Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum ulei

La mine a scos 20-30 km dar desteptii nu spalase tubulatura acum m-am convins . Am schimbat eu acum turbo am spalat tota tubulatura de la intercoller inclusiv intercollerul era plin si mi-a scos sa zic 1 km probabil era pe esapament in rest nimic .

La mine a scos 20-30 km dar desteptii nu spalase tubulatura acum m-am convins .
Am schimbat eu acum turbo am spalat tota tubulatura de la intercoller inclusiv intercollerul era plin si mi-a scos sa zic 1 km probabil era pe esapament in rest nimic .

mie imi scoate doar fum negru cand o calc pe coada. mecanicul a zis ca a spalat tot ce tine de tubulatura si nu cred ca m-a mintit, daca in 3 ani nu am avut simptome ingrijoratoare cu turbina.

Eu cred ca am avut esapamentul plin de ulei ca prima tura cu mecanicul in masina cand am iesit primi 5 km am reusit sa opresc cir ulatia pe E85.apoi usor usor nu mai scoate.doar daca o calc tare scoate si curge ulei din esapament,picura asa si se scurge si pe la imbinarile esapamentuluil la ultima toba.nivelul uleiului nu scade si deaia tind sa cred ca are ulei in esapament.am curatat si egr careera plin de funingine si mai era si intarita in admisie acolo...

Nu inteleg de ce scoate fum daca merg cu masina turata.daca schimb in 4000 saumai sus incepe sa scoata fum.daca mergcuea normal niscoate gramde fum...

28 Apr 2016, 08:20:
Si daca o las la relanti 5/10 min sa se "linisteasca" nu mai scoate fum...

This post has been edited by mih_ll: 28 Apr 2016, 08:20

Vezi sa nu fie din cauza la semeringurile de la supape. Si la turatie sa scape ulei si sa scoata fum.

Pai maine o sa plec si o sa fac un drum de 600/700 km...are cv daca mai merg asa!??ca nivelul uleiului nu scade

Sa fim intelesi , ce fel de fum scoate ... negru sau albastrui ? Daca este negru e ceva normal la un diesel fara FAP , daca este albastrui este de la consumul de ulei , deci este imposibil ca nivelul uleiului sa ramana constant . Verifica mai atent nivelul la joja !

Sa fim intelesi , ce fel de fum scoate ... negru sau albastrui ? Daca este negru e ceva normal la un diesel fara FAP

Spuse unu cu benzinar in semnatura. Nu e normal fumul negru in nici un caz, poate doar daca esti onisnuit cu cazane obosite. Mie nu-mi scoate fum deloc, nici in acceleratie, nici pe loc pana in limitare, esapamentul e oglinda de curat, 2.0dci fara FAP.

Nu e normal fumul negru in nici un caz, poate doar daca esti onisnuit cu cazane obosite. Mie nu-mi scoate fum deloc, nici in acceleratie, nici pe loc pana in limitare, esapamentul e oglinda de curat, 2.0dci fara FAP.

Subscriu. Plus catch-tank profesional (preventiv dar inutil, nu am strans nimic in 3000 de km, doar doua linguri). Acelasi motor. Nu da fum deloc. Tineti cont ca e euro 4, DESI nu are filtru de particule, iar celelalte , cu filtru, tot euro 4 sunt

E fum alb.fum negru nu scoate deloc.dar ce mi se pare ciudat e ca scoate acel fum alb doar daca merg cu ea sportiv si o incing mai tare si daca trag pe dreaptta si o las la relanti sa se raceasca nu mai scoate fum apoi....daca era ceva dus scoate fum mereu zic eu....

Spuse unu cu benzinar in semnatura.

Am avut un diesel , tot o laguna , de 88 kw din 2001 ( care este euro 3 nu euro 4 ) si crede-ma ca de fiecare data cand ieseam pe europeana ( dupa o perioada de mers prin oras ) , scotea fum la accelerarile bruste ! O fi fost masina mea "defecta" dar , faptul vad atatea masini diesel fumegand pe sosele , ma face sa cred ca nu eram eu o exceptie !

O fi normal la 1.9 dci, care sunt mai mediocre, dar la 2.0 nu scoate pic de fum, si uleiul e ca la benzinar, nu negru, toba la fel.

Nu contest faptul ca motorul de 2.0dci este mai "curat" , dar motorul de 1.9dci nonfacelift ( motorul detinut de colegul mih_II ) , s-o recunoastem , mai fumega !
Oricum fumul in cauza este alb , deci haleste ulei !

Da,dar nivelul nu scade.am verificat iar.sa aiba asa mult prin esapamentul masinii!!!?

Fumul alb
La pornirea şi funcţionarea motorului rece, prezenţa fumului alb nu este alarmantă. Dacă aceasta persistă şi cu motorul cald, trebuie să ne îngrijorăm. Vom verifica prima dată nivelul lichidului de răcire în vasul de expansiune şi aspectul (culoarea sa, care poate deveni maronie sau cărămizie), deoarece, în aceste cazuri, este vorba de deteriorarea calităţii acestuia prin garnitura de chiulasă care şi-apierdut etanşeitatea.

