Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio hatchback, S-a nascut in 2004, a ajuns la mine in mai 2012

Schimba cablul de ambreiaj, kit-ul n-are nicio treaba cu ce spui tu.

Schimba cablul de ambreiaj, kit-ul n-are nicio treaba cu ce spui tu.

Schimba cablul de ambreiaj, kit-ul n-are nicio treaba cu ce spui tu.

Am schimbat 2 cabluri pana acum, asta e original... Ar fi extraordinar de bine sa fie doar cablul, am sa merg luna viitoare la service sa-mi fac revizia si sa vad ce fac si cu ambreiajul.

Ca fost posesor de Clio II i-ti spun sa te impaci cu ideea. Ambreajul asa merge el.
Tatal meu abia putea sa plece cu masina lin din ambreaj.Si la mine mergea sacadat pedala si mai scotea zgomot din cand in cand. Problema nu e de la ambreaj ci de la ghidajul lui. Este o nuca de plastic care intra in cutie (ghidata de cablul de ambreaj ) si mai intra pe acolo praf si mizerie.Scoate masonul de cauciuc si baga vaselina pe acolo.
Stiu ca suna aiurea...ca e tipic romanesc dar nu prea ai ce sa-i faci.

Ca fost posesor de Clio II i-ti spun sa te impaci cu ideea. Ambreajul asa merge el.
Tatal meu abia putea sa plece cu masina lin din ambreaj.Si la mine mergea sacadat pedala si mai scotea zgomot din cand in cand. Problema nu e de la ambreaj ci de la ghidajul lui. Este o nuca de plastic care intra in cutie (ghidata de cablul de ambreaj ) si mai intra pe acolo praf si mizerie.Scoate masonul de cauciuc si baga vaselina pe acolo.
Stiu ca suna aiurea...ca e tipic romanesc dar nu prea ai ce sa-i faci.

Pff... nu pot sa cred ca si asta e din seria "asa face toate".

Am facut azi revizia si mi-a curatat mecanicul celebra "nuca" de la ambreiaj, se pare ca ajaccio83 a avut dreptate, de acolo era problema. Mai aiurea este ca aparent se va repeta problema si mai trebuie sa imi caut si un burduf pentru furca pe la dezmembrari.

Dupa operatiunea asta totul este in regula, desi eram sceptic, am crezut ca s-au gandit si ei cand au proiectat piesele alea sa le protejeze mai bine.... se pare ca nu

This post has been edited by stefanvasco: 7 Oct 2013, 21:44

A trecut timpul, saptamana asta ajung la 20 000 de km parcursi. Masina merge bine, nu mai scartaie nici ambreiajul, e in regula.

Peripetii noi: nu imi mai mergea inchiderea de pe o cheie, am schimbat bateria si tot nimic... M-am interesat cat ar costa sa mi-o repare cineva si ar fi fost destul de scump, asa ca mi-am luat inima in dinti, am mers la serviciu la un prieten electronist si am inceput sa cercetam problema. A durat 5 minute din momentul in care am desfacut carcasa pana am inchis-o la loc. Se desfacuse un contact de la buton, cu 2 picaturi de fludor s-a rezolvat.

A mai patit cineva? Am ramas uimit cat de mult costa reparatiile pentru chei, chiar si atunci cand solutia e una triviala.

Cat de scump poate sa fi fost? La cartele gen Megane 2 era 200 de lei pe forum, dar am repara-o eu gratis dupa tutorialul de pe aici. La cheie nu are de ce sa fie asa scump, pentru ca e mult mai simplu sa o desfaci decat cartela. Reparatia in sine pe placa e simpla in ambele cazuri.

200 de lei pentru mine inseamna scump, pentru 2 picaturi de fludor, oricum era la fel de scump si daca era o problema mai grava... am fost eu norocos si nu am avut nevoie de cine stie ce reparatie

This post has been edited by stefanvasco: 27 Dec 2013, 21:10

Ieri m-am blocat un pic in zapada din parcare, am lasat motorul pornit telefonul si portofelul in masina, m-am dat jos cu lopata si am dat zapada de la roti, cand sa intru surpriza, s-a incuiat.

Am avut mare noroc ca eram la 200 de metri de casa si m-am dus dupa cheia de rezerva. Daca lasam si cheile de la casa in masina eram terminat, sau daca mi se intampla mai departe, trebuia sa ma apuc sa sparg din geamuri

E prima data cand se inchide singura masina, am mai citit pe net de alte cazuri, dar nu mi-a trecut prin cap sa nu inchid usile cu cheia in contact si motorul pornit.

Am mai schimbat ieri:
- tampon motor (se tasase)
- un rulment spate
- bascula stanga.

In curand trebuie sa imi indrept jantele, ar trebui sa imi deconteze primaria reparatiile de genul asta, am luat niste gropi pe 13 Septembrie, la Razoare si pe Panduri de am zis ca nu e adevarat, iar politistul din intersectie fluiera si dadea din maini sa mergem mai repede de parca avea o criza. Ar trebui inchise bulevardele astea.

Trebuie sa ii faci geometria, avand in vedere faptul ca s-a umblat la pivoti.

Bine, multumesc pentru sugestie. Am schimbat anvelopele pe fata, de la gropile mentionate mai sus una era deformata destul de rau. Am pus 2 anvelope viking sunt curios cum se vor comporta.

This post has been edited by stefanvasco: 30 Apr 2014, 20:48

Am schimbat un rulment dupa mai putin de 15000 de km, m-am zgarcit si atunci cand am schimbat rulmentii pe fata am luat unul original si unul cel mai ieftin, drept urmare rulmentul de 80 de lei a cedat, acum am pus alt rulment aftermarket, de data asta unul de calitate mai buna.

