Outline · [ Standard ] · Linear+ cutie viteze megane 2, probleme cutie megane 2

Rulment de presiune / placa / arcurile discului

Rulment de presiune / placa / arcurile discului

Salut,

Multumesc pentru sfaturi.

Momentan masina a fost dusa in service pe platforma si urmeaza sa fie "operata". La o prima vedere se pare ca este de la ambreiaj problema si nu din cutie. Fiind un thread dedicat pentru cutia de viteze nu stiu daca mai are rost sa postez aici pentru a nu incurca lumea.

Rulment de presiune / placa / arcurile discului

Ce cod are garnitura capacului negru de la cutia de viteze jh3-142?
Multumesc.

O fi asta? 8200117602

Ea este...repederul 7

This post has been edited by balauru_327: 7 Apr 2017, 07:27

Attached thumbnail(s)
01027356.png ( Size: 37k ) Number of downloads: 1076

Am citit acest topic mai de mult dar nu credeam ca o sa am "fericirea" sa și postez in el. Revin cu o problema am M2 Facelift 1,5 dCi 63kw . Treaba sta in felul următor pana azi nu am avut nici o problema dar după un drum București - Alexandria la intrare in Alexandria am oprit la semafor dau sa plec intra ușor 1 , 2 , dar când sa bag in a 3 a mare mi a fost uimirea când am constatat ca nu intra am încercat sa introduc si in a 4 a si aceleași simptome . Deci in 1.2 ,5, si R merge perfect. Eu de obicei nu forțez cutia, sa împing sau sa trag ca disperatul dacă văd ca nu intra/ iese din vizitează . In fine am mers așa cu 1 și 2 ... pana când m am hotărât și am împins puțin mai tare când am introdus in a 3 surpriza merge. Nu știu ce problema ar fi ... treaba sta in felul următor trebuie sa bag puțin mai forțat in a 3 iar după merge și intra Ok in viteza zici ca nu a avut nici o problema dar după ceva timp iar trebuie sa fac la fel împins puțin mai tare și își revine la normal . Menționez ca pana acum nu am avut nici o problema nici un huruit nimic . Aveți idee ce ar avea ?
Mutumesc!

Când bagi și nu intra dacă ciupește în același moment și acceleratia intra?

Din fericire am scapat ușor zis eu , nu ă fost nimic grav. Am început cu cel mai simplu lucru pe care l am facut doar ca sa imi iau eu o grija de pe cap si eram 100% convins că nu se va rezolva. Ce am facut? Am schimbat ULEIUL din cutia de viteze... credeti ma este alta cutie acum nu mai agață nu mai intra greu au dispărut toate problemele. Sper eu sa fie pe termen lung solutia si sa nu ma mai confrunt cu asa ceva .

^ asa am patit si eu nu demult. Intra grelut in a 3a.

Asadar i-am facut schimbul de consumabile si acum schimb fara probleme. e ca noua

This post has been edited by Horhe: 12 May 2017, 16:31

Se merita reconditionarea la cutia de viteze de Megane? Daca stiti voi un service bun pentru reconditionare as fi foarte fericit.
Eram intr'a 3 si dintr'o data a inceput sa "urle" cutia.
Nu sunt probleme cu schimbarile de viteze, adica intra in toate treptele fara probleme la fel si in R si nici scurgeri de lichide nu sunt. Este posibil sa fie un rulment spart in carcasa cutiei?
La toti mecanici care am fost, toti mi'au dat cel mai simplu raspuns..."alta cutie".

Daca gasesti o cutie sh buna absolut identica cu cea montata de origine pe masina....e mai rezonabil s-o schimbi cu totul.
Reparatul unei cutii implica costuri de piese/manopera care de multe ori sunt superioare achizitionari unei cuti sh.
Cel mai bine este s-o demontezi de pe masina si sa vezi exact care este problema/costurile aferente.....si apoi sa iei o decizie.

Cutia este demontata deja, ma'm uitat la carcasa, pare sa fie ok nu vad scurgeri si nici crapaturii.
Atunci ma pun sa caut una sh, daca zici ca e mai rezonabil...

Demontata cutia pentru ca sa vezi ce este defect inauntru....nu doar scoasa afara de pe masina!
Poate e doar un simplu rulment care trebuie schimbat...zic si eu.

Am achizitionat una sh. Nu am mai stat sa trimit cutia la reconditionat din lipsa de timp.
Cutia m'a costat 950 de lei si 150 manopera + 1 AN GARANTIE fara limita de km.
Momentan se misca bine, nu par a fi probleme cu ea. Vad pe parcurs ce si cum.

Salutare! A venit si randul meu sa postez aici...

Recent am lovit roata stanga fata de o bordura, roata virata spre dreapta, masina la 45 de grade fata de bordura, m-am dus cu janta cam in plin in bordura la 30-40km/h.
Rezultat: pivot bascula retezat, cadru motor indoit, planetara sarita din articulatie si alte cateva plastice care nu afecteaza functionarea mecanica.

