Outline · [ Standard ] · Linear+ Iliasca mea din 2000 ruginita, Am vrut sa renunt la ea dar m-am razgandit

In primul rand vreau sa iti spun ca iti dau dreptate pe partea cu parerile, unii si le-au cam dat cu barda pe aici, cum spuneam eu prima data ca evid sa fac asta. Dar legat de masina, eu zic ca ai 2 situatii: 1- o repari cum poti sa fie apta de drum, chiar daca nu e chiar estetica, si dai o caruta de bani in procedeele respective 2- o repari dar nu iese cum ai vrut sau te saturi dupa cateva luni si pana la urma ajungi sa iti iei ceva mai bun ( indiferent prin ce metode, omul mai da de bani de-a lungul vietii ) Si eu sunt cam sigur ca tu vei ajunge in situatia nr. 2, nu de alta dar vorbesc din experienta. Binenteles, ca trebuie sa tii cont si de bugetul actual, si de faptul ca ai nevoie de o masina, dar sa bagi 1800 lei + materiale in acea caroserie este o tampenie. Stiu ce inseamna rugina, am avut 4 ani o masina care ruginea numai cand te uitai la ea, si nu la elemente de structura si siguranta, ci la praguri, aripi exterioare, conducte uzate etc. pana am zis gata, desi era o masina frumusica si in stare hm hm... Si am ajuns sa bag ca tine exact 1800 lei in tablarie pentru a-i reface complet praguri, aripi, buson si ce mai era. Per total am fost dezamagit de lucru si de rezultat, nu ca nu era bun, dar nu era chiar atat de bun pe cat am crezut ( dupa o iarna deja vopseaua la aripa incepuse sa se umfle si sa se inroseasca la margine ) si crede-ma ca lucrarea a fost atat de ridicata din punct de vedere calitativ cat a permis bugetul.

In primul rand vreau sa iti spun ca iti dau dreptate pe partea cu parerile, unii si le-au cam dat cu barda pe aici, cum spuneam eu prima data ca evid sa fac asta.

Dar legat de masina, eu zic ca ai 2 situatii:

1- o repari cum poti sa fie apta de drum, chiar daca nu e chiar estetica, si dai o caruta de bani in procedeele respective

2- o repari dar nu iese cum ai vrut sau te saturi dupa cateva luni si pana la urma ajungi sa iti iei ceva mai bun ( indiferent prin ce metode, omul mai da de bani de-a lungul vietii )

Si eu sunt cam sigur ca tu vei ajunge in situatia nr. 2, nu de alta dar vorbesc din experienta. Binenteles, ca trebuie sa tii cont si de bugetul actual, si de faptul ca ai nevoie de o masina, dar sa bagi 1800 lei + materiale in acea caroserie este o tampenie.

Stiu ce inseamna rugina, am avut 4 ani o masina care ruginea numai cand te uitai la ea, si nu la elemente de structura si siguranta, ci la praguri, aripi exterioare, conducte uzate etc. pana am zis gata, desi era o masina frumusica si in stare hm hm... Si am ajuns sa bag ca tine exact 1800 lei in tablarie pentru a-i reface complet praguri, aripi, buson si ce mai era. Per total am fost dezamagit de lucru si de rezultat, nu ca nu era bun, dar nu era chiar atat de bun pe cat am crezut ( dupa o iarna deja vopseaua la aripa incepuse sa se umfle si sa se inroseasca la margine ) si crede-ma ca lucrarea a fost atat de ridicata din punct de vedere calitativ cat a permis bugetul.

todhiere prietenul meu de care am mentionat si-a vopsit masina acum 3 ani si inca nu ia umflat rugina nimic si nu a refacut antifonarea si nici ulei in cavitati.unde avea rugina dar nu a indepertat-o ia reaparut dar nu in alt loc.

Tot între timp (ieri noapte) ne-am dat intr-un cap de pod prin Caransebes

Si cica daciile ruginite is pericole, nu soferii...stai linistit cristian ca aproape asa a fost si una din daciile mele si s-a rezolvat...dar oricum in loc de popnituri ar fi mai buna o sudura,in argon de preferinta,si eu saptamana viitoare trebuie sa schimb un lonjeron dar nu am avut probleme de directie si frane niciodata, daciile nu sunt un pericol pe strazi,astea sunt fite... http://www.daciaclub.ro/Daciile-mele-86-si-99-t264006.html

This post has been edited by BN64FLO: 18 Mar 2014, 19:44

Mulți citesc, puțini pricep...

ti-am vazut tx-ul.ti-a aparut ceva rugina dupa vopsire?

fiind pregatita de mine,un incepator, in maxim doua locuri dar superficial unde chitul a fost gros si a crapat,in rest nu am avut probleme pana in prezent...

