Outline · [ Standard ] · Linear+ Talisman 1.6 dCi 130 BVM6 , drive test, experiente

asadar Talisman ul dci are 8 litri ulei, Tce ul cat are ? Presupun ca sunt si tipuri diferite de ulei

asadar Talisman ul dci are 8 litri ulei, Tce ul cat are ? Presupun ca sunt si tipuri diferite de ulei

Ei are 8L... cum sa aibe 8L
Pai laguna 2 e si mai usoara cu vre-o 2-300kg cred. e mai interesant sa pui pe aceeasi masina, acolo se vad destul de bine diferentele, oricum nu schimbi filtru de motorina anual, si oricat ar fi diferenta dintre ulei si filtrul ala la km multi tot iesi mai bine, orice ai face. Numai diferenta de consum este de 500 ron la 10000km presupunand ca diferenta este de 2L si pretul acelasi. Deja la 20000km pe an e 1000 ron si tot asa.

This post has been edited by andreist: 14 Oct 2016, 22:17

Mda, daca faci multi km incepe sa conteze. La un an si 10.000 km nu prea. 8.2 litri de ulei are 2.0 dCi, iar 2.0T are 5.2. Dar sunt off topic, Talismanu' inca viseaza motoarele alea . Poate pe un viitor coupe?! Cu BVM...

intoarcere intre doua trotoare fara 4control 11,6m, iar cu 4control 10,8m. Asadar o diferenta de 0.8 m. Rotatii ale volanului, de la un capat la autul 2.8 fara 4control, 2,4 cu 4control

This post has been edited by 2069: 15 Oct 2016, 11:44

Diferente mici pentru un pret prea mare.

1500 de euro la care ai reducere de 10% plus inca 20% tva si ajungi la 1100 de euro pentru 4control si suspensie adaptiva. Daca e pretul mic sau nu, depinde de la persoana la persoana. Mie nu mi se pare un pret mare.

nu am inteles calculul, cum se ajunge de la 1500 la 1100euro. 10 % din 1500 inseamna 150 euro discount, adica 1350 . Partea cu tva ul nu am inteles , de ce s-ar scadea tva ul ? Ai primit o astfel de oferta ? eu primisem de la AutoMarcus 1250 pt 4control, asa aparea in lista de optiuni. Dar nu stiu daca acele preturi erau finale sau fara tva...


This post has been edited by 2069: 15 Oct 2016, 12:37

intoarcere intre doua trotoare fara 4control 11,6m, iar cu 4control 10,8m. Asadar o diferenta de 0.8 m. Rotatii ale volanului, de la un capat la autul 2.8 fara 4control, 2,4 cu 4control

Daca atata ai retinut tu ca inseamna 4Control, da, e scump si n-are niciun sens sa pui asa ceva pe masina. In utilizare urbana nu face mare lucru in plus. Diferenta cred ca o face pe afara, dar la un mers linistit si cu un motor fara prea multe tresariri, din nou, nu conteaza.

intoarcere intre doua trotoare fara 4control 11,6m, iar cu 4control 10,8m. Asadar o diferenta de 0.8 m. Rotatii ale volanului, de la un capat la autul 2.8 fara 4control, 2,4 cu 4control

Diferente mici pentru un pret prea mare.

Da mai 4Control-ul e scump si nu face nimic. Eu sunt de parere sa nu-l cumparati.

Fara 4Control, clar. Nu face banii. Mai bine un pachet LED de banii aia, o tableta mai mare etc.

Am ajuns sa ma citez singur .

Nu esti unicul...patrucontrol asta se da si la pachet aftermarchet?

This post has been edited by b06fcn: 15 Oct 2016, 14:35

da, exista o eticheta cu 4control , se pune pe stalpul usii....

Diferente mici pentru un pret prea mare.

Asa este nu merita, mai al ca vine la pachet cu suspensia adaptiva ... o alta porcarie ... mda ..

