Outline · [ Standard ] · Linear+ Bara de torsiune rupta, Megane 1, toate motorizarile, Solutii, reparatii

Cred ca barile de torsiune ca orice otel care lucreaza in forfecare pana la urma cedeaza datorita ,, oboselii metalului"" , pe fata am patit acelasi lucru s-a rupt un arc la o data apropiata de ruperea barii de torsiune. Cred ca solutia aleasa cu bari de torsiune este cam nefericita, schimbarea unui arc este o lucrare relativ banala in comparatie cu schimbarea unei punti . In plus este adevarat o punte second hand este o solutie nesigura pe cand un arc nou iti da garantia unei lucrari de calitate. La Megane 2 au renuntat pe spate la bari de torsiune , nu stiu la Megane 3 la ce solutie s-au orientat francezii. Aici in Italia am gasit la demolari auto un Megane ca al meu adus pe roti la gunoi , motorul si cutia au disparut , am mai luat si eu de pe el ce mi-a facut cu ochiul ,ma uitam la punte este buna dar ar fi culmea sa am iar ghinion sa se rupa iar . This post has been edited by ligrivis: 20 Jul 2012, 23:39

Cred ca barile de torsiune ca orice otel care lucreaza in forfecare pana la urma cedeaza datorita ,, oboselii metalului"" , pe fata am patit acelasi lucru s-a rupt un arc la o data apropiata de ruperea barii de torsiune.
Cred ca solutia aleasa cu bari de torsiune este cam nefericita, schimbarea unui arc este o lucrare relativ banala in comparatie cu schimbarea unei punti .
In plus este adevarat o punte second hand este o solutie nesigura pe cand un arc nou iti da garantia unei lucrari de calitate. La Megane 2 au renuntat pe spate la bari de torsiune , nu stiu la Megane 3 la ce solutie s-au orientat francezii. Aici in Italia am gasit la demolari auto un Megane ca al meu adus pe roti la gunoi , motorul si cutia au disparut , am mai luat si eu de pe el ce mi-a facut cu ochiul ,ma uitam la punte este buna dar ar fi culmea sa am iar ghinion sa se rupa iar .

This post has been edited by ligrivis: 20 Jul 2012, 23:39

dodone,da-mi si mie un beep si te sun io ca vreau sa vb cu tine te rog de amortizoarele alea pe spate....ti-am trimis si mesaj dar nu cred ca a mers...probabil nu ma lasa sau cine stie ce am facut... 0723811610 . multumesc

La masina mea s-a rupt in diagonala, nu la canelurile din capete.
Ovu, ai reply la p.m.

This post has been edited by Dodone: 3 Oct 2012, 10:50

Attached thumbnail(s)
Photo206.jpg ( Size: 982.62k ) Number of downloads: 1639
Photo208.jpg ( Size: 2.21mb ) Number of downloads: 1784

la mine sincer nici nu m-am uitat cum s-a rupt bara aceea care o ai in poze....e bagata pe undeva pe la subsol puntea cu totul dar nu am stat de ea....dar cand o sa imi fac timp de ea vreodata o sa postez poza sa vezi cum s-a rupt si la mine.acum marea mea problema e cu amortizoarele....ma innebunesc bataile de pe spate de la ele....in fiecare zi parca se aud din ce in ce mai tare (

Salut!

Am fabricat ieri o bara de toresiune care se monteaza la puntea spate din profil inchis U lat de 40 mm si gros de 20 mm.Lungimea barii am luat-o dupa cea veche (la mine a fost de 186cm) iar gaurile au fost de 14 mm diametrul pe o parte a barii iar pe cealata de 34 mm.

Bara am fabricat-o intr-un atelier dotat cu freza pt ca gaura de 34 doar cu freza poti sa o faci .

Mecanicul care a constatat ca aceasta era deteriorata(ruginita) mi-a spus ca masina functioneza si fara ea dar ca aceasta ii confera un plus de stabilitate si rigiditate puntii spate.

Poze nu am pus ca .............. am uitat !!!!!!!!!!!!!!

This post has been edited by fuscus: 11 Feb 2013, 12:04

Acel reper este mai degraba numit bara stabilizatoare punte spate.
Bara de torsiune este parte din suspensia spate si nu poate fi fabricata in regim de amator.

