Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane RS / R26, pareri si sfaturi

Am vazut ieri dupa-amiaza un Megane F1 galben, B-??-RRO, pe caroseria caruia scria "drive test - Serus". In masina un el si o ea. Ma gandeam, ce viata pe unii care pot lua asemenea masini de la reprezentante si se plimba cu ele! Iar cand tu, ca si client, vrei sa cumperi una si doresti un drive-test inainte, ti se zice ca nu au masina pentru drive test. Oricum, super frumoasa masina!

Am vazut ieri dupa-amiaza un Megane F1 galben, B-??-RRO, pe caroseria caruia scria "drive test - Serus". In masina un el si o ea.
Ma gandeam, ce viata pe unii care pot lua asemenea masini de la reprezentante si se plimba cu ele!
Iar cand tu, ca si client, vrei sa cumperi una si doresti un drive-test inainte, ti se zice ca nu au masina pentru drive test.


Oricum, super frumoasa masina!

...respectiva masina era la "liniute" la Brasov, azi. oare o testa vreun client ?!?

ata ete ! romanica, profesionalismul serviciului si respectul fata de client. maxim !

Deci nu mai se vinde daca au pus colante pe ea. Era pura publicitate, omul ala se sacrifica muncind in weekend si voi spuneti numai lucruri urate.

This post has been edited by bambu: 21 Oct 2008, 14:01

Sa intelegem ca masina ajunge la Serus la test drive ? Niceeee, mai dau o tura cu ea

mi-as dori si mie un rs daca mi'ar da cadou cineva de ziua mea:)))

Am asteptat si eu un timp dar daca am vazut ca nu se simte nimeni mi-am luat singur

masina aia o conduce in general prietena fiului patronului de la Serus, fiind prezenta pe la diferite evenimente din domeniul auto

This post has been edited by Meghitzanul: 11 Nov 2008, 16:15

putin off topic: merita preluare leasing la un R26 ?
in urmatoarele conditii: predare leasing 3.500 eur, rata/luna 328 eur, reziduala 4800 eur, 50 de rate ramase, achitat pana in prezent 8000 eur, fabricatie 08, culoare galben siruis, km parcursi 14.000, motor 2.0, 230 HP, benzina

este o cunostinta


multumesc,

Te-ar costa 24700e cu tot cu dobanzi. Xenon are? in 328e este inclus si casco?

este cu xenon dar nu stiu daca e inclus casco in rata de leasing

nu merita serifule sa dai pe ce arunca altu de prost mai mult decat ai da pe una noua

Pai conteaza mult. Casco pe an este cam 1000e, fa un calcul pentru 50 de luni ce suma frumusica iese.

Nu ar da mai mult neaparat. Daca ratele includ si casco, mai e si o dobanda acolo, deci pare OK.

aveti idee daca ecranul din bord de la climatizarea automata (care arata temperatura, treptele ventilatorului, daca e recirculare sau nu) poate fi inlocuit separat sau e tot sistemul de climatizare la un loc ca tot unitar?

m-am trezit ca sunt tot felul de pete mai intunecate pe fundalul ecranului, sistemul e functional, dar ma enerveaza...

In actiune pe circuitul de la Monaco. http://www.formula1.com/gallery/race/2009/810/review.html

scuze ca redeschid un topic dupa 2 ani, are cineva idee ce tip de ulei se pune la R26 ? ce vascozitate ?
multam

5W30 de obicei baga la revizii...eu personal bag 0W30.

Salut baieti,

Cochetez cu ideea de a-mi cumpara un Megane RS - 2006 - 2 usi.
Am urmatoarele neclaritati:

1. Pe nuca schimbatorului, unde ar trebui afisate vitezele, nu este afisat nimic, pare a fi stearsa. Asa vin unele modele din fabrica sau doar s-a matuit?
2. La relanti are foarte mici oscilatii si se simt oarecum in interior. Se comporta ca si cum ar fi un injector defect sau mai multe, sau ca si cum nu ar functiona o bujie sau mai multe.
3. In portbagaj, are roata de rezerva de dimensiuni normale, desi eu stiu ca vine fie cu roata mica, fie cu kit de reparatie. Sub acel pres, arata ca si cum a r fi fost taiata tabla pt a face loc acelei roti de rezerva de dimensuni normale.

Apreciez raspunsurile voastre, intru-cat nu vreau sa-mi iau vreo teapa de mai mare frumusetea.

Nuca schimbatorului probabil s-a matuit sau e de la alt model, pentru ca in mod normal ar trebui sa fie desenata harta vitezelor.
Si a mea are mici vibratii si oscilatii la relati...acum nu stiu cat de mari sunt la modelul pe care l-ai gasit tu.
A mea are roata de rezerva de dimensiuni reduse si "oala" in care sta, din material plastic. Am avut ocazia sa vad mai multe RS-uri si toate aveau aceeasi configuratie.

Merci de raspuns razZzor.
Oscilatiile sunt minime si se simt/vad doar daca sunt foarte atent.
In privinta rotii de rezerva, are doar o janta de RS pe 18 bagata in locul ala. Omul mi-a spus ca venea cu roata mica, dar ca i-a scos buretele, astfel facand loc pt o roata de dimensiuni normale.

