Outline · [ Standard ] · Linear+ Placute de frana & discuri

Incredibil! Fonta rugineste! A-mazing!

Incredibil! Fonta rugineste! A-mazing!

La mine cu coispe mii de cicluri de ruginit-dezruginit, (deja sunt obisnuit sa plec din parcare cu huruiala) tot au rezistat 7-8 ani, si 90-100 de mii de km, asa ca am pus tot originale. Nu de alta, dar nu vreau sa-mi ma fac de treaba cu discuri ovalizate, huruieli, martori aprinsi in bord si altele cu care te poti pricopsi de la discurile aftermarket.

Ce mi se pare ciudat e ca discurile mele deja au ruginit ca dracu', in timp ce vad prin oras masini vechi de 2-3 ani, marci mult mai titrate, care n-au nici un pic de rugina pe nicaieri, nici macar pe buza discului.

This post has been edited by Laurentziu83: 29 Jun 2018, 19:30

Pt ca...
https://youtu.be/gKtxO0ffjL8

Normal ca rugineste fonta pt ca este metal crud....dar uite cum unele discuri rezista in timp mult mai bine decat altele... probabil conteaza si aliajul.

Salut, eu am aceeasi problema masina are aproape 90k/Km si discurile spate sunt la limita de jos 7 mm si cele de pe fata peste 21 mm si trebuie schimbate si ele, nu sunt ruginite, desi am prins o iarna in tara cu ele de cand am masina. La reprezentata mi-au spus ca o sa ma coste in jur de 1000 lei schimbul doar celor de pe spate, dar dupa ce ati spus voi cele OE pentru Renault se "manca" repede... si cum ca am avea fel si fel de probleme daca nu am pune OE... care ar fi alegerea potrivita ? TRW, ATE, Brembo...? Voi ce ati pus?
PS: Eu nu suport huruiala aia de discuri, am impresia ca conduc o epava...

Pe față am pus Ate și nu au pic de rugină. Au venit vopsite cu un strat de protecție gri, precum în clipul de mai sus. Acum am pus Brembo, mai ieftine decât Ate, fără strat de protecție. N-am mai luat Ate din economie de bani și pentru că vreau să schimb mașina într-un an, maxim 2.

Pe față am pus Ate și nu au pic de rugină. Au venit vopsite cu un strat de protecție gri, precum în clipul de mai sus. Acum am pus Brembo, mai ieftine decât Ate, fără strat de protecție. N-am mai luat Ate din economie de bani și pentru că vreau să schimb mașina într-un an, maxim 2.

salut.tre sa-mi schimb si eu discurile pe fata dar astept sa se mai duca din placute ca sunt pe la jumate sa zicem asa....tot asa nu stiu ce marca de discuri sa-mi iau...am Ferodo sau Brembo pe megane 1 din cate imi aduc aminte.....cum sunt brembo fata de ate?esti multumit si de ele sau simti franarea mai buna pe ATE?am la alegere TRW,Brembo sau Zimmermann care am pe spate la la megane 1...(am avut ATE pe spate si cum se schimba la megane-uri de obicei cu tot cu rulment,dupa 2-3 ani a inceput sa aiba joc rulmentii,si unde pui cu ATE trebuiau sa fie buni....banuiesc ca doar discurile erau ATE si rulmentul vreo porcarie...)
multumesc

This post has been edited by ovu12: 30 Jun 2018, 10:53

Brembo in ultima vreme sunt praf ... sunt destui care au avut probleme cu ovalizarea lor ..

Personal va recomand Jurid, atat la placute cat si la discuri ...

Nu pot încă să mă exprim în legătură cu Brembo. Am făcut câțiva km în oraș și nu cred că s-au păsuit. Revin cu impresii după câteva mii de km. Așa mi se pare cinstit. Bramo a venit cu tot cu rulmenți, dar n-am fost inspirat să văd de care.

This post has been edited by Ovys: 30 Jun 2018, 11:59

Normal ca rugineste fonta pt ca este metal crud....dar uite cum unele discuri rezista in timp mult mai bine decat altele... probabil conteaza si aliajul.

Brembo in ultima vreme sunt praf ... sunt destui care au avut probleme cu ovalizarea lor ..

Personal va recomand Jurid, atat la placute cat si la discuri ...

ce natie sunt jurid?sincer nu am mai auzit de ei....am mers mai mult pe astea mai cunoscute sa zicem asa....
intrebare,am gasit pe autokarma discuri zimmermann si zice ca ventilate exterior....ce inseamna asta?interior stiu ca sunt gurile dintre interior si esteriorul discului,dar ventilate exerior?sunt cumva gaurele de pe disc?sau niste striatii?de indata ce are exterior banuiesc ca are si ventilatie interioara,sau sunt pline ca cele pe spate si ventilate doar cu gaurele sau striatii?

