Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV - pareri utilizatori, ...sau de pe scaunul din dreapta

E posibil sa stai prea mult timp pe Hi - pana se coc toate materialele din masina, inclusiv senzorii? Iar clima sa incerce apoi sa le raceasca odata ce treci la 24? L.E. Nu este cazul

E posibil sa stai prea mult timp pe Hi - pana se coc toate materialele din masina, inclusiv senzorii? Iar clima sa incerce apoi sa le raceasca odata ce treci la 24?
L.E.

Nu este cazul

Odata cu zapezile astea am incercat sa fac sa intre ESP-ul, nu am simtit cum ca el ar fi prezent, la laguna 2 se aprinde un martor in bord si simteam cum smucea masina la intrarea esp-ului.
La meganul asta nimic, nici un martor in bord care sa zica se intimpla ceva, nu buton de decuplare a lui. Eu am sedan, la hatch la fel este?

This post has been edited by sserban22: 9 Jan 2017, 20:52

Odata cu zapezile astea am incercat sa fac sa intre ESP-ul, nu am simtit cum ca el ar fi prezent, la laguna 2 se aprinde un martor in bord si simteam cum smucea masina la intrarea esp-ului.
La meganul asta nimic, nici un martor in bord care sa zica se intimpla ceva, nu buton de decuplare a lui. Eu am sedan, la hatch la fel este?

La mine la hatch a intrat de vreo 2 ori in treapta 2 la accelerari bruste pe zapada. A intrat in sensul ca s-a aprins martorul pret de 2-3 secunde, dar nu am simtit nicio smucitura...

Banuesc ca atunci a intrat controlul tractiunii,din cate stiu sunt in legatura directa.
Am sa incerc si eu sa vad daca mi se aprinde vreun martor in bord.

La mine la hatch a intrat de vreo 2 ori in treapta 2 la accelerari bruste pe zapada. A intrat in sensul ca s-a aprins martorul pret de 2-3 secunde, dar nu am simtit nicio smucitura...

Cred ca ti s-a aprins ASR-ul, daca erai in treapta a doua si accelerai mai tare, in nicun caz ESP-ul.
Treaba cu ESP-ul poate fi verificata doar daca conduci ca un pilot de raliu, cred eu


<span class='edit'>10 Jan 2017, 09:47:</span>
Stiti cumva daca Estate are in dotare carlig remorcare semidemontabil? NU ma refer la cuiul remorcabil. Cei de la reprezentanta nu stiu sa-mi zica! Vreau sa folosesc tipul de suport de bicicleta ca cel din imaginea atasata

This post has been edited by freya2012: 10 Jan 2017, 10:03

Attached thumbnail(s)
Renault_Megane_Estate_2017_1280_24.jpg ( Size: 267.68k ) Number of downloads: 713

Are. Se monteaza in reprezentanta. Costa aprox 3200 lei dar nu se poate monta pe GTline.

Are. Se monteaza in reprezentanta. Costa aprox 3200 lei dar nu se poate monta pe GTline.

Multumesc pentru raspuns, chiar daca mi-ai dat o veste proasta.

Salut ! Sunt nerabdator sa imi cumpar un Megane 4 Sedan versiunea Intens 1.5 dci 110 cai !

Cei care aveti versiunea asta sau hatchback , cum vi se pare pina acum ? Am fost la un dealer Reanult si m-am urcat intr-un Sedan si mi se pare ca Schimbatorul de viteze cam are joc ! Asa este si la voi ?

Va multumesc !

Este excelent pana acum, exceptand micile bube ale copilariei, care au fost indelung discutate pe acest forum.
Strict vorbind de motor, sa nu te astepti sa faci raliu cu el. Trage mai mult decat decent, consum mixt undeva in jurul a 5 - 5.2 l (pe frigu asta a urcat la 5.4), foarte foarte silentios la interior chiar si la -20 grade. Porneste la "sfert" chiar si la -20. Masina sta excelent pe sosea, scaune confortabile.
Referitor la schimbator, asta este o caracteristica Renault. "Maciuca" nu este teapana ca la Ford de exemplu. Dar tocmai asta ii da un plus de rafinament, parerea mea.

Foarte bun review-ul ! Pe partea de sunet cum sta ? Nu ma refer la versiunea Bose !

Salut ! Sunt nerabdator sa imi cumpar un Megane 4 Sedan versiunea Intens 1.5 dci 110 cai !

