Outline · [ Standard ] · Linear+ Talisman 1.6 dCi 130 BVM6 , drive test, experiente

Incercati la BRAS Iasi. Iti aduc si initiale, da' tu sari cu 40.000 ? Sau incerci sa negociezi ultimul banut ? Normal ca daca vrei cel mai ieftin se uita la stocuri.

Incercati la BRAS Iasi. Iti aduc si initiale, da' tu sari cu 40.000 ? Sau incerci sa negociezi ultimul banut ? Normal ca daca vrei cel mai ieftin se uita la stocuri.

Era vreun consilier mai zelos pe acolo care promitea marea si sarea. Exclus. Confirmat de Vocea Clientului

ssilviu, iti aduce d ela dilar din germanica/francia, ca import separat de RNR.

apropo, tu ce de nu te duci in tarile alea, merge si leasing.

This post has been edited by b76bgaarh: 29 Aug 2016, 12:51

Are alt pret masina, si are alt cost si leasingul...la noi au niste conditii avantajoase pentru finantare. Asa o cumperi daca vrei musai masina aia, si nu pretul. Si nu cred ca e cazul sa vrea cineva sa dea 40k pe un Talisman, fiindca atunci e deja la pretul concurentei

Macsim 32.000 euro tce-ul initial fulopsan: http://www.restart-auto.de/konfigurator.php
E mai complicat s-o iei pe persoana fizica de noua de-afara pe motiv de tva.

De-acu asteptam cota de la anu. Vedem si rabla daca va mai fi.

Macsim 32.000 euro tce-ul initial fulopsan: http://www.restart-auto.de/konfigurator.php
E mai complicat s-o iei pe persoana fizica de noua de-afara pe motiv de tva.

Ala ce e? Broker? Ma refeream la pretul de lista de la renault.de, de exemplu, unde un Initiale TCE e 40k pret de pornire

tu cumperi masina de la RNR sau de la SERUS?

http://fahrzeuge.autoscout24.de/?atype=C&m...ate=N%2CU&dtr=s

preturi de dilari.

O comparatie corecta se face intre preturile de lista de pe site-ul producatorului, nu intre dealeri. Dealerii pot avea diverse discounturi...daca iti iei o masina zacuta pe stoc 2 ani cu 50% reducere nu prea poti zice ca modelul respectiv costa in mod normal atat

Costa fix atât cât plătești pe ea.

Ai inteles ce zic....nu poti spune ca "un Talisman costa 20k euro" fiindca ai luat tu unul cu niste conditii preferentiale (masina de pe stoc, promotie dealer+rabla etc). Poti spune ca ai dat atat pe el, dar pretul lui normal e cel de lista. In fine, ideea era ca e mai scump si cu mai multa bataie de cap sa iei din afara o masina.

Nu e deloc mai scump. Prețul de lista e informativ.

Si la noi si la frantuji sau la nemti esti nevoit s-o cumperi de la dealeri.
In Germania au preturi de lista mari si discount-uri pe masura.
Eu vorbesc de comenzi noi ce presupun lansare in fabricatie.
Uite, daca nu vrei sa comanzi de la restart, poti sa incerci apl cu discount de la 20-28%:
https://apl.de/neuwagen/renault/talisman/pr...liste.php?i=878

Alea nu sunt cumva preturi fara tva?

Nu, sunt preturi cu TVA inclusa: "Alle Preisangaben in Euro inkl. 19% MwSt"

Aia de la restart au pret bun la talisman. Mai pe la inceput initiale era cu 2-3k mai mult, acum vad ca au lasat pretul mai jos.

This post has been edited by papa_mulo: 29 Aug 2016, 18:00

Ieri parcurgand cam 400 km pe A9, A75 in Franta am vazut doar 2 Renault Talisman(dintre care unul Initiale).

Acum cateva zile un reportaj pe un canal francez spunea ca Gaozn are cel mai mare salariu de director general al unei societati franceze - 14 bulioane pe an(adunarea actionarilor s-a opus insa cumva consilul de adm a fost pentru). Spuneau ca e f popular in mediul de business din Japonia pt restructurarea Nissan. Si ca succesul lui se bazeaza in primul rand pe eficientizare prin reducerea costurilor. Asa ca pb n-o sa vedem prea curand cele jde mii de optiuni de configurare precum la concurenta. La fel si cu shortcuturile privind solutiile tehnice alese.

Pararea mea ca mai bine mergeau pe profit minim si veneau cu solutii tehnice ireprosabile pt cativa ani pana-si consolidau imaginea.

Azi am mai mers vreo 300 km prin Franta, am vazut 3 Renault Talisman (2 berline + 1 break).

Megane-urile noi apar ceva mai des cam 3x.

This post has been edited by mihai2005: 3 Sep 2016, 21:54

Profit minim inseamna mai putini bani la actionariat. Si implica reducerea bonusurilor anuale pt. management.
Solutiile vin intotdeauna din alte parti. "Consolidarea imaginii" (care in business e doar un joc, nimic nu o poate garanta) nu are substanta, insa bilantul financiar o are.

Nu e adevarat. Imaginea se vede in pretul actiunilor. Iar in ziua de azi e mai importanta uneori decat bilantul. A se vedea Tesla de exemplu, care e pe pierdere si va mai fi ani buni, insa investitorii nu se jeneaza inca sa investeasca destul de mult.

pentru ca vrem, nu vrem, hibridele / electricele este viiitorul, care este.