Dacă aspectul lichidului de răcire nu s-a schimbat şi cantitatea care lipseşte din vasul de expansiune este mai mică de 0,5 litri, putem să-l completăm cu lichid de răcire de rezervă, cu aceeaşi densitate şi să ne continuăm deplasarea până la primul atelier service. Dacă aspectul s-a modificat, devenind cărămiziu şi spumant, înseamnă că garnitura de chiulasă a cedat.

Nu mai avem voie să plecăm decât tractaţi până la atelierul service, căci riscăm să gripăm motorul. Fumul alb mai poate apărea brusc, pe timpul deplasării, direct de sub capotă. Este un semn că au loc scurgeri de lichid de răcire direct pe motorul încins, datorate neetanşării unei conducte de legătură.

O conductă fisurată pe o porţiune mică poate fi remediată pe loc, cu ajutorul unei benzi adezive aplicate şi strânse bine cu un colier peste locul fisurii. Apoi trebuie să completăm nivelul lichidului de răcire, pentru a ajunge la un atelier de reparaţii şi a executa corect remedierea.

Luat de aici: http://www.autoexpert.ro/diagnosticarea-du...l-de-esapament/

This post has been edited by marius_87: 29 Apr 2016, 13:48

( care este euro 3 nu euro 4 )

pai vezi ?! In alta ordine de idei, euro 4 s-au facut de la 2007 in sus si din moment ce au aceeasi norma si cele cu fap si cele fara, e evident ca au ele (cele fara fap) ceva "al lor" ca sa nu dea fum sau sa arda toata motorina din cilindru (ex: presiunea marita din injectoare de 1600 bar ), astfel compensand cu lipsa fap-ului. Deci cand spune cineva ca un diesel, euro 4 minim, in stare normala de functionare, nu da fum, in orice circumstanta, crede-l . Am avut si eu laguna din 2001, euro 3, diesel, de 120 de cai, foarte bine ingrijita (mecanic) si nu dadea fum. Dadea fum doar dupa cateva zile de mers prin oras, cand o calcam mai tare, primele 2, 3 secunde. Daca mergeam cateva secunde foarte turat cu ea, nu mai dadea fum deloc. Toate astea tineau pana la urmatoarele 2, 3 zile de mers EXLUSIV prin oras (a 1-a, a 2-a, rar a 3-a). Dupa o curatare de cateva secunde cu talpa, nici urma de fum pe teava, indiferent cat o turai pe urma.

This post has been edited by RENO SS DPR: 29 Apr 2016, 13:59

In alta ordine de idei, euro 4 s-au facut de la 2007 in sus

Norma Euro 4 apare cu incepere din 08/2005 la Laguna 2.....functie de tara de livrare!

Acum fac un drum focsani/brasov pe ojdula prin serpentine de munte...daca o calc mai sus de 3500 incepe sa scoata fum...acum pe asfaltul negru pare mai spre albastrui asa la culoare.dar daca o las asa la vale sa se "raceasca" numai scoate fum....mama masii de masina ori scoate mereu ori nu scoate ca incepe sa ma albeasca si pe mn.
Si cand sa dus turbina uleiul a luato pe evacuare,nu a luato pe admisie sa se tureze de nebuna si deaia ma gandesc ca e in esapamentul de ulei si are ditamai tobele unde cred ca incap cativa litri....

Norma Euro 4 apare cu incepere din 08/2005 la Laguna 2.....functie de tara de livrare!

se poate...Eu ma refeream strict la motorul asta, de 2.0, cel ce s-a pus pe laguna 3 din 2007 si la care i-au pus fap....din ce stiu eu. se poate sa ma insel

This post has been edited by RENO SS DPR: 29 Apr 2016, 18:54

mih_II tu verifici uleiul cu joja sau din bord ? sigur ai ceva la motor fa un test de compresie .

Si la joja si electronic.la vreo 1000 km a scazut juma de patratel dela pe joja.la turbina la paleti nu e ulei,tubulutaru nu are ulei baltit...deci cred ca motorului ii trebuie coliva

Si eu merg cu furtunul ala din epurator scos si am impresia ca scoate din ce in ce mai mult fum pe acolo...

Spuse unu cu benzinar in semnatura. Nu e normal fumul negru in nici un caz, poate doar daca esti onisnuit cu cazane obosite. Mie nu-mi scoate fum deloc, nici in acceleratie, nici pe loc pana in limitare, esapamentul e oglinda de curat, 2.0dci fara FAP.

io cand ziceam, tu betmen, betmen - io-te http://www.reno.ro/index.php?showtopic=206824&st=60

Imi pun cenusa-n cap Eram nestiutor, ca ei.

This post has been edited by argon: 3 May 2016, 09:35

A descoperit argoneta dieselul

Nu te rade ca nu-i de ras, am vazut 1,9 dci cu jumate din km mei, si scotea fum fizibil la acceleratie si in gol si in sarcina.

Tot asa pot sa iti spun ca am vazut 1.9 dCi cu peste 500.000 km si nu scotea fum deloc ... depinde cum a fost condus/intretinut .. personal nu am avut nici un diesel care sa scoata fum ...

Dar vreun sfat pt mine nu imi dati....

La tine pare a fi din cauza la simeringurile de la supape. Cel putin asta cred eu.

Si mai bn ar fi sa caut un motor sh decat sa il fac pe asta...