Cei care aveti versiunea asta sau hatchback , cum vi se pare pina acum ? Am fost la un dealer Reanult si m-am urcat intr-un Sedan si mi se pare ca Schimbatorul de viteze cam are joc ! Asa este si la voi ?

Va multumesc !

Majoritatea dintre noi, ne uitam la o masina de 20k EUR si vrem sa fie ca una de cel putin 40K EUR.
Chiar daca 20k EUR nu sunt bani putini e adevarat, trebuie sa fim constienti ca vom gasi tot felul de probleme, unele inchipuite si de noi bineinteles.
Daca masina de 20 mii EUR ar fi perfecta, atunci de ce si-ar mai lua lumea AUdi A7 sau alte nebunii d-astea. Clar vom gasi mereu, nou astia care ne permitem doar o masina de 20 mii, vom gasi mereu neajunsuri, cum ar fi plastice multe, stropitori de parbriz defectuoase, faruri reglate prost din fabrica, senzorii tipa aiurea, schimbatorul are joc etc.
Nu e bine nici sa ne multumim cu putin, dar trebuie sa fim realisti, cu cat masina are mai multe dotari sau tehnologie mai multa, cu atat vor fi mai multe probleme, mai ales la masinile mai ieftine.
Pe de alta parte si producatorii astia mi se pare nesimtiti... cum dracu' scoti tu o masina noua pe piata cu diuzele de parbriz incapabile sa stropeasca. Mi se pare o delasare si o nesimtire crunta! Adica o chestie atat de banala, dar pe de alta parte te lauzi cat de mult a inovat Renault

This post has been edited by freya2012: 10 Jan 2017, 15:52

Sunetul cam slabut. Asta este iar o chestiune de gust. Eu nu sunt pretentios deloc la acest aspect Daca tii totusi sa ai sunet de calitate, alege bose. Ar mai fi varianta sa cumperi boxele din brosura atasata. Dar nu iti pot da detalii despre cost, calitate etc. Te poti interesa si cantaresti optiunile.

This post has been edited by jbn: 10 Jan 2017, 15:48

Attached File(s)
 renault_megane_2016_brosura_accesorii.pdf ( 7.05mb ) Number of downloads: 99

Majoritatea dintre noi, ne uitam la o masina de 20k EUR si vrem sa fie ca una de cel putin 40K EUR.
Chiar daca 20k EUR nu sunt bani putini e adevarat, trebuie sa fim constienti ca vom gasi tot felul de probleme, unele inchipuite si de noi bineinteles.
Daca masina de 20 mii EUR ar fi perfecta, atunci de ce si-ar mai lua lumea AUdi A7 sau alte nebunii d-astea. Clar vom gasi mereu, nou astia care ne permitem doar o masina de 20 mii, vom gasi mereu neajunsuri, cum ar fi plastice multe, stropitori de parbriz defectuoase, faruri reglate prost din fabrica, senzorii tipa aiurea, schimbatorul are joc etc.
Nu e bine nici sa ne multumim cu putin, dar trebuie sa fim realisti, cu cat masina are mai multe dotari sau tehnologie mai multa, cu atat vor fi mai multe probleme, mai ales la masinile mai ieftine.
Pe de alta parte si producatorii astia mi se pare nesimtiti... cum dracu' scoti tu o masina noua pe piata cu diuzele de parbriz incapabile sa stropeasca. Mi se pare o delasare si o nesimtire crunta! Adica o chestie atat de banala, dar pe de alta parte te lauzi cat de mult a inovat Renault 

Ai perfecta dreptate si cred ca mai mult ca sigur sa va face o rechemare sau ceva de genul pentru a remedia problema asta ! Singura chestie este sa fie cat mai multe sesizari in privinta asta !

Keep dreaming...
La modelul anterior e fix la fel. A trecut prin vreo 2 facelift-uri, apoi a a aparut M4 si sistemul de stergatoare - diuze a ramas acelasi. Nu te astepta la nicio rechemare, cel mult o sa-ti regleze diuzele sa bata mai sus.

Dar nu iti pot da detalii despre cost, calitate etc.

Conform magazinului on-line de piese al Autocobalcescu, pachetul Focal 8.1 este 3.459,88 lei, cel 6.1 2.925,50 lei, cel 4.0 967,31 lei, cel 2.0 333,92 lei.