Vai, ce citesc pe unele site-uri... "E misto Talisman, dar degeaba, ca Superb ate portbagaj mai mare si mai mult loc pentru pasageri". Cand naiba renuntam sa mai cumparam masini pentru carat porc si tot neamul? Trebuie neaparat sa fie "mare"? E ceva de demonstrat?

La fel si cu 4C. Daca nu stie taranul ce-i sofranul, de ce sa ne batem capul?

Si ce daca intra in 1500 euro si suspensia adaptiva? Trebuie sa ne dorim toți suspensie adaptiva?
Eu imi doresc Talisman ca pe o masina eminamente confortabila, voi merge cu ea in primul rînd in Romania, unde drumurile sînt proaste iar autostrăzile nu se simt nici ele prea bine. Nu am nevoie de suspensii sportive.

Mda ... ai inteles perfect si ce face si cum se conduce ... si da suspensia aia este adaptiva dintr-un motiv ... ca are si setare sport .. un fel de argon .. daca nu am nici nu-mi trebuie ...

This post has been edited by cj98czh: 15 Oct 2016, 20:50

Si ce daca intra in 1500 euro si suspensia adaptiva?  Trebuie sa ne dorim toți suspensie adaptiva?
Eu imi doresc Talisman ca pe o masina eminamente confortabila, voi merge cu ea in primul rînd in Romania, unde drumurile sînt proaste iar autostrăzile nu se simt nici ele prea bine. Nu am nevoie de suspensii sportive.

Cam asa gandesc si eu. Deja 30k e un pic mai mult decat sunt dipus sa dau pe o masina. Poate totusi ma voi opri la Megane GT. Voi decide cand voi reusi sa fac un drive test mai consistent si cu GT-ul.

This post has been edited by mannick: 15 Oct 2016, 20:54

Eu mi-as dori motorul de la GT pe Intens si ar fi perfect.

15 Oct 2016, 21:01:

.. daca nu am nici nu-mi trebuie ...

A se observa ca echiparea in discuție este opțională. Ca sa poata cumpara Talisman si țăranii.

This post has been edited by simon: 15 Oct 2016, 21:01

daca nu am nici nu-mi trebuie ...

... si e, oricum, o porcarie .

Acum, cand vine vorba de Talisman, s-ar putea ca unii sa aiba dreptate cand zic ca nu vad utilitatea sistemului. Poate chiar au alte pretentii de la masina. Daca pe ala de 200 eu il vad absolut necesar (ca nu iei asa ceva ca sa mergi "regulamentar"), pe celelalte motorizari se poate trai si fara el. Pe Laguna III s-a pus numai pe GT. Cine a vrut GT, a stiut ce cumpara. Restul au vrut confort, spatiu etc.

Cam asa gandesc si eu. Deja 30k e un pic mai mult decat sunt dipus sa dau pe o masina. Poate totusi ma voi opri la Megane GT. Voi decide cand voi reusi sa fac un drive test mai consistent si cu GT-ul.

Din simplul fapt ca te gandesti la Megane GT, inseamna ca nu spatiul te intereseaza, ci altceva. Deci Megane, clar .

15 Oct 2016, 22:23:

Ca sa poata cumpara Talisman si țăranii. 

N-o lua si tu ad literam .

This post has been edited by mars: 15 Oct 2016, 22:23

Nici tu.

Suspensie adaptiva ar fi fost belea daca se putea regla si pe inaltime. Un 10 cm, 15 ideal. Nu isi mai avea sens conceptul de SUV.

Sa-ti fie de bine cu noul Clio! Ai avut curaj cu edc. Sper ca ii vei face jurnal.



Mi-am pus cenusa in cap! Ave moi!

Pai e al doilea. Primul bubuie de 2 ani excelent. Am vreo 35.000 km cu el si merge ok. Acum la facelift de obicei chiar s-au mai imbunatatit multe chestii de fiabilitate.