Am inlocuit ce era de inlocuit, insa acum, dupa vreo 50km mersi, a inceput sa imi bata ceva in cutie (si nu este rulmentul de presiune - e nou, schimbat in urma cu 5 luni; inainte de impact nu se auzea niciun zgomot). Bataia inceteaza cand apas ambreiajul si diferenta se aude cel mai bine la relanti, cand maneta e pe liber si apas pedala.
Posibil sa se fi transmis forta impactului prin planetara catre cutie, sau ceva din zona arborelui principal sau chiar in arbore?

A mai patit cineva asa ceva? Aveti idee ce ar putea cauza bataia respectiva?
Mentionez ca nu pare a fi zgomot de rulment cutie, ci un zgomot produs de o masa mai solida, gen ceva mai greu care bate cat timp este angrenat arborele principal si nu mai bate cand inceteaza rotatia arborelui la apasarea pedalei de ambreiaj...
Cred ca ma paste o schimbare de cutie (sau o reparatie, dar ma indoiesc ca pretul pentru repararea unei cutii cu 200.000 km uzura merita fata de pretul inlocuirii cu una din dezmembrari).

Momentan mi s-a spus sa merg o perioada scurta cu ea asa si sa urmaresc daca se agraveaza.

Va multumesc!

Edit: postez si codul cutiei, pentru a va face o idee despre tipul ei JH3 142

This post has been edited by ripper2005: 7 Jul 2017, 06:46

Salut, va cer parerea in legatura cu aparatia unui zgomot la rulare pe care nu pot sa-l identific.Zgomotul nu este continuu , parca ar fi 1/2 din rotatia rotii (ca frecventa) si apare cand masina e in viteza (indiferent de treapta) dar nu in sarcina(apare cand nu mai accelerez inainte de a schimba treapta de viteza sau cand cobor in frana de motor). Zgomotul dispare daca franez usor, la accelerare sau scoasa din viteza.
Multumesc.

Salut,stie cineva codurile la semeringurile de la planetare din cutia de viteze JH3143,masina din semnatura ? Am gasit ceva, sunt cele din figura 4 si 5?

This post has been edited by adrian_yza: 24 Aug 2017, 21:28

Attached thumbnail(s)
01033005.png ( Size: 12.97k ) Number of downloads: 810

Salutare! A venit si randul meu sa postez aici...

Recent am lovit roata stanga fata de o bordura, roata virata spre dreapta, masina la 45 de grade fata de bordura, m-am dus cu janta cam in plin in bordura la 30-40km/h.
Rezultat: pivot bascula retezat, cadru motor indoit, planetara sarita din articulatie si alte cateva plastice care nu afecteaza functionarea mecanica.

Am inlocuit ce era de inlocuit, insa acum, dupa vreo 50km mersi, a inceput sa imi bata ceva in cutie (si nu este rulmentul de presiune - e nou, schimbat in urma cu 5 luni; inainte de impact nu se auzea niciun zgomot). Bataia inceteaza cand apas ambreiajul si diferenta se aude cel mai bine la relanti, cand maneta e pe liber si apas pedala.
Posibil sa se fi transmis forta impactului prin planetara catre cutie, sau ceva din zona arborelui principal sau chiar in arbore?

A mai patit cineva asa ceva? Aveti idee ce ar putea cauza bataia respectiva?
Mentionez ca nu pare a fi zgomot de rulment cutie, ci un zgomot produs de o masa mai solida, gen ceva mai greu care bate cat timp este angrenat arborele principal si nu mai bate cand inceteaza rotatia arborelui la apasarea pedalei de ambreiaj...
Cred ca ma paste o schimbare de cutie (sau o reparatie, dar ma indoiesc ca pretul pentru repararea unei cutii cu 200.000 km uzura merita fata de pretul inlocuirii cu una din dezmembrari).

Momentan mi s-a spus sa merg o perioada scurta cu ea asa si sa urmaresc daca se agraveaza.

Va multumesc!

Edit: postez si codul cutiei, pentru a va face o idee despre tipul ei JH3 142

salut! ai incercat sa schimbi rulmentul intermediar planetara dreapta?

Salut. Am uitat sa postez un update aici...
Intre timp am schimbat cutia cu totul. Am gasit in dezmembrari o cutie JH3-143 cu vreo 80k km la activ si am rezolvat problema.
Toate bune!

Buna ziua,

Sunt obligat sa caut o cutie de viteze 5+1 JR5 119. Se gasesc greu si la mare distanta de mine din pacate. Din cautarile mele si cu ajutorul lui cj98czh am gasit datele din fisierul atasat. Aparent cutiile JR5 102 si JR5 119 sunt identice (aparent identice - posibil sa existe alte diferente altfel nu vad de ce ar avea indici de viteza diferiti) in ceea ce priveste rapoartele vitezelor. Mai sunt cateva subliniate de mine care au aceleasi rapoarte pt cele 5 viteze plus marșariere iar singura diferenta intre ele fiind ceva numit "Final drive". Stie cineva la ce se refera acel "Final drive"?

