Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV - pareri utilizatori, ...sau de pe scaunul din dreapta

Daca ar fi 1.2 tce + automat cred ca as lua cu ochii inchisi Desi e asa, o "pasarica" care sopteste: 1,2 e putiiin Ma duc la test sa vad cum se misca. Nici eu nu fac mai mult de 12-15k / an. 1.6 dci as lua doar prin prisma (si aici poate am eu o convingere gresita) ideii ca as avea un surplus de cuplu/zvac la drum lung, rampa, masina incarcata...

Daca ar fi 1.2 tce + automat cred ca as lua cu ochii inchisi Desi e asa, o "pasarica" care sopteste: 1,2 e putiiin
Ma duc la test sa vad cum se misca.

Nici eu nu fac mai mult de 12-15k / an. 1.6 dci as lua doar prin prisma (si aici poate am eu o convingere gresita) ideii ca as avea un surplus de cuplu/zvac la drum lung, rampa, masina incarcata...

nu cred ca e mic 1.2 ul, eu am avut 1.2 tsi pe octavia 3 si se misca foarte bine...chiar peste asteptari din punctul meu de vedere. In schimb si 1.6 dci este un motor foarte bun si ar fi o alegere buna...dc esti fan diesel

marimea/capacitatea este relativa in functie de asteptarile fiecaruia. 1.2tce vs vechiul 1.5 dci de pe symbol este peste asteptarile mele...

Daca ar fi 1.2 tce + automat cred ca as lua cu ochii inchisi Desi e asa, o "pasarica" care sopteste: 1,2 e putiiin
Ma duc la test sa vad cum se misca.

Iti spun eu ca se misca impecabil si este foarte placut ca sunet...are o eleganta aparte. Eu am vrut sa iau zen 1.2 tce initial, dar m-am speriat de consum si am trecut din nou la dci.

Momentan am Megane 2 100cp (celebrul 1.5dci). Care inca trage. Deci de la asta plec eu cu "asteptarile".

1.6 sce este un motor din ograda nissan, nu are treaba cu cel vechi de origine renault. Au schimbat motorul de cand s-a trecut la euro6. Oricum masina este submotorizata cu 1.6, 1.5 dci este o alegere mult mai buna.

1.6 sce este un motor din ograda nissan, nu are treaba cu cel vechi de origine renault. Au schimbat motorul de cand s-a trecut la euro6. Oricum masina este submotorizata cu 1.6, 1.5 dci este o alegere mult mai buna.

Cum sa spui ca masina cu 1.6 e sub-motorizata? Ai condus vreodata masina pe benzina? Sau o masina cu un motor asemanator cu acesta?
Ce are 1.5 dci in plus fata de 1.6sce? Iti spun eu: doar putin cuplu. Ca performante 1.6 e mai rapid ca 1.5 dci de 90 si de 110cp.
Ce motor benzina trebuie sa aiba o masina ca sa fie optim-motorizata, din punctul tau de vedere? Chiar sunt curios...
Uita.te doar pe fisele tehnice si o sa vezi acolo mai multe detalii. In realitate poti scoate putin mai mult decat ce scrie in fișele lor .

Cum sa spui ca masina cu 1.6 e sub-motorizata?   Ai condus vreodata masina pe benzina? Sau o masina cu un motor asemanator cu acesta?
C

Este submotorizata grav ... las-o asa ... am facut test cu ea si se misca ca o lula ... zgomot si atat .. + uin consum de motor de 2L .. vremea aspiratelor a cam apus ...

This post has been edited by cj98czh: 15 Mar 2017, 22:35

Am avut megane 1 1.6, ocazional am mai condus si logan 1.6(107 cp sau cat avea). Masinile astea erau mult mai usoare vs megane4, se miscau ok, dar daca aveam 4 persoane in megane 1 +bagaje+ac....
0-100=zero, conteza mai mult reprizele.

This post has been edited by qazq: 15 Mar 2017, 22:42

Este submotorizata grav ... las-o asa ... am facut test cu ea si se misca ca o lula ... zgomot si atat .. + uin consum de motor de 2L .. vremea aspiratelor a cam apus ...

Poate nu stii ce inseamna sa fie submotorizata...nu exista masina submotorizata, orice masina are motorul optim pe caroserie. Ca vrei tu sa traga tare, sau sa fie mai sprintena este altceva. Motorul ala e capabil sa miste caroseria aia foarte bine. Să nu mai spui niciodata ca o masina este submotorizata ). Motorul il alegi in functie de preferinte si de stilul de condus.
De consum daca nu consuma mai mult de 8 in afara si 11-12 in oras la mers normal, nu ma deranjează..

