Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio hatchback, S-a nascut in 2004, a ajuns la mine in mai 2012

după ce îl oprești și mai rău se aburește Exact! Daca pornesc AC si merg putin cu el, dupa ce-l opresc e JALE.

după ce îl oprești și mai rău se aburește

Exact! Daca pornesc AC si merg putin cu el, dupa ce-l opresc e JALE.

Voi incerca sa incalzesc bine motorul si sa las sa mearga ventilatia pe caldura maxima juma de ora. Problema e ca trebuie sa fac toata asta in stationare, fiindca nu mai vad nimic daca nu pornesc AC. Voi incerca sa fac operatiunea in parcarea subterana de la serviciu.

In anii trecuti credeam ca abureala asta maxima se intampla din cauza ca am ceva scurgeri infundate prin zona pe unde trage aeroterma aer si ramane apa acolo.

P.S.: Am AC manual.

This post has been edited by diesel_power: 8 Dec 2014, 16:48

Eu tin pe AC off ca să fiu sigur că nu-mi pornește

M-a pus dracu sa cumpar niste servetele umede speciale pentru sters parbrizul, iar aseara fiind foarte incantat, m-am apucat si mi-am sters TOATE geamurile, am respectat intocmai instructiunile, le-am frecat de m-am plictisit, nu stiu ce substanta aveau pe ele ca arata geamurile de parca le-am dat cu untura.

De asta am zis uscate sau alcool (eu folosesc lichidul de parbriz). Dacă e ceva gen baby wipes cu alantolină... Mi-am șters monitorul cu d-alea și dacă bate soarele nu mai văd cum trebuie.

Ia cele mai ieftine șervețele de nas sau de masă că-s bune.

Să încerci și curățarea parbrizului cu șervețele uscate sau cu ceva alcool.

Discutia asta este pe toate forumurile auto si nu numai. Si eu patesc asa dimineata cand umiditatea este 100% cred. Chiar si cu AC-ul pornit se dezaburesc mai greu imediat dupa pornire. Dupa dezaburire, daca opresc AC-ul, se aburesc iar imediat.
Eu am sters geamurile pe interior cu alcool tehnic si prosoape de hartie. Unii ziceau ca se sterg foarte bine cu ziar. Nu stiu daca asta a fost cauza sau coincidenta a facut ca umiditatea din aer sa fie foarte mare dupa stergere, cert este ca nu vedeam nimic prin ele, mergeam continuu cu ventilatia la maxim. Nici eu nu mai stiu ce solutii sa folosesc.

This post has been edited by cristio_79: 17 Dec 2014, 20:17

Pai nu se mai aburesc, am scapat de problema asta, am vrut doar sa curat geamurile, eram incantat ca am gasit servetele speciale cu 6 lei pachetul la Auchan, tot de la ei mi-am luat stergatoare, marca proprie cu 4 lei bucata, sterg surprinzator de bine

Tot legat de aburire, am reusit sa scap de umiditatea din aeroterma, am lasat o saptamana masina in parcarea subterana, unde aerul e foarte uscat. Acum mi se dezaburesc ok fara sa mai fie nevoie sa pornesc AC. O sa ma abtin sa mai pornesc AC iarna.

O noua problema rezolvata: imi ramasese termostatul blocat pe deschis. Drept urmare am dat 210 lei pe un termostat nou si 60 de lei pe manopera.

Au aparut doua probleme: troncanea si se auzea un UUUUUUUU puternic cu motorul rece. Problemele au fost urmatoarele:

1. capat de bara, asta se auzea = 85 de lei;
2. tampon evacuare, imi lovea in caroserie = 30 de lei;
3. termoplonjor pe care l-am luat de la dezmembrari cu 150 de lei, nou costa 500 de lei, aparent asta cauza zgomotul la rece.

This post has been edited by stefanvasco: 7 Feb 2015, 13:04

De cand cu termoplonjoarele astea noi (bine sh, dar nu arse) imi merge masina mai bine, se incalzeste repede si parca merge motorul mai bine, sunt foarte multumit.

Pe de alta parte in seara asta iar nu mi-a pornit din prima cu motorul cald, trebuie sa ma apuc sa sap prin hartiile de la service, imi facusera o diagnoza ei e un senzor dar nu imi mai amintesc stiu doar ca mi-au verificat si distributia si aparent e in regula (oricum ce puteau sa zica, doar ei mi-au schimbat-o ). Am mai citit pe aici ca a mai avut cineva pb asta si s-a rezolvat dupa ce au schimbat distributia:

http://www.reno.ro/Probleme-pornire-la-cal...Ci-t261018.html )

Am mai gasit:
http://www.reno.ro/pornire-grea-la-cald-t272960.html

O sa imi curat senzorul de pe volanta, sa vedem ce se mai intampla.