Bara stabilizatoare spate mi-am fabricat-o si eu singur (dupa ce am fost respins la ITP pe motiv de "prea ruginita"). Pentru gaurile mai mari nu am avut nevoie de freza, am folosit un burghiu de 24 sau 26mm, doar cat sa intre piulita prin el.

Mecanicul care a constatat ca aceasta era deteriorata(ruginita) mi-a spus ca masina functioneza si fara ea dar ca aceasta ii confera un plus de stabilitate si rigiditate puntii spate.

Da-mi voie sa-ti spun ca mecanicul care ti-a spus ca masina functioneaza fara ea este un habarnist si iti recomand sa il eviti daca alea sunt cunostintele de mecanica care le are ....

In rest, ceea ce spune colegul radunre este perfect adevarat, te joci cu siguranta ta si vei ramane cu masina in drum sau in sant .... tine doar de noroc.

Am fabricat si eu o bara noua dar de 40/20 fata de 45/20 cat era originalul.
Nu am gasit dimensiunea exacta la cei care vand profile de otel.
Cu debitat(bara de 6 M)gaurit cu 14 si apoi cu 30-suficient sa intre cap de cheie 19.
Cea veche era inexistenta...de ceva timp.

@+

am patit si eu si nu stiu ce are >>> am mers ieri cu ea totu ok si azi cand am iesit din bloc sa ma duc sa iau paine ... am vazut masina lasata pe spate in ambele parti ......... de zici ca am 50 de saci cu ciment in ea, (sa intamplat de ieri pana azi masina stand pe loc in parcare) am puso pe cricuri am ridicato si nu e rupta nicio bara .... ce are ? e de la bucsele alea sau am vreo bara rupta ? astept raspunsuri ... pareri urgente !

2 May 2013, 13:18:
nu am vazut sa fie rupta vreo bara, vedeti si voi in poze, mi se pare suspecta acea prindere dintre bare de la jumatate, sa inteleg ca am bucsile alea duse ?

This post has been edited by geooox: 2 May 2013, 13:18

Attached thumbnail(s)
DSC07053.JPG ( Size: 262.91k ) Number of downloads: 1752
DSC07054.JPG ( Size: 246.29k ) Number of downloads: 1635
DSC07055.JPG ( Size: 241.23k ) Number of downloads: 1192
DSC07056.JPG ( Size: 222.06k ) Number of downloads: 551
DSC07057.JPG ( Size: 218.16k ) Number of downloads: 483
DSC07058.JPG ( Size: 196.72k ) Number of downloads: 466
DSC07059.JPG ( Size: 217.82k ) Number of downloads: 474
DSC07060.JPG ( Size: 199.23k ) Number of downloads: 458
DSC07061.JPG ( Size: 202.23k ) Number of downloads: 525
DSC07062.JPG ( Size: 214.28k ) Number of downloads: 554

poze

This post has been edited by geooox: 4 May 2013, 16:20

Attached thumbnail(s)
DSC07069.JPG ( Size: 255.14k ) Number of downloads: 609
DSC07070.JPG ( Size: 221.47k ) Number of downloads: 591
DSC07063.JPG ( Size: 313.64k ) Number of downloads: 564

Salut, aceeasi problema cu barele de torsiune am patit-o si eu, din fericire am gasit la un baiat sa cumpar o punte spate SH. Insa, cand am ajuns la mecanic, am intampinat alta problema, se pare ca puntea pe care am cumparat-o vine de la un hatchback, benzina, 1,6(cred) din 1998 si am inteles ca e mai subtire decat puntea pe care o aveam eu pe masina mea, megane 1 berlina, diesel 1,9, 1997 si risc sa o rup daca o monteaza.
Intrebarea e: a mai pus cineva punte de hatchback pe berlina sau break? chiar e o problema asa mare?

nu cred ca este o solutie - este diferita ce se pune pe sedan (mai groasa) - break (si mai groasa). Altfel poti sa o montezi dar sa umbli cu portbagajul gol (ceea ce nu justifica rostul unei masini).