15 Mar 2017, 22:50:

Am avut megane 1 1.6, ocazional am mai condus si logan 1.6(107 cp sau cat avea). Masinile astea erau mult mai usoare vs megane4, se miscau ok, dar daca aveam 4 persoane in megane 1 +bagaje+ac....
0-100=zero, conteza mai mult reprizele.

O sa ajung in București in jurul sarbatorilor Pascale, o sa caut la dealeri un 1.6 sce, o sa iau 4 persoane cu mine sa vad ce poate motorul asta. Ala de pe duster se misca foarte bine încărcat. Daca o sa pot incerc sa fac si o filmare la test drive..

This post has been edited by DragosCatalin: 15 Mar 2017, 22:50

Si 1.4tce@130cp care il conduc din 2011 trage mai greu cand ai masina incarcata, la munte si la campie plus consumul urca mult daca o alergi, dci isi arata limitele mai tarziu si ai un consum decent. Daca ma hotarasc pe megane 4 o sa fie 1.5 sau 1.6dci.
Alta faza care o urasc la benzinarele astea turbo, nu ai frana de motor...
Dusterul de care zici are o cutie foarte scurta, special gandita sa miste mai bine masina pe soasea si in teren greu dar sa nu te uiti la consum

This post has been edited by qazq: 15 Mar 2017, 22:58

Si 1.4tce@130cp care il conduc din 2011 trage mai greu cand ai masina incarcata, la munte si la campie plus consumul urca mult daca o alergi, dci isi arata limitele mai tarziu si ai un consum decent. Daca ma hotarasc pe megane 4 o sa fie 1.5 sau 1.6dci.
Alta faza care o urasc la benzinarele astea turbo, nu ai frana de motor...
Dusterul de care zici are o cutie foarte scurta, special gandita sa miste mai bine masina pe soasea si in teren greu  dar sa nu te uiti la consum

Este normal sa consume mai mult pentru ca sta mai turat motoru...cum am zis, nu ma uit neapărat la consum ( nu ma intereseaza foarte mult daca consumul este mai mare), ma intereseaza doar fiabilitatea motorului. La diesel ai senzatia aia de demaraj datorita cuplului si atat...la benzina ai o plaja mai mare de turatie. Acum motorul si masina o iei in functie de ce faci cu ea si de stilul de condus. Nu pot sa dau banii pe un diesel deoarece fac puțini km. De la mine pana la job sau in centrul orasului nici nu se incalzeste motorul, sunt aproape 5km:))) in concediile din an nu ma intereseaza sa consume putin pt ca oricum e drumul lung si oarecum consumul nu este foarte mare..cat consuma tce.ul tau?

Si 1.4tce@130cp care il conduc din 2011 trage mai greu cand ai masina incarcata, la munte si la campie plus consumul urca mult daca o alergi, dci isi arata limitele mai tarziu si ai un consum decent. Daca ma hotarasc pe megane 4 o sa fie 1.5 sau 1.6dci.
Alta faza care o urasc la benzinarele astea turbo, nu ai frana de motor...
Dusterul de care zici are o cutie foarte scurta, special gandita sa miste mai bine masina pe soasea si in teren greu  dar sa nu te uiti la consum

Subscriu si eu la lipsa franei de motor la motoarele turbo pe benzina (seat leon 1.4 tsi 125 cai) !
Aștept sa o vand si sa imi iau un Megane 4 Sedan 1.5 diesel 110 cai ... masina cu care am am facut si un drive-test la meridian sud ! Ceea ce nu mi a placut cand am facut testul , este ca in turatii ridicate ,se auzea un zdranganit pe undeva pe la motor , ceea ce ma face sa cred ca era vorba de celebra conducta de freon , chiar daca am ridicat capota si am vazut ca era un burete prin zona aia .
Si eu fac in jur de 12k km pe an , dar imi place de mor cuplul care il ofera un diesel !

Va salut! In legatura cu discutiile despre emisii http://m.libertatea.ro/detalii/articol/com...francez-1775101

@Catalin. avem topic la Stiri pentru scandalul emisiilor: https://www.reno.ro/Dieselgate-by-Renault-p...293884-s90.html

De acord cu qazq. Megane IV nu e numai cel mai nou, e si cel mai mare si mai greu megane.

DragosCatalin nu-mi propun sa te necajesc, insa ar trebui sa te intrebi singur de ce sce-ul nu se vinde in Vest. Oare pentru ca nu ofera o dinamica decenta ?

Submotorizat pentru mine nu inseamna cifra de 11-12 s cat o fi trecuta in dreptul 0-100kmh, inseamna sa faci eforturi sa poti tine pasul cu traficul cand se face verde la semafor, inseamna sa apesi pedala de acceleratie la 2000-3000rpm si sa nu se intample mare lucru, inseamna ca o simpla apasare a butonului AC sa se resimta ca o sarcina suplimentara de o jumatate de tona.

