Outline · [ Standard ] · Linear+ 2005 Citroen C5 Sedan Exclusive

Misto faza cu "in juma de ora aveam numere noi". Aroganta! Aroganta? La mine se pastreaza numerele pe masina, te loghezi online cu semnatura digitala si-ti treci masina pe numele tau (in prealabil, vanzatorul genereaza o cheie/cod din sistem, valabila 14 zile, si ti-o da la vanzare). Talonul e optional si costa 4 euro.

Misto faza cu "in juma de ora aveam numere noi". Aroganta!

Aroganta? La mine se pastreaza numerele pe masina, te loghezi online cu semnatura digitala si-ti treci masina pe numele tau (in prealabil, vanzatorul genereaza o cheie/cod din sistem, valabila 14 zile, si ti-o da la vanzare). Talonul e optional si costa 4 euro.

Ha! Am gasit azi sub volan o cutie pe care scrie "AIRBAG".
Deci avem asa: 1 x airbag la genunchi, 1 x airbag sofer, 1 x airbag pasager, 2 x airbaguri laterale, 2 x airbaguri cortina. Sper sa n-am niciodata in viata asta nevoie de ele.

Un gimmick fain pe care l-am mai vazut doar la Saab e butonul DARK. La a doua apasare, toate instrumentele de bord cu exceptia cd-playerului se fac negre

Feature din asta am facut eu la conu' M.C. pe SEL-ul lui... deci... mare scofala

Multi kmp cu citronada colegu'

This post has been edited by dan22y: 9 Dec 2015, 21:01

Poi nah, nu-i break, ii un fel de "limo-hatchback" Oricum, culoarea si forma caroseriei nu au fost factori esentiali in decizia luata.
Imi place ca portbagajul se deschide complet, cu tot cu luneta si imi place si jaluzeaua aia din spate. Ma incanta si senzorul de ploaie si lumina, insa nu-mi place ca nu se poate regla intensitatea iluminarii bordului.

Un gimmick fain pe care l-am mai vazut doar la Saab e butonul DARK. La a doua apasare, toate instrumentele de bord cu exceptia vitezometrului se fac negre

Intensitatea luminii bordului se regleaza de la unul din cele doua butoane rotative existente la ceasuri. Parca cel din stanga, daca nu ma insel.

LE: Acum am venit de la masina si intr-adevar la mine e vorba de butonul din stanga, dar nu se roteste ci se apasa pe el pana ajunge la intensitatea dorita.

This post has been edited by nWo: 9 Dec 2015, 23:07

Bun. Ne radem si ne simtem bine, da' ramanem in incinta.
As avea rugamintea pe viitor sa pastram discutiile in limita bunului simt si depre subiectul topicului.
Orice postare care nu intruneste minim una din cele doua conditii de mai sus va fi strearsa fara explicatii. Dupa nevoie, va primi inainte un report, daca e contrara regulamentului.
Multumesc pentru intelegere

http://www.4tuning.ro/ghidul-soferului/mas...wsletter_269931

Deci ai gresit conform celor de la 4T.

Pai n-o luat-o pentru drumurile din .ro

Pentru drumurile din tarile civizate, de ce ti-ai lua o din aia? Tot farmecul acelei suspensii e pe drumurile noastre...acea suspensie a fost inventata de francezii care in acele vremuri aveau drumurile varza..tocmai pentru asta..

This post has been edited by argon: 16 Dec 2015, 16:38

Dar a luat-o la 109000, conform articolului 110k ar fi un kilometraj riscant

Nah, ca am ajuns la 112.075.
Trecui si de aia 110K magici.
Bah, da' amu' serios, voi dupa aia de pe forciuning va formati experientele auto?

daca ne luam dupa aia n-avea nici unu frantuzism, deci...NU, nu ne luam dupa dansii.

Nah, ca am ajuns la 112.075.
Trecui si de aia 110K magici.
Bah, da' amu' serios, voi dupa aia de pe forciuning va formati experientele auto?

Ba chiar deloc, nu au nici o treaba.

Cat e de confortabila?
Imi face cu ochiul un break din asta.
Cam in ce consta intretinerea suspensiei hidropneumatice?
Aia de la patruciuning mai au si dreptate pe alocuri. Mai putin cu pozele incendiare cu nasoasa Tonciu si furunculii ei.


This post has been edited by dizzy: 19 Dec 2015, 11:09

Intretinerea e relativ simpla. Se de monteaza, se curata bine si se monteaza alta noua.

E atat de simpla suspensia la C5 cum nu v-ar veni sa credeti.
Prostiile astea vin de la vechile Citroneluri la care era, intr-adevar, complicata - vezi CX si XM cu DIRAVI.

Fusai alaltaieri la Citroen in Cluj, cu ocazia unei campanii de verificari gratuite.
Masina e A-OK tehnic. Erorile si spalatoarele de far nefunctionale (siguranta arsa) vor fi remediate luni.
- eroare ESP, cand intrerup si pun contactul dispare. Se manifesta random.
- eroare senzori de parcare. Idem sus.
- eroare senzor monitorizare presiune pneuri. Se manifesta zilnic, la 3-4 ore dupa ce o pornesc.
- eroare senzori centuri puse la pasagerii spate. Imi arata tot timpul ca niciun pasager nu are centura pusa. N-am pasageri in spate Se manifesta de cand am spalat banchetele cu aspiratorul umed-uscat.

Intre timp am fost la Masterfol si i-am pus folie 20% pe portierele spate, triple si luneta. 530 lei.
De miercuri sta cumintica in garaj si ma plimb cu Broscuta.

This post has been edited by Bwwlan: 26 Dec 2015, 00:03

Nu stiu de ce sunt convins ca bateria este pe duca ...

