Outline · [ Standard ] · Linear+ Iliasca mea din 2000 ruginita, Am vrut sa renunt la ea dar m-am razgandit

In BUCURESTI se folosesc la GREU (MAPn) etc ... slz, dsn DACIA si ARO , azi am vazut si GAZ ( IMS 421 , posibil ) are roata de rezerva pe usa de la sofer stinga si cercul tricolor , ce tabla fara pic de rugina , alea DA masini

In BUCURESTI se folosesc la GREU (MAPn) etc ... slz, dsn DACIA si ARO , azi am vazut si GAZ ( IMS 421 , posibil ) are roata de rezerva pe usa de la sofer stinga si cercul tricolor , ce tabla fara pic de rugina , alea DA masini

Dupa cum speriati omul asta,nu cred ca unii ai vazut masini doar in poze,cred ca au vazut si in realitate dar nu stiu "cu ce se mananca", am trecut si eu prin stadiul asta si am demonstrat acelor persoane ca se poate face masina si dintr-o epava daca structura e decenta....si pt catalin,nu ziceam ca dacia e mai rezistenta decat mercedesul dar ziceam ca daca ajungi sa ai mercedes sa nu "desfiintezi" pe cei cu dacie si sa faci afirmatii ca in caz de accident cu dacia mori sau ajungi sigur in spital...

Cum am mai spus nu dau rugina mea pe plastice frantuzesti.In al doilea rand motorul va urma dupa si subliniez REPARAREA tablei iar cine stie cunoaste ca pentru a schimba un motor ai nevoie de timp de adunat sfaturi idei si piese.Fiind o masina de zi cu zi nu imi permit sa tin masina dezmembrata mai mult de 2 saptamani pentru ca trebuie sa pedalez la munca cu ea ca nu am adresa fixa de lucru.

Când începi REPARAREA?

@BN64FLO,
In caz ca nu ai observat, nu eu am adus vorba de acel accident.
Eu am facut referire doar la Dacia despre care se vorbeste in topic.
Nu sunt eu de vina ca nu ti-a iesit fenta sa-mi dai la gioale cu acel eveniment, dar trebuie sa-ti explic ce s-a intamplat, ca sa intelegi si tu intr-un final.

This post has been edited by AR-18-MOS: 20 Mar 2014, 23:09

Ceva comentarii :
De ce ar mai avea , astia din structurile nationale , masini fabbricate la Pitesti , ?.
Raspunsul
Ca sunt de calitate ,
aici depinde de cetatean ce masina de la samsar a cumparat cu 5 kilograme de rugina la purtator .

This post has been edited by Babaq139QMB2: 20 Mar 2014, 23:11

Eu nu inteleg ce mai cauta pe Daciaclub daca nu suporta marca,sa se limiteze la cafenea daca tot doresc dar sa nu "taie craca" celor care incearca sa readuca la functionalitate o masina autohtona...toti sunt cunoscatori dar in fata faptului implinit se cotesc...poate omul se gandea daca tot o desface sa schimbe si motorul,sa nu lucre de 2 ori, de ce sa il luam la misto?

Eu vad , mai mereu de la armata masini berline 1400 sau ARO , asa de bine stau pe sosea ca nu iti vine a crede ochilor .
P.S Militia are 1600 injectie . ( shttt)

This post has been edited by Babaq139QMB2: 20 Mar 2014, 23:16

@BN64FLO,
In caz ca nu ai observat, nu eu am adus vorba de acel accident.
Eu am facut referire doar la Dacia despre care se vorbeste in topic.
Nu sunt eu de vina ca nu ti-a iesit fenta sa-mi dai la gioale cu acel eveniment, dar trebuie sa-ti explic ce s-a intamplat, ca sa intelegi si tu intr-un final.

nu am putut sa iti dau la gioale pentru ca tu ai interpretat cum ai vrut tu ce am zis eu,eu nu faceam referire la masina ta,eu faceam referire la o afirmatie cum ca daciile ruginite sunt pericol pe strazi nu soferii,voiam doar sa iti arat ca si tu poti gresi chiar daca nu ai dacie ruginita,iar daciiile mele ruginite nu au nici un accident la activ

This post has been edited by BN64FLO: 20 Mar 2014, 23:20

Repararea va incepe in momentul in acre voi gasi un tinichigiu sa sudeze in argon si piesele necesare.Usile si capota spate le-am gasit dar astept sa vina proprietarul masini donatoare sa isi ia banii de la centru de fier vechi ca altfel nu pot demonta nici aia masina.capota fata si aripile inca nu le-am gasit si de conex din comert nici nu poate fi vorba.aveti idee daca se potrivesc de papuc?