Ai perfecta dreptate si cred ca mai mult ca sigur sa va face o rechemare sau ceva de genul pentru a remedia problema asta ! Singura chestie este sa fie cat mai multe sesizari in privinta asta !

Tocmai am vorbit astazi cu cineva de la vocea clientului si mi-a spus ca au aparut repere noi pentru diuze si in scurt timp voi fi chemat in service sa mi le schimbe cu noul tip. Eu am facut sesizare despre diuze si la vocea clientului si la reprezentanta.

Keep dreaming...
La modelul anterior e fix la fel. A trecut prin vreo 2 facelift-uri
...

E drept, la viteza directia jetului se schimba, dar nu atat de dramatic. Si oircum, nu sunt aceleasi duze. Mai mult, la M3 reglatul lor se face cu usurinta in 2 directii (vertical si orizontal).

Tocmai am vorbit astazi cu cineva de la vocea clientului si mi-a spus ca au aparut repere noi pentru diuze si in scurt timp voi fi chemat in service sa mi le schimbe cu noul tip. Eu am facut sesizare despre diuze si la vocea clientului si la reprezentanta.

In cazul asta, sper ca masina mea sa vina deja cu ele schimbate prin februarie-martie.
Am mai auzit pe cineva caruia i-a fost livrata masina in decembrie si are deja alte diuze, cele cu 3 cai.

Stie cineva daca la Estate bancheta se rabateaza in plan cu portbagajul?

poti sa vezi pe youtube prezentarea facuta de Robert Adam. eu am vazut da nu am retinut aspectul.

Sub nici un chip nu am reusit sa fac sa mi se aprinda martorul din bord care sa imi indice ca ar intra controlul tractiunii, chiar daca am rupt aderenta, am incercat cu tr. a 2-a sa fac brusc stanga-dreapta pe zapada si sincer m-am cam speriat fiindca masina pleca de spate bine de tot.
Stiu ce inseamna esp-ul si la fel de bine stiu ca trebuia sa isi faca simtita prezenta si sa nu lase masina sa plece de spate.
Am avut laguna 2 si in aceleasi conditi nu reuseam sa fac masina sa plece de spate, nu ma lasa esp-ul si asr-ul intra imediat daca rotile rupeau aderenta .
Am intrat la idei, stiu ca esp/asr e echipare de serie, de ce nu intra ?
De dezactivat nu se poate , au uitat sa-l puna?
Rog si pe alti colegi sa incerce sa vada cum se comporta masina in cazul unor schimbari bruste de directie pe zapada, derapeaza?
Mentionez ca am cauciucuri de iarna noi si cu fosta masina ma simteam mai sigur pe zapada, trenul fata era mai greu si masina nu iesea de pe trasa normala chiar daca incercam .

M-am uitat, nu arata asa ceva. Politele alea din portbagaj si plasticele nu trebuiau sa arate mai bine pe o masina de +20k euro?

@sserban: La astea unde nu-l poți decupla nu intră atât de agresiv ca la cele cu buton. Așa credeam și eu despre Clio când mi-a venit că n-ar fi avut ESP, dar m-am convins singur. Caută o stradă goală cu strat subțire de zăpadă și accelerează brusc de pe loc.

M-am uitat, nu arata asa ceva. Politele alea din portbagaj si plasticele nu trebuiau sa arate mai bine pe o masina de +20k euro?

se pare ca trendul producatorilor este de a scumpi dar fara a aduce imbunatatiri raportate la valoarea scumpita. cu 20mii acum abia daca iei ceva decent comparativ cu acuma 10 ani. asta e valabil la toate marcile. Am mai spus si repet...cel putin pentru mine 20mii sunt bani multi si munciti si cred ca e valabil pentru multi useri de aici si de aceea poate suntem asa pretentiosi. Prima masina avuta de mine a fost matiz...6300 euro (3.4 euro) culoarea verde cyber . Mai cumpara tu masina noua din clasa mica ...varianta de baza dar cu aer conditionat cu 6000 de euro.

Pai cand faci referire la plastice nu trebuie sa gandesti ca este peste 20000 euro. Gandeste-te ca aceleasi plastice sunt si pe varianta de baza, care dupa reducerea renault si rabla ajunge sa zicem undeva la 12000 euro. Faptul ca tu dai 20000 euro pe masina se datoreaza optiunilor care le adaugi pe masina, care nu au legatura cu plasticele din portbagaj. Asa poate spune si cel cu logan full, care ajunge tot pe la 12000 euro: "Vai, dar la acelasi pret, M4 are plastice de calitate mult mai buna". Parerea mea este ca atunci cand analizezi calitatea finisajelor, materialelor etc, trebuie sa le analizezi avand in minte pretul de pornire al masinii.

