Outline · [ Standard ] · Linear+ Indicator temperatura apa, Variatii ale indicatorului

Salut! Dat fiind ca e prima data cand postez , imi cer scuze pentru eventualele greseli. Am o problema la Laguna mea (1.6 , 16v, 1999).De ceva timp cand pornesc clima sau aprind farurile,acul indicator ptr. temperatura apei se ridica pe zona de alarma si revine la pozitia normala daca opresc acesti consumatori.O variatie ceva mai mica se intampla si cand semnalizez sau apas pe frana.Are cineva o parere despre acest lucru?

Salut! Dat fiind ca e prima data cand postez , imi cer scuze pentru eventualele greseli. Am o problema la Laguna mea (1.6 , 16v, 1999).De ceva timp cand pornesc clima sau aprind farurile,acul indicator ptr. temperatura apei se ridica pe zona de alarma si revine la pozitia normala daca opresc acesti consumatori.O variatie ceva mai mica se intampla si cand semnalizez sau apas pe frana.Are cineva o parere despre acest lucru?

Cred ca ai un fir care da la masa pe undeva.
Eu am avut o problema similara la r21. Cand porneam farurile se aprindeau becurile la semnalizare si-mi jucau toate indicatoarele. N-am rezolvat-o niciodata.

ai o masa undeva care nu-si face treaba. as am eu probleme cu farurile la masina nu se mai aprind, se aprinde doar pozitia din butn de proiectoare, toata lumea zice ca este o masa nu este scurt, acum sunt in cautarea la acea masa.

Multam asa m-am gandit si eu dar chestia e ca nu stiu unde sa verific exact. Aveti vreo idee?Este pur si simplu sacaitoare chestia asta mai ales acum pe o asa caldura.E culmea am clima pe masina si merg cu geamul deschis ca atunci cand aveam Dacia.

16 Sep 2011, 16:32:
Salut , oameni buni si "lagunisti". Dati-mi va rog un sfat despre locul unde se afla legaturile la masa (sau legatura).Chiar am probleme cu indicatorul de bord pentru apa. Ceva idei?

This post has been edited by adipopescu: 16 Sep 2011, 16:32

Cauta in partea dreapta fata, sub plasticul care acopera zona la prag. Acolo e un hotspot.

Salut, Maister_dm.Vrei sa spui sa caut in dreapta fata adica sub bord ,nu?Si ce ar trebui sa vad acolo daca ar fi ceva in neregula?

SDC12201.jpg ( Size: 80.73k ) Number of downloads: 1612


nu, sub prag. am marcat pe poza pozitia aproximativa. acolo e un hotspot de masa. altele, nu stiu sa-ti zic.

dai chederul portierei dreapta fata deoparte, iar plasticul ala e prins in cleme (vreo 4). tragi de jos in sus.

Ok. Am sa incerc . Multumesc ptr. sugestie si ptr. poza.

Daca tot se vorbeste despre " Indicator temperatura apa" am si eu o problema .Astazi am stat mai mult cu motorul pornit la relanti si am observat ca creste temperatura,si a crescut pana sau aprins martorii de la ulei apa stop...Am constatat ca electroventilatoarele nu pornesc,cand pun contactul unu dintre ele se roteste putin dar nu merge,motorasele nu sunt arse.Deci care ar putea fi rezolvarea la problema mea?

adica ai doua ventilatoare?

incearca in primul rand sa inversezi mufele intre ele, poate e o problema de fire/contacte.

Da .Sunt doua unul ptr. racirea motorului si celalat ptr. clima(mai mic si amplasat sub masca fata) . Asa e si la masina mea .Dar problema descrisa de Korea ma depaseste.

La motoarele diesel 2.2 de pe Laguna vazusem ca sunt 2 ventilatoare (identice), d'asta ma miram.

Eu as merge pe verificare firelor in prima faza. Daca o tii accelerata, porneste si al doilea ventilator?

Motoru e 2.0 benzina si ventilatoarele sunt identice,dar nu pornesc,unu cand pun contactul misca un pic dar nu porneste,am verificat mufe,fire etc cred ca alea sunt in regula.Ma gandesc ca ele sunt controlate de sonda aia de pe radiator o sa incerc sa o schimb si o sa vad daca problema persista...

Eu zic ca problema este la termocupla de pe radiator. Ea trimite semnal sa porneasca ventilatoarele.