20 Mar 2014, 23:20:
Am un prieten care vrea sa dezmembreze un papuc poate e cineva interesat


This post has been edited by crystyan28: 20 Mar 2014, 23:20

Păi cum, nu-l restaurează?

Marea intrebare , oare cit or costa matritele de la fabrica unde se faceau Berlinele , Acolo e raspunsul , ai masina dea-gata .

Ce sa restaureze?

This post has been edited by crystyan28: 20 Mar 2014, 23:23

Repararea va incepe in momentul in acre voi gasi un tinichigiu sa sudeze in argon si piesele necesare.Usile si capota spate le-am gasit dar astept sa vina proprietarul masini donatoare sa isi ia banii de la centru de fier vechi ca altfel nu pot demonta nici aia masina.capota fata si aripile inca nu le-am gasit si de conex din comert nici nu poate fi vorba.aveti idee daca se potrivesc de papuc?

<span class='edit'>20 Mar 2014, 23:20:</span>
Am un prieten care vrea sa dezmembreze un papuc poate e cineva interesat

De la papuc se potrivesc piesele de caroserie pana la usile fata inclusiv,deci capota,aripile,contraaripile poti sa le iei linistit ca se potrivesc!

aha am inteles.numai sa fie bune ca masina sta cam de vreo 5 ani afara in ploaie

Cred că și rugina se potrivește la fix. Probabil papucul ăla e impecabil, d-aia îl dezmembrează.

Pai , si la omul cu Pick-up-ul dai alea de la tine ruginite .

nu am putut sa iti dau la gioale pentru ca tu ai interpretat cum ai vrut tu ce am zis eu,eu nu faceam referire la masina ta,eu faceam referire la o afirmatie cum ca daciile ruginite sunt pericol pe strazi nu soferii,voiam doar sa iti arat ca si tu poti gresi chiar daca nu ai dacie ruginita,iar daciiile mele ruginite nu au nici un accident la activ

Foarte interesant!
Daca stau sa ma gandesc, 80% din Daciile 1300/1310/1410 pe care le intalnesc, in general abia se tarasc, circula cu 70-80Km/h afara din localitate, daca nu-s stopurile arse, atunci sunt anemice, cand pun frana li se aprind lampile de ceata, au cauciucuri vechi, neadaptate sezonului etc. Evident, pe forum, toate sunt perfect intretinute si bad la fund orice Logan - asta o stim cu totii. Culmea face ca eu nu-i intalnesc pe astia 20% cu rable Dacii perfect intretinute, ci doar pe restul de 80%...

This post has been edited by AR-18-MOS: 20 Mar 2014, 23:28

Usile nu le vreau pentru ca sunt cu clapa.Ma ruga un unchi odata sa iau usi deastea gratis si nu le-am luat

20 Mar 2014, 23:28:
nu ca baiatu vrea sa il de la fier vechi ca ii vine impozitu 500 lei si el nu foloseste masina de 5 ani

This post has been edited by crystyan28: 20 Mar 2014, 23:28

Era, cineva coleg de mai sus ca si postare , aia cu GOLAN se tarie la consum 1,6 16 valve , greu cu alocatia la copil , rugineste draq de masina pina ia ala permisul

MOS-din cate am vazut eu pe forum sunt si in TIM cateva dacii perfecte pot spune.Pe alea nu le-ai vazut?Evident ca vezi si cazaturi ca doar sund zeci de mii de exemplare.Dar iti spun eu ca ramai cu gura cascata cand tu ai 110 in bord si te depaseste o dacie destul de repede.Nu ti sa intamplat.

