. Pana in 3000rpm se infige ok, dupa presupun ca si mai bine, sunt inca in rodaj am aporx 650km cu ea

e bine ca n ai asteptari mari de la o masina de peste 20.000 e...asa nu vei percepe dezamagirea
poty: sa l stapanest fara probleme!

This post has been edited by speedman: 19 Mar 2017, 21:36

ok, tu stii cel mai bine de ce ai nevoie...ideea e sa nu ai asteptari foarte mari...eu am avut cand am luat o3 si m am inselat...mai mult nu mai comentez ca sunt demult offtopic. Sa ne tii la curent cu optiunea 

Ce asteptari aveai? Poti detalia daca nu te superi..

nu ma supar...tu ai aceleasi asteptari de la noua masina, ca de la cea veche? nu vrei ceva mai bun? daca ne luam dupa imaginea de marca care sta mai bine? renault sau skoda? cand iei o masina mai scumpa te astepti sa fie peste cea veche, atunci cand o vinzi te astepti la un pret mai bun.
Confort: slab, suspensie zgomotoasa, scaune tari, lumini xenon adaptive medii, imbinari caroserie gen megane 4 (unele din ele), consum de ulei (la 5 k am completat cu jumatate de litru), etc. Pt ca nu mi a fost de ajuns, ulterior 2 octavia sh (un rs tdi combi 2008 si 1.8 tsi dsg 2010) ...si astea cu fel de fel, dar erau sh...aveau o scuza. Sa inteleg ca pe tine nu te ar deranja ca noua masina sa se comporte la fel cu loganul tau? Ceea ce vreau sa spun (parerea mea) este ca, skoda este o masina supraevaluata...la sedanul meu nu am completat o data cu ulei, suspensia nu se auzea cum se auzea in skoda cea noua. Surprinzator cele vechi erau mai ok la zgomotele provenite de la puntea spate (desi rs ul statea mai bine decat celelalte 2)

This post has been edited by speedman: 20 Mar 2017, 07:42

nu ma supar...tu ai aceleasi asteptari de la noua masina, ca de la cea veche? nu vrei ceva mai bun? daca ne luam dupa imaginea de marca care sta mai bine? renault sau skoda? cand iei o masina mai scumpa te astepti sa fie peste cea veche, atunci cand o vinzi te astepti la un pret mai bun.
Confort: slab, suspensie zgomotoasa, scaune tari, lumini xenon adaptive medii, imbinari caroserie gen megane 4 (unele din ele), consum de ulei (la 5 k am completat cu jumatate de litru), etc. Pt ca nu mi a fost de ajuns, ulterior 2 octavia sh (un rs tdi combi 2008 si 1.8 tsi dsg 2010) ...si astea cu fel de fel, dar erau sh...aveau o scuza. Sa inteleg ca pe tine nu te ar deranja ca noua masina sa se comporte la fel cu loganul tau? Ceea ce vreau sa spun (parerea mea) este ca, skoda este o masina supraevaluata...la sedanul meu nu am completat o data cu ulei, suspensia nu se auzea cum se auzea in skoda cea noua. Surprinzator cele vechi erau mai ok la zgomotele provenite de la puntea spate (desi rs ul statea mai bine decat celelalte 2)

Scuze, eu acum mi.am dat seama ca te.ai referit la skoda. Credeam ca faci referire la meganul gt. Eu clar am asteptari mult mai mari la megane decat logan ) De asta si vreau o masina noua si mai scumpa( altfel luam tot logan nou). Second am avut si eu, dar sincer nu mi.as mai lua... Mersi totusi de răspunsul asa detaliat.

ma impac foarte bine cu gt ul, nu am ce sa i reprosez..si.sper sa ma ocoleasca problemele

@SwatKat de 2 saptamani sunt cu meganelul meu cu 1.2 tce 130 hatchback si pot sa spun ca misca foarte bine caroseria, trage foarte bine. Pana in 3000rpm se infige ok, dupa presupun ca si mai bine, sunt inca in rodaj am aporx 650km cu ea

Pe mine ma interesa break-ul, in hatch nu e loc de bagaje (pentru familia noastra). Ma pot restrange, dar nu vreau.
Breakul e cam prea mare, cel putin la prima vedere.

Azi am vazut si un A4 avant sh, dar spatiul in spate e mai mic decat la Skoda si Megane 4 (zice sotia, care sta in spate langa copil majoritatea timpului, si va mai sta ceva ani de acum inainte). O fi ea masina de clasa medie, dar e prea adunata. (ca sa nu mai zic ca era dizel)

This post has been edited by SwatKat: 20 Mar 2017, 13:48

La spatiu interior și capacitate și acces portbagaj, Octavia nu are concurent in clasa compactă.

intradevar asa este...pentru cine urmareste asta...

Nu am inteles niciodata mania asta de a avea un porbagaj imens, chiar tot timpul sunteti plecati in concediu si cand pleci in concediu, pleci cu tot dulapul? Ai nevoie de porbagaj si iti placa hatchul, iti cumperi un porbagaj ce se monteaza deasupra si gata (asta daca nu-ti ajunge porbagajul normal de 400 de litri). Aaaa si brakul este urat cu spume la orice marca (asta este parerea mea) la fel si cu Skoda, singura faina de la ei este superb modelul nou.

Nu am inteles niciodata mania asta de a avea un porbagaj imens, chiar tot timpul sunteti plecati in concediu si cand pleci in concediu, pleci cu tot dulapul? Ai nevoie de porbagaj si iti placa hatchul, iti cumperi un porbagaj ce se monteaza deasupra si gata (asta daca nu-ti ajunge porbagajul normal de 400 de litri). Aaaa si brakul este urat cu spume la orice marca (asta este parerea mea) la fel si cu Skoda, singura faina de la ei este superb modelul nou.

BIG LIKE. As adauga si nenumaratele si neobservatele situatii in care gasesti loc de parcare unde nu te astepti, datorita faptului ca este hatch.

This post has been edited by jbn: 20 Mar 2017, 14:56

Asa se cunoaste o familie mica si chibzuita. Cumparaturile de la o vizita la mall cu toata familia ar necesita doua hatch-uri. Fiecare cu nevoile lui

Eu doar am punctat niste avantaje in contextul discutiei, personal le apreciez.
Cu toate astea, in 2006 am cumparat Megane 2 in dauna Octaviei, si a fost una din cele mai reusite masini pe care le-am detinut. Oricum, mai toti prietenii m-au felicitat cand am vandut-o, ca e masina frantuzeasca, si astia nu stiu sa faca masini, masina germana e nemuritoare si alte chestii d-astea.