Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.5 diesel a murit in mers, Si nu mai porneste

Salut, Am un symbol 1.5dci din 2006 cu care nu am avut mari probleme pana acum. Azi cu 3 metrii pana la destinatie mi-a murit motorul din senin, in viteza. Am dat cheia in spate si nu a mai vrut sa porneasca. Prietenii cu care eram in masina mi-au spus ca e de la lipsa motorinei dar mie nu imi intrase rezerva si calculatorul imi mai arata 180km. Am impins o, am incercat sa o pornesc si in prima si in a doua viteza. Nimic. Am bagat motorina, iar am impins-o. Nimic. Am ridicat capota si am observat ca pe conductele ce pleaca de la pompa de motorina am aer. Am tractat masina cu un prieten si o sa chem pe cineva sa se uite la ea zilele astea, dar orice sfat e binevenit. Din pacate alte informatii nu am pentru ca efectiv s-a oprit din senin. Martorii din bord sunt toti ok, filtrul de motorina e schimbat acum 6 luni, bateria acum 3 luni, electromotorul pare ok...deci chiar nu stiu ce are. Mentionez ca si frana e tare, adica nu se mai duce pana jos si parca se blocheaza dupa un sfert de cursa.

Salut,
Am un symbol 1.5dci din 2006 cu care nu am avut mari probleme pana acum. Azi cu 3 metrii pana la destinatie mi-a murit motorul din senin, in viteza. Am dat cheia in spate si nu a mai vrut sa porneasca. Prietenii cu care eram in masina mi-au spus ca e de la lipsa motorinei dar mie nu imi intrase rezerva si calculatorul imi mai arata 180km. Am impins o, am incercat sa o pornesc si in prima si in a doua viteza. Nimic. Am bagat motorina, iar am impins-o. Nimic.
Am ridicat capota si am observat ca pe conductele ce pleaca de la pompa de motorina am aer. Am tractat masina cu un prieten si o sa chem pe cineva sa se uite la ea zilele astea, dar orice sfat e binevenit. Din pacate alte informatii nu am pentru ca efectiv s-a oprit din senin. Martorii din bord sunt toti ok, filtrul de motorina e schimbat acum 6 luni, bateria acum 3 luni, electromotorul pare ok...deci chiar nu stiu ce are.
Mentionez ca si frana e tare, adica nu se mai duce pana jos si parca se blocheaza dupa un sfert de cursa.

Pompa? Regulatorul de presiune?

Am ridicat capota si am observat ca pe conductele ce pleaca de la pompa de motorina am aer.

Ti-ai raspuns singur la intrebare, instalatia trage aer pe undeva, incearca sa amorsezi de la para, scoate furtunul de alimentare al pompei il tii ridicat si amorsezi de la para pana ce furtunul se umple cu motorina dupa care il recuplezi la pompa, fii sigur sa nu scada nivelul de motorina din furtun, apesi pe para de amorsare sa il tii plin, chiar daca pierzi putina motorina.

Daca nu cumva trage aer pe la una dintre mufele de cuplare sau ai vreo conducta de plastic sparta, de obicei trebuie sa inlocuiesti acel ansamblu POMPA (PARA) COMBUSTIBIL-CONDUCTE ALIMENTARE.

This post has been edited by CipTal: 2 Jun 2015, 13:29

Taicamiu a adus un "meserias" si i-a spus ca e cureaua de distributie rupta. Azi nu am avut timp, dar maine o sa o duc la un mecanic.

poti sa verifici si tu distributia daca mai este intreaga scoti masca motorului declipsezi capacul de plastic de la distributie il cracanezi usor in sus te uiti prin laterala unde am pus sagetica verde.
Untitled_1.jpg ( Size: 137.55k ) Number of downloads: 950
8250_renault_clio.jpg ( Size: 276.67k ) Number of downloads: 986

Trebuie sa vezi exact partea marcata cu sageata rosie , din acea directie.
Daca este rupta....