17 Oct 2016, 08:37:

Crezi? Exista varianta GPL, vad ca tu ai. De ce s-o fi pus 3.0 dCi pe Laguna? Pentru consum redus? Si toate TDI-urile mari. Sa nu uitam de costul de achizitie si de intretinere mai mare la diesel.

S-a pus pentru ca piata cere diesel. Asta cere, asta i se da. Si guta are multi ascultatori, nu? Pai in loc de 3.0 dci puteai pune un V6 3.0 benzina turbo cu GPL din fabrica. Aveai acelasi cuplu, mult mai multa putere, mult mai multa performanta. Si cost mai mic. Si lumea nu ar fi cumparat. Constructorii nu se obosesc sa educe piata. Ei doar ofera ce se cere in sensul de a-si maximiza propriul profit.

Daca nu ar fi existat mizeria de constrangere cu CO2, dieselul era mort de mult. Dar deja isi traiesti oricum ultimele zile.

This post has been edited by ssilviu: 17 Oct 2016, 07:37

si ingropat chiar, maine ii face de 7 ani.

in rest 4 control sh k nou rulz, talisman nou fara naspa.

Cine stie cunoaste.

in rest 4 control sh k nou rulz

Si ce te opreste sa iti cumperi? Vinzi "minunea", mai pui 1.000 si te-ai facut om. Simplu!

O iesire de o zi, 4 persoane in masina, 565 km parcursi, viteza medie: 73.5 km/h, consum mediu 8.4 l/100km.
Pe autostrada in general 140 km/h, dar si cateva sprinturi la limita pierderii carnetului pe mult timp, pe nationale mers in coloana, toate prostiile ON (CC, 4C etc)

O iesire de o zi, 4 persoane in masina, 565 km parcursi, viteza medie: 73.5 km/h, consum mediu 8.4 l/100km.
Pe autostrada in general 140 km/h, dar si cateva sprinturi la limita pierderii carnetului pe mult timp, pe nationale mers in coloana, toate prostiile ON (CC, 4C etc)

ai o evideta a consumului de cand ai luat masina ? cu cat consumul se calculeaza pe o perioada mai mare cu atat este mai obiectiv. Resetezi caculatorul din cand in cand sau il lasi sa ai o media a consumului pe cateva mii de km ? eu faceam inainte greseala sa resetez de fiecare data cand alimentam ( faceam plinul ) Acum il resetez la inceputul anului, astfel imi pot face o idee asupra consumului mediu pe un an . Sigur odata cu apropierea iernii vor creste consumurile. Cineva spunea ca iarna dci ul se incalzeste mai greu, si pe distante f mici in oras diferenta de consum dintre benzina si diesel s-ar micsora

Am un prieten

decand esti prieten cu adymateo, mezim etc.

ai o evideta a consumului de cand ai luat masina ? cu cat consumul se calculeaza pe o perioada mai mare cu atat este mai obiectiv. Resetezi caculatorul din cand in cand sau il lasi sa ai o media a consumului pe cateva mii de km ? eu faceam inainte greseala sa resetez de fiecare data cand alimentam ( faceam plinul ) Acum il resetez la inceputul anului, astfel imi pot face o idee asupra consumului mediu pe un an . Sigur odata cu apropierea iernii vor creste consumurile. Cineva spunea ca iarna dci ul se incalzeste mai greu, si pe distante f mici in oras diferenta de consum dintre benzina si diesel s-ar micsora

nu am nici o evidenta, nu prea ii vad rostul. De mers oricum o sa merg ca si pana acum, eventual o sa fac mai multi km pentru ca e extrem de confortabila, asa ca evidenta aia e doar pierdere de timp. Am resetat calculatorul pana acum de 2 ori de curiozitate, sa vad care sunt diferentele fata de ce zice Reno (urban / extraurban). Consumurile sunt cele raportate de masina, fara nici un fel de metoda babeasca.