Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie Laguna 3 diesel dupa 2010

Pai iei numatrul de FR si cauti raportul de la casa de licitatie. In raport observi ca a plecat cu peste 180.000Km de la casa de licitatii si nu cu 129.000Km. Si vezi daca vrei masina cu peste 180.000Km.

Pai iei numatrul de FR si cauti raportul de la casa de licitatie. In raport observi ca a plecat cu peste 180.000Km de la casa de licitatii si nu cu 129.000Km. Si vezi daca vrei masina cu peste 180.000Km.

Arata bine masina.Motorizarea parerea mea ca ii suficienta. Si km zic ca sunt reali. Doar nu a facut 50.000km pe an. Parerea mea ca merita. Dar sa spuna baietii care au l3 si stiu la ce sa se uite inainte sa cumperi masina.

12 Aug 2015, 20:47:
ai dreptate madhorsefuzzy nu se stie cati km are masina. Oricum daca sunt reali se merita dar daca nu sunt reali cam nuprea. Si asa ii multicel.

This post has been edited by Lupu_Cadmiel: 12 Aug 2015, 20:47

Cu siguranta nu are xenon cum zice in anunt ci halogen cu lupa

E samsareala mare acolo. Si GT-ul de la bursa de pe forum nu are clienti. Romania.

Am rugamintea unor pareri de la detinatorii de Laguna 3 2.0:

De ceva vreme am decis sa schimb actuala masina, iar Laguna 3 2.0 este printre favorite.
Insa zilnic fac cam 5-6 km dimineata si la fel dupa amiaza, in mod obisnuit.
In weekend destul de des un drum dus-intors de 30-30 km.
In ce masura un astfel de rulaj zilnic destul de mic poate influenta negativ un motor diesel 2.0?
Pe timpul iernii, actuala masina in 2-3 minute deja face cald.In cat timp face caldura motorul 2.0 de pe Laguna 3?
Interiorul Lagunei se deterioreaza in timp: cojirea manerelor, a volanului, schimbatorului, etc?

PS. Catre Laguna 3 2.0 m-am orientat in special datorita interiorului pe care il consider foarte comod (eu avand unele probleme cu spatele) si comportamentului motorului in trafic.
Multumiri anticipate.

Lagunei mele 2.0 dci 150 nu-i place de nici un fel orasul...e o masina mare si grea pe care in oras o omori repede.
Daca nu faci multi kilometri, incearca motorul pe benzina, pe termen lung e mai bine. Rulajul mic la motorul asta inseamna imposibilitate de mentinere curata a FAP, ceea ce va duce la imbacsire si, automat, regenerari dese. Eu de cand am masina, cu care nu merg decat afara din oras si foarte rar prin oras, nu stiu sa se fi intamplat vreo regenerare...
Referitor la restul de intrebari o sa incerc sa raspund punctual, din propria experienta :
- incalzirea interioara e destul de rapida, chiar daca e diesel. Are un sistem de termoplonjoane care ridica temperatura lichidului de racire;
- volanul s-a cojit la a mea inca in garantie, pe la 60000 km sau ceva de genul. A fost schimbat, acum a trecut de 100000 si nu da semne ca s-ar repeta istoria. Manerele nu s-au cojit pana acum si nici nu dau semne ca ar face-o. Schimbatorul a avut probleme la partea argintie cu vitezele, a fost schimbat pe garantie pe la 30000 km. Pana acum nu si-a mai schimbat aspectul fata de piesa noua.
Pielea de pe scaune este OK, ii fac un tratament cu indiferenta de cand am luat masina.
Bafta la cautari si atentie la samsari, kilometraje manarite si altele asemenea...

Multumesc pentru raspuns.
Am gasit si varianta pe benzina 2.0 140 CP, dar acolo consumul in oras depaseste 12% din ce inteleg, poate chiar mai mult in functie de stilul de condus.
Poate ca ar trebui sa ma reorientez catre altceva, pe benzina, nu neaparat Laguna 3, dar care sa ofere un confort interior apropiat lagunei.
Multumesc inca o data.

Buna seara. Ma numesc Roland, acum de o saptamana am vandut masina mea(Skoda Octavia 2002 1.9 tdi) si as vrea sa cumpar un Laguna 3. Va rog daca se poate sa-mi dati niste pareri despre acest anunt: http://olx.ro/i2/oferta/vand-renault-lagun...tml#:1590f6a696
Multumesc din suflet

This post has been edited by rolleer: 6 Sep 2015, 21:29

Daca e din 2008 nu are cum sa fie facelift. Deci cel mai probabil a fost pocnita si reparata cu piese de faza 2. Asa ca atentie la airbaguri, trager, directie, lonjeroane. Kilometrajul nu cred ca e real, daca are taxa platita si nere uperata e adusa SH de afara, ca in 2008-2009 masinile euro 4 nu plateau taxa.
M-am uitat mai bine la poze, doar bara e de faza 2, farurile si stopurile spate sunt de faza 1.