Deci sa intelegem ca rugina iese doar in zonele netratate corespunzator.

Eu cand ti-am spus treaba cu remat-ul, nu ti-am spus-o din rautate sau din alte motive, ci pentru simplul fapt ca in masina aia nu merita sa bagi o caruta de bani pentru ca sigur o sa apara rugina in continuare. Tu ai luat-o ca pe un afront, ca pe ceva personal, si ai inceput cu amenintari. Cand postezi pe un forum, trebuie sa te astepti sa apara si pareri negative.
Calitatea elementelor de caroserie care se fac acum pentru 13XX este sub orice critica. Daca mai pui si flacara oxiacetilenica pe ea, o faci ciur. Iar ce se vede in pozele alea cu nituri, nu stiu cine a facut lucrarea, dar este mult sub un amator. A nu se considera si asta o jignire. Ti-as fi aratat Dacie cu elemente de caroserie prinse in nituri facuta de tinichigiu adevarat.
Comparatiile cu restaurarile unora de pe aici nu cred ca-si au rostul. Nu cred ca au plecat de la o baza asemanatoare si nu cred ca au facut carpeli.
Ca sa-ti fie clar, nu rad si nu fac misto de cineva care nu-si permite ceva mai bun, in cazul acesta o masina. Departe de mine gandul asta. Am avut Dacii, stiu cum e sa mesteresti la ea poate din pura pasiune, nu mi-e rusine sa merg cu o Dacie in toate mintile sau cu transportul in comun.
Daca tot continui discutia si faci referire la ce am zis eu, puteai sa lasi postul meu, nu sa-l stergi si sa lasi ce-ti convine. Puteai sterge absolut tot.
Iti urez spor la treaba!

This post has been edited by cristio_79: 19 Mar 2014, 09:11

Iti multumesc.Treaba e ca eu nu as renunta la aceasta masina pentru ca am muncit foarte mult la ea si imi ea ca daca o dau nu stiu peste ce junghi dau care arata foarte bine dar are pragurile pline de spuma poliuretanica si acoperite cu chit.Ca doar nu te duci sa cumperi o masina si incepi sa bagi surubelnita in ea ca sa vezi unde are chit si unde nu.Aceasta masina este destul de buna structural.reparatia cu nituri am facut-o eu personal si nu am pretentii.Am facuto pentru ca momentan nu dispun de fondurile necesare si nu am gasit sudura in argon asa ca am preferat sa o carpesc asa pana voi gasi ce am nevoie.Podul pedalier l-am gasit la cineva care il are din 86 in pod dar nu are rost sa dau banii pe sudura si la vara cand voi avea fondurile sa tai iar.Aceasta varianta este provizorie pentru a nu imi mai intra apa in masina pentru ca folosesc masina zi de zi si cand ploua toata apa de la roata mi-o arunca pe scaunul din dreapta.Si imi cer scuze pentu ce am spus...Nu te cunosc nu stiu cine esti.Imi pare rau ca am reactionat asa da pe orice post apar sfaturi de genu "duo la remat" de la unele persoane care intreaba pe forum "ce hexagon are piulita de la roata" deci habar nu au cu ce se mananca mecanica si pe unu ca mine care a muncit la acea masina il cam irita.

This post has been edited by crystyan28: 19 Mar 2014, 10:09

pe orice post apar sfaturi de genu "duo la remat" de la unele persoane care intreaba pe forum "ce hexagon are piulita de la roata" deci habar nu au cu ce se mananca mecanica si pe unu ca mine care a muncit la acea masina il cam irita.

Scuza-ma ca intervin, dar mi-e greu sa cred ca tu stii "cu ce se mananca mecanica" din moment ce ai pus

suspensie coborata si rigidizata,filtru sport,evacuare directa fara detenta si toba finala sport,inchidere centralizata cu deschidere porbagaj din telecomanda,volan sport cu claxon pe el functional,lumini in bord albastre pe smd,fete usi model super nova,jante aliaj vara

pe o masina care seamana surprinzator de mult cu cea a lui Fred Flinstone.

In rest, numai bine, faci ce vrei cu masina ta, da' in niciun caz nu poti compara cocalareala (si-aici ma refer, printre altele, la filtru sport pe-o dacie hingherita cu 25 de cai) cu restaurarea.

