Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford B-Max 1 EcoBoost, 100 CP, varianta Titanium

Cu bani mult mai putini poate lua dBase.

Cu bani mult mai putini poate lua dBase.

Felicitari pentru masina. Daca masina asta era disponibila pe piata cand mi-am luat Polo-ul, asa ceva as fi condus acum. Culoarea e frumoasa, insa referitor la masina, doua probleme:
1) n-aveti copii, nu? Ca daca ati fi avut, nu v-ati fi ales o masina cu interior bej
si
2) bordul ala arata bine o singura data: in ziua cand il scoti din showroom. Ulterior, orice atingere o sa-l zgarie de o sa-l ia toti dracii, inclusiv cand il stergi de praf

Am facut un drive-test cu asa ceva la CJ si mi s-a parut fenomenal atat motorul, cat si felul in care se deschid usile, e un feeling aparte, complet diferit fata de restul masinilor.

Multi kilometri fara probleme

1) Avem copil dar e marisor, face 12 ani in octombrie si intelege niste chestii mai ales ca de ceva timp mai scutura covorasele la masina tatei.
2)La vechea masina aveam tapiteria verde cu dungulite albe. Dupa 13 ani e impecabila, deci e extrem de grijulie. Chiar si asa sotia mi-a spus ca pana se obisnuiest cu bordul ar vrea sa scoata inelele.

2 Oct 2013, 21:12:

Sa o conduca sanatoasa!
Sistemul asta l-ai specificat tu sau vine la pachet?

Poate sunt eu mai paranoia, dar nu as vrea asa ceva pe masina mea.

Cred ca e standard la toate modelele Ford.
Sper sa nu fie nevoie de el.
E o chestie complicata. Tre' sa conectezi telefonul la sistem , moment in care se emite un semnal GPS .
In caz de accident telefonul apeleaza automat 112 si furnizeaza datele GPS.
a , uitasem o chestie.
Sistemul asta permite comenzi vocale in lb engleza.


This post has been edited by 04WZR: 2 Oct 2013, 21:12

Poate sunt un pic offtopic, dar cred ca am sa mai stau o vreme cu fiarele mele vechi. In asa o clima a lipsei de intimitate si a abuzurilor facute de companii cu datele personale ale clientilor, nu sunt in graba sa adopt un gps si microfon incorporat in masina mea.

Poate sunt un pic offtopic, dar cred ca am sa mai stau o vreme cu fiarele mele vechi. In asa o clima a lipsei de intimitate si a abuzurilor facute de companii cu datele personale ale clientilor, nu sunt in graba sa adopt un gps si microfon incorporat in masina mea.

Daca iti place sa crezi ca astfel scapi de supraveghere nu ai decat.
Apropo de chestia asta am mai auzit una, si anume ce sistemul de blocare cu ajutorul amprentei de pe Iphone e cel mai facil sistem pentru a-ti dona amprenta.

In asa o clima a lipsei de intimitate si a abuzurilor facute de companii cu datele personale ale clientilor, nu sunt in graba sa adopt un gps si microfon incorporat in masina mea.

Te citesc gaborii când treci pe roşu.

Si cu ce viteza mergeai, si in caz de nevoie iti opresc motorul de la distanta.

Dar astea sunt discutii de alta natura...

Eu am auzit numai lucruri bune despre generatia asta noua de motoare eco boost, asteptam impresiile tale.

This post has been edited by 4x4: 2 Oct 2013, 21:41

ORACLE

ORACAL, nu ORACLE

Vai ce praf eşti

Din cauza drumurilor din Romania am decis sa-mi pun o folie protectoare pe faruri deoarece am destule cunostinte ale caror faruri sunt matuite si pline de urme de pietricele.  Dupa ce m-am uitat pe mai multe modele am ales o folie Oracle.  Aceasta nu stopeaza de loc lumina farurilor.

Bwwlan: esti pe langa subiect, maestrul nostru intr-ale ciuningului, stingu, a folost folie oracle, cea mai buna de pe piata.

Bulan nu citeşte jurnalele de bord adevărate

ORACAL, nu ORACLE

04WZR, asta ai încercat?

Ba, nu va mai puneti folie stretch pe masina, ca numa' dati banii degeaba

04WZR, asta ai încercat? 

Nu a mai apucat sa incerce pt ca a venit prea repede iarna anul acesta

Inca o data felicitari pt achizitie.

s-o stapaniti sanatosi, imi place maxim masinuta,dar totusi,n-are cotiera sau n-o vad eu? arata aiurea si schimbatorul ala de logan, ar fi aratat mai bine cu unul mai scurt si consola centrala ridicata umpic, ca la nemtoaice,dar na, compenseaza cu usile alea

s-o stapaniti sanatosi, imi place maxim masinuta,dar totusi,n-are cotiera sau n-o vad eu? arata aiurea si schimbatorul ala de logan, ar fi aratat mai bine cu unul mai scurt si consola centrala ridicata umpic, ca la nemtoaice,dar na, compenseaza cu usile alea 

Are si cotiera dar e rabatabila. Cand este lasata iti da impresia ca se loveste in schimbator.
In ce priveste schimbatorul, nu am mers cu loganul, ce pot spune este ca e mai comod deca t cel de pa Avensis.