This post has been edited by b06fcn: 6 Sep 2015, 21:51

Stiu ca o sa imi sariti toti in cap ca si eu am masina pusa la vanzare dar va rog din suflet cand cumparati o Laguna indiferent de motorizare aveti in vedere ca nu este o masina tocmai ieftina din punct de vedere al viciilor ascunse ( daca ai noroc sa dai peste ele)
Si va pot da un exemplu. Eu imi doream sa achizitionez o Laguna tot la un pret cat mai modic si eram paranoia in ceea ce priveste pompa de benzina, injectoare, etc..
La a doua Laguna pe care am fost sa o vad i-am cerut tipului respectiv sa imi desfaca pompa de benzina( stiu.. sunt paranoia..) dar citisem pe un forum din Franta ca sunt probleme cu pompa de benzina. Mai exact daca umbli foarte mult fara benzina ( pe rezerva) se duce naibii pompa iar cand am fost sa vad masina pe langa faptul ca era pe rezerva eu totusi eram decis sa o achizitionez dar aveam nebunia mea cu vazutul pompei de benzina. Tipul a fost foarte ezitant iar mie intr-un fel mi se parea normal fiindca ce i-am cerut eu cand am fost la service chiar era aiurea dar intr-un final a acceptat.
Si ce sa vezi.. Un fir care trebuia sa intre intr-o mufa era legat pe direct la pompa din ce mi-au spus cei din service. Mi-au spus ca nu ar fi vreo problema ca se poate circula si asa ( deh..) dar mi-ar recomanda sa ma duc intr-un parc de dezmembrari sa imi gasesc o pompa si sa o tin in benzina ca nu se stie cat ma va tine.. I-am intrebat totusi cum de nu detecteaza senzorii carpeala facuta.. Si mi-au spus ca e cositorit firul nu stiu cum si ca practic e acelasi lucru ca si cum ar fi in mufa.
In final am preferat sa iau masina de la un dealer autorizat chiar daca am platit mai mult decat erau cele expuse la vanzare de particulari.
Ganditi-va numai la pretul anvelopelor in cazul in care are jante pe 17" ca cele mai ieftine si cat de cat calitative pornesc de la 450-500 lei/buc ( Kumho,Sava..).
Multi isi doresc o masina cat mai noua la un pret cat mai scazut dar nu se gandesc la costurile aferente ce implica exploatarea masinii..

Multumesc pentru rapsunsuri. O ultima intrebare: Am sanse sa gasesc un Laguna 3 bun pana la 5500 euro? Multumesc

eu nu as da laguna mea 2 (eu zic ca e in mintile ei) pe 5500,
depinde ce vrei de la ea. (ce pretentii ai de la motorizare / cutie, nivel de echipare etc).

Eu cred ca nu ...

Gasesti si la 4500 euro ( full de full fara piele ) si fara taxa achitata. Scuzati-mi ironia. In opinia mea sub 6500 euro nu cred sa gasesti o Laguna ok si la banii acestia motorul de 1.5 si fara taxa achitata.
Daca are deja taxa achitata vorbim de alt pret.

Astazi a fost verificat vin-ul masinii si ultima inspectie a fost facuta pe 2012.08 atunci masina avea 45000 km, in anunt scrie ca masina cum are 96000. Pareri?
Multumesc

E ceva dubios la masina aia, lovita si refacuta cu piese de facelift, 45000 km in patru ani si 50000 in alti trei...doar daca a fost pocnita si a stat mult pe dreapta pana la reparatie...sau adusa de afara lovita si reparata aici...
Ca idee, eu am luat Laguna din semnatura la 36000 km cu 14500 euro. Una la o treime din valoarea aia, la mama ei, sare de 200000 km.

Eu am luat o Laguna III 2.0 dci 150cp BVA Privilege 47.000km reali cu 8490E din care vreo 200e era jumate din Carte Gris + cadou un plin de motorina si revizia

This post has been edited by tomageorgian: 7 Sep 2015, 16:30

Ma bag si eu in seama putin. pe saptamana viitoare cel mai probabil ca o sa trec de la fluence la o laguna coupe. momentan am doua in vedere si mi-e oarecum greu sa ma hotarasc. una este din 2010, 2.o dci de 150, 148.000 km in bord si 170.000 reali in 2013, iar cealalta este cu 700-1000 eur mai scumpa, 2011, 183.000 reali, motorul de 178. ambele manuale.

