Outline · [ Standard ] · Linear+ Turatie excesiva a motorului cand e rece la pornir, Am nevoie urgent de ajutor!!

Cine imi face zile negre Renault LAguna 2 din 2001 motor de 1.8 16v. De fiecare data la prima pornire se tureaza in functie de cat e de frig afara..pana aici nimic anormal doar ca TURATIA este de la 2000 ture pana inclusiv 3000 ture. Nush ce sa fac si ce ar trebui sa fac...Am fost la service pusa pe tester nu iasa nimic anormal....nu imi zice nimeni nimica concret. Va rog sa ma ajutati sa nu ajung sa schimb toata masina pana imi dau seama de la ce este. Va multumesc....astept raspus.

Cine imi face zile negre Renault LAguna 2 din 2001 motor de 1.8 16v.

De fiecare data la prima pornire se tureaza in functie de cat e de frig afara..pana aici nimic anormal doar ca TURATIA este de la 2000 ture pana inclusiv 3000 ture.

Nush ce sa fac si ce ar trebui sa fac...Am fost la service pusa pe tester nu iasa nimic anormal....nu imi zice nimeni nimica concret.
Va rog sa ma ajutati sa nu ajung sa schimb toata masina pana imi dau seama de la ce este.

Va multumesc....astept raspus.

Salut si eu am intampinat aceasi problema ca si tine acum 2 zile, cand erau -25 grade afara. Dar vad ca si-a revenit nu mai face. Si eu sunt curios daca a mai patit cineva , si daca are o rezolvare.

Multumesc anticipat.
Si sipe......lasa limbajul de mirc/mess/blog/etc. acasa.

This post has been edited by ally827: 28 Jan 2010, 20:23

eu cred ca e vorba de debitmetrul de aer....e undeva inainte de filtrul de aer....cred ca datorita frigului citeste prostii si baga amestec mai mare ....aer plus benzina.DRIVE SAFE!

Eu nu as baga mana in foc pentru debitmetrul ala. E posibil sa nu ai asa ceva . La benzina aveti clapeta de acceleratie. La diesel e debitmetru.

sal
Ceea ce se intampla este normal mai ales ca este f frig.
Motorul are un soc(Socul este proiectat sa functioneze in sarcini partiale si atunci cand motorul este rece si are nevoie de un alt raport aer/benzina, adica un amestec mai bogat)automat,controlat de computer.De aceea motorul pe benzina ,la pornire in general dimineata ,are aceea turatie in jur de 2000 chiar 2800 de ture,pana se incalzeste.
Eu am laguna1 de 2 ani,si in fiecare iarna imi face asa,si nu am avut nici cea mai mica problema cu ea.

babi82 are perfecta dreptate.eu am laguna II de 2 ani si in fiecare zi din iarna cand este mai frig face la fel.Dar dupa cateva secunde(20-30)revine la normal si in rest nici un fel de problema.
Intr-adevar aici lucreaza socul automat.La mine a pornit la "prima cheie"sau mai bine zis la primul buton si acum de curand ,pa 26 ianuarie ,cand la mine la Vaslui au fost -27 grade,la 8 am,si la fel s-a turat apoi a revenit la normal,si de atunci toate bune si frumoase.
Sa auzim numai de bine!!!

nu cred ca e normal sa ajunga si peste 2000 de ture...pe benzina am avut logan...si nu facea asa ceva...

back
ce poate sa fie de vina;
1 senzorul relanti,se curata f usor cu WD40. este situat usor in partea stanga desupra galeriilor,in maxim 10 minute se poate demonta ,curta ,si monta la loc.
2Reglajul il face calc pe baza semnalului de la sonda temp apa...dc nu face reglajul ori nu ajunge semnalul la calc (sonda defecta - fir intrerupt)
3Motorasul de relanti,sau depunerile de pe furtunasele de langa motorasi...solutia e simpla,curatarea lor.
Atata timp cat doar cand e frig iti face asta,si dupa ce motorul se incalzeste nu mai face,nu cred ca este o problema seriosa,daca ai timp fa si u o "curatenie"prin zona aceea,poate da rezultat.
4 Am citit pe aici pe forum ,ceea ce ma mirat ca poate fi o vina,si pare adevarat,schimbat GARNITURI GALERIE ADMISIE!!! pt toti cei acre mai au aceeasi problema, nerita sa incercati(4x15.00 ron)la frig garniturile se contracta,si trage aer fals.
personal cred ca varianta 4,este adevarata problema.