Korea este posibil sa fie termostatul defect(deschide insuficient sau deloc) sau sonda martor de pe motor( ea comanda ambele ventilatoare.Verifica-le .

Korea este posibil sa fie termostatul defect(deschide insuficient sau deloc) sau sonda martor de pe motor( ea comanda ambele ventilatoare.Verifica-le .

Pun o poza cu motorul deoarece habar nu am unde e termostatul ,si sonda martor care este? in seara asta incerc sa schimb sonda aia de pe radiator sa vad daca se schimba cv...

Attached thumbnail(s)
f3r.JPG ( Size: 317.53k ) Number of downloads: 1686

Salve Korea.Eu am motor de 1.6 cu 16v iar tremo. se afla in o capsula de plastic negru fixata in trei suruburi undeva spre baterie si sub nivelul chiulasei.La ea converg trei furtune inclusiv de la radiator.Sonda este deasupra cutiei de viteze pe blocul motor in dreapta.,dar<repet, la motorul meu care nu seaman deloc cu al tau .Poate iti folosesc totusi indicatiile mele. Bafta

@adipopescu:termo aia e posibil sa fie termostatul, el nu comanda electroventilatoarele sigur, dar poate influenta comanda termocuplei daca e blocat pe inchis si nu mai circula apa si prin radiator.

@Korea: termocupla ce comanda electoventilatoarele se afla pe radiator. Da drumul pe AC si vezi daca pornesc, astfel poti rezolva si intr-o oarecare masura problema racirii.

Lupan Daniel-Poti sa imi spui unde este exact tremocupla si cum poate fi verificata?Am o problema ( este in deschiderea topicului) si nu i-am dat de cap inca.Orice idee/sfat e binevenita.Multam

22 Sep 2011, 22:09:
Si totusi oameni buni ,poate cineva sa ma "ilumineze" referitor la ce poate fi hiba masinii mele?Pe bune, nu stiu ce pot face.Need HEEEEELP.

This post has been edited by adipopescu: 22 Sep 2011, 22:09

Dna Termocupla (la motorul 2.0i).
In stanga masinii,pe radiator.


Attached thumbnail(s)
termocupla2.jpg ( Size: 63.35k ) Number of downloads: 1511

Apropo de ventilatoare,cum pot sa ma conving daca functioneaza?In mers nu reusesc sa imi dau seama ori nu se aude(ma refer la cel pentru racirea motorului) ori nu merg(daca pornesc clima atunci aud cum pornesc amandoua).Am scos mufa de pe sonda -martor si a pornit cel mare dar daca o pun inapoi atunci se opreste.Temperatura (pe bord0 e normala tot timpul fara consumatori porniti)

Am rezolvat problema cu temperatura,era de la termostat,nu deschidea suficient,acuma merg si ventilatoarele si tot.

adipopescu daca vrei sa le testezi lasa masina pornita cu motorul cald sa nu papi mult gaz,si daca functioneaza o sa porneasca deoarece daca stationeaza nu trece aerul sa raceasca radiatorul...

Korea asa am si facut si intr-adevar ventilatorul porneste.Chestia e ca nu stiu daca am facut o aerisire corecta,negasind si aerisitorul radiatorului.E posibil sa nu am asa ceva?Aer nu a iesit foarte mult si nu am observat o schimbare majora referitor la oscilatia indicatorului de temperatura.Peste cateva zile vreau sa-i schimb antigelul si vreau s-o fac a la carte.Cum se face , cu motorul cald sau rece?La Dacia mea faceam treaba asta la rece si nu era nici o problema

Revin cu o problema ,mentionez ca am aerisit cu clima pornita cu clima pornita nu am nici o problema cum o opresc incepe sa scota apa pe la vasul de expansiune si temperatura creste...Care este problema?

This post has been edited by Korea: 10 Oct 2011, 16:14

Salut Korea. Sunt si eu un nou posesor de Laguna 2, nu vreau sa te impacientez dar dupa ce am cumparat masina acum o luna la doua saptamani m-i s-a intamplat acelasi lucru, cu motorul cald si pornit imi arunca apa din vasul de axpansiune. Opream motorul si il reporneam imediat acelasi lucru, am chemat un ing. de la Renault si mi-a spus ca este garnitura de chiuloasa arsa. Am dus masina in service pe platforma si intr-adevar asa era, din cauza termostatului blocat pe inchis, motorul s-a incins, furtunul catre radiator era rece deci mi-a prajit garnitura. Dupa verificarea chiuloasei am mai gasit si ca era ovalizata, am rectificat-o, am pus carnitura de reparatia a 1-a, am schimbat termostatul (220 ron nou) si acum nu mai am probleme. Sper sa fii norocos sa nu ai garnitura arsa, dar repet la mine exact aceleasi au fost simptomele. MULTA BAFTA...