Comparatiile cu restaurarile unora de pe aici nu cred ca-si au rostul. Nu cred ca au plecat de la o baza asemanatoare si nu cred ca au facut carpeli.

Ce vorbesti, nene?
Uite aici proiectul unui pusti care a facut greseala sa posteze poze cu masina inainte de tinichigerie:

http://www.daciaclub.ro/-t245999.html
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=245999&st=90#

S-au folosit piese de uzina si conex, si s-a sudat oxiacetilena in majoritate, in unele zone mig/mag.
S-au schimbat: traversa luneta, locas roata de rezerva, pod pedalier+panou de foc, lonjeroanele, coltarii de la bocuri si multe alte petice.

Cum spuneam, aici nu trebuie postate decat poze "la gata", ca majoritatea sunteti ca nevestele: cand vedeti masina stricata "e veche, ia-ti ceva mai bun, nu mai merita asta, ce sa mai faci cu ea?", daca o vedeti gata facuta si nu stiti prin ce a trecut, "da sigur nu era atat de ruginita, doar a vopsit-o, nu?".
Repet, masina din topic e inca in stare buna, se schimba aripile, portierele, intra la vopsit si gata, am vazut lucrari mult mai de prost gust la masini "ceva mai bune". Am stat 3 luni intr-un service respectabil, la tinichigerie, si am avut ocazia sa vad 2 Audi-uri A4 cu aripi spate bagate inauntru. La nici una n-a vrut proprietarul sa schimbe elementul cu totul, si au fost aduse pe pozitie din ciocan si autogen, dupa care chituite foarte gros. Nu e cazul sa dam vina pe meseriasi sau pe dotari, dispuneau de statie WIG, aparat de sudura in puncte.. aveau tot, mai putin un stand de indreptat caroserii, care urma sa apara. Ce trebuie facut la masina asta e Pepsi.

Ce vorbesti, nene? 
Uite aici proiectul unui pusti care a facut greseala sa posteze poze cu masina inainte de tinichigerie:

http://www.daciaclub.ro/-t245999.html
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=245999&st=90#

S-au folosit piese de uzina si conex, si s-a sudat oxiacetilena in majoritate, in unele zone mig/mag.
S-au schimbat: traversa luneta, locas roata de rezerva, pod pedalier+panou de foc, lonjeroanele, coltarii de la bocuri si multe alte petice.

Cum spuneam, aici nu trebuie postate decat poze "la gata", ca majoritatea sunteti ca nevestele: cand vedeti masina stricata "e veche, ia-ti ceva mai bun, nu mai merita asta, ce sa mai faci cu ea?", daca o vedeti gata facuta si nu stiti prin ce a trecut, "da sigur nu era atat de ruginita, doar a vopsit-o, nu?".
Repet, masina din topic e inca in stare buna, se schimba aripile, portierele, intra la vopsit si gata, am vazut lucrari mult mai de prost gust la masini "ceva mai bune". Am stat 3 luni intr-un service respectabil, la tinichigerie, si am avut ocazia sa vad 2 Audi-uri A4 cu aripi spate bagate inauntru. La nici una n-a vrut proprietarul sa schimbe elementul cu totul, si au fost aduse pe pozitie din ciocan si autogen, dupa care chituite foarte gros. Nu e cazul sa dam vina pe meseriasi sau pe dotari, dispuneau de statie WIG, aparat de sudura in puncte.. aveau tot, mai putin un stand de indreptat caroserii, care urma sa apara. Ce trebuie facut la masina asta e Pepsi.

Ce greseala a facut?Vad ca te cam ''roade'',scuze de off topic,dar sunt destui carcotasi,daca el atat a avut bani de piesele si mesterii aia,lasal in pace,eu am o vorba,bravo cei care muncesc,sunt curios daca tot esti ''asa expert'' si faci lucrare de calitate posteaza o poza cu masina care lucrezi,sa vada toti,ca pana acum am vazut pe classic car ce calitate faci,astupi gauriile cu fibra

This post has been edited by sorin105: 19 Mar 2014, 12:04

Ce greseala a facut?Vad ca te cam ''roade'',scuze de off topic,dar sunt destui carcotasi,daca el atat a avut bani de piesele si mesterii aia,lasa-l in pace,eu am o vorba,bravo cei (celor) care muncesc,sunt curios daca tot esti ''asa expert'' si faci lucrare de calitate posteaza o poza cu masina(la) care lucrezi,sa vada toti,ca pana acum am vazut pe classic car ce calitate faci,astupi gauriile cu fibra  

Nu ma roade, l-am dat ca exemplu de baza pentru restaurare. Vad ca pe tine te roade ceva, eu ce am avut cu Roby am terminat. Nu cred ca te privesc pe tine lucrarile mele, cum nici pe mine nu ma privesc ale tale. Ce vezi pe classiccar nu e o restaurare, sunt constient si eu de calitatea lucrarii, dar nu merita mai mult deocamdata, am alte prioritati.