This post has been edited by jbn: 12 Jan 2017, 08:19

Anul trecut am simtit de multe ori nevoia unui spatiu de incarcare mai mare, de aceea m-am gandit la un upgrade. Pretul a fost primul care m-a socat atunci cand am configurat un Estate. Daca vrei o amarata de oglinda electrocrom in standard, trebuie sa iei Intense. Am pus motor 1.5 dci, ceva optionale (ca tot e vorba de upgrade), si am ajuns la un pret de vreo 24k. Pff, pentru un Megane? Mi se pare exagerat de mult cu tot design-ul superb pe care il are. Stiu ca se mai pot obtine reduceri, insa Renault este extrem de zgarcit si la acest capitol. Sunt curios cat o sa vanda in Romania cu preturile astea. Pentru mine, Renault era masina aia pe care o puteai lua cu dotari maxime, la un pret mai mic cu vreo 2.000 de euro fata de ce ofera concurenta pe dotari medii. Intr-adevar, lucrurile s-au schimbat, insa in conditiile astea s-ar putea sa nu mai fiu fan Renault...
Pana la urma imi poate spune cineva daca bancheta spate se poate rabata astfel incat sa creezi o suprafata perfect plana foarte mare, cum e la Astra Tourer de exemplu?

https://www.youtube.com/watch?v=NnzgWs-s5vY

~ Minutul 1:40

Slabut... dar nu ridica sezutul, poate coboara mai mult. O sa trec si prin reprezentanta sa vad cum arata masina.

Anul trecut am simtit de multe ori nevoia unui spatiu de incarcare mai mare, de aceea m-am gandit la un upgrade. Pretul a fost primul care m-a socat atunci cand am configurat un Estate. Daca vrei o amarata de oglinda electrocrom in standard, trebuie sa iei Intense. Am pus motor 1.5 dci, ceva optionale (ca tot e vorba de upgrade), si am ajuns la un pret de vreo 24k. Pff, pentru un Megane? Mi se pare exagerat de mult cu tot design-ul superb pe care il are. Stiu ca se mai pot obtine reduceri, insa Renault este extrem de zgarcit si la acest capitol. Sunt curios cat o sa vanda in Romania cu preturile astea. Pentru mine, Renault era masina aia pe care o puteai lua cu dotari maxime, la un pret mai mic cu vreo 2.000 de euro fata de ce ofera concurenta pe dotari medii. Intr-adevar, lucrurile s-au schimbat, insa in conditiile astea s-ar putea sa nu mai fiu fan Renault...
Pana la urma imi poate spune cineva daca bancheta spate se poate rabata astfel incat sa creezi o suprafata perfect plana foarte mare, cum e la Astra Tourer de exemplu?

Te pot ajuta doar cu poza asta. Eu mi-am comandat in noiembrie un Estate cu echipare GT Line, inca nelivrat. Am dat 21700 EUR si am mai obtinut lucruri in plus, inclusiv discount de client fidel, avand deja un Megane 2. Am avut de ales intre Mazda 3 Sedane echipata full si acest Megane. Inca am retineri la alegerea facuta, dar sper sa fiu bucuros dupa livrare cel putin. De Megane-ul vechi tot cu 1,5dci-106cp si tot Estate, sunt foarte multumit si probabil a cantarit si aspectul asta cand am facut alegerea. O sa-l am la vanzare daca e cineva interesat, e in stare perfecta si la doar 110 mii km, echiparea full la vremea respectiva!

This post has been edited by freya2012: 12 Jan 2017, 12:58

Attached thumbnail(s)
primele_de_79395.jpg ( Size: 59.25k ) Number of downloads: 373

Slabut... dar nu ridica sezutul, poate coboara mai mult. O sa trec si prin reprezentanta sa vad cum arata masina.

Sezutul nu se mai ridica, asa cum era la M2, Clio 3 etc. Este prins strasnic, trebuie sa tragi serios de el pentru a-l scoate. Asta la hatchback. Dar nu cred ca la sedan sau estate este diferit.