4 Oct 2013, 07:58:
Dupa un drum de cca 100 km in care am condus masinuta am urmatoarele impresii:
- Se conduce foarte usor, directia este foarte precisa iar masina e supusa , previzibila;
- Comenzile secundare sunt asezate cumva anapoda fata de cum eram obisnuit, dar cele cu adevarat importante sunt asezate logic , ergonomic, intuitiv. Comenzile aparatului de radio si al tempomatului au prea multe butoane, unele cu functii identice. Trebuie citit un manual cu cateva zeci de pagini . Oricum manualul contine informatii contradictorii sau in orice caz, diferite fata de ce imi spunea dealerul la prezentarea masinii. Astfel, dealerul ne-a spus si ne-a si aratat ca la cateva secunde dupa parasirea masinii aceasta se inchide automat. Ei bine, in manual se spune ca masina nu se inchide singura. Blocul de lumini (impreuna cu alte cateva butoane) e asezat undeva jos, in stanga volanului, si trebuie sa bajbai dupa ele cat timp conduci sau opresti si te apleci xca sa stii pe ce apesi. Din fericire masina are senzori de lumina astfel incat farurile se aprind autumat;
- Motorul se misca excelent, este extraordinar de vivace, puternic, agil. Daca la motorul aspirat de la Avensis de 1.8 trebuie sa schimb obligatoriu in viteza a cincea, poate chiar a patra in cazul Fordului motorul livreaza putere , are vana, , am sensatia ca impinge, nu ca trage. Imi place mult, este o mare surpriza. Eu nu am condus Fordul in teste, am fost doar pasager, dar masina este agila . Motorul sa infoiae la catva timp dupa ce apesi acceleratia, exista lagul normal pe turbo dar odata ce sa ambaleaza baga putere vartos.

Acum nu mai am timp, o sa vorbesc despre tinuta de drum si altele intr-un post ulterior.

This post has been edited by 04WZR: 4 Oct 2013, 07:58

Astfel, dealerul ne-a spus si ne-a si aratat ca la cateva secunde dupa parasirea masinii aceasta se inchide automat. Ei bine, in manual se spune ca masina nu se inchide singura.

N-ai gasit în manual nimic despre Key-Free?

The Ford Key-Free System is a keyless entry system that lets you lock and unlock your car, without taking your key out of your pocket or bag. Sensors around the car detect the presence of the ‘passive key’ and activate the locking mechanism accordingly.

e in pereche cu pornirea la buton.

Păi dacă i-a arătat dilăru', bănuiesc că le are pe ambele.

Consum : pam pam ... 10% in oras
Dupa ce am scos-o un pic la drum intins a coborat la 9.

E mult? E putin?
Masina a mers preponderent prin oras unde practic nu ai unde schimba mai mult de viteza treia.

Daca tot vorbim de schimbator, acesta e foarte precis, poate prea precis pentru ca mi se pare ca agata cumva in 3 si 4.

Tinuta de drum a masinii e excelenta, nu se inclina deloc in curbe si nici nu pare a fi afectata de vantul puternic lateral care a batut in ultimele zile.

Cam mult 10%... În ce oraș?

Cam mult 10%... În ce oraș?

Un oras mai mic. E adevarat ca se apropie mai mult de rural dar are si el cateva semafoare spital si judecatorie.

Caut de o sapamana huse dar se pare ca nimeni nu stie sa confectioneze in romania.

Poate se mai lasa dupa rodaj, dar nu va scadea veci la cat zic ei, stiu pe cineva in Timisoara cu motorul asta, si sub 12 nu a vazut.

Un oras mai mic. E adevarat ca se apropie mai mult de rural dar are si el cateva semafoare spital si judecatorie.

Buzău? Mişto centura aia ocolitoare

Poate se mai lasa dupa rodaj, dar nu va scadea veci la cat zic ei, stiu pe cineva in Timisoara cu motorul asta, si sub 12 nu a vazut.

La Avensis spuneau ca mixt este 6.5. Am avut media 8.4 iar pe masura ce se rodeaza a scazut. Acum e 7.5 la 27.000 km.
Banuiesc ca si la BMax va mai scadea cu vreo 10, maxim 15% dar nu va ajunge in vece la cat spun in cartea tehnica.
Pe de alta parte e adevarat ca niciodata nu am mers la consum, ba din contra.
Am luat masina ca sa imi fac treaba cu ea. Daca ma interesa consumul luam bicicleta.
In schimb batranul Reno Megane nu depasea 6.4 desi faceam naveta zilnica de 80 km.

This post has been edited by 04WZR: 5 Oct 2013, 12:08

Buna dimineata.
AM avut neplacuta surpriza sa constat ca bara din fata s-a departat vizibil de caroserie, pe partea dreapta.
Calitatea asamblarii in Romania lasa totusi de dorit.

Pai surpriza placuta e ca esti in garantie... asa ca fuguta la service.

Stiu: nu e normal, nu am timp... insa...

Am reparat uftul de la bara. Era ceva nestrans suficient, s-a rezolvat in 2 minute.
Dupa alti 150 km in afara orasului media consumului a scazut la 8.6.
Farurile au o luminozitate foarte buna.
Am inceput sa ma obisnuiesc si eu cu stilul motorului, mai bine zis cu lag-ul turbo.

Astazi am inceput sa pregatesc actele in vederea inmatricularii definitive.
Si am aflat asa:
- taxa prima inmatriculare 49 euro
- impozit 40 lei/an
- taxa inscriere la rolul fiscal (taxa locala, nu cred ca e perceputa prin alte parti) 62 lei
- taxe eliberare numar 37 lei si inca una nu mai stiu exact cat
- asigurare RCA 178 lei /6 luni

Taxa de prima inmatriculare este foarte mica, ma asteptam la mai mult.
In schimb RCA este foarte mare si mi s-a explicat ca asa se intampla la masinile noi.

This post has been edited by 04WZR: 15 Oct 2013, 17:46

In schimb RCA este foarte mare si mi s-a explicat ca asa se intampla la masinile noi.

Nu e chiar foarte mare, puştanii plătesc mult mai mult

La o maşină nouă n-ai istoric, adică pleci de la (B)zero cu bonus-malus.

This post has been edited by Markos: 15 Oct 2013, 18:00