This post has been edited by daniel93: 19 Mar 2014, 12:38

Repet, masina din topic e inca in stare buna, se schimba aripile, portierele, intra la vopsit si gata, am vazut lucrari mult mai de prost gust la masini "ceva mai bune".

Astea-s reparatii, nu restaurare.

Astea-s reparatii, nu restaurare.

Si trebuie restaurata?
Vorbim de o masina de circulat.

Deci discutia este

Comparatiile cu restaurarile unora de pe aici nu cred ca-si au rostul. Nu cred ca au plecat de la o baza asemanatoare si nu cred ca au facut carpeli.

Ce vorbesti, nene? 

l-am dat ca exemplu de baza pentru restaurare.

Si-apoi tu vii intrebi

Si trebuie restaurata? 
Vorbim de o masina de circulat.

Esti cumva mecanic?

Nu ma roade, l-am dat ca exemplu de baza pentru restaurare. Vad ca pe tine te roade ceva, eu ce am avut cu Roby am terminat. Nu cred ca te privesc pe tine lucrarile mele, cum nici pe mine nu ma privesc ale tale. Ce vezi pe classiccar nu e o restaurare, sunt constient si eu de calitatea lucrarii, dar nu merita mai mult deocamdata, am alte prioritati.

Si trebuie restaurata? 
Vorbim de o masina de circulat.

Rade ciob de oala sparta,cam atat am avut de zis,cat despre Roby eu nu am treaba cu el.Prioritati,hai ca ma faci sa rad,nu ai putere financiara sa termini ce ai inceput.

Scuze posesorului topicului de interventia mea de aici,va fi ultima,un om destept renunta primul,numai unul ''capabil'' de materie cenusie in colturi va continua!

Tu nu prea esti in stare sa tii firul discutiei... O restaurare e ceva mai cu pretentii decat o reparatie, si cum unele masini restaurate au fost mai ruginite decat masina care trebuie reparata, nu vad de ce ar fi probleme. E ok, sau vrei si desen?

19 Mar 2014, 13:34:

Prioritati,hai ca ma faci sa rad,nu ai putere financiara sa termini ce ai inceput.

Da, si financiarul este o problema, nu ma asteptam ca cineva de varsta ta sa fie amuzat de treaba asta
Circul cu alte masini, imi mai vad si de viitor, pe deasupra mai si mananc. E naspa ca inca esti pe banii lui taticu, intr-o zi o sa doara

This post has been edited by daniel93: 19 Mar 2014, 13:34

Tu nu prea esti in stare sa tii firul discutiei...

Tocmai de-aia ti-am postat mesajele tale, in care sari de la restaurare la reparatie, unul sub altul. Speram sa-ti observi lipsa de logica.

O restaurare e ceva mai cu pretentii decat o reparatie

Perfect. Spor la restaurat in cazul asta.

This post has been edited by yomarius: 19 Mar 2014, 13:46

poate te intereseaza,din cate stiu se potriveste...

Attached thumbnail(s)
WP_20140111_067.jpg ( Size: 2.25mb ) Number of downloads: 493

Din fericire stau foarte bine la zonele alea in ambele parti.Repet am ciuruite aripile si usile care se schimba,capotele care au indoituri si nu vreau sa incarc cu chit si podul pedalier care va fi schimbat in aceasta vara dar trebuie sa gasesc un tinichigiu care sudeaza in argon.Sudor in argon am gasit dar nu face tinichigerie.

Si cica daciile ruginite is pericole, nu soferii...

N-ai inteles nimic, dar nu ma surprinde asta.
Daca eram intr-o conserva d-asta ruginita, veche de 20 de ani, si conceputa acum 40 de ani, inca eram(cel putin) in spital.
Ca dovada, in afara de-o zgarietura la un deget, nu am patit nimic. Si nu, asta nu e meritul soferului care a adormit la volan.