Exact la fel am luat-o-n freza cu cablul de ambreiaj de 50 de lei, acum m-am lecuit de "eftin si bun".

Vineri mi-am pus folii, 25% pe spate/luneta si transparente pe fata (pentru protectie solara - ma ardea soarele pe mana destul de rau). Inca nu m-am adaptat 100% la luneta cu folie, dar cred ca o sa ma descurc.

Poti sa pui niste poze, sa imi fac o impresie ?
Ce efect are folia transparenta ?

O spal si pun poze, nu e 100% transparenta, are 80 si ceva %, nici nu iti dai seama ca este acolo, ca efecte nu te mai arde soarele pe maini, blocheaza din radiatii/caldura, depinde si ce folie alegi. Eu le-am pus la Sasha, are sediu la Ciclop ( are si anunt la bursa ) mi-l recomandasera si colegii mei de birou care si-au pus folii la el acum cativa ani.


Pozele promise:

img1.JPG ( Size: 292.91k ) Number of downloads: 491
img2.JPG ( Size: 314.46k ) Number of downloads: 544
img3.jpg ( Size: 327.41k ) Number of downloads: 539



This post has been edited by stefanvasco: 7 Jul 2014, 21:06

Pareri?

Masina fiind neagra arata chiar bine. Sunt folii omologate rar? A mai trebuit sa faci ceva pt autorizatie sau doar le-ai montat si atat?

Omologarea o fac cei care ti le monteaza, iti lipesc o chestie sub folie si iti dau un document.

Omologarea nu o fac cei care le monteaza. Foliile sunt omologate de RAR, iar atelierul unde le montezi trebuie sa fie autorizat de RAR pentru a face astfel de lucrari de aplicare folie pe geamuri.
Pentru mai multe detalii, intri pe site-ul RAR si gasesti acolo toate marcile si modelele de folii autorizate, precum si atelierele autorizate sa face aceste lucrari.
Ateliere care aplica folie
Produse certificate RAR

This post has been edited by cristio_79: 8 Jul 2014, 09:35

Bravo cristio_79

Eu le-am pus la nr 7 din lista:

7. Nume societate: TINTED WINDOW S.R.L.
Adresa: B-dul GHEORGHE MAGHERU nr.6-8, etaj 3, ARIPA SUD,BUCURESTI,SECTOR 1
Telefon: 0727676367
E-mail: sashabz@yahoo.com
Activitati de: Conversie:

Constructie:

Instalare:
M1,N1/Folii pentru geamurile de securitate (altele decat parbrizele) aflate in campul de vizibilitate spre inainte al conducatorului auto.; M1,N1/Folii pentru geamurile de securitate aflate in campul de vizibilitate spre inapoi al conducatorului auto.
Marci: NU ESTE CAZUL

This post has been edited by stefanvasco: 8 Jul 2014, 12:27

Sticla filtreaza oricum UV => nu te poti bronza prin geam, asta cu radiatii si mai stiu eu ce e la oha.

Am trecut azi (de fapt ieri, acum e destul de tarziu) de 100 000 km, masina avea 69 0xx km cand am luat-o.

This post has been edited by stefanvasco: 17 Nov 2014, 01:20

Salut, draguta masina," seamana " cu masina unui prieten poate te inspir si pe tine cu cate ceva de la ea .
Seara buna,
Alex


This post has been edited by alexniculescu: 17 Nov 2014, 01:50

Attached thumbnail(s)
IMG_5466__2.jpg ( Size: 956.53k ) Number of downloads: 363

Tinerica masina. Sa-ti traiasca! Mai rar un dci de 10 ani cu asa rulaj mic.

Mi se tot abureau geamurile, am citit juma' de internet, am crezut ca mi s-a blocat clapeta de reciclare, ca mi-a crapat caloriferul, ca imi intra apa in masina, mare panica, mergeam doar cu AC pornit sa mi se dezabureasca parbrizul/geamurile.

In frustrarea mea, deja ma gandeam sa ma apuc sa demontez masina, dar e frig afara, m-am gandit sa merg la service... eh si azi ma uit eu cu atentie si vad ca pe AUTO imi baga aer pe la parbriz si picioare, dezactivez eu aeratoarele de la picioare si in 3 minute MINUNE, S-AU DEZABURIT FARA AC! Adevarul este ca luneta si geamurile din spate tot raman aburite dar parbizul si geamurile fata se dezaburesc.


Rusine maxima, nu pot sa cred cat de prost am gandit-o

This post has been edited by stefanvasco: 5 Dec 2014, 22:17

Lasă să bată aerul cald pe parbriz. Eu pun pe la 24 de grade. Faza e că dacă aprinzi AC-ul se face condens pe la filtru pe acolo după ce îl oprești și mai rău se aburește.
Să ștergi și parbrizul cu șervețele uscate să vezi ce negre devin. Se prinde condensul și de mizeria aia mai ușor.

Eu mereu porneam AC iarna, si acum am devenit oarecum dependent de AC. Fara el, se abureste groaznic masina. Inca de la prima cheie dimineata, se abureste instantaneu parbrizul.
Cum fac sa scap de mizeria de umezeala ?

Trebuie să lași AC-ul oprit ca să se ducă umezeala de pe blocul condensator și să bage căldură bine. La mine cu 24 de grade am scăpat de umezeală. Să încerci și curățarea parbrizului cu șervețele uscate sau cu ceva alcool.

Acuma dacă întri cu zăpadă sau multă umezeală în mașină, va trebui să folosești AC-ul că oricum se vor aburi.