La o prima inspectie la cea din 2010 trebuie schimbate de urgenta toate discurile, placutele de frana si suspectez ca pe fata ar fi duse si pistoanele de la etrieri. La rece motorul prezinta un cloncănit ce apare din cand in cand.(chestia asta am mai intalnit-o la un opel si a mers fara probleme de la 320.000 la 400.000). sincer m-a desumflat tare acel zgomot, dar motorul trage si e in mintile lui.

pe cea din 2011 inca nu am vazut-o, dar pare ceva mai ok, plus ca are incalzire in scaune si reglaj electric cu memorii. cealalta nu arr... pareri? merita aceasta diferenta? eu as inclina sa cred ca da...

This post has been edited by IDF: 11 Nov 2015, 13:23

Mai vezi si de distributie la ele.

Eu zic ca merita diferenta pentru cea mai scumpa: vine iarna, iar la spalatorie memoria e foarte folositoare.

Ma bag si eu in seama si ma gandesc de ce ai mai lua in calcul o masina la care stii ca s-a intervenit asupra numarului de km, si care mai are si niste probleme, din ce spui tu. Pentru 1000 de euro economisiti acum de ce sa preferi sa iei un posibil cazan? O turbina care pica te scutura de 1000 de euro lejer, un ansamblu volanta+ambreiaj+manopera, care probabil ca sunt pe moarte la peste 200k km, sunt in mod normal tot pe la 1000 de euro...plus altele care sigur se vor cere schimbate. In mod cert nu merita sa o iei pe aia...verific-o atent pe cealalta sau asteapta pana gasesti una ok.

Scuzati ca redeschid un topic vechi, dar exista pe forum cineva care are acces la vechi rapoarte de pe alcopa? AM si eu un vin pe care as fi dorit s ail verific. Multumesc!

Salut, primul post pe forum si asi fi vrut putin ajutor

Ce ziceti de masina din anunt,

https://www.olx.ro/oferta/oferta-laguna-iii...d_at=3040748562

Am primit si VIN-ul masini si acord de testare in servis.

Va multumesc!

iata una buna :

Laguna 3 2.0 dci venit pentru verificare check injection system.
Eroare de FAP lipsa pe masina, posibil sa fie “manarit” sau furtun spart.
In plus la verificare am gasit ceva ce sperie foarte tare. Kilometrii “plecati”. Masina avea nici mai mult nici mai putin de 250k km dati inapoi.… Vezi mai mult

atentie la ..neatentie

iata una buna :

Laguna 3 2.0 dci venit pentru verificare check injection system.
Eroare de FAP lipsa pe masina, posibil sa fie “manarit” sau furtun spart.
In plus la verificare am gasit ceva ce sperie foarte tare. Kilometrii “plecati”. Masina avea nici mai mult nici mai putin de 250k km dati inapoi.… Vezi mai mult

atentie la ..neatentie

Multumesc foarte mult!
Eu ce am putut verifica esta ca in ianuarie 2019 la RAR avea 211k.
Crezi ca se ar fi aratat la servis Renault kilometraj adevarat, mai mult 400k?

12 Feb 2021, 12:18:
Sau nu a fost raspuns pentru mine?

This post has been edited by Shicami: 12 Feb 2021, 12:18

Eu as cauta o varianta cu rlink...merita toti banii!
La 6000-6500 iti iei varianta din 2014, merita toti banii!

la rar ce arata in bord aia trec in hartii dar o verificare in calculatoarele masinii spune adevarul

Multumesc foarte mult!
Eu ce am putut verifica esta ca in ianuarie 2019 la RAR avea 211k.
Crezi ca se ar fi aratat la servis Renault kilometraj adevarat, mai mult 400k?

<span class='edit'>12 Feb 2021, 12:18:</span>
Sau nu a fost raspuns pentru mine?

la rar ce arata in bord aia trec in hartii dar o verificare in calculatoarele masinii spune adevarul

Deci, aia nu afost raspuns petru mine.

Daca ai posibilitate de verificare pot sa iti trimit si VIN.

Mersi.




12 Feb 2021, 13:20:

Eu as cauta o varianta cu rlink...merita toti banii!
La 6000-6500 iti iei varianta din 2014, merita toti banii!

Multumesc pentru sfat, dar din pacate bugetul e in jur de 5.000.

This post has been edited by Shicami: 12 Feb 2021, 13:20

la rar ce arata in bord aia trec in hartii dar o verificare in calculatoarele masinii spune adevarul

aici te contrazic, daca cine face rescrierea stie ce face si o face cum trebuie, nu mai vezi nimic ...

din cate am constatat nu , bordul este suficient sa pacaleasca , odata vanduta nu il mai intereseaza chiar daca avem o lege a infractiunii .

modificarea in bord este cea mai ieftina 😀 vrei tot platesti in plus ...