This post has been edited by AR-18-MOS: 20 Mar 2014, 21:37

Attached thumbnail(s)
1497537_759332150745866_1038408681_n.jpg ( Size: 154.64k ) Number of downloads: 502

Am vazut mai de mult o dacie 1310 zambet pe 4tuning la vanzare cu motor de 1,4 16v de clio.Stie cineva ceva despre aceasta masina sau ce modificari a facut pentru acest motor?Ca ma cam bate gandul sa imi pun asa ceva dupa reparatia la caroserie.Nu vreau 1000 de cai dar nu prea imi plac motoarele de dacie.Sund cam zgomotoase,nu prea mai gasesti piese de uzina si consuma cam mult pentru ce ofera.Va rog sa incetati cu parerile rele.Daca aveti idee spuneti daca nu,v-as ruga daca se poate sa va abtineti.Multumesc anticipat pentru intelegere.Mi se para ca acesta este motorul daca nu ma insel.Eu unul am citit pe forum despre motoare dar nu am tras o concluzie pentru ca unii dintre membrii acestui forum au chef de misto.In loc sa spuna calitatile si defectele uniu tip de motor,ei intreaba "da ce vrei sa o faci avion?"

This post has been edited by crystyan28: 20 Mar 2014, 22:14

Attached thumbnail(s)
vand_motor_pentru_renault_clio_ii_1_4_16v_motor_06d061508128078529_650_500_1_95_1.jpg ( Size: 80.03k ) Number of downloads: 496
vand_motor_pentru_renault_clio_ii_1_4_16v_motor_94ad51508127043d2f_650_500_1_95_1.jpg ( Size: 74.16k ) Number of downloads: 439

Ia-ti o masina ca in linkurile de mai jos cu motorul 1.4 16v si gata. Dacia ta nu merita atata munca.

http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/renault.../190910532.html

http://www.autovit.ro/renault-megane-C32486316.html

http://www.tocmai.ro/renault-megane-limusi...u-16140076.html

This post has been edited by andri1940: 20 Mar 2014, 22:35

Ca dovada, in afara de-o zgarietura la un deget, nu am patit nimic.

Păi ce, vrei să zici că S Class e mai sigur decât Dacia?

Repara chestiile alea de tabla , si sa ai si directie si frine , si nu te doare capul , lasa pe colegii , cu ABS si alte minuni tehnologice .

N-ai inteles nimic, dar nu ma surprinde asta.
Daca eram intr-o conserva d-asta ruginita, veche de 20 de ani, si conceputa acum 40 de ani, inca eram(cel putin) in spital.
Ca dovada, in afara de-o zgarietura la un deget, nu am patit nimic. Si nu, asta nu e meritul soferului care a adormit la volan.

Ce trebuia inteles si eu nu am inteles,faptul ca voi aruncati cu mizerie in cei cu dacii ruginite si vor sa le refaca?stai linistit ca daca ai usa sau aripa ruginita,nu conteaza in caz de accident,structura de rezistenta conteaza ,lonjeroane, praguri, stalpi...nu rugina de la usi,capote,etc.....am mai postat undeva poza cu dacia unui prieten care s-a dat peste cap de vreo 3 ori si soferul nu a patit nimic...

Attached thumbnail(s)
8877510_2.jpg ( Size: 79.67k ) Number of downloads: 436

Păi d-aia am zis și eu, Dacia rullz! Mercedes-ul ăla era oricum un jaf.


În altă ordine de idei, nici n-a început bine marea restaurare, că deja se vorbește de alte motoare... Vorba aia, am găsit o potcoavă, și deja ne luptăm care să călărească și anume calul.

rodi, iar ai uitat de pastile ?

Ce trebuia inteles si eu nu am inteles,faptul ca voi aruncati cu mizerie in cei cu dacii ruginite si vor sa le refaca?stai linistit ca daca ai usa sau aripa ruginita,nu conteaza in caz de accident,structura de rezistenta conteaza ,lonjeroane, praguri, stalpi...nu rugina de la usi,capote,etc.....am mai postat undeva poza cu dacia unui prieten care s-a dat peste cap de vreo 3 ori si soferul nu a patit nimic...

haidi bre, chiar crezi ca unii au vazut masini decat in poze ?

This post has been edited by crystyan28: 21 Mar 2014, 13:14

am mai postat undeva poza cu dacia unui prieten care s-a dat peste cap de vreo 3 ori si soferul nu a patit nimic...

Wow! Ce masina!
E modelul "fiabilitate edition" ca aceasta?

dacia a facut 24000 km si motorul facut parca de 3 ori

lasa pe colegii , cu ABS si alte minuni tehnologice .

Niste prostii, de altfel. Ce-au ajuns si masinile, nu se mai fabrica ca alta data... Cand o lasai mostenire la copii.

This post has been edited by AR-18-MOS: 20 Mar 2014, 22:59