Multumesc anticipat,
Cu stima
Catalin

PS. Am gasit raspunsul de la intrebarea mea. Scuze de post aiurea.

https://www.motorauthority.com/news/1108398...ffects-your-car

This post has been edited by rangelt21: 5 Mar 2018, 17:36

Attached thumbnail(s)
JR5XXX.JPG ( Size: 159.84k ) Number of downloads: 662

Au aceleași rapoarte 119 și 102.Daca se potrivește fizic și sigur se potrivește,pune jr5 102.Eu am pus jr5 102 pe 1,6 16v care are cutie jh3.Cu asta de diesel mergea în treapta 4 cum mergea cu aia originala în treapta 5, ca viteza ,iar în viteza 5 mergeam cu 120 km/h la 2800 rpm nu la 3500.

Ieri am constatat pe A2, in timp ce mergeam bara la bara (ca asa se merge la noi pe autostrada) ca treapta a 3-a intra mai greu si dupa cativa km a inceput sa intre cu zgomot.
Daca las pedala de ambreiaj mai mult timp apasata, intra usor si fara zgomot...morala, sincronizator bulit.
in 277000 am facut un singur schimb de ulei la Cv (am pus tot ELF acum 4 ani), nu am avut absolut nicio problema la ea.Ma gandesc ca nu are sens sa mai incerc aditivi sau alt schimb de ulei, iar sa o desfac si sa o repar..mai bine iau alta sehas.
Ar merge sa trec de la JR5 la o cutie in 6 trepte?Ce modificari ar trebui facute?

Am fost azi in reprezentanta cu masina, dupa o scurta verificare s-a concluzionat ceva ce banuiam de acasa, inlocuire sincronizator pentru treapta a3-a, + alte surprize la demontare.
Uleiul era curat si parfumat, asa cum l-am pus, nivelul bun, necontaminat.Un inel sincron costa undeva la 120 de lei si vreo 600 de lei manopera.....ma mai gandesc.

cauta o cutie identica ... si nu iti mai bate capul ...

Vezi daca tot dai cutia jos in ce stare este ambreiajul ..

Ambreiajul e schimbat prima data la 190000km, acum 4 ani.Ma gandeam si eu la o alta cutie, desi sa o schimb doar pntru un inel sincron...

Salut! Am o problema la cutia minunatului MEGANE (1.5 dci 78kw/6 trepte). Se aude un suerat ciudat din zona cutiei de viteze, in accelerare se aude din ce in ce mai tare, in momentul cand apas ambreiajul sunetul dispare complet. Masina merge perfect. Ambreiajul si rulmentul de presiune schimbate recent. Sunetul a aparut dupa ce a carait cutia gen cand bagi in viteza in mers fara ambreiaj...
Help me.

Salut! Am o problema la cutia minunatului MEGANE (1.5 dci 78kw/6 trepte). Se aude un suerat ciudat din zona cutiei de viteze, in accelerare se aude din ce in ce mai tare, in momentul cand apas ambreiajul sunetul dispare complet. Masina merge perfect. Ambreiajul si rulmentul de presiune schimbate recent. Sunetul a aparut dupa ce a carait cutia gen cand bagi in viteza in mers fara ambreiaj...
Help me.

La simptome pare a fi rulmentul de presiune. Ori nu l-au schimbat ori au pus ceva ce nu a tinut de s-a scurs vaselina din el, ori au perforat membrana cand l-au montat rezultand scurgerea lubrifiantului...Daca ai garantie inca valabila la service-ul care le-au schimbat, du-te la ei cu problema. Poti vb si cu alt mecanic sa-ti zica parerea. Daca vrei sa fii sigur 100% ca e rulmentul lasa-l asa pana se moaie pedala abreiaj de n-ai sa mai poti schimba vitezele.

Salut, dețin un megane 2 1.5dci 6 trepte, mergeam cu masina pe pilot automat, drum întins în treapta a șasea, când dintr-o data motorul sa turat în limitare. Deși schimbătorul mi-a rămas în positia treptei a șasea, cutia se comporta ca și cum ar fii pe liber. Toate celelalte trepte inclusiv marsalierul merg perfect, nu se aude nici o bătaie sau alte sunete în mers. Se poate repara/recondiționa cutia, sau trebuie schimbata.

Pana sa ajungi la reparat cutia verifica ambreiajul....piesa de legătura dintre motor și cutie.

Ambreiaj ul a fost schimbat de curând,are în jur de un an și 20k km.

Sa-ntelegem ca in toate celelalte trepte masina trage normal si ambreiajul nu-ti patineaza? Poti sa selectezi treapta a 6-a cu schimbatorul si se comporta ca si cum ar fi pe liber? cutia ma gandesc...

Da, schimbătorul se misca spre trepta a șasea, dar în cutie nu este selectata.Ambreiajul nu patinează. Nu am sesizat nicio problema la celelalte trepte.

This post has been edited by Bordi21: 2 Jun 2019, 14:21