Da, cunosc, puterea e la 6000rpm si n-am nicio problema s-o turez pana acolo. Intrebarea e cat la suta din timp mergi intre 4000-6000rpm. Sa fiu generos sa zic 5% din timp. In rest esti in 2000-3000rpm acolo unde ai 40-60 de cai si 130-150nm, caz in care prefer sa mai pun 1350 euro si sa iau dci90.

@Catalin. avem topic la Stiri pentru scandalul emisiilor: https://www.reno.ro/Dieselgate-by-Renault-p...293884-s90.html

De acord cu qazq. Megane IV nu e numai cel mai nou, e si cel mai mare si mai greu megane.

DragosCatalin nu-mi propun sa te necajesc, insa ar trebui sa te intrebi singur de ce sce-ul nu se vinde in Vest. Oare pentru ca nu ofera o dinamica decenta ?

Submotorizat pentru mine nu inseamna cifra de 11-12 s cat o fi trecuta in dreptul 0-100kmh, inseamna sa faci eforturi sa poti tine pasul cu traficul cand se face verde la semafor, inseamna sa apesi pedala de acceleratie la 2000-3000rpm si sa nu se intample mare lucru, inseamna ca o simpla apasare a butonului AC sa se resimta ca o sarcina suplimentara de o jumatate de tona.

Da, cunosc, puterea e la 6000rpm si n-am nicio problema s-o turez pana acolo. Intrebarea e cat la suta din timp mergi intre 4000-6000rpm. Sa fiu generos sa zic 5% din timp. In rest esti in 2000-3000rpm acolo unde ai 40-60 de cai si 130-150nm, caz in care prefer sa mai pun 1350 euro si sa iau dci90.

Si cat timp dintr-o zi depasesti 30km/h prin traficul infernal? Poti sa ai 300cp, in oras folosesti 20%din ei...Daca vrei o masina care sa rupă asfaltul in doua iti iei 200cp in sus. O masina de oras eu zic ca e suficent sa aiba motorul asta de 1.6.. Daca imi doream ceva mai puternic sau aveam alta intrebuintare a masinii, ma orientam la alt model/motor etc. Acum fiecare foloseste masina in alt mod. Daca intrebam 10 oameni, fiecare are un stil..

nu mai incercati sa l convingeti, pt ca e in zadar....vrea sce, lasati l sa si ia...dc se misca megane ul 4 la fel ca megane 2 sedan 1.6, este ok...suficient pentru cei care nu au nevoie de putere...poti depasi fara probleme si cu sce ul, doar sa fie in treapta de viteza potrivita. Eu conduc din cand in cand si sedan ul pe care i l am dat tatalui meu...si este ok, acum depinde ce doresti de la o masina...dc vroia putere clar alegea turbo

nu mai incercati sa l convingeti, pt ca e in zadar....vrea sce, lasati l sa si ia...dc se misca megane ul 4 la fel ca megane 2 sedan 1.6, este ok...suficient pentru cei care nu au nevoie de putere...poti depasi fara probleme si cu sce ul, doar sa fie in treapta de viteza potrivita. Eu conduc din cand in cand si sedan ul pe care i l am dat tatalui meu...si este ok, acum depinde ce doresti de la o masina...dc vroia putere clar alegea turbo

🖒 daca vroiam putere imi luam gt..sau alta masina cu alt motor. Ma gandeam la noul i30 cu motor tgdi 1.4, dar este micuta tot ca gt.ul. Am nevoie de spatiu in spate pt familie...

eu am facut un compromis....momentan au loc fara probleme 2 copii. A fost o decizie grea...vroiam sedan sau talisman...

eu am facut un compromis....momentan au loc fara probleme 2 copii. A fost o decizie grea...vroiam sedan sau talisman...

Talisman imi depaseste bugetul. Era o varianta interesanta cu motorul 1.6tce, dar trece de 25.000€...

Iti spun eu ca se misca impecabil si este foarte placut ca sunet...are o eleganta aparte. Eu am vrut sa iau zen 1.2 tce initial, dar m-am speriat de consum si am trecut din nou la dci.

In ce sens "speriat de consum"?
Eu sincer as prefera un motor turbo pe benzina, stiu ca nu se pune inca problema interzicerii sau a altor taxe, cel putin in Ro, dar nici nu vreau sa consume 10% la drum intins - mers mai alert.

Ok, stiu ce inseamna motor benzina dar nu am prea gasit review-uri in afara de un articol despre motorul asta pus pe Kadjar - si normal ca altul e comportamentul, masina fiind mai grea.

In ce sens "speriat de consum"?

In sensul diferentei de consum mediu intre tce si dci. Eu fac 20 25 k pe an. In concediul de vara undeva la 3000 km in 2 sapt. A fost un calcul pur subiectiv.