This post has been edited by stefanvasco: 25 Feb 2015, 21:42

Am mai avut o problema cu actuatorul de la inchiderea portbagajului din fericire am gasit unul la un pret bun aici pe forum si l-am schimbat in fata blocului (multumesc colegu').

Pe 6 martie, pe ninsoarea aia abundenta am facut un mic accident. Am avut lovita portiera si pragul, am reusit sa o repar cu 650 de lei (indreptat + vopsit). Pe langa asta am mai schimbat si antigelul cu ocazia asta mi-au dat si ceva vaselina pe coloana de directie care imi scartaia.

20150306_154430.jpg ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 307

Am rezolvat cu portiera si pragul la 650 de lei, am schimbat si antigelul inca vreo 80 si asta (cand inca era racoare parca iar se auzea ceva zgomot finut de la incalzirea auxiliara, tot asa se aude si cu alt antigel).

Toate bune si frumoase pana ieri cand fiind cald si cu masina incinsa de la soare am zis sa dau drumul la climatizare, era pe 19 grade, mi se facuse frig, am pus pe 21 si parca se tot incazlea in masina, cand pun mana.. aer CALD, dau la minim, la 16 grade, aer cald, a revenit eroarea climatizarii, dupa o criza de nervi am zis ca o rezolv eu, am scos borna de la baterie, am lasat-o cateva minute, s-a resetat calculatorul si totul a revenit la normal.

Ce nu inteleg eu este cum de au reusit astia de la renault sa faca un sistem atat de prost incat s-o ia razna in conditiile unei operari normale.

Tot mai bun e AC-ul manual...pe Renault-urile vechi, unde clima automata e loterie.

Am facut revizia la 104500 de km, cu ocazia asta am strunjit tamburii si curatat sabotii care mai au cateva zeci de mii de km de franat de acum inainte, aveam problema cu rugina de fapt. (480 de lei in total, nu am mai schimbat si filtrul de combustibil, in schimbasem data trecuta)

Ceva neasteptat a fost ca placutele mele care au cam 35000 de km sunt abia la jumatate, ma asteptam sa le schimb, avand in vedere ca merg mai mult in oras, placute ATE.

La o zi dupa revizie m-am ales cu o zgarietura pe bara

Urmeaza sa ii comand un soclu pentru becurile din stopul stanga, mi-a intrat umezeala si s-au oxidat contactele. L-am gasit la dezmembrari cu 35 de lei, in prealabil incercasem sa curat eu contactele, am mai facut asta inca o data, dar acum sunt ruginite de tot din pacate, am sa caut si o garnitura sa nu mai intre umezeala.

Apropos de piesele din dezmembrari: cu ceva vreme in urma radea taica-miu ca am juma' de masina numai din dezmembrari.



This post has been edited by stefanvasco: 16 Jun 2015, 23:28

N-am mai scris de mult... Am inlocuit soclul, piesa din dezmembrari arata ca noua, am fost foarte incantat. Pana acum am ajuns la aproape 110 000 si masina merge foarte bine, desi am impresia ca trebuie sa schimb un rulment pe spate, e ultimul care a scapat neschimbat si parca a inceput sa faca zgomot, trebuie urcata pe rampa si putin invartita roata.

In vreo 2 saptamani as vrea sa-mi pun anvelopele de iarna, asta ar fi iana nr 4 cu anvelopele Aurora, care se prezinta inca foarte bine.

Ma gandeam ca daca mai merge bine inca vreun an jumate', sa ajung la 5 ani cu ea, si-a scos toti banii!

Aproape 118 000 de km, masina merge foarte bine, am schimbat un rulment, am incarcat 100 de grame de freon, revizia, ITP-ul si atat pe anul asta, doar motorina am pus, sunt uimit cat de bine merge pentru o masina veche de 12 ani.

Am schimbat playerul, am pus un Sony care are mp3, usb si aux, cei mai bine cheltuiti 200 de lei, sunt foarte multumit, acum ascult carti si podcasturi direct prin boxe, inainte avem o boxa mica portabila, pusa intr-un suport de pahar si la aia ascultam.

Anul asta nu am mai mers cu ea in concediu, a scapat de 3000 de km, dar merg zilnic cu ea, pur si simplu isi face treaba, o unealta foarte buna.

Uitasem sa mentionez climatizarea care o data la 3-4 luni o ia razna si trebuie sa o resetez scotand borna de la baterie.

This post has been edited by stefanvasco: 14 Sep 2016, 23:06