Profit minim inseamna mai putini bani la actionariat. Si implica reducerea bonusurilor anuale pt. management.
Solutiile vin intotdeauna din alte parti. "Consolidarea imaginii" (care in business e doar un joc, nimic nu o poate garanta) nu are substanta, insa bilantul financiar o are.

Evident ca au ales in favoarea profitului pe termen scurt. Exista posibilitatea unui profit mai mare/constant pe termen lung daca nu se aruncau acum cu asemenea preturi(vezi Alfa Giulia care are preturi cat Bmw seria 3. Pb va fi un esec comercial). Eu cred ca daca Talisman ramanea la nivelul de preturi al Lagunei 3 aveau o sansa. Asa sunt cu un picior in ograda modelelor "premium" si lucrurile-s cam incalcite.

Consolidarea imaginii influenteaza bilantul financiar pe termen lung (perioade > 5-10 ani de zile).

This post has been edited by mihai2005: 3 Sep 2016, 23:14

Avand in vedere ca Talisman se vinde mai bine decat Laguna si Latitude la un loc cred ca cei de la Renault au procedat foarte bine.

Problema mare este ca cei de la Renault Romania nu aduc masini de drive test suficient de multe sa aiba lumea ce sa vada si sa conduca in drive test in marile orase . Eu am cumparat un Talisman fara sa merg cu o masina inainte de a o avea pe a mea in curte . Nu prea este normal , dar la Romania merge

4 Sep 2016, 14:27:
pentru 32000 euro brut iei o masina cu tot ce vrei la ea , gen marca premium , inclusiv scaune cu masaj , ventilate , geamuri negre heliomate in spate , asistenta la condus si tot ce vrei , in timp ce la un brand cu renume de premium aceasi masina o configurasem cu 45 000 euro brut . Cu preturi comparative de bune mai este doar noua KIA OPTIMA , dar un pic mai sus 37 000 euro

This post has been edited by stefandinescu70: 4 Sep 2016, 14:27

intamplator am intrat la dealerul Renault si-am si facut un drive-test de vreo zece km, nicio programare

pentru 32000 euro brut iei o masina cu tot ce vrei la ea , gen marca premium , inclusiv scaune cu masaj , ventilate , geamuri negre heliomate in spate , asistenta la condus si tot ce vrei , in timp ce la un brand cu renume de premium aceasi masina o configurasem cu 45 000 euro brut . Cu preturi comparative de bune mai este doar noua KIA OPTIMA , dar un pic mai sus 37 000 euro

Depinde de prioritatile fiecaruia cum mai spuneam/spuneau alti colegi. Pentru mine sistemele asistenta la condus, scaune cu masaj/ventilate sunt doar "nice to have" (daca vin acolo printre altele intr-un pachet). Dar nu le-as alege ca optionale.

Ma intereseaza motor mai puternic, xenoane, un pachet mai sportiv/suspensie sport, niste jenti faine, vopsea frumoasa, gps, sistem de sunet mai bun, garantie extinsa, ac. Mi-am optionat o Skoda Superb si iesea cam 36000(daca tin bine minte). Tentant dar avand in vedere situatia actuala cu dieselurile VW mai astept.

intamplator am intrat la dealerul Renault si-am si facut un drive-test de vreo zece km, nicio programare

OK, s-a notat. Care insa au fost impresiile?

Uite aici o oferta foarte buna pentru un Talisman de la Renault Bistrita http://autovit.ro/anunt/renault-talisman-ID7GhdX5.html

OK, s-a notat. Care insa au fost impresiile?

m-am sucit, a-nceput sa-mi placa, a fost prima cu cutie automata, am fost cam stresat, dar mi s-a parut sensibila si silentioasa, motorul potent, vitezele schimbate intre doua si trei mii de rotatii/min... Cred ca o sa solicit inca un test sa strabat aglomeratia orasului si cca 90 km de autostrada dupa resetarea computerului si-o sa scriu... A fost 160 CP cu EDC.

Nu are TVA ala din Bistrița.

Ala din Bistrita este o masina de drive test OBOSITA de toti care s-au suit pe ea. Alta mai este la Serus Ploiesti in service LOVITA in REPARARE ( o sa urmeze sa fie vanduta si aia ) . Nu va uitati la o mica diferenta de pret si luati una nepipaita de nimeni de pe stoc, puteti sa aveti nesansa sa luati una cu 2000 km la bord dar care a fost LOVITA si apoi reparata dupa DRive test . NU ii intereseaza pe dealeri deorece au CASCO si chiar nu se intereseaza de masinile de drive test . Vedeti prin tara cum se merge cu masinile noi de drive test , asta la orice dealer, nu ma refer la Renault doar . Vorbiti la Serus ( sau la Renault Romania ) si au ce masini doriti in venire spre tara . Asa am fost si eu si am gasit ce am vrut in doar doua saptamani.

6 Sep 2016, 04:55:
Si alta chestie , mare grija ca nu se prea iau stickerele ( de reclama ) de pe vopseaua noua ( gen NOUL TALISMAN , bla bla bla , ) si va veti trezi cu urme de scris pe vopseaua noua care nu mai ies niciodata . Deci mai bine masina noua nepipaita .Reduceri se fac daca ii luati cum trebuie pe dealeri , mergeti in mana cu oferta de SKODA Superb si de un VW Passat si apoi sa vedeti reduceri ce fac cei de la Renault

This post has been edited by stefandinescu70: 6 Sep 2016, 04:55

Pen'ca tu ai luat refuzurile altora...