30 Jun 2018, 23:38:

Normal ca rugineste fonta pt ca este metal crud....dar uite cum unele discuri rezista in timp mult mai bine decat altele... probabil conteaza si aliajul.

cred ca toate ruginesc.....adica dupa o ploaie,si masina stand o zi,sunt ruginite....nu am vazut disc neruginit dupa o ploaie,indiferent de firma...cred ca e ceva normal...am megane 1 si cam sta in parcare,am rugina pe discuri dar dupa o plecare prin oras,discurile se curata si le revine luciul,fata de la alti prieteni care lasa masinile cu lunile in parcare si cand pleaca undeva le bate volanul de cat de ruginite sunt...
oricum treaba cu rugina pe spate la discuri la renault,posibil sa fie treaba generala....cele de pe spate franand mai putin decat cele pe fata,nu sunt asa lucioase cum sunt cele de pe fata.....chiar si dupa ce sunt schimbate,si curatate culisele si cu discuri noi si placute noi,tot la fel se fac...raman niste striatii unde nu franeaza placuta...nu am inteles treaba asta pana acum,dar cu toate astea franele pt ITP sunt bune,de indata ce le da bine pe aparat...
si de ATE,cred ca nu mi-as mai lua,mai ales ca acum cateva minute mi-a zis un prieten ca discurile lui ATE noi,adica undeva la 5000-6000 km , unul dintre ele s-a spart in 2 locuri...au fisura...si nu stia de ce ii bate volanul la frana pana nu s-a uitat la discuri....sa ne mai luam ATE ca e firma buna....

This post has been edited by ovu12: 30 Jun 2018, 23:38

Jurid a aparut ca marca proprie a lui honeywell.

Astia produc piese OEM pt multi priducatori, multa vreme, nu stiu daca si acum, au produs parte din discurile si placutele Textar si TRW.

Eu am pus atat pe Vagon cat si pe Passat discuri Jurid si placute Jurid White

De acord cu tine, toate ruginesc dar nu toate ruginesc rapid pe partile unde nu exista frecarea cu placutele ... scolo Jurid-urile sunt tratate si date cu un strat protector ... dupa o iarna si vreo 15k km sunt tot fara rugina, la asta se refereau colegii mai sus

Salut, trebuie să.mi schimb și eu discurile de frana. Întrebarea mea este următoarea:
Disc de frana cu senzor ABS este același lucru cu disc de frana cu senzor magnetic inelar integrat?
Nu știu pe care sa.l aleg, unele discuri au scris cu senzor abs altele cu senzor magnetic.

Senzorul ABS este pe disc? Eu știu că senzorul este pe fuzeta iar senzorul magnetic este în fuzeta ,unde este rulmentul

Cum spune dan.gorea cam asa arata -> Disc frana spate , eu astea le-am cumparat si vor fi montate saptamana viitoare impreuna cu Disc frana fata.
Si speram ca nu se vor ovaliza, cum spunea colegul cj98czh

This post has been edited by MrTVA: 7 Nov 2018, 21:55

Într-adevăr rulmentul și inelul magnetic este în discul de frana pt cel de pe spate,încă nu am mai văzut așa ceva. Dar am văzut că se găsește de cumpărat și fără rulment și inel magnetic iar atunci se refolosesc de la discul vechi. Media de schimbare a discului este una simpla
https://youtu.be/tMvrzu7zzh8

Stie cineva limitele inferioare de uzura admise pentru discuri fata-spate?
Sau grosimile originale fata-spate?

@Onefus din cate stiu eu pe spate minimul este 7 mm iar pe fata 22,4 mm. Daca am greșit va rog sa ma corectați.
Nota: Are dreptate ProfiBv, fiecare producator are valorile sale minime diferite..

This post has been edited by MrTVA: 9 Nov 2018, 17:57

Stie cineva limitele inferioare de uzura admise pentru discuri fata-spate?
Sau grosimile originale fata-spate?

Depinde de discuri .Nu pot spune ca a zis rau nici MrTVA , daca faci o medie de la mai multi producatori .
Ai valori de exemplu in linkul urmator .
https://www.autokarma.ro/piese-auto-renault...urer_filter=495 .
Oricum daca esti la limita cu placutele si discurile se apropie de limita minima schimba tot si bineinteles la discuri noi automat si placute noi .

Dupa 20mii si un an jumate arata foarte bine.

Attached thumbnail(s)
poza1.jpg ( Size: 1.66mb ) Number of downloads: 743

20k sunt extrem de putini km... din pacate in timp, discurile astea perforate dezvolta fisuri mediane care se intind intre gauri.

Abia astept.
Pana atunci ma bucur de ele... Pacat ca nu au scos si pentru spate.

Pt. Vagon nu se fac .... am cautat de am behait ... Clio in schimb cred ca o sa aiba montate asa ceva ..

This post has been edited by cj98czh: 12 Nov 2018, 12:34

O intrebare, la masinile cu frana de mana electrica, la inlocuirea discurilor spate, trebuie cumva dezactivata frana inainte de a incepe demontarea sau nu este nevoie? Daca da cum se procedeaza?

Depinde de modul de acționare a frânei electrice. In general se "lasă" frana de mana și se înfileteaza pistonul in etrier.

Nu tragi frana de mână și se pot schimba plăcuțele. Pe spate cilindru se împinge și se infiltrează. Manopera la service cca 50lei

Ce părere aveți? Mai merg sau ...?IMG_20181122_122230.jpg ( Size: 4.94mb ) Number of downloads: 658

Din poza putem doar presupune. O măsurare cu un micrometru spune tot.

Placutele mai merg, discul e ok.

Ai rugina multa pe acolo; da jos placutele de frana si arunca tablele antizgomot montate acolo intre placute si portetrieri (se vad putin in poza ta deasupra placutei).
Ca sa nu patesti ca subsemnatul sa ti se gripeze placutele in etrieri si sa te trezesti pe la Focsani cu placutele uzate la fier.

This post has been edited by Laurentziu83: 25 Nov 2018, 19:14