Voltajul cade mult la pornire. Ar fi o explicatie

Am vazut azi un DS5

Nu stiu de ce sunt convins ca bateria este pe duca ...

Si eu la fel, fa un test la baterie, parca e moca la Varta, nu trebuie sa cumperi neaparat noua ulterior. Sau daca ai un multimetru, pune pe cineva sa se uite cat scade tensiunea pe baterie in timp ce pornesti.

La Citroen, dar am vazut ca si la alte marci "te anunta" ca se duce acumulatorul prin tot felul de erori care apar

Zdama-sii.

Miercuri am observat ca s-a ars becul de pozitie pe dreapta-fata (ala de pe partea pasagerului). Zis si facut: ma uit eu pe ebay sa vad "bec pozitie Citroen C5 II 2005", gasesc 2 buc. la 5 Euro si le comand.
Azi ajung. Cobor sa il montez si, stupoare, nu se potriveste. Asta, dupa ce in prealabil m-am informat sa vad daca e complicat de schimbat, etc. (mie imi parea cam "capsat" motorul). Netul ma facea sa cred ca da, imbucuratoarea realitate insa mi-a aratat ca e cat se poate de simplu: capac scos, mufa scoasa, bec scos.
Partea proasta e ca nu imi trebuie bec W5W, ci 12V H6W. Primele fura 5 Euro iar astea de se potrivesc, 12. A naibii, ca la Cluj mi-au zis la Citroen ca mi-e ars becul de pozitie (cel de pe partea mea, insa) si m-am uitat pe factura si scrie W5W, la 2,50 lei, + 9,50 lei montajul.

Ca fapt divers, astia de aici de la Citroen voiau 35 Euro, ca cica "e nevoie de demontarea barii de protectie"...
Mno, oricum... mai am de asteptat pana marti...

Schimba-le pereche.....daca nu se arde si ala mai vechi in curand.

Poi da da, o sa le schimb pe amandoua si ala functional de pe stanga o sa-l tin de rezerva.
Is curios saptamana asta care vine sa demontez un stop, sa vad ce becurile vietii are le semnalizari. Nu doar tipul, cat mai ales culoarea: ma enerveaza ca-s "albe" si nu ma incanta. Sticla semnalizarii nu am cum s-o modific, insa cre ca becul e alb. Le-as schimba cu unele portocalii.

Becul probabil ca a fost portocaliu, insa dupa ceva vreme incepe sa se duca culoarea, practic se exfoliaza, eu asa am patit la Megane-ul din dotare care avea becurile din fabrica...Si acum mai am vreo doua scame de vopsea portocalie de pe bec ramase prin farul de pe dreapta...

This post has been edited by b06fcn: 17 Jan 2016, 18:01

Mda, la varianta asta nu m-am gandit, ca astia umbla cu cioara vopsita

...am reusit sa il inlocuiesc: a fost lucru dracului.
Pare usor: bec in soclu, soclu in far. Imi si incapea mana, am zis "mna bun, e ca si rezolvata!" Rezolvata pe dracu. Nu ai cum sa vezi inauntru farului, becul ala trebuie sa intre inauntru intr-o anumita pozitie, altfel sta stramb si practic, a trebuit sa muncesc cu ochii inchisi.
Mi-a luat fix 20 minute. Ala stang. Ala drept, sa-mi fie iertat, nu l-am mai inlocuit, ca n-am mai avut nervi.
Eventual o sa ma uit maine, cand o sa ma uit si la becurile de la semnalizarea spate.

Macar am aflat ce baterie imi trebuie: 12V 75Ah. Ma bate gandul sa iau o Caranda Suprema data viitoare cand ajung in tara. Mai exista varianta baterie originala Citroen, problema e ca-i cu vreo 220 lei mai scumpa decat Caranda, sau clasicele Varta si Bosch Silver, care sincer, nici alea nu mai sunt ce-au fost odata...

Pana una-alta, iarna viitoare 100% imi montez Webasto pe masina. O sa ma apuc din timp sa pun bani de-o parte, ca-i cam scumpicel (1,5K Euro).

Nu-ti surade varianta lui vladsoare?
http://www.owlheizer.de/epages/62795520.sf...OWL-1S%20Pro%22

Am urmarit discutia si nu e o solutie de lepadat, insa are doua mari neajunsuri:
- trebuie sa stai la casa/curte si sa ai un cordon destul de lung, si
- daca mergi la munte la schi, unde trebuie sa lasi masina intr-o parcare si pana la cabana sa mergi cu pejou', iar devine inutila.
Deci mno...

Nus' daca merita osteneala, ca pana la urma cateva minute nu-ti ingheata oole. Mai ales ca-i benzina se incalzeste repede. Cand e ger o ajuti un pic cu AC-ul. Mie chiar si scaunele incalzite mi se par inutile, dar ma rog, sunt altii care dau bani frumosi pe volan incalzit.
Un pic de racoare e chiar sanatoasa, mai subtiaza sangele.
Apropo, cu verzitura ce-ai facut?

O scosai la vanzare pe Opel Club (nu pe olics sau hautovit), da' asa, mai cu juma' de inima... la 1700. M-am decis sa o repar cand mai ajung in tara (cam 300 Euro), o inmatriculez pe mine (inca f'o 200, cu taxa cu tot) si cand ajung in tara, am masina de fatzaiala prin oras.
Acuma cat am fost la Cluj am facut plinul, am facut 530 km. si acul nivelului de motorina nici nu ajunsese la jumatate
Gaseam locuri de parcare unde cu Citroenu' m-as fi uitat luuuuuuuung si as fi trecut mai departe.

Acuma sta in garaj, cu o husa trasa pe ea.

Sa revenim cu o poza de sezon:

20151231_140709.jpg ( Size: 452.38k ) Number of downloads: 977