This post has been edited by babi82: 29 Jan 2010, 00:49

Eu cred ca nu are nimic.Datorita temp. foarte mici transmise de senzorii de temp. calculatorului da o valoare mare la relantiu care insa treptat o scade odata cu incalzirea apei din motor.E normal,mai am un logan 1.6 si se tura la pornire la 2000.Asta e, am avut si niste temperaturi extreme .Bine ca au pornit si sau turat.

Motor de 1.8 16V - temperatura -32, turatia a urcat pana la aprox.1500 rot/min. A pornit din prima incercare de fiecare data.

Si la mine urca pana undeva la 1500 - 2500 de turatii ( in functie de temp exterioara )

Nu cred ca e vre-o problema,in cateva minute isi revine treptat si ajunge pana la 850 de turatii.

Iarna imi face asa,vara e totul ok Este o problema daca face asa la fiecare pornire a masinii din cursul aceleasi zi.

Posibil să fie şi din cauza softului din calculatorul de injecâie. Eu după un update de soft nu am mai avut probleme cu supraturarea. Totuşi, nu degeaba apar versiuni noi de soft.

Cum adica apar noi softuri? Cum stii ce soft ai in calculator si ce versiune noua a mai aparut?E ca la cei care fac resoftari pt. tuning si ce beneficii ai cu asta nou..detaliaza..

Totul e in functie de temperatura exterioara,am vazut astazi.

Dupa 2 zile/nopti cu temp medie de - 3 grade,la prima pornire,turatia a urcat pana la 1400 timp de 20 de secunde,dupa care a revenit la turatia normala.

Deci nu va puneti sa schimbati soft,sa faceti nu stiu ce modificari la masina,pt ca totul E OK

la mine in iarna cind au fost -12- 13 grade nu sarea mai mult de 1600/1700 rot/min, asta imediat ce pornea motorul, dupa citeva sec incepea sa scada usor in functie de cum se incalzea motorul, e ceva normal sa se intimple asa, motorul are nevoie de mai multa benzina cind este rece sa nu se opreasca.

Multumesc baieti pentru raspunsuri

Am revinit putin cam tarziu dar nu am avut bani si timp sa rezolv problema

Am fost si pe la mecanici si mi sa spus ca am Sonda Lambda 2 defecta.

Mi-au sugerat sa o schimb sa poata continua cu verificarea

Deocamdata nu am banii necesari ca e si scumpa 800 ron

Cand vine frigu am sa o schimb ca imi consuma si mult masina.

Am sa ascult sfaturile domnului babi82 si am sa fac o curatire si sa schimb garnituri

Sonda lamda 2 defecta? Martorul in bord nu e aprins? Care e sonda 2, cea dinainte sau cea de dupa catalizator?? Spui ca e consumul mare, cat de mare??
Tester !!!

Fiind sonda 2 ar trebui sa fie dupa catalizator. Nu stiu daca se aprinde un martor pentru sonda 2. E posibil sa apara un mesaj de genul "... pollution...". Defectarea acestei sonde care vine sa completeze in marje foarte mici sonda pre-catalizator, nu da in niciun caz aceste simptome. Nici macar prima sonda. Ce este drept, cand se defecteaza prima sonda (pre-catalizator), calculatorul ignora semnalul de la ea si atunci creste consumul. Dar apare si un mesaj pe bord, in mod obligatoriu.

Si o precizare foarte importanta: sondele lambda nu sunt luate in seama pana nu ating o anumita temperatura!!!! Deci la pornirea la rece nu au nicio treaba.

Sfatul meu este sa nu te apuci sa dai 800 lei pe o sonda. Verifica aerul fals, clapeta de acceleratie, sensorul de presiune aer de pe galeria de admisie, motorasul de relanti.
Mie nu mi-a sarit niciodata turatia la pornirea la rece de 1600-1800.

This post has been edited by itadrian: 24 Jun 2010, 10:23

"sondele lambda nu sunt luate in seama pana nu ating o anumita temperatura"
Tocmai de aceea de obicei, sondele noi au 4 fire: 2 pentru rezistenta de incalzire incorporata si 2 pentru sonda propriu-zisa.Sonda ajunge astfel la temperatura de lucru in 2-3 secunde.Verificati in Vivid Workshop, unde se detaliaza foarte bine principiul de functionare.Daca era defecta vreuna din ele (chiar si a 2-a) ar fi trebuit sa se aprinda martorul in bord, si mai ales testerul trebuia sa fi indicat care ar fi defecta (chiar si ce componenta a sondei)!Se pot gasi si mai ieftine pe referinte echivalente, Bosch.Am avut Fiat Punto inainte de Laguna si am avut problema cu sonda lambda 2.Am gasit echivalenta, tot Bosch,cu 300 de lei.Conectorul nu se potrivea, am facut schimb de conectori intre sonda noua si cea originala, pastrand terminalii care erau identici.Functioneaza foarte bine.
@sipe la tine s-ar putea sa fie altceva...