This post has been edited by andutu: 2 Jun 2015, 19:53

Merci frumos.
Am verificat-o asa cum mi-ai spus si e rupta clar, are joc stanga dreapta si pot sa trag de ea, adica nu mai e intinsa.
Asta e, m-am pregatit moral pentru ce e mai rau. Partea proasta e ca am incercat si sa o pornesc in repetate randuri...

Toate stricaciunile le-ai facut de cand s-a rupt, nu mai conteaza ce ai facut dupa.
Cand schimbasei kitul de distributie si cel de accesorii, asta daca le schimbasei vreodata?

This post has been edited by R19/16v: 3 Jun 2015, 06:14

Cauta chiuloasa complet echipata SH (e buna si de Logan) si kit distributie/garnitura chiuloasa noi.....scapi ieftin!
Daca te gandesti sa repari chiuloasa ta costurile se dubleaza....trebuie pinion/supape/fixare ax came/etc.

Toate stricaciunile le-ai facut de cand s-a rupt, nu mai conteaza ce ai facut dupa.
Cand schimbasei kitul de distributie si cel de accesorii, asta daca le schimbasei vreodata?

Kittul de distributie acum 2 ani, sub 20.000km
Cel de accesorii iarna asta.

Ma gandesc ca initial masina s-a oprit de la altceva si cureaua sa se fi rupt cand am incercat sa o pornesc impinsa.

Kittul de distributie acum 2 ani, sub 20.000km
Cel de accesorii iarna asta.

Ma gandesc ca initial masina s-a oprit de la altceva si cureaua sa se fi rupt cand am incercat sa o pornesc impinsa.

Bingo! Raspuns corect!

3 Jun 2015, 13:34:
Sigur te-a uitat la cureaua de distributie? Parca nu-mi vine sa cred ca s-a rupt cureaua si a ramas pe pinioane astfel incat tu sa poti vedea ca se misca foarte usor...ciudat.

This post has been edited by CipTal: 3 Jun 2015, 13:34

Era sigur cureaua de accesorii, nu parea zdrentuita, blocul motorul (atat cat se vedea) parea intact insa cureaua nu mai era perfect intinsa pe pinioane si avea joc stanga-dreapta

Cureaua de accesorii nu este aceeasi cu cea de distributie. Mai bine fa niste poze si incarca-le sa le vedem si noi.

This post has been edited by CipTal: 3 Jun 2015, 14:29

Am gresit eu in postul precedent, era vorba de cureaua de distributie. Cureaua de accesorii pare intacta. Cand o sa pot o sa atasez niste poze.

Era la relanti motorul cand s-a intamplat?

Era in viteza, a doua. Mai aveam 5 metrii pana sa o parchez.

Ziceai ca distributia avea sub 20.000 km si 2 ani...ce marca ai folosit? Sa nu fi fost ceva contrafacut. Intreb asta sa putem sti de ce sa ne ferim pe viitor.

Si mia ales de unde ai luat piesele.

Un service de cartier, nu stiu ce marca erau piesele pentru ca nu m-am ocupat eu iar taica-miu nu mai retine, dar nu era firma proasta sigur.

Am dus-o azi la service la un prieten, astept sa vad ce imi zice.

Poate nu i-a fost reglat intinzatorul corect.

M-am gandit si eu la asta.
S-a uitat la ea, a desfacut cureaua(ce mai a ramas din ea, ca cica era facuta franjuri) si deabia maine desface tot motorul sa vada si restul stricaciunilor. Oricum nu sunt optimist de loc.
Reno-ul nu are o pana care atunci cand se rupe distributia protejeaza motorul ?

Este pana rupta de la pinionul ax came.....100%!
Dar distrugerea unei anumite piesa nu inseamna ca motorul este protejat.
Daca vrei sa reduci cheltuielile cauta chiuloasa gata echipata (ax came/supape/pinion) nu te apuca sa cumperi piese separate....se potriveste si de Logan.