Sper sa nu fie aia,dar ce rol are clima in ecuatie de ce cu clima pornita totul mege normal?

Sincer sa fiu nu stiu... este prima mea masina diesel, sper sa nu fiu dezamagit, si asa sunt putin pe ganduri din cauza "tepei" luate de la cumparator, masina a fost facuta ptr vanzare, dupa 500 km au inceput sa cada o groaza, asta este.... multa bafta!

Revin cu o problema ,mentionez ca am aerisit cu clima pornita cu clima pornita nu am nici o problema cum o opresc incepe sa scota apa pe la vasul de expansiune si temperatura creste...Care este problema?

Este posibil ca termocupla ta sa comande pornirea gmv-urilor mult prea tarziu. Pornind clima electroventilatoarele racesc automat pe langa radiatorul de AC si pe cel de racire al masinii.
Sa stii ca si eu am avut o problema cu aerisirea dupa ce am schimbat distributia (si pompa de apa), pana a venit un "mai mester" care a spus sa faca aerisire cu busonul scos la vasul de expansiune si abia dupa aia am vazut bule de aer pe returul ala din vasul de expansiune. La mine un al doilea aerisitor este pe furtunul de la radiator spre termostat(situat si cel mai sus de altfel).
Ce termostat ai pus (marca)?
La Fordul tatalui meu am schimbat termostatul (blocat pe deschis) cu unul QH(ieftin de altfel). Dupa aia avea acelasi simptom ca la tine cand opreai motorul ptr.ca se deschidea f.f. putin. Inlocuit si ala si s-a rezolvat problema.
Bafta!

adipopescu, te rog sa-mi spui daca ai rezolvat cu problema indicatorului de temp apa.
Am si eu aceeasi problema la un Symbol, care se manifesta astfel: la pornirea mai multor consumatori (ventilatie, faruri, ceata, dezaburire) se ridica acul de la indicatorul de apa pana la zona hasurata; cand opresc consumatorii acul coboara la normal.
Ai depistat problema la tine ? De la ce a fost ?

Pentru Lupan-Radu .Raspund aici ptr. ca nu pot da pm(nu stiu de ce).Ca sa fiu sincer am facut asa cum s-a spus in postul 7 dar simptomele au reaparut ,cu intermitente,si dupa aceea (dupa cateva sapt.)pana acum vreo 2 luni.De atunci incoace ,nu am mai observat nimic in sensul ca brusc totul a revenit la normal.Parerea mea este ca a fost un contact imperfect asa cum mi s-a spus .Deci,incearca sa procedezi ca in postul 7 daca stii unde sa umbli.Chestia e ca nu stiu daca e la fel ca la Laguna legatura la masa.

14 Jun 2012, 09:27:
Scuze.Te-am botezat fara voie.Rectific :Lucian_Radu

14 Jun 2012, 10:02:
E clar ca e ceva in neregula.Am dat reply si nu a aparut in pagina.Ptr. Lucian_Radu. Treaba sta in felul urmator:am procedat exact cum am fost sfatiut in postul 7, nu am gasit conexiuni slabe sau ceva de genul,am dat cu un spray ptr. curatat contacte electrice si masina a revenit la normal.Dar,dupa cateva sapt. a reaparut.Din motive de timp liber si de iarna(prea lunga si cu prea multa zapada)am amanat reluarea operatiunii ptr. primavara.La un moment dat ,cam prin apr. sau mai,totul a revenit brusc la normal si asa a ramas pana in ziua de azi.E drept ca s-a mai intamplat de vreo doua ori intre timp dar atat.Chestia e ca nu pot sa iti spun unde ai legatura(sau legaturile ) la masa,insa merita incercat.Oricum e mai ieftin decat in service,trebuie doar rabdare,indemanare si un spray.Citeste postul 7 si eventula vezi cine iti poate spune locul unde trebuie sa umbli.Succes

14 Jun 2012, 10:03:
Na acum au aparut amanoua posturile mele.Ce ti-e si cu "tecnica"asta domle

This post has been edited by adipopescu: 14 Jun 2012, 10:03