Multumesc

De aia sunt aici non stop pe forum si citesc topicuri sa caut raspunsuri

Am fost cu masina la Tester nu doar la 1 am fost la 3 credeam ca primu e nebun ca tot Sonda Lambda 2 imi zice ca e defecta.

Surpriza si ceilalti tot aia vad. Au zis sa o schimb sa poata trece cu testu mai departe.

Macar bine ca nu le-am dat credare.

Sambata ma apuc de masina : verific clapeta de acceleratie,sensorul de presiune aer ,senzorul relanti,Motorasul de relanti,GARNITURI GALERIE ADMISIE,senzorul de la volanta curat tot ce se poate sau schimb daca sunt defecte

Revin cu CONCLUZIA finala

Exista o modalitate de a verifica sondele lambda. Nu stiu daca iti convine, dar o expun.
Le iei pe rand incepand cu prima. Scoti mufa sondei, ai patru fire acolo, 2 sunt incalzitorul, iar celelalte au o anumita tensiune. Culorile nu le stiu, dar incalzitorul ar trebui sa aiba firele de aceeasi culoare (albe, negre, maro). Te poti uita intr-un manual de reparatie. Dupa ce scoti mufa pornesti masina, astepti sa se incalzeasca sonda (va dura mai mult pentru ca incalzitorul este scos). Dupa ce s-a incalzit sonda (galeria) masori tensiunea la firele care nu sunt incalzitor. Aceasta tensiune trebuie sa varieze intre 0,2V si 0,8V poate chiar 1V. Daca nu are tensiune sau variaza foarte putin atunci sonda este defecta.

Ok ms mult dar sper dupa oreratiunea ce o sa o fac sambata Sper sa nu mai fie necesar sa fac ce zici u

Ieri mi-a pornit destul de dificil. S-a scremut un pic, apoi a pornit si tremura toata, imi dadea impresia ca merge in doua pistoane, turatia era undeva la 1500 rpm. Am turat-o putin si si-a revenit.....oare de la ce a facut asa?

This post has been edited by instabil13: 27 Aug 2010, 14:58

instabil13 ce motorizare ai? daca e benzinare iti zic eu ce are.. eu am rezlvat problema astfel : furtunu de vacum are o garnitura ce astupa un orificiu la clapeta de acceleratie. verifica garnitura o sa pun poza cu furtunu de vacum daca asa ii zice. dai jos si clapeta de acceleratie si schimbi si garnitura de pe ia. dedesupt de clapeta mai desfaci si mai exista o garnitura o schimbi si pe aceea.

Toata afacerea ma costat munca de 1 ora si 3 garnituri in valoare de 5 Ron

Masina porneste usor si nu se mai tureaza.

Attached thumbnail(s)
Furtun_vacum.jpg ( Size: 33.76k ) Number of downloads: 2682

masina e trecuta in semnatura....1.6 16v. Multam! Testez.

This post has been edited by instabil13: 28 Aug 2010, 17:55

Stima si Doamne ajuta!!

Am nevoie si eu de un sfat. Am o laguna 2 1,8 benzina.De doua zile dimineata nu imi mai cupleaza socul automat.Porneste la o turatie mica undeva la 500-600 si daca nu am grija se si opreste. Deci chiar u tine relantiul. E foarte neplacut mai ales la semafor unde masina se opreste imediat cum e pe liber.Nu stiu ce sa-i fac mai ales ca madame nu zice nimic ca r suferi cu ceva. Voi ce ziceti ?

Curatza-i clapeta de acceleratie, curatza-i senzorul de turatie si mufa de la pedala de acceleratie. Eventual verifica garnitura subtire de la clapeta sa nu fie imbatranita. Schimb-o daca trebuie ca nu costa decat 30 ron la Renault in reprezentanta.

Bafta.

Salut. Aveti idee unde este acest senzor de turatie ca eu nu am reusit sa il gasesc. Masina este o Laguna 2 1.8i din 2001. Multumesc!

Insist si eu pe locatia senzorului turatie. Rog pe cei care l-au curatat sa ne ajute cu localizarea lui.
Eu am clapeta acceleratie noua si tot porneste greu dimineata si daca las masina cateva ore bune nepornita. La tester nu vede nimic.
Multumesc!