Merci de sfat. Asa o sa fac.

Reno-ul nu are o pana care atunci cand se rupe distributia protejeaza motorul ?

Din ce am vazut eu, la mine, nu are pana la pinionul de jos de la vibrochen...
Roata dintata, se invarte independent, nu are o pozitie fata de ax. Axul are canal, care se fixeaza in pozitia "si jumatate", cand schimbi distributia, dar pinionul, nu are canal de pana. Se fixeaza doar cu surubul in functie de cum ii "zice" cureaua, pusa dupa celelalte repere.
In schimb, am vazut ca celelalte doua pinioane, au un sistem de reglaj si la axul cu came si la pompa de inalta.
Distributia, mai are si un senzor, care de fapt cred ca ala e de protectie...

Partea proasta e ca am incercat si sa o pornesc in repetate randuri...

Pai cateva supape s-au indoit cand s-a rupt cureaua ... restul cand ai incercat sa o repornesti.

Cauta o chiuloasa second, du-o la un mester sa-i verifice planeitatea, sa-i schimbe semeringurile de supapa si sa curete scaunele de supapa (asta daca vrei sa faci o treaba ca la carte)

Cumperi kit de distributie nou, garnitura de chiuloasa si te apuci sa le pui inapoi.

Se poate repara si chiuloasa veche (depinde de cat de tare sunt indoite supapele si cat damage au produs .. dar este mai ok cu o chiuloasa second.

Spor!

This post has been edited by cj98czh: 9 Jun 2015, 14:31

Supapele toate facute praf si pistonul nr.4 fisurat.
Plus garnitura dd chiuloass si multe altele
Cica 30-40 de milioane ma duce. La banii astia nici nu o mai fac.


This post has been edited by DarkMyhay: 10 Jun 2015, 15:38

Cam mult timp a durat pana s-a demontat si s-a facut constatarea......reparatia finala inseamna ca dureaza 1 luna sau mai mult?
Se poate repara cu costuri reduse daca cumperi piese bune SH si ai un mecanic "simpatic".....tu faci cel mai bine calculele rentabile.

la banii aia ei motor

Posibil sa se fi montat kit de distributie contrafacut...

E f posibil sa se fi montat kit de distributie contrafacut.
Nu as vrea sa schimb motorul pentru ca el era bun, avea doar 55.000 km reali, plus ca ar trebui sa umblu pe la omologari.
A durat atat pentru ca nici eu nu am tras de el, chiar nu l-am sunat de loc, posibil ca sa se fi facut mai devreme constatarea.

Mi-a explicat ca s-a intamplat in felul urmator: s-a rupt cureaua, cureaua a lovit pistonul, "a dat arborele cu came peste cap" si a indoit supapele.
Costuri: piese mai putin piston: 1395 ron ( supape admisie evacuare, garnitura de chiuloasa, garnitura semeringuri,ulei,filtru ulei si sigur am mai omis o piesa-doua). Mi le-a dictat la telefon, nu am retinut. O sa trec maine pe acolo sa iau lista sa stiu macar pe ce as da banii si eventual sa fac o comparatie.
Manopera: 1300 ron
Pistonul: 400-500 ron crede, inca nu a primit un pret si asta ar exista numai original.
Total: 32 milioane

Eu nu sunt nebun sa ma arunc asa cu banii dar nu vreau nici sa o carpesc. Omul lucreaza doar cu piese medium-high, spre exemplu cureaua de distributie e ina, doar ca sa dau un exemplu.

Acum eu nu stiu daca e mult, e putin, partea proasta e ca nici nu ma pricep. Baiatul asta e prietenul si partenerul de afaceri al iubitului sorei mele si nu cred ca s-ar imbogati pe carca mea, pe de alta parte suma mi se pare usor exagerata. Daca nu o fac la el, ma costa 350-400 ron dar motorul jos,desfacut tot la el,etc.

This post has been edited by DarkMyhay: 10 Jun 2015, 17:44