Voiam sa ma asigur, sa nu fie vreo manareala.
Tot ce mai ramane, e sa afle omul daca se plateste taxa de mediu pt Megane, pt ca daca ar fi asa, as mai fi bun de plata inca 1500 E si nu-mi permit

Atunci cred ca sunt oscilatiile normale ale motorului de RS. Mai poti verifica tampoanele motorului sa nu fie uzate excesiv.
Din ce tin eu minte taxa se plateste din 2007. Daca nu e luata de la noi e posibil sa fie platita. Daca e adusa de afara si nu are taxa platita trebuie platita, existand sanse mari sa o recuperezi.

Am de gand sa o duc la Renault pt test.
In legatura cu taxa, masina este fabricatie 2006 si este deja la al 3-lea proprietar, ultima vanzare fiind facuta in 2010. (Primul proprietar Renault Romania, al doilea proprietar o firma de leasing, al 3-lea proprietar persoana fizica- cel care detine acum masina)

El nu are habar de taxa, ceea ce ma da un pic inapoi.
Totodata, e dispus sa facem vanzare cumparare, fara a scrie pe talon instrainat catre ... pt a putea circula cu ea pe numele lui fara a fi nevoit sa o inmatriculez pe numele meu, eventual sa platesc taxa de mediu, care este in valoare de 1500 euro pt masina asta.

Sunt in dubii mari.

Cantareste bine...vezi daca merita toata bataia asta de cap.

Am cantarit ... Din cauza guvernantilor si legilor de kkt sunt nevoit sa renunt la a trai visul de a avea un Maegane RS.
Multumesc pt raspunsuri in orice caz.

Va salut!

In curand as putea deveni proprietarul unui Renault Megare R26, si am o intrebare pentru cei care au masina asta.

Cineva mi-a spus ca la 140.000km cat are masina, ar fi cazul sa schimb injectoarele, deoarece sunt injectoare speciale care nu au o durata de viata lunga, iar pretul... este oarecum "mare" 400-450E bucata.

Cine are masina, ce stiti in legatura cu acest lucru? Cati km aveti cu masina si cum se comporta? Ce alte minusuri are masina, in general?

Astept raspuns.
Multumesc!

Nu sunt mare specialist dar eu gandesc asa:
- daca masina merge ok las-o asa nu schimba nimic;
- orice injector se reconditioneaza in ziua de azi, deci cred ca ai arunca banii pe fereastra sa le schimbi.

Eu nu aş cumpăra o maşină RS forjată 140.000 de km.

Masina a fost a unei fete (23-26 ani), fiind singura proprietara, care a condus-o cu moderatie, fara sa-si bata joc de ea, iar toate interventiile au fost facute la Renault (interventii gen schimb ulei, un furtun de la vasul de expansiune, revopsit bara spate (zgarietura), etc... cu factura si toate cele).

Masina am vazut-o deja si a fost testata complet (d.p.d.v mecanic, adica la directie, suspensie si toate cele + ECU si restul electronicii si functioneaza impecabil tot).

Am intrebat deoarece cineva care lucreaza in domeniu mi-a spus ca ma va arde putin cand voi schimba injectoarele (pe la 170-180k, spune el), deoarece pe RS si R26R sunt niste injectoare speciale ce bat spre 450E bucata.

This post has been edited by khrysty@n: 21 Mar 2013, 23:27

Nu stiu pe cine ai intrebat, dar sigur nu lucreaza in domeniul care trebuie. Stai linistit ca nu o sa iti pice injectoarele asa usor si chiar daca ar pica, un set de injectoare upgrade este 358 lire cu tot cu TVA. Cu unele standard sigur nu ajungi la pretul spus de tine. O sa incerc maine sa verific un pret in reteaua Renault, dar sigur nu e asa de mare.

Eu am un RS 225 de o luna, cu 56.000 KM si sunt foarte multumit de el (cealalta masina fiind Megane 2 1.6 16v facelift, care e la vanzare pe bursa btw).

Daca masina trage uniform, are frane bune si nu troncane din toate incheieturile nu iti mai fa griji.
RS-urile nu se compara cu meganurile normale la absolut nici un capitol, deci sa nu incepi sa faci comparatii ca aia are asa, cealalta nu.

Ca sfat, iti recomand ca intotdeauna sa incalzesti motorul inainte sa te dai la ea, altfel iti intra limitatorul de turatie (nu ajunge motorul in temperatura) si e pacat de masina si de buzunarul tau in timp.
Apropo, verifica tampoanele la motor. Mie la relanti imi vibra masina si era un sunet infundat in interior; am inlocuit tamponul superior (cel "hidraulic") si acum e liniste si pace.

Taxa pt timbru ca si la a mea, este de 1326euro, intrebat la finante dupa ce am trecut pe la RAR sa-mi dea noxele CO 209.

Daca ai nelamurir imi poti da PM cu nr tau de telefon si vb.

Bafta!