Foarte interesant!
Daca stau sa ma gandesc, 80% din Daciile 1300/1310/1410 pe care le intalnesc, in general abia se tarasc, circula cu 70-80Km/h afara din localitate, daca nu-s stopurile arse, atunci sunt anemice, cand pun frana li se aprind lampile de ceata, au cauciucuri vechi, neadaptate sezonului etc. Evident, pe forum, toate sunt perfect intretinute si bad la fund orice Logan - asta o stim cu totii. Culmea face ca eu nu-i intalnesc pe astia 20% cu rable Dacii perfect intretinute, ci doar pe restul de 80%...

Eu nu fac parte din cei 80%,fac parte din "minoritatea soferilor de dacia", cei cu stopuri perfecte,cu doua randuri de jante/cauciucuri adaptate sezonului,cei care merg cu 100-120,daca vrei poti sa dai o tura prin BN sa vezi,din AR oricum nu e asa mult....

Ca o completare tare sunt curios cum o sa arate loganurile dupa 20 de ani ca eu am vazut cateva exemplare prin CT vai mama lor le troncaneau motoarele de te uitai in alte parti sa vezi cine bate cu barosu in motor mai ales dielel-urile.Nu generalizez dar exista si asa ceva.Exact aceeasi chestie se intampla si cu daciile depinde de modul de exploatare si de grija acordata acelei masini indiferent de marca

This post has been edited by crystyan28: 20 Mar 2014, 23:41

@BN64FLO,
Exact ce spuneam. 20% de perfecte reprezinta mult prea putin, fata de celelalte 80% de conserve cu rugina, fumegatoare, fara frane si cu lumini chioare, conduse de santieristi in maiou sau de tineri spargatori de seminte, pentru care regulile de circulatie reprezinta o corvoada greu de memorat si aplicat.

MOS-din cate am vazut eu pe forum sunt si in TIM cateva dacii perfecte pot spune.Pe alea nu le-ai vazut?

Nu. Probabil pentru ca fac multi kilometri cu ele...

Ca o completare tare sunt curios cum o sa arate loganurile dupa 20 de ani ca eu am vazut cateva exemplare prin CT vai mama lor le troncaneau motoarele de te uitai in alte parti sa vezi cine bate cu barosu in motor mai ales dielel-urile

Interesant!

dacia a facut 24000 km si motorul facut parca de 3 ori

Monument de fiabilitate, dupa cum spuneam.

This post has been edited by AR-18-MOS: 20 Mar 2014, 23:48

OFF ( topic ) Ce chestie la mine , in COPITALAde minz , pai nene , e din aia cu din alea din jermania , golfe sau cu ceva pemfeuri si mertzane , numai de BG si GB si FR la numere , AHHAHA presa e pe ei ...

ON:>>> Fa masina si da-i deoaparte cu parerile ... lor alea destepte fix ( cenzurat ) .

Pai de aia arata a mea asa cum arata.Din cauza ca a fost carutita(vezi inceputul topicului)si dupa ce am luato am aduso in stare de circulatie si a luat itp-ul pe bune ca tehnic,ca estetic a trebuit sa acopar acele gauri de pe aripa cu scoci

Așa e acum la ITP, ai 2 ștampile separate, tehnic și estetic?

Cat despre motor al meu are aproape 170000 si nu papa ulei max 200ml/15000/km si este original in afara de garnitura de chiuloasa nu are nici macar o supapa schimbata.Colegul de mai sus ori a uitat sa mai puna un 0 ori cara tone de marfa sa rupa set-ul motor

<span class='edit'>20 Mar 2014, 23:52:</span>
M-am referit ca doar la acest aspect au avut de comentat in rest au dat OK ca se vedea in poza gaura aia nu stiu la voi cum e dar in CT face poza la itp si daca nu astupam cu cava gaura aia nu luam itp-ul

This post has been edited by crystyan28: 20 Mar 2014, 23:55

Deci n-a trecut pe bune ITP-ul. Mișto.
Sigur dacă îi pui alt motor o să treacă!

Ma , repet , directie frine si caroserie fara lipsuri vizibile ,
Esti ca nou , adica de pe poarta UZINEI. PITESTI ( AI VREA TU ) , DAR NU E RAZBOIUL PIERDUT . (inca ) , (cu , rugina) .