Na că am păţit-o şi eu acum câteva săptămâni. Acum a venit mecanicul din concediu şi problema este că trebuie schimbată puntea pentru că s-au dus naibii canelurile (aş fi preferat să pun barele noi, ştiam o treabă).
Întrebarea este: de la care maşină se mai potrivesc la Megane Break, pentru că astea sunt cam greu de găsit? A umblat frate-meu şi a găsit prin zona Ploieşti (este la el maşina acum) de hatchback, de Scenic, de Laguna, dar de M Break pauză.

This post has been edited by lupo_1.7sdi: 17 Jul 2013, 09:37

Pe Megane break sunt 2 modele de punte: normala si intarita.
Trebuie identificat prima data de care punte este.....si dupa aia cautat/montat.
Daca s-au deteriorat canelurile un se fixeaza barile se pot schimba doar bratele respective si pastrate barile de origine.

@+

Merci de informatii. I-am zis sa se duca maine sa faca niste poze sa vedem de care este.

spre surprinderea mea nu am stiut ca exista o punte la grandtour normala si ranforsata. cum pot sa imi dau seama de care am? exista ceva cod de piesa vizibil pe bara de torsiune? si daca am normala se poate face trecerea pe intarita?

Dupa seria VIN se poate afla daca s-a montat de origine punte intarita.
Sau dupa forma tamburului care la cele cu punte intarita este diferita fata de cele normale.
Rulmentul este ca pentru disc dar se foloseste la tambur.....cine a avut probleme stie despre ce spun.

@+

Dacă se schimbă puntea cu tot ce este pe ea mai contează de care este? Prinderea la caroserie este aceeaşi pentru ambele variante?

Prinderea la caroserie este aceeaşi pentru ambele ?

Da este la fel.
Diferentele exterioare sunt doar la forma tamburului...atat.

@+

Punţile de pe Scenic sau Laguna sunt cumva compatibile?

De la Laguna sigur NU....dar de la anumite modele de Scenic se poate sa se potriveasca.
Ideal este sa gasesti o masina/punte identica cu a ta sa nu trebuiasca sa faci modificari sau retur de piesa.

@+

Merci, de asta am intrebat aici sa nu fac boacane . Şi pentru că astea de break sunt greu de gasit.

o intrebare: se poate trece de la bari de torsiune (eventual concomitent) la sistem arcuri&amortizoare?

NU.


Amortizoare ai, arcuri nu ..

This post has been edited by cj98czh: 18 Jul 2013, 20:04

o intrebare: se poate trece de la bari de torsiune (eventual concomitent) la sistem arcuri&amortizoare?

si care ar fi avantajul?

Bara de torsiune se mai rupe... probabil d-aia caut arcuri.

Bara de torsiune se poate rupe iar o bara (din patru) costa aproape 900 lei. Daca se rupe o bara peste cateva zile se va rupe si urmatoarea.Deci, in cel mai bun caz 2*900 lei + manopera (multa ).
Fata de schimbarea unui arc care este o operatiune banala.

am citit toate postarile legate de aceasta bara de torsiune si am observat ca s-au rupt numai la break-uri.La berline cum e?sunt mai rezistente?

Eu nu mai inteleg nimic .. sunt derutat .. am un Megane Hatchback din 1999 , 1.6 .. am observat ca la bagaje, adica portbajul aproape plin, 3 persoane in spate 50, 65 , 78 kg .. masina este cam joasa .. este lasata pe spate.. pana aici ok ..dar cand merg si trec peste o denivelare sau o groapa foarte mica, sau cat sa faca balans , se aude un trosnit pe spate .. sau scartaie, nu stiu cum sa va explic .. masina de abia am cumparato din Germania .. in rest nu bate absolut nimic, nu troncane, nu nimic.. doar la greutate se aude .. daca in masina se afla 2 persoane nu se aude nimic, iar la a3a foarte finut.. deja la 4 sau 5 se aude .. acel scartait ... cu 4 persoane in masina si eu bineinteles jos am inceput sa apas pe portbagaj, sa fac balans sa vad de unde s-ar auzii .. nu mi-am dat seama.. momente cand scartaie , momente cand trosneste .. momente cand nimic .. ce sa fie ? Multumesc.

Cand o sa se intample la masina ta o sa stii sigur!
E cam ca closca pe oua....intelegi?
Deocamdata cauta problema la bucsa amortizoarelor sau la bucsile de la brat.

@+