This post has been edited by jbn: 16 Mar 2017, 17:48

nu mai incercati sa l convingeti, pt ca e in zadar....vrea sce, lasati l sa si ia...dc se misca megane ul 4 la fel ca megane 2 sedan 1.6, este ok...suficient pentru cei care nu au nevoie de putere...poti depasi fara probleme si cu sce ul, doar sa fie in treapta de viteza potrivita. Eu conduc din cand in cand si sedan ul pe care i l am dat tatalui meu...si este ok, acum depinde ce doresti de la o masina...dc vroia putere clar alegea turbo

Am Megane 2 1.6 V (de 11 ani) si am facut si testdrive cu Megane 4 - motorul Sce.
Se "simt" la fel. Au de altfel si cifre asemanatoare ca si "performanta".
Daca e vreo diferenta la "cifre" intre cum "trage" un Megane 2 1.6 si un M4 Sce - e prea mica pt. a fi simtita din perspectiva soferului.

This post has been edited by MrA: 17 Mar 2017, 14:09

@Catalin. avem topic la Stiri pentru scandalul emisiilor: https://www.reno.ro/Dieselgate-by-Renault-p...293884-s90.html

De acord cu qazq. Megane IV nu e numai cel mai nou, e si cel mai mare si mai greu megane.

DragosCatalin nu-mi propun sa te necajesc, insa ar trebui sa te intrebi singur de ce sce-ul nu se vinde in Vest. Oare pentru ca nu ofera o dinamica decenta ?

Submotorizat pentru mine nu inseamna cifra de 11-12 s cat o fi trecuta in dreptul 0-100kmh, inseamna sa faci eforturi sa poti tine pasul cu traficul cand se face verde la semafor, inseamna sa apesi pedala de acceleratie la 2000-3000rpm si sa nu se intample mare lucru, inseamna ca o simpla apasare a butonului AC sa se resimta ca o sarcina suplimentara de o jumatate de tona.

Da, cunosc, puterea e la 6000rpm si n-am nicio problema s-o turez pana acolo. Intrebarea e cat la suta din timp mergi intre 4000-6000rpm. Sa fiu generos sa zic 5% din timp. In rest esti in 2000-3000rpm acolo unde ai 40-60 de cai si 130-150nm, caz in care prefer sa mai pun 1350 euro si sa iau dci90.

cred ca e cazul sa reinveti sa conduci

Asta cu invatatul condusului nu e chiar asa. Oricine poate tine (cred) pedala la fund...

Cred ca discutia pleaca de la altceva, si o sa incerc sa exemplific un fir de gandire, zic eu, logic:
fac km putini/an -> nu justifica sa platesc X euro in plus pentru motor diesel -> iau benzina care teoretic are consum bun (diferenta de consum intre diesel si benzina inmultita cu nr de km/an da o suma net inferioara diferentei in plus platite pentru motorizarea diesel)

Daca insa in cei putini km facuti pe an esti nevoit sa turezi motorul in draci ca sa obtii performante de diesel (adica nu mergi "batraneste") consumul la banzinar sare si poti avea surpriza sa constati ca dupa 1 maxim 2 ani ai fi "amortizat" diferenta platita in plus pentru achizita dieselului.

Ca sa nu vorbesc iar de "gandirea" Reno de a nu pune motoare pe toate configuratiile de masini....

Am Megane 2 1.6 V (de 11 ani) si am facut si testdrive cu Megane 4 - motorul Sce.
Se "simt" la fel. Au de altfel si cifre asemanatoare ca si "performanta".
Daca e vreo diferenta la "cifre" intre cum "trage" un Megane 2 1.6 si un M4 Sce - e prea mica pt. a fi simtita din perspectiva soferului.

Salut. Unde ai gasit un Sce de test? Mersi frumos!

Salut. Unde ai gasit un Sce de test? Mersi frumos!

Auto Cobalcescu - Splaiul Unirii nr. 311, sector 3, Bucuresti

Auto Cobalcescu - Splaiul Unirii nr. 311, sector 3, Bucuresti

Mersi

Cu placere.

Acum singura dilema ramane sa -mi aleg culoarea.
Pendulez intre negru sau gri titanium (culoarea cu care a fost lansat modelul). Sper sa ma si hotarasc pana saptamana viitoare.

Cu placere.

Acum singura dilema ramane sa -mi aleg culoarea.
Pendulez intre negru sau gri titanium (culoarea cu care a fost lansat modelul). Sper sa ma si hotarasc pana saptamana viitoare.

Ai in vedere si faptul ca cele mai multe culori vandute sunt gris titanium. Deci daca vrei sa iesi in evidenta nu alege acea culoare. Iti spun asta cu toate ca si eu tot gris titanium